Mobilna energetyka jądrowa: od baterii do FNPP

39

Holowanie FNPP „Akademik Łomonosow” do miejsca pracy. Zdjęcie "Rosatom"

Rozwój energetyki jądrowej trwa, a jednym z jej najciekawszych obszarów jest tworzenie kompaktowych i mobilnych elektrowni. Mają znaczną przewagę nad tradycyjnymi stacjonarnymi elektrowniami jądrowymi i mogą być stosowane w różnych dziedzinach. W ostatnich latach w naszym kraju powstało kilka podobnych projektów, a najsłynniejszy z nich został już uruchomiony.

pływająca elektrownia


22 maja 2020 r. oddano do komercyjnej eksploatacji pierwsza pływająca pływająca elektrownia jądrowa (FNPP) Akademik Łomonosow pr.20870. Stacja jest rozmieszczona w porcie Pevek (Czukocki Okręg Autonomiczny). W grudniu ubiegłego roku oddała pierwszy prąd do lokalnych sieci energetycznych, aw czerwcu rozpoczęto dostawy ciepła.



Głównym elementem FNPP jest pływająca jednostka napędowa - statek bez własnego napędu o specjalnej konstrukcji o wyporności ponad 21,5 tys. ton. Blok energetyczny wyposażony jest w dwa bloki reaktora KLT-40S oraz dwa zespoły turbin parowych. Akademik Łomonosow może produkować energię elektryczną i parę do ogrzewania, a także odsalać wodę morską.

Blok energetyczny eksploatowany jest wraz ze specjalnymi obiektami lądowymi. Jest chroniony przed lodem przez specjalne molo. Na lądzie zlokalizowana jest również infrastruktura do przesyłu energii elektrycznej i pary do lokalnych sieci dystrybucyjnych.


„Akademik Łomonosow” w porcie Pevek. Zdjęcie "Rosatom"

Maksymalna moc najnowszej FNPP pod względem energii elektrycznej to 70 MW. Maksymalna moc cieplna to 145 Gcal/h. Twierdzi się, że takie cechy są wystarczające, aby zapewnić osiedlenie dla 100 tys. mieszkańców. Ciekawe, że cała populacja Okręgu Autonomicznego Czukotki jest o połowę mniejsza i istnieje poważna rezerwa pod względem pojemności.

„Akademik Łomonosow” będzie mógł pracować do 35-40 lat. Coroczną konserwację i bieżące naprawy można przeprowadzać bez przerywania pracy. Po 10-12 latach eksploatacji wymagana jest przeciętna naprawa fabryczna, po której jednostka napędowa może wrócić do nabrzeża i nadal wytwarzać energię.

Rosatom już proponuje nowy projekt FNPP o zwiększonej wydajności. Zastępując dwa bloki KLT-40S blokami RITM-200 można zwiększyć produkcję do 100 MW i poprawić inne parametry.

Do tej pory zbudowano tylko jedną pływającą elektrownię wzdłuż linii nr 20870, która obecnie dostarcza energię do odległego regionu. Jednocześnie kilka zagranicznych krajów już zainteresowało się rosyjskimi FNPP, aw niedalekiej przyszłości mogą pojawić się realne zamówienia. Rosja dość aktywnie „handluje” stacjonarnymi lądowymi elektrowniami jądrowymi, a teraz eksport może wzrosnąć dzięki elektrowniom pływającym.


Bateria Betawoltaiczna firmy MISiS. Zdjęcie: NUST MISIS

Kieszonkowy zasilacz


Niezwykłe wyniki uzyskano również w dziedzinie ultrakompaktowych elektrowni. Tym samym Państwowa Akademia Technologiczna „MISiS” od kilku lat prowadzi prace nad „baterią jądrową” – tzw. źródło prądu betawoltaicznego na bazie niklu-63. Pierwszy prototyp takiego urządzenia został zaprezentowany w 2016 roku, a następnie został ulepszony.

Zasady systemu betawoltaicznego są dość proste. Bateria zawiera pierwiastek radioaktywny, który rozpada się na cząstki β. Te ostatnie spadają na konwerter półprzewodnikowy, co prowadzi do powstania prądu elektrycznego. Wykorzystując różne materiały rozszczepialne, konfiguracje półprzewodników itp. można tworzyć baterie o różnych właściwościach.

„Baterie jądrowe” firmy MISiS mają ciekawą konstrukcję. W takim elemencie montowanych jest 200 warstw niklu-63 o grubości 2 mikronów, oddzielonych 10-mikronowymi przetwornikami diamentowymi. Te ostatnie mają trójwymiarową strukturę mikrokanalikową, która umożliwia prawie całkowite wchłonięcie utworzonych cząstek β.

Gotowa bateria ma minimalny rozmiar - grubość nie większą niż 3-4 mm, biorąc pod uwagę obudowę. Waga - 0,25 g. Jednocześnie parametry wydajności są równie małe. Moc elektryczna - tylko 1 μW. Jednak nowy produkt MISiS wypada korzystnie w porównaniu z innymi rozwiązaniami pod względem zwiększonej wydajności i niższych kosztów. Ponadto jest w stanie dostarczać prąd przez wiele dziesięcioleci.

Mobilna energetyka jądrowa: od baterii do FNPP

Mobilna jednostka napędowa TES-3 jest jednym z wczesnych opracowań tej klasy. Fot. Wikimedia Commons

Obecnie krajowa „bateria jądrowa” typu betawoltaicznego staje się przedmiotem publikacji w czasopismach naukowych i przechodzi międzynarodowe działania patentowe. W przyszłości możliwe jest wprowadzenie takich urządzeń do praktyki. Głównym obszarem zastosowania będą różne instrumenty badawcze i specjalne o niskim zużyciu energii i wysokich wymaganiach dotyczących czasu eksploatacji. Na przykład może to być sprzęt do badań morskich lub kosmicznych.

Źródła prądu jądrowego były wcześniej próbowane w medycynie, ale musiały zostać porzucone ze względu na negatywne skutki uboczne. Nowa wersja baterii nie zagraża zdrowiu człowieka, dzięki czemu może być stosowana w neuro- i rozrusznikach serca, różnych implantach itp.

Mały telefon


W przeszłości w naszym kraju powstawały małe elektrownie jądrowe na podwoziach samobieżnych lub holowanych. Wtedy żaden projekt tego typu nie trafił do masowej produkcji i zastosowania. Kilka lat temu dowiedział się o wznowieniu tego kierunku.

We wrześniu 2017 r. w krajowych mediach pojawiły się informacje o rozpoczęciu prac nad dwoma nowymi małymi elektrowniami jądrowymi (MAEU). Rozbudowa realizowana jest na zlecenie MON i przewiduje powstanie bloków energetycznych o mocy 100 kW i 1 MW. Powinny być zbudowane na holowanym podwoziu, co pozwoli na szybkie przemieszczenie i rozmieszczenie w nowej lokalizacji.


Mobilna elektrownia jądrowa „Pamir-630D” - projekt z czasów sowieckich. Rysunek Tehnoomsk.ru

Argumentowano, że wybudowanie dwóch MAEU zajmie ok. 6 tys. 2018 lat. Przeznaczenie takich produktów nie zostało ujawnione, ale oszacowano możliwość ich wykorzystania do zasilania odległych obiektów wojskowych lub cywilnych. Ponadto poczyniono założenia dotyczące możliwości wykorzystania MAEU jako części zaawansowanych systemów uzbrojenia o wysokim zużyciu energii. Na początku XNUMX roku ogłoszono zupełnie nowe modele - a mobilne elektrownie mogłyby je uzupełnić.

Od pierwszych raportów z rozwoju MEAU dla Ministerstwa Obrony minęły prawie trzy lata, a nowe szczegóły jeszcze się nie pojawiły. Prawdopodobnie następujące wiadomości pojawi się później, bliżej określonej daty zakończenia. Nie można jednak wykluczyć innego scenariusza – projekt mógł zostać zakończony, a zatem nie można spodziewać się żadnych wiadomości.

We wszystkich obszarach


Pomimo wszystkich trudności i niejednoznacznej reputacji, energia jądrowa cieszy się dużym zainteresowaniem struktur wojskowych i cywilnych. Jednym z najważniejszych i perspektywicznych obszarów są małe i mobilne elektrownie o różnych możliwościach.

Rosyjski przemysł jądrowy aktywnie angażuje się w tym obszarze, a informacje o nowych sukcesach, obiecujących osiągnięciach i gotowych próbkach są regularnie otrzymywane. Pozwala nam to optymistycznie prognozować przyszłość i czekać na kolejne osiągnięcia – naukowe, techniczne, praktyczne i komercyjne.
39 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Komentarz został usunięty.
  2. +8
    21 sierpnia 2020 07:45
    Dobry artykuł naukowy i popularny.
    Krótka, ciekawa i przystępna.
    Dziękuję.
    hi
    1. +3
      21 sierpnia 2020 08:00
      Cytat z Livonetc
      Dobry artykuł naukowy i popularny.

      Wsparcie! tak
      Dla kompletności i w porządku chronologicznym tytuł brzmi:
      „Mobilna energetyka jądrowa: od baterii do FNPP” powinna być:
      „Mobilna energia jądrowa: od FNPP po baterie”
      tak
      1. -16
        21 sierpnia 2020 09:40
        Ilu zbudowało tę nieszczęsną FNPP, którą potem odciągnięto od oka – „na północ”, jak „tam jest bardziej potrzebne”, tak. O tej „baterii” PR pisano już nie raz - to kolejny „robot Fedor” tylko w przemyśle jądrowym… Wkrótce zobaczymy, jak jest sprzedawany na Ali. Ale budowa naprawdę niezbędnych zakładów odsalania wody dla Krymu i południa Rosji jest „zadaniem niemożliwym”?
        1. 0
          25 sierpnia 2020 15:41
          Zazdrość nie jest dobrym i nieproduktywnym uczuciem, chociaż możesz cię zrozumieć, nienawidzisz i nienawidzisz, ale budujemy i budujemy.. śmiech
        2. 0
          22 września 2020 07:41
          Został zbudowany specjalnie dla Pevka, ponieważ. tutejsza elektrownia jądrowa jest już rozbita, oprócz miasta zapewni przemysł wydobywczy, kamieniołom jest projektowany pod wydobycie miedzi, o ile pamiętam, bezzałogowymi pojazdami, więc zagraniczni inwestorzy zostali zwabieni przez obiecujące elektrownia jądrowa, firma Kazminerals
  3. +1
    21 sierpnia 2020 08:02
    Wciąż możemy nie tylko „narysować”, ale także zrobić. Posiadamy zarówno potencjał naukowy, jak i kadrowy, m.in. spójrz i zazdrość wszystkim zazdrosnym Rosji - jesteśmy pierwsi!
    1. +1
      21 sierpnia 2020 09:44
      w tej dziedzinie na pewno mamy ogromny potencjał i najważniejsze jest, aby wyhodować nowy młody personel w tym obszarze, dobrze, że milczenie w mediach to dzika tajemnica, dla was to nie fregaty i korwety, i tak, Yankees mają straciliśmy technologię produkcji potężnych głowic nuklearnych, ale bez dodatkowej pompy spokojnie posuwamy się do przodu i niech tak będzie
  4. +2
    21 sierpnia 2020 09:07
    Dzięki za przypomnienie.
    Konkretów jest jednak niewiele.. I w ogóle nie mówi się nic o istniejących rdzeniach baterii do satelitów, automatycznych beaconach, repeaterach, beaconach itp.
    1. +5
      21 sierpnia 2020 11:20
      Cytat: Max1995
      Konkretów jest jednak niewiele.

      Oto szczegóły dotyczące elementu beta-woltaicznego.
      Policzmy.
      1 elektron wolt to 1,6 * 10^-19 J. Średnia energia promieniowania beta podczas rozpadu Ni-63 wynosi 17000 eV, stąd jeden akt rozpadu daje 2,7 * 10^-15 J energii. Mnożymy tę wartość przez liczbę Avogadro - 6,02 * 10^23, otrzymujemy energię w jednym gramoatomie izotopu: 1,6 * 10^9 J. Na koniec dzielimy tę wartość przez masę atomową izotopu 63 g, otrzymujemy energię zawartą w izotopie: 0,25*10^8 J/g.
      Okres półtrwania izotopu wynosi około 100 lat, co oznacza, że ​​za 100 lat otrzymamy 0,13*10^8 J/g, czyli (średnio) 0,13*10^6 J/rok/g, co odpowiada moc 4 mW/g.
      Sądząc po powyższym obrazku, wymiary elementu wynoszą około 15x15 mm, stąd łatwo oszacować masę zawartego w nim izotopu (liczba warstw, ich grubość i gęstość): mniej niż 0,8 g. Prawda, czysta Ni-63 nie jest dostępny, stosuje się jego mieszaninę z innymi nieaktywnymi izotopami, więc bardziej prawdopodobna wartość to 0,3 - 0,5 g przy teoretycznej mocy 1,2 - 2 mW. To 1200 - 2000 razy więcej niż rzeczywiste wskaźniki. Jest więc miejsce do poruszania się.
      Co prawda jest tu rozbieżność: wymiary elementu można łatwo oszacować na podstawie zdjęcia, o grubości 3 - 4 mm, jego objętość powinna wynosić 0,67 - 0,9 cm1, a masa powinna wynosić co najmniej (a raczej więcej niż) 8 g. Uwaga: gęstość niklu to ponad 3 g/cm0,25, diament - ponad XNUMX, a jest też etui, prąd prowadzi... Ktoś nas okłamuje. Skąd wzięły się liczby XNUMX g? Podejrzewam, że jest to masa aktywnego izotopu.
      Ekstremalna złożoność projektu jest niepokojąca: 200 warstw po 2 mikrony każda to dużo, produkcja jest bardzo skomplikowanym procesem z dużą ilością epitaksji, stopowania itp. i prawie na pewno dużą częścią defektów. Powody są jasne: promieniowanie beta jest dobrze absorbowane przez metal i po prostu utknie w grubych warstwach niklu, całkowicie zamieniając się w ciepło.
      Jedno jest pewne: to będzie bardzo drogie przez długi czas. Ciężko pracujący nie zarobi rozrusznika serca z takim elementem i będzie kosztować ogniwo litowo-jodowe o żywotności 15 lat. Jednak niewiele osób żyje dłużej z czymś takim w środku. Dlatego znajdą zastosowanie nie w medycynie, ale w zasilaniu czujników w lotnictwie, technice kosmicznej, specjalnej konstrukcji (np. czujniki naprężeń mechanicznych w korpusie zapory wodnej).
      Jednak możliwe są wszelkiego rodzaju zwroty - rozwój technologii to rzecz prawie nieprzewidywalna.
      1. 0
        21 sierpnia 2020 12:54
        W satelitach - vryatli. Nawet mały panel słoneczny + bateria jest bardziej opłacalny i tańszy oraz mocniejszy. W rozrusznikach serca masz rację. Ostatnia taka rzecz o kocie. Czytałem na cardio kosztowało około 7 milionów rubli i prawdopodobnie takie więcej niż jeden był wymagany.
        Przypuszczam, że takim elementem zainteresowaliby się twórcy ultrakompaktowych autonomicznych pojazdów podwodnych i czujników podwodnych – najprawdopodobniej na potrzeby militarne.
        1. 0
          21 sierpnia 2020 19:50
          No cóż, dlaczego panel słoneczny miałby być wydajniejszy?- Według mojej nieprofesjonalnej opinii, jako pierwsze przybliżenie, powinno wyjść jeszcze lepiej - solary są obszerne, waga, plus mechanizmy rozkładania, znowu waga, plus meteoryty i szczątki są powalone i wrzuć tak małe baterie do komory z takim samym zwrotem przy minimalnej wadze, którą trzeba zrzucić.
          1. 0
            21 sierpnia 2020 20:37
            Myślę, że taka bateria w małej, przedwojennej produkcji będzie kosztować BARDZO przyzwoite pieniądze, zwłaszcza kilka takich baterii. Przy ich żywotności nawet ponad 10 lat, odlewanie panelu słonecznego na wagę wielokrotności większej mocy wyjdzie taniej. Powierzchnia statku kosmicznego, biorąc pod uwagę dopływ paliwa do utrzymania orbity oraz wagę/objętość ładunku, umożliwia wzbudzenie kilku słońc na jego bokach. elementy bez poważnej utraty wagi. Co właściwie robią...
            Ale pod wodą ten problem nie może być rozwiązany inaczej, jeśli mówimy o długoterminowej autonomii.
      2. 0
        21 sierpnia 2020 12:54
        Zy Good grzebię w fizyce, zobaczę?
        1. +2
          21 sierpnia 2020 13:03
          Cytat z Knella Wardenheart
          grzebię w fizyce, rzucę okiem?

          Nie, o ile na górze. Jestem chemikiem stosowanym, zajmuję się chemicznymi źródłami energii elektrycznej.
          Cytat z Knella Wardenheart
          W satelitach - vryatli. Nawet mały panel słoneczny + bateria jest bardziej opłacalny i tańszy oraz mocniejszy.

          Nie zawsze. Akumulator wymaga izolacji i kontroli temperatury, co nie zawsze jest wygodne w kosmosie. A na urządzeniach dalekobieżnych jest to całkowicie problematyczne. Chociaż - RTG nadaje się wszędzie. Ale oto masa ... A każdy kilogram masy statku kosmicznego kosztuje miliony, a nie rubli.
          1. 0
            21 sierpnia 2020 13:42
            Och, profesjonalista, to dobrze. A rodzaj aktywności - w sam raz na moje pytanie - teraz trudno znaleźć w Internecie mniej lub bardziej obmacującą osobę i zadać mu kilka gotujących się pytań) Jeśli nie jest to trudne, odpowiedz.

            1) Od dawna interesuje mnie teoretyczne pojawienie się mniej lub bardziej bliskiej przyszłości, moim zdaniem nasza cywilizacja jest obecnie ograniczona przez szereg czynników - jednym z nich jest kwestia zwartej, potężnej, umiarkowanej cenie, pojemnej i bezpieczne baterie. A wygląd większości tego, co obserwujemy wokół nas, zmieni się dramatycznie, jeśli takie źródło zostanie odnalezione.
            W związku z tym pytanie brzmi - co w zasadzie mówi chemia o teoretycznej pojemności akumulatorów (przez analogię z wartościami granicznymi parametrów materiałów wybuchowych, paliw chemicznych itp.)? Jaka jest teoretyczna głębia możliwości, którą widzisz w przypadku dostępnych obecnie akumulatorów litowo-jonowych?

            2) Czy Pana(i) zdaniem koncepcja ogniwa paliwowego jest korzystniejsza (w stosunku do baterii) pod względem dostarczania energii warunkowemu konsumentowi (np. psom z Bostonu Dinamix pod względem przybliżonej wielkości i funkcjonalności)? Mam na myśli wiele godzin autonomicznego użytkowania - czy istnieje korzyść z ogniw paliwowych pod względem autonomii zasilania-kompaktowego w urządzeniach +- tego formatu?

            Z góry dziękuję, jeśli odpowiesz! I z góry przepraszam za niezdarnie postawione pytanie, czy tak jest.
            1. +7
              21 sierpnia 2020 15:34
              Cytat z Knella Wardenheart
              W związku z tym pytanie brzmi - co w zasadzie mówi chemia o teoretycznej pojemności akumulatorów (przez analogię z wartościami granicznymi parametrów materiałów wybuchowych, paliw chemicznych itp.)?

              Nie ma zasadniczej różnicy między silnikami spalinowymi a akumulatorami – zarówno paliwo „pali się” tam i tam, ale w silnikach spalinowych energia zamieniana jest na ciepło, a ciepło zamieniane na pracę, dlatego parametry graniczne określa cykl Carnota a wydajność jest stosunkowo niewielka. W bateriach energia chemiczna jest bezpośrednio przekształcana w energię elektryczną z wydajnością bliską jedności. Kolejna różnica między akumulatorami polega na tym, że wiele z nich działa odwracalnie, a benzyna nie wyleje się z silnika spalinowego, jeśli obrócisz go w przeciwnym kierunku.
              Charakterystyki graniczne akumulatorów (a raczej systemów elektrochemicznych) można łatwo obliczyć, pozwala na to termodynamika. Otwórz dowolną książkę odniesienia, są tam wartości standardowych energii Gibbsa - tak to jest, jeśli wylejesz je na wiele odczynników. I natychmiast zobaczysz: najlepsza energia jest w wodorowo-tlenowym ogniwie paliwowym. Następnie są ogniwa paliwowe na węglowodory (metan, benzyna itp.), wodorki boru, metale lekkie (lit, sód, magnez) z tlenem jako utleniaczem. Można to porównać: energia ogniwa paliwowego (FC) z wodorem ma teoretyczny pułap 30 kWh/kg, benzyna – 10 kWh/kg (a w silnikach spalinowych – 4 kWh/kg ze względu na straty ciepła), lit -jon - około 1 kWh/kg. W rzeczywistości w litowo-jonowym osiągnięto 0,3 kWh/kg.
              I tu wychodzą problemy techniczne: jeśli liczymy na czysty wodór, to ogniwa paliwowe wyglądają świetnie, ale w rzeczywistości trzeba się liczyć z masą butli (lub innym sposobem magazynowania wodoru), trzeba brać pod uwagę masa elektrolitu, katalizatorów, separatorów, pomp i innych elementów konstrukcyjnych. Ponadto w ogniwach paliwowych z wielu powodów sprawność jest stosunkowo niska – od 80 do 40% w zależności od obciążenia. W rezultacie, nie daj Boże, zostało niewiele, 5-15 procent teoretycznej granicy. TE mają również ograniczenia mocy. Można je złagodzić, stosując hybrydę, na przykład z superkondensatorem: przejmie szczytowe obciążenia. FC jest absolutnie czysty dla środowiska - to kolejna zaleta. Ale cena, złożoność konstrukcji i szereg innych problemów nie pozwalają jeszcze ogniwom paliwowym „iść do mas”.
              Jeśli mówimy o innych systemach, można je porównać do silnika rakietowego: mają w sobie zarówno paliwo, jak i utleniacz, podczas gdy silnik spalinowy przenosi tylko paliwo. Na przykład ogniwo manganowo-cynkowe zawiera paliwo (cynk) i utleniacz (dwutlenek manganu), ogniwo litowo-jonowe zawiera interkalat litu w węglu (paliwo) i związki metali (utleniacz), a masa utleniacza jest większa niż masa paliwa. Z tego powodu akumulatory nigdy nie osiągną wydajności energetycznej silnika spalinowego. To prawda, że ​​dzięki akumulatorom można zaoszczędzić, odzyskując energię hamowania, ale ma to sens tylko w cyklu miejskim. Dlatego ciężarówka zasilana akumulatorem „dalekiego zasięgu” to bzdura, a miejski samochód elektryczny ma sens.
              Należy rozumieć, że ogromna liczba różnych typów baterii nie oznacza, że ​​konkurują ze sobą: często niezbędny jest system o bardzo niskim zużyciu energii. Przykładem są baterie termiczne ze stopionym elektrolitem: czas pracy to kilka minut, energia właściwa jest niska, są używane tylko raz, ale są absolutnie niezbędne, ponieważ mogą być przechowywane przez dziesiątki lat bez najmniejszej utraty energii, wytrzymują szalone obciążenia mechaniczne ... Co jeszcze można dostarczyć do pocisku, do głowicy rakietowej?
              A co ze źródłami litowo-jodowymi z ich mikroskopijną mocą? Ale idealnie pasują do rozruszników serca. A co z akumulatorami ołowiowymi? Mają sporo mankamentów, ale nie ma jeszcze nic tańszego. Dlatego mówienie o „najbardziej” akumulatorze nie ma większego sensu: o wszystkim decyduje luneta.
              1. 0
                21 sierpnia 2020 18:21
                Dziękuję Ci ! Dużo cennych informacji dla moich badań!
                O ile rozumiem, prawdopodobnie w ciągu najbliższych 20 lat nie będzie baterii dwu-, trzykrotnie wydajniejszej od litowo-jonowej? Rozumiem, że moje pytanie może brzmieć naiwnie, ale jest to wektor, na którym naciągnięty jest prawdziwy technologiczny obraz niedalekiej przyszłości, czym może być, a czym nie będzie. O ile teraz rozumiem, badania zmierzają głównie w kierunku obniżenia ceny, wydłużenia cyklu życia, zmniejszenia zagrożenia pożarowego i wykorzystania rzadkich elementów – a nie jakiegoś radykalnego wzrostu pojemności/mocy?
                1. +4
                  21 sierpnia 2020 19:27
                  Wszystko rozumiesz absolutnie dobrze. Nie trzeba spodziewać się poważnych, bliskich przełomów w akumulatorach do pojazdów elektrycznych pod względem rosnącej energochłonności, nacisk kładzie się na cenę, niezawodność, bezpieczeństwo i możliwość szybkiego ładowania. Ale energia też trochę wzrośnie.
      3. 0
        21 sierpnia 2020 13:48
        Wielkie dzięki. Esencja się zgadza.
        Obliczenia naturalnie bardzo wyjaśniały tę część procesu.
      4. 0
        23 sierpnia 2020 15:08
        promieniowanie beta jest dobrze absorbowane przez metal

        Promieniowanie beta nadal może wywoływać reakcje chemiczne. Dlatego akumulator można uprościć - zregenerować promieniowaniem składnik chemiczny zużyty podczas galwanicznej reakcji chemicznej lub jedną lub więcej substancji pośrednich, a pracę ogniwa zapewni różnica stężenia regenerowanych i zużytych składników chemicznych w całej baterii. Technologia wytwarzania jest prostsza - brak półprzewodników i trawienia z domieszką - co najwyżej półprzepuszczalne warstwy rozdzielające do dyfuzyjnej separacji chemii, co można wykonać poprzez zwykłe wykrawanie za pomocą prasy.
  5. -1
    21 sierpnia 2020 09:31
    Zainstaluj taką pływającą instalację u wybrzeży Krymu i odsalaj wodę jako środek tymczasowy do radykalnego rozwiązania kwestii zaopatrzenia w wodę
    1. +1
      21 sierpnia 2020 10:16
      wiesz, jeśli chodzi o odsalanie, zawsze było bardzo drogie w dużych ilościach, aby uzyskać energię
  6. 0
    21 sierpnia 2020 09:35
    Dziś energetyka jądrowa plasuje się na drugim miejscu po hydroelektrowni, co piąta żarówka w Rosji pali się z powodu elektrowni jądrowych, a w tej dziedzinie, mimo wydarzeń z ostatnich 35 lat, wyprzedzamy resztę i pozwalamy wszystkim krzyczeć na Zachodzie, niech opiszemy tę przedwczesną Gretę, bo na razie energetyka jądrowa jest przyszłością i jest mało prawdopodobne, aby w najbliższym czasie, mimo postępu w technologiach informatycznych, coś się diametralnie zmieniło, a jeśli to się zmieni, to dzięki fizyce jądrowej zgódź się, że nic na świecie działa bez zasilania, nawet rzekomy zwycięzca natury (tu natura popełniła błąd) człowiek potrzebuje jedzenia
    1. +1
      21 sierpnia 2020 12:35
      Pierwsze miejsce w elektrociepłowniach! energia wodna ma znaczenie tylko na wschodzie kraju, w europejskiej i najbardziej zaludnionej części Federacji Rosyjskiej, jej wkład jest niewielki, ale szkody wyrządzone przyrodzie są ogromne. stan Wołgi w Federacji Rosyjskiej i Dniepru w UA jest przykładem na to, że rozwój energetyki jest niemożliwy.
      1. 0
        21 sierpnia 2020 12:43
        wiesz, że Norwegia ma 100% energii wodnej i nie ma problemów środowiskowych
        1. +2
          22 sierpnia 2020 15:16
          masz świadomość, że w Norwegii nie buduje się elektrowni wodnych na równinie, ze zbiornikami wodnymi wielkości niektórych nie najmniejszych państw, a rzeki Norwegii nie są arteriami transportowymi, jak Wołga czy Dniepr, jak wiele osób mieszka w doliny rzek norweskich, jak na Wołdze i Dnieprze, a ludność całej Norwegii wynosi 5,3 mln.
          Elektrownia wodna PS S. w Federacji Rosyjskiej wynosi 17% i jest gorsza pod względem wielkości nie tylko cieplnych, z dużym marginesem, ale także jądrowych. jakie było pierwsze miejsce, o którym mówiłeś? z ogona?
  7. +2
    21 sierpnia 2020 10:40
    Fajnie byłoby uzyskać „generator” o mocy 100 kW na wyjściu w standardowym 40-stopowym kontenerze.
    Co więcej, pod względem masy wpisuje się w wymagania stawiane kontenerom.
    Stosunkowo tanie i produkowane masowo.
  8. +1
    21 sierpnia 2020 12:02
    Wygląda na to, że syndrom czarnobylski mija, a technologie jądrowe zaczynają się zakorzeniać… tyran
  9. 0
    21 sierpnia 2020 12:32
    Dobry artykuł, szkoda oczywiście, że nie wziąłeś pod uwagę Kilopower, naszego projektu komicznej instalacji jądrowej klasy megawatów i nowoczesnych RTG w jego ramach.
    Ogólnie rzecz biorąc, długoterminowe źródła prądowe oparte na rozpadzie jądrowym są bardzo interesującym tematem w czołówce współczesnych badań, interesujący jest postęp w autonomii władzy w ciągu ostatnich dwóch dekad.
  10. 0
    21 sierpnia 2020 13:58
    Przestrzeń, chłopaki, Przestrzeń! Podobnie jak powietrze, potrzebny jest przełom w kosmosie. Potrzebujemy statków kosmicznych, które mogłyby polecieć na Księżyc, Marsa, zbadać przestrzeń kosmiczną, a może nawet Słońce z orbity bliskiej Ziemi. A do tego potrzebna jest nowa elektrownia, silnik nowej klasy zbudowany na innych zasadach fizycznych niż silnik odrzutowy, elektryczny czy konwencjonalny silnik spalinowy. I oczywiście potrzebujemy tej samej „Gwiazdy KET”, tak dobrze opisanej w powieści naszego pisarza science fiction Aleksandra Bielajewa. Może coś jeszcze fajniejszego.
    1. -1
      21 sierpnia 2020 17:49
      Zwrot i celowość. Jeśli tak nie jest, to w kapitalizmie jest to oszustwo inwestorów, a w socjalizmie jest jeszcze gorzej.

      Nigdzie nie widziałem ekonomicznego uzasadnienia lotu na Marsa, a nawet na Księżyc.
      Dlaczego?
      A jaka jest z tego korzyść?
  11. -3
    21 sierpnia 2020 14:59
    Jednocześnie kilka zagranicznych krajów już zainteresowało się rosyjskimi FNPP, aw niedalekiej przyszłości mogą pojawić się realne zamówienia.

    Ha ha, „prawdziwe”. Zbyt droga energia (nawet za 100 USD/baryłkę), nikt nie przyjmie nawet za darmo, tj. Nie będzie już „kredytu eksportowego” (bezzwrotnego)) Rosji też już nie będzie)) ukończyli budowę, ponieważ zaczęli w odległym ...
  12. 0
    21 sierpnia 2020 19:28
    [cytat = VicktorVR] Zwrot i celowość. Jeśli tak nie jest, to w kapitalizmie jest to oszustwo inwestorów, a w socjalizmie jest jeszcze gorzej.

    Nigdzie nie widziałem ekonomicznego uzasadnienia lotu na Marsa, a nawet na Księżyc.
    Dlaczego?
    A jaka jest z tego korzyść?

    Celowość - postęp, nowe silniki, nowe materiały, obronność kraju, rozwój nauki, edukacja, eksploatacja sprzętu i technologii w ekstremalnych warunkach, która przydaje się zarówno na lądzie, jak i na oceanie. Zainteresowanie młodych ludzi nowym, nieznanym. Mało?
    Czy wiesz, czym różni się dzik lub świnia od innych zwierząt? Dzik nie może podnieść oczu do nieba i dlatego nie widzi perspektywy, ale jednocześnie czuje się świetnie, dopóki ktoś go nie shandrze po głowie, no cóż, lub wskoczy na kark.
  13. 0
    22 sierpnia 2020 17:57
    Daj spokój! W Federacji Rosyjskiej jest ponad 1000 (!!) RTG. W pracy i na wysypiskach! Północna Droga Morska, Kaukaz, Kamczatka, Czukotka, Sachalin itp. Więc o czym mówimy? Tutaj z recyklingiem od 50 lat ...
  14. +1
    22 sierpnia 2020 22:20
    Maksymalna moc cieplna to 145 Gcal/h. Twierdzi się, że takie cechy są wystarczające, aby zapewnić osiedlenie dla 100 tys. mieszkańców. Ciekawe, że cała populacja Okręgu Autonomicznego Czukotki jest o połowę mniejsza i istnieje poważna rezerwa pod względem pojemności.
    Po tej herezji nie czytałem dalej.
    Dla informacji autora „Łomonosow” może zapewnić ciepło tylko miastu Pevek (populacja 4 tys. osób), wtedy ten, jak go nazwałeś moc cieplna, nigdzie nie używać. Nigdzie, od słowa absolutnie, nigdzie, nigdy. Tak jak ciepłownia Bilibino (BiNPP) ogrzewa miasto Bilibino (5500 osób) i tylko to

    Pi Si. Nawiasem mówiąc, linia elektroenergetyczna, która miała łączyć Łomonosowa i BiNPP (Bilibino), nie została jeszcze zbudowana .......
    1. 0
      23 sierpnia 2020 15:24
      Energetycy całkowicie dostosowują elektrownie jądrowe do potrzeb, pod warunkiem, że nie ma trybu manewrowania - czyli wkręcą w nią knot, pozostawiając niewielki nadmiar na zużycie szczytowe, który zostanie wyrzucony do szklarni, stawów rybnych lub pary do atmosfery . Ale zasób zostanie znacznie rozszerzony. Szczegółowe informacje można znaleźć w poście „Krótki post o działaniu elektrowni jądrowych w trybie manewrowym”.
      1. +1
        23 sierpnia 2020 16:37
        pozostawiając niewielką nadwyżkę do spożycia szczytowego, która będzie odprowadzana do szklarni, stawów rybnych lub pary do atmosfery. Ale zasób zostanie znacznie rozszerzony. Szczegółowe informacje można znaleźć w poście „Krótki post o działaniu elektrowni jądrowych w trybie manewrowym”.
        Zapoznałem się z dokumentacją roboczą, odwiedziłem nawet Łomonosowa. Nie ma szklarni jak stawy rybne w Pevku i nigdy nie będzie, więc tylko wysypisko. Cały problem pływającego statku polega na tym, że poza zainteresowaniami naukowymi (eksploatacja próbna), stacja ta nie rozwiązuje żadnego z problemów energetycznych i gospodarczych regionu. Na przykład samo złoże miedzi porfirowej Peschanka (Baimsky Gok) będzie wymagało około 210 MW.
        1. +1
          23 sierpnia 2020 18:58
          Cóż, niech to nie rozwiąże, ale rozwiąże problemy konkretnej wioski - ITER - eksperymentalny reaktor termojądrowy będzie generalnie zrzucał swoją energię elektryczną na kotły przemysłowe i jest to normą dla sprzętu eksperymentalnego. Kolejne generacje stacji będą już przemysłowe i znacznie potężniejsze - nie na darmo przeznaczyli już 100 tys. na miasto i 4 tys. na wieś: knot trzeba będzie przykręcić do końca, do odcięcia ...
        2. 0
          23 sierpnia 2020 19:01
          Nawiasem mówiąc, przygotowując artykuł, zapomnieli o projektach nuklearnych lokomotyw spalinowych - nośników jądrowych ... To kto może przejść do serii dalej, a nie elektrowni jądrowej na torach czołgów.