Moździerze 120 mm w ruchu
Szwedzka armia zamówiła 40 systemów moździerzowych Mjolner z moździerzem dwuwieżowym 120 mm, które mają trafić do końca 2020 roku
Rosnąca popularność samobieżnych moździerzy 120 mm przyczynia się do ich szybkiego rozprzestrzeniania się nie tylko w Europie, ale także w innych regionach.
Dwulufowy moździerz wieżowy Patria Hagglunds AMOS przeznaczony jest do montażu na pojazdach kołowych i gąsienicowych średniej wagi i szybkich łodziach
Skandynawskie trio
Firma BAE Systems Hagglunds opracowała 120-mm dwulufowy moździerz Mjolner (w mitologii nordyckiej - młot boga piorunów Thora), zamontowany na podwoziu gąsienicowym CV90. We wrześniu 2019 roku pierwsze cztery pojazdy produkcyjne zostały oficjalnie przekazane szwedzkiej armii. Załogi z Pułku Skaraborg natychmiast rozpoczęły szkolenie i przeprowadziły w grudniu próby strzeleckie. Kontrakt o wartości 68 milionów dolarów na 40 systemów Mjolner został przyznany w grudniu 2016 roku. Pierwsze cztery egzemplarze przedprodukcyjne zostały dostarczone w lutym 2019 roku specjalnie na szkolenia. Dostawy będą realizowane w partiach po cztery samochody co dwa miesiące.
Zmechanizowane brygady armii szwedzkiej, wyposażone w bojowe wozy piechoty CV90, obecnie opierają się na przestarzałych 120-mm moździerzach Tampella Grk m/41 modelu 1941, które są przewożone w przyczepie i wyjmowane z niej do strzelania. Armia pierwotnie zamierzała kupić systemy moździerzy 120 mm AMOS (Advanced Mortar System) i zamówiła 40 nowych kadłubów CV90 do tego projektu w 2003 roku. Jednak w 2008 roku, z powodu cięć budżetowych, Szwecja zrezygnowała z planów zakupu AMOS-a, po czym kadłuby przekazano do składowania. Szwedzka armia przeprowadziła w 2011 roku analizę, która potwierdziła, że samobieżny moździerz 120 mm zamontowany na platformie CV90 zapewni najlepszą kombinację siły ognia, mobilności i ochrony, a także skróci czas przygotowania do otwarcia ognia i wycofania się z ostrzału pozycja w porównaniu do systemu holowanego.
Fińskie siły zbrojne są uzbrojone w 18 systemów moździerzowych AMOS opartych na platformach AMV 8x8
Podwójne moździerze Mjolner ładowane przez lufę są obsługiwane przez czteroosobową załogę: dowódcę pełniącego funkcję strzelca, dwóch ładowniczych i kierowcę. Blok broń może obracać się w przednim sektorze o 60 °, a dalszy wzrost kątów ostrzału zapewnia obrót maszyny. Kąt ładowania systemu wynosi od 45° do 85°, po wystrzeleniu pod innym kątem blok lufy należy ustawić pod kątem ładowania. Wieża mieści 56 sztuk amunicji. Ładowniczy umieszcza śrut na tacy odbiorczej, po czym napęd mechaniczny podaje go do przodu i wyprowadza poza przedział bojowy, gdzie mina ustawia się w linii z osią lufy, a następnie pod własnym ciężarem wpada do armaty. Mjolner może wystrzelić pierwsze cztery miny w 6 sekund, osiągnąć maksymalną szybkostrzelność 16 strzałów na minutę i utrzymać stałą szybkostrzelność 120 strzałów na minutę. Kompleks Mjolner może wystrzelić wszystkie XNUMX-mm odłamkowe pociski dymne i świetlne dostępne dla szwedzkiej armii, a także minę przeciwdachową do ataku z góry Strix z Saab Dynamics.
System moździerzowy z dwiema 120-mm lufami Mjolner może wystrzelić cztery pociski w sześć sekund i osiągnąć maksymalną szybkostrzelność 16 pocisków na minutę
Każdy z pięciu batalionów zmechanizowanych otrzyma osiem systemów Mjolner na wyposażenie dwóch plutonów. Każdy system uzbrojenia będzie wspierany przez gąsienicowy pojazd terenowy Bv206 firmy BAE Systems Hagglunds, który będzie przewoził dodatkową amunicję. Pluton będzie mógł przygotować i otworzyć ogień w około dwie minuty, w porównaniu do 10 minut, jakie zajmuje pluton z moździerzami Grk m/41, i opuścić pozycję w ciągu minuty po zakończeniu misji.
Wieża Mjolner może być również zamontowana na pojeździe AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8 fińskiej firmy Patria Vehicles lub na porównywalnych pojazdach gąsienicowych lub kołowych dla klientów zagranicznych.
Wysoki poziom automatyzacji pozwala dwulufowemu moździerzowi AMOS ładowanemu odtylcowo wystrzelić do ośmiu pocisków w trybie MRSI (jednoczesne uderzenie kilku pocisków; zmienia się kąt lufy i wszystkie pociski wystrzelone w określonym przedziale czasu docierają do celu w tym samym czasie)
fińskie bliźnięta
Moździerz AMOS 120 mm został opracowany przez Patria Hagglunds, spółkę joint venture Patria Land Systems i BAE Systems Hagglunds założoną w czerwcu 1996 roku. Pierwszy odpowiadał za wieżę, a drugi za samą zaprawę. Dwulufowa wieża 120-mm moździerz odtylcowy AMOS o wadze około 3,5 tony przeznaczona jest do montażu na średnich pojazdach gąsienicowych i kołowych oraz łodziach motorowych.
Standardowa załoga AMOSa obejmuje dowódcę, działonowego, ładowniczego i kierowcę. Aby spełnić wymagania klientów, można zainstalować różne systemy kierowania ogniem. Wysoki poziom automatyzacji pozwala kompleksowi AMOS na oddanie pierwszego strzału 30 sekund po zatrzymaniu i wycofanie się z pozycji 10 sekund po strzale. AMOS może wystrzelić pierwsze cztery pociski w ciągu pięciu sekund, wystrzelić osiem pocisków w trybie MRSI i utrzymać stałą szybkostrzelność 12 pocisków na minutę. Wieża obraca się o 360°, a kąty naprowadzania w pionie wahają się od -3° do +85°, dzięki czemu moździerz może być używany do bezpośredniego strzelania z bliskiej odległości.
Patria opracowała moździerz NEMO Single Barrel Turret Mortar (NEw MOrtar) jako lżejszą i tańszą alternatywę dla systemu AMOS.
Armia fińska, po szeroko zakrojonych testach czterech wież AMOS zainstalowanych na pojazdach AMV 8x8, zamówiła w 2010 roku 18 standardowych systemów seryjnych. Wewnątrz obudowy AMV znajduje się stos 48 strzałów. Armia nie ma nic przeciwko nabywaniu większej liczby systemów AMOS, jeśli dostępne są fundusze. Aby uzyskać tańszą alternatywę dla systemu AMOS, Patria opracowała jednolufowy moździerz gładkolufowy 120 mm NEMO (NEw MOrtar). Modułowa konstrukcja pozwala Patrii dostosować to rozwiązanie do potrzeb operacyjnych i budżetu klienta. 1,5-tonową wieżę można zamontować na różnych platformach gąsienicowych lub kołowych 6x6, a także na szybkich łodziach bojowych. Na wystawie Eurosatory 2006 wieża została pokazana na pojeździe AMV, który zwykle mieści do 60 pocisków. Półautomatyczny system ładowania NEMO pozwala uzyskać maksymalną szybkostrzelność 10 strz/min i utrzymać szybkostrzelność 7 strz/min. Po zatrzymaniu moździerz jest gotowy do pierwszego strzału w mniej niż 30 sekund, a po oddaniu ostatniego strzału pojazd jest gotowy do ruchu w mniej niż 10 sekund.
Zaprawę kontenerową Patria NEMO Container można montować na samochodach ciężarowych z platformą, na przykład na Sisu ETP E13 (na zdjęciu) oraz na statkach transportowych i bojowych
Obecnie dla systemu NEMO jest trzech klientów. W grudniu 2006 roku pierwszym klientem zostało słoweńskie Ministerstwo Obrony, które zakupiło 12 systemów w ramach dużego zamówienia na 135 pojazdów AMV, jednak ze względów finansowych liczba ta została zmniejszona do 2012 pojazdów AMV w 30 roku, a nie jednego moździerza NEMO system został dostarczony. Arabia Saudyjska w 2009 roku podpisała kontrakt na 724 pojazdy LAV II 8x8 produkcji General Dynamics Land Systems-Canada, w tym 36 pojazdów wyposażonych w moździerz NEMO. Marynarka Emirates zakupiła osiem wież NEMO Navy do zainstalowania na sześciu łodziach rakietowych projektu Ghannatha.
Na targach IDEX w lutym 2017 roku Patria zaprezentowała system moździerzy NEMO Container, który jest rozwijany we współpracy z flota ZEA. Kontener NEMO to wieża NEMO zintegrowana ze standardowym kontenerem 20 stóp ISO (International Standards Organization), który może być transportowany łodzią motorową, statkiem lub ciężarówką. Ten system uzbrojenia może strzelać z dowolnego z tych nośników, a także być instalowany w wysuniętych bazach operacyjnych i innych stałych instalacjach.
Kompleks kontenerowy NEMO obsługiwany jest przez trzyosobową załogę: dwóch ładowaczy oraz strzelca, który pełni jednocześnie funkcję dowódcy. W pozycji transportowej wieża jest całkowicie zamknięta pokrywą transportową. Kontener ma miejsce na jednostkę napędową, klimatyzator i 100 pocisków moździerzowych, czyli dwa razy więcej niż zazwyczaj przewozi pojazd opancerzony. Klienci mogą określić poziom ochrony balistycznej, może to być blacha stalowa lub ceramika. Aby zaabsorbować siły odrzutu, pojemnik jest wyposażony we wzmocnioną strukturę rurową pomiędzy powłoką wewnętrzną i zewnętrzną.
Moździerze wieżowe HSW Rak 120 mm mogą być montowane na gąsienicowych i kołowych pojazdach opancerzonych
polski rak
Na MSPO 2008 Huta Stalowa Wola (HSW) pokazała moździerz wieżowy Rak 120 mm, przeznaczony do montażu na dowolnym odpowiednim podwoziu gąsienicowym lub kołowym. System zainstalowany na podwoziu Rosomaka polskiej armii (licencjonowana wersja AMV fińskiej firmy Patria) otrzymał oznaczenie M120K. W moździerzu ładowanym przez państwo strzały są oddawane przez obracający się magazynek przez 20 minut. Naprowadzanie odbywa się za pomocą systemu Topaz FCS opracowanego przez polską WB Electronics, który pozwala platformie Rak na oddanie pierwszego strzału w ciągu 30 sekund po zatrzymaniu.
Kolejne 26 strzałów jest transportowanych w magazynku w karoserii samochodu. Całkowicie spawana pancerna stalowa wieża może obracać się o 360°, a szeroki zakres kątów elewacji od -3° do 80° pozwala na bezpośredni ostrzał. W 2012 roku HSW pokazała moździerz Raka na podwoziu gąsienicowym własnej konstrukcji; ten mobilny system moździerzowy otrzymał oznaczenie M120G. Na MSPO 2013 zaprezentowała Raka na podwoziu transportera opancerzonego Marder 1A3, co daje niemieckiemu producentowi możliwość oferowania moździerza operatorom pojazdów Marder.
HSW dostarczyła do polskiej armii 64 mobilne systemy moździerzy Rak na podwoziu Rosomak 8x8 i otrzymała zamówienie na kolejne 18 systemów
W kwietniu 2016 roku HSW otrzymała wstępny kontrakt o wartości 260 mln dolarów na 64 moździerze Rak i 32 wozy dowodzenia AWD, również oparte na platformie Rosomak, co wystarczyło na wyposażenie ośmiu firmowych modułów ogniowych CFM (company fire module). Moduł Rak CFM przypisany do każdej brygady zmechanizowanej składa się z ośmiu M120K, czterech AWD, dwóch wozów rozpoznania artyleryjskiego AWR, trzech wozów transportujących amunicję AWA oraz mobilnego warsztatu AWRU. Armia otrzymała swój pierwszy moduł Rak CFM w czerwcu 2017 r., a dostawa ósmego modułu CFM nastąpiła w październiku 2019 r., kiedy Polska złożyła kontrakt na 18 dodatkowych moździerzy M120K i osiem wozów dowodzenia AWD, co wystarczyło na wyposażenie dwóch dodatkowych modułów CFM dla dwie brygady zmechanizowane.
W skład kompaniowego modułu ogniowego Wojska Polskiego wchodzi osiem 120-mm moździerzy Rak opartych na podwoziu Rosomak 8x8
Przez właz
Równolegle z systemami wieżowymi wdrażane są również nowe moździerze 120 mm z otwartym włazem. RUAG MRO Switzerland pokazał na IDEX 2015 moździerz Cobra, którego rozwój rozpoczął się w 2012 roku, a w 2016 roku dostarczył prototyp szwajcarskiej armii do testów. Firma oszacowała, że armia tego kraju potrzebuje 32 120-mm gładkolufowych moździerzy Cobra. Moździerz na obrotnicy o masie 1350 kg można zamontować na dowolnym odpowiednim gąsienicowym lub kołowym transporterze opancerzonym. General Dynamics European Land Systems (GDELS) zainstaluje moździerz Cobra na platformie Piranha 3+ (8x8), oznaczonej w armii szwajcarskiej jako Piranha 4, która będzie wyposażona w wysuwany dach nad przedziałem rufowym. W tej konfiguracji system Cobra będzie obsługiwany przez czteroosobową załogę – kierowcę, dowódcę i dwóch ładowniczych. Kompleks Cobra jest wyposażony w skomputeryzowany system sterowania z systemem nawigacji bezwładnościowej oraz napędy elektryczne do prowadzenia poziomego i pionowego z ręcznymi napędami rezerwowymi. Moździerz Cobra jest wyposażony w pomoc ładującą, aby zmniejszyć zmęczenie załogi i osiągnąć szybkostrzelność 10 pocisków w 62 sekundy. System może rozpocząć strzelanie i zakończyć misję ogniową w 60 sekund.
Francja zamówiła 44 mobilne systemy moździerzy Griffon MERAS w ramach programu Scorpion
Francuskie konsorcjum, w skład którego wchodzą Arquus, Nexter Systems i Thales, planuje dostarczyć około 1722 pojazdów Griffon VBMR (Vehicule Blinde Multi Role) 6x6 w co najmniej 10 wariantach, aby zastąpić transportery opancerzone 4x4 francuskiej armii VAB (Vehicule de TAvant Blinde). 30 grudnia 2019 roku Thales otrzymał kontrakt na dostawę 54 systemów mobilnych MERAS (Mortier Embarque Pour I'Appui au Contact), uzbrojonych w moździerz gwintowany Thales120R2M 2 mm na obrotnicy. Opracowany z własnej inicjatywy moździerz 2R2M został zakupiony przez Włochy do montażu na pojazdach Freccia 8x8, Malezję (gąsienicowy ACV-19 i kołowy 8x8 AV8), Oman (zmodernizowany 6x6 VAB) i Arabię Saudyjską (zmodernizowany M113). Wyrzutnia moździerzy MERAS będzie wyposażona w Sagem ATLAS (Automatisation des tirs et liaisons de 1'artillerie sol / sol) FCS opracowany przez firmę Sagem oraz półautomatyczny system ładowania, który pozwala osiągnąć szybkostrzelność do 10 pocisków / min. Dostawa pierwszych systemów MERAS planowana jest do końca 2023 roku, a dostawa pozostałych przewidziana jest na lata 2024-2027.
Systemy Griffon MERAS 6x6 armii francuskiej będą uzbrojone w 120-mm moździerz obrotowy 2R2M odrzutowy gwinciarski moździerz z Thaies
Armia szwajcarska planuje zamówić 32 gładkolufowe moździerze RUAG Defence Cobra i zainstalować je na pojazdach opancerzonych Piranha 3+
Turecka firma Aselsan zaprezentowała na targach IDEF 120 swój system moździerzowy Alkar 120 mm, pierwotnie oznaczony jako AHS-2017, a niespełna dwa lata później rozpoczęła produkcję dla żandarmerii, instalując go na chronionym przez miny pojeździe Vuran 4x4. System broni Alkar ładowany przez lufę na obrotnicy może być montowany na dowolnym gąsienicowym i kołowym AFV lub na ziemi w celu ochrony wysuniętych baz operacyjnych, w którym to przypadku może polegać tylko na swoich akumulatorach. Pierwsze moździerze mają gwintowaną lufę firmy MKEK, taką samą stosuje się w holowanym moździerzu HY-12, który jest na wyposażeniu tureckich sił lądowych, chociaż na życzenie klienta można zamontować lufę gładką. Moździerz Alkar jest wyposażony w automatyczny system ładowania, który do nałożenia miny wymaga jedynie ładowarki, oraz skomputeryzowany system FCS Aselsana, który obejmuje system nawigacji inercyjnej i radar do pomiaru prędkości początkowej. Zaprawę tę można również zintegrować z automatycznym systemem wsparcia ogniowego AFSAS (Aselsan Fire Support Automation System).
Duńska armia zamówiła w Elbit Systems Soltam 15 gładkolufowych moździerzy CARDOM 10 i zainstalowała je na nowych pojazdach Piranha 5 (8x8)
Pod koniec tego roku duńska armia otrzyma kompleks moździerzy CARDOM 10 (Computerized Autonomous Recoil rapid Deployed Outrange Mortar) od Elbit Systems Soltam, zainstalowany na maszynie Piranha 5. W marcu 120 roku Dania podpisała kontrakt z austriackim oddziałem Elbit na dostawę i instalację 6 moździerzy na wozie opancerzonym Piranha 2017 z opcją na sześć kolejnych. Po zainstalowaniu na pokładzie zaprawy CARDOM, w wagonie Piranha 5 umieszcza się do 15 min moździerzowych. Kontrakt o wartości 5 miliona dolarów obejmuje dostawę i integrację moździerzy, części zamiennych, dokumentacji i zestawu szkoleniowego. Kompleks CARDOM 40 / Piranha 16,66 znacznie zwiększy możliwości armii duńskiej. Armia eksploatuje obecnie holowane moździerze 10K5V120 20 mm (duńskie oznaczenie MT M/6) zakupione w 1 roku w celu wsparcia ogniowego duńskiego kontyngentu w Afganistanie.
Podczas Eurosatory 2018 firmy ST Engineering i Hirtenberger Defense Systems (HDS) podpisały umowę na promocję systemów moździerzowych kal. 120 mm w Europie. Firmy będą promować system moździerzy ST Engineering Super Rapid Advanced Mortar System (SRAMS) w połączeniu z amunicją FCS i 120 mm HDS. W październiku 2019 roku węgierska firma HDT Defence Industry Ltd kupiła HDS w ramach rządowego wsparcia modernizacji przemysłu obronnego.
Pierwszym klientem 120-mm moździerza 2R2M Odrzutowa Moździerz Karabinowa była armia włoska, która zainstalowała moździerz na bojowym wozie piechoty Freccia; ostrzał pierwszej jednostki przeprowadzono jesienią 2019 r.
Żandarmeria turecka stała się pierwszym klientem systemów moździerzowych Aselsan Alkar 120 mm, które zostały zainstalowane na opancerzonym pojeździe opancerzonym Vuran 4x4 Marynarki Wojennej
plany armii amerykańskiej
BAE Systems i Patria wraz z innymi producentami moździerzy bardzo uważnie przyglądają się poszukiwaniom przez armię amerykańską nowego samobieżnego systemu samobieżnego kal. 120 mm. W 2018 r. armia amerykańska opublikowała badanie rynku w celu zidentyfikowania wykonawców zdolnych do opracowania i produkcji wieży moździerzowej z moździerzem FIFT (Future Indirect Fire Turret), którą można by zainstalować na pojeździe Stryker 8x8, opancerzonym wozie wielozadaniowym (obecnie zastępującym pozostałe gąsienicowe M113 platformy) oraz pojazd bojowy nowej generacji, który ostatecznie zastąpi czołg M1 Abrams i bojowy wóz piechoty M2 Bradley. Armia poszukuje „wieży 120 mm, która zapewni ochronę przed systemami przeciwbateryjnymi wroga i ochroni żołnierzy przed hałasem i nadciśnieniem wybuchu. Ten moździerz wieżowy powinien być w stanie prowadzić ostrzał z większych odległości w porównaniu z istniejącymi systemami Batalion Mortar System (BMS) lub Recoil Mortar System-Light (RMS-L). Moździerz Moździerz FIFT 120 mm musi być zdolny do prowadzenia ognia w trybie MRSI („zalew ognia” - tryb ostrzału, w którym kilka pocisków wystrzelonych z jednego działa pod różnymi kątami trafia w cel jednocześnie), strzelać do celów ogniem bezpośrednim i umożliwiają integrację najnowszych systemów, na przykład amunicji krążącej LMAMS lub SMAMS.
Moździerz wieżowy Patria NEMO został pokazany w Fort Benning 11 września 2019 r. w ramach kontroli technologii US Army dla programu zaawansowanych moździerzy wieżowych Mortar Future Indirect Fire Turret
Platforma FIFT, która może być załogowa lub niezamieszkana, musi mieć wysoki poziom automatyzacji, który pozwoli jej na ukończenie misji ogniowej w ciągu 60 sekund od otrzymania rozkazu, w tym w ruchu, i mieć minimalną szybkostrzelność 6 pocisków dla 4 sekundy w trybie MRSI i maksymalnie 12 zdjęć. System musi zapewnić maksymalną szybkostrzelność co najmniej 16 pocisków w pierwszej minucie, a następnie utrzymać stałą szybkostrzelność 6 pocisków na minutę (minimalne wymaganie). Pożądane jest, aby system zapewniał maksymalną szybkostrzelność 24 strz./min przez dwie minuty i długą szybkostrzelność 12 strz./min (wymaganie celu).” Minimalny zasięg ostrzału jest ustawiony na co najmniej 8000 metrów, a cel na 20000 XNUMX metrów.
informacja