Torpeda jądrowa i wielozadaniowe okręty podwodne. Projekt 671RT
Pomimo faktu, że duże atomowe okręty podwodne Projektu 671 miały pewną specjalizację „przeciw okrętom podwodnym” (do 77 atomowe okręty podwodne były klasyfikowane jako pływające, a po 77 były to duże atomowe okręty podwodne), nadal były statkami wielozadaniowymi zdolnymi do walki statki wroga na powierzchni. Jednocześnie amerykańskie lotniskowce uderzeniowe były najtrudniejszymi i najważniejszymi celami. W 1955 roku do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych wszedł lotniskowiec nowej generacji Forrestal o wyporności 78 1961 ton. W przyszłości US Navy szybko uzupełniła się statkami o podobnych cechach. W 89,6 r. Uruchomiono pierwszy na świecie lotniskowiec o napędzie atomowym „Enterprise” o wyporności XNUMX tys. ton. Jedną z najważniejszych cech amerykańskich lotniskowców powojennej generacji był ulepszony system ochrony przeciwtorpedowej, przy tworzeniu którego wykorzystano bogate doświadczenie US Navy, zgromadzone podczas II wojny światowej. Oraz ulepszenie broni przeciw okrętom podwodnym formacji lotniskowców, w szczególności powszechne stosowanie śmigłowców obrony przeciw okrętom podwodnym, wprowadzenie nowych potężnych systemów sonarowych statków, holowanych stacji sonarowych o zmiennej głębokości i kierowanych pocisków przeciw okrętom podwodnym (takich jak Marathon, Icarus, ASROC), wymagały zwiększenia zasięgu użycia przeciwokrętów torpedowych broń.
Aby rozszerzyć możliwości bojowe okrętów Projektu 671 w walce z okrętami nawodnymi (głównie lotniskowce szturmowe), w listopadzie 61 podjęło wspólną decyzję Ministerstwo Przemysłu Okrętowego i Marynarki Wojennej flota w sprawie wzmocnienia uzbrojenia torpedowego poprzez wyposażenie atomowych okrętów podwodnych w nowe superpotężne torpedy dalekiego zasięgu 650 mm 65-76. Jedna lub dwie torpedy 65-76 były w stanie unieszkodliwić duży okręt wojenny. Zastosowanie potężnej głowicy nuklearnej znacznie zwiększyło potencjał tej broni. Inną ważną cechą tych torped była ich zdolność do pokonania dystansu 50 kilometrów ze średnią prędkością około 50 węzłów (do dziś żadna torpeda produkcji zagranicznej nie ma takich możliwości).
Aby zainstalować broń wielkogabarytową na pokładzie okrętu podwodnego projektu 671, konieczne było wprowadzenie zmian w konstrukcji statku, w szczególności zwiększenie długości przedziału torpedowego.
Zmodernizowany statek został wyposażony w system rakiet przeciw okrętom podwodnym Vyuga, którego rozwój rozpoczął w 1960 roku OKB-9 Uralmashzavod w Swierdłowsku (kierownikami projektu są główni projektanci F.F. Pietrow i N.G. Kostrulin). Pocisk, który wchodzi w skład kompleksu, powinien zostać wystrzelony z wyrzutni torpedowych okrętów podwodnych na głębokości 50-60 metrów, opuścić wodę i dostarczyć broń jądrową do obszaru docelowego lecąc po trajektorii balistycznej. Planowano stworzyć rakiety kalibru 650 mm (Vyuga-65) i 533 mm (Vyuga-53).
1 — antena główna SJSC „Rubin”; 2 - antena GAS „Arfa-M” (wykrywanie min); 3 - 533 mm TA; 4 - 650 mm TA; 5 — właz do ładowania torped; 6 — przedział dziobowy (torpedowy); 7 — dziobowa boja ratunkowa; 8 - luk dziobowy; 9 — podział torped zapasowych i szybkoładowarek; 10 — zapasowa torpeda 533 mm; 11 — zapasowa torpeda 650 mm; 12 - bezpęcherzykowy zbiornik torpedowy; 13 — dziobowy zbiornik trymowania; 14 - obudowa sprzętowa urządzeń sterujących do wystrzeliwania torped rakietowych i torpedowych „Ładoga 1V-671RT” i SJSC „Rubin”; 15 - AB, 16 - zbiornik trymowania dziobowego; 17 — dziobowa kierownica pozioma z napędami; 18 - CGB; 19 - drugi przedział (mieszkalny); 20 - trzeci przedział (centralny słupek); 21 — antena SJSC „Rubin”; 22 — mostek nawigacyjny; 23 — peryskop PZNG-10M; 24 — kompleks peryskopowy MT-70-10; 25 - antena PMU SORS „Zaliv-P”; 26 - Antena PMU RLC „Kaskada”; 27 — lokalizator kierunku anteny PMU „Welon”; 28 - Antena PMU „Cyprys” (KSS „Błyskawica”); 29 - silne wycinanie; 30 - centralny słup; 31 - przegrody broni elektronicznej i akustyki; 32 - obudowy urządzeń pomocniczych i ogólnych instalacji okrętowych (pompy zęzowe, pompy ogólnookrętowej instalacji hydraulicznej, przetwornice i klimatyzatory); 33 - czwarty (reaktor) przedział; 34 - reaktor z wytwornicami pary, pompami obiegowymi i zbiornikami ochrony biologicznej; 35 — piąty przedział (turbinowy); 36 - turbina parowa; 37 — przekładnia planetarna; 38 - główne łożysko oporowe; 39 - kondensator; 40 - szósty przedział (sprzęt elektromechaniczny i pomocniczy); 41 — właz rufowy; 42 — rufowa boja ratunkowa; 43 - sprężarki systemu VVD; 44 - siódmy przedział (mieszkalny); 45 - ósma komora (HED i przekładnie kierownicze); 46 — rufowy zbiornik trymowy; 47 — poziome napędy steru; 48 - stabilizatory pionowe.
Dekretem rządowym nr 617-209 z 04.08.1969 r. kompleks Blizzard z rakietą 533 mm 81R został przyjęty przez marynarkę wojenną. Był zdolny do uderzania w cele podwodne w odległości od 10 do 40 tysięcy m. Należy zauważyć, że amerykański odpowiednik Blizzarda, rozwój Goodyear Airspace Corporation UUM-44A SUBROC PLRK, został uruchomiony w 58. roku i przyjęty przez US Navy w 1965 roku. W porównaniu z kompleksem zaprojektowanym przez ZSRR, miał nieco dłuższy maksymalny zasięg ognia (około 50 tys. m), co wynikało z większego zasięgu amerykańskiego systemu sonaru Raytheon AN/BQQ-2 w porównaniu z krajowy kompleks sonarowy Rubin.
Podczas modernizacji projektu zmieniono niektóre elementy techniczne atomowej elektrowni podwodnej. Aby jeszcze bardziej zredukować pole akustyczne, autonomiczne turbogeneratory i ich mechanizmy serwisowe, a także zespół turboprzekładniowy, zainstalowano w jednym zespole na wspólnej ramie z amortyzującym dwustopniowym mocowaniem.
Zamiast generatora diesla o mocy 200 kW na prąd stały okręt podwodny otrzymał mocniejszy generator diesla o mocy 460 kW. Przy wymuszonym chłodzeniu instalacji parowej z obu stron zapewniało to ruch pod silnikami śmigłowymi lub ładowanie akumulatorów w pozycji zanurzonej.
Zmiany w składzie elektrowni, wzmocnienie broni rakietowo-torpedowej i torpedowej, zastosowanie bardziej zaawansowanych nowych środków kontroli ognia torpedowego wymagały wydłużenia mocnego kadłuba o 8800 mm i zwiększenia średnicy o 100-500 mm. Doprowadziło to do zwiększenia przemieszczenia okrętu podwodnego i niewielkiego spadku charakterystyki prędkości atomowego okrętu podwodnego.
W 63 roku rozpoczęto projektowanie zmodernizowanego atomowego okrętu podwodnego (projekt 671 RT). Dokumentacja techniczna statku została zatwierdzona 15 lipca 1967 roku.
Okręty podwodne Projektu 671RT, w porównaniu do łodzi Projektu 671, miały nieznacznie zmodyfikowany układ przedziałów:
W pierwszym przedziale znajdowały się wyrzutnie torped, zapasy i pomieszczenia mieszkalne;
W drugim mesa, kabiny i jadalnia dla personelu i kadetów, kuchnia i DUK (specjalny system zapewniający wyrzucanie śmieci za burtę);
W trzecim - prowizoryczne kamery, mechanizmy pomocnicze i centralny słupek;
W czwartym - reaktory;
W piątym – blok GTZA-ATG, posterunek elektrowni i odsalarnia;
W szóstym - agregaty chłodnicze parowe, sprężarki, konwertery PR-501-2;
W siódmym - generator diesla i pomieszczenia mieszkalne;
W ósmym silniki śmigłowe, kuchnia, napędy steru, stanowisko chemiczne.
Okręt wyposażono w ulepszony system sonaru MGK-300T Rubin. Możliwości bojowe łodzi znacznie wzrosły. Osiągnięto to dzięki wyposażeniu systemu walki informacyjnej i kontrolnej Ładoga. Za sterówką, w przedziale lekkiego kadłuba, zainstalowano przedłużoną podłączoną antenę holowaną systemu Paravan, która zapewniała odbiór ultradługich fal na głębokości do 160 metrów.
Uzbrojenie atomowego okrętu podwodnego składało się z czterech wyrzutni torped 533 mm i dwóch 650 mm. W zależności od rozwiązywanego zadania określano amunicję.
Postanowiono zbudować okręty podwodne projektu 671RT w fabryce Krasnoye Sormovo w Gorkim, gdzie po dostarczeniu serii SSGN projektu 670. flota miała „pauzę”. Na K-387 - jednej z łodzi zbudowanych w Gorkim - po raz pierwszy zastosowano ciche śmigła, które zostały umieszczone zgodnie ze schematem „tandemowym”.
W 71. roku w Leningradzie w stoczni Admiralicji rozpoczęto budowę okrętów podwodnych projektu 671RT (co tłumaczyło się niskim tempem budowy w Niżnym). Leningraders wprowadzili szereg ulepszeń w technologii budowy okrętów podwodnych: zamiast metody blokowej zastosowano zaawansowaną metodę blokowo-kruszywową, dzięki specjalnej metodzie. urządzenia ramowe z już zainstalowanymi jednostkami o wadze do 350 tys. kg zostały wepchnięte do wewnątrz przez koniec sekcji.
Charakterystyka projektu atomowego okrętu podwodnego 671RT:
Największa długość to 101,8 m;
Największa szerokość to 10,8 m;
Średnie zanurzenie - 7,3 m;
Normalna wyporność - 4673 m3;
Pełna wyporność - 7190 m3;
Margines wyporu - 29,0%;
Maksymalna głębokość nurkowania - 400 m;
Głębokość robocza zanurzenia - 320 m;
Pełna prędkość pod wodą - 31,7 węzłów;
Prędkość powierzchniowa - 11,7 węzłów;
Autonomia - 60 dni;
Załoga - 88 osób.
W Krasnym Sormowie zbudowano cztery łodzie projektu 671RT. K-387, pierwszy z nich, położono 02.04.1971, a następnie ułożono statek K-371 (12.05), K-1973 (467), K- 06.09.1975 (488). Okręty zostały zwodowane, odpowiednio, 15.12.1976, 02.09.1971, 30.07.1974. 12.08, 1976. 08.10 i zostały przyjęte do Marynarki Wojennej ZSRR 1977, 30.12.1972, 29.12.1974 i 29.12.1976.
Okręty podwodne Leningrad - K-495, -513 i -517 - zostały ustanowione 28.09.1974 września 22.07.1975, 23.03.1977 lipca 26.08 i 1975 marca 21.08.1976, zwodowane 24.08 sierpnia 1978. 30.12.1975, 27.12.1976 i 31.12.1978. XNUMX. Zostały przyjęte do Marynarki Wojennej XNUMX, XNUMX i XNUMX.
Wszystkie okręty podwodne weszły w skład trzydziestej trzeciej dywizji okrętów podwodnych floty radzieckiej i stacjonowały w zatoce Zapadnaya Litsa. K-371, -387, -467 i -495 w 1982 roku zostały przeniesione do szóstej dywizji okrętów podwodnych. W 1985 roku okręty podwodne zostały przeniesione do zatoki Yagelnaya i weszły w skład dwudziestej czwartej dywizji okrętów podwodnych. W latach 1989-1993 atomowe okręty podwodne zostały wpisane do siedemnastej dywizji okrętów podwodnych i przeniesione do miasta Gremikha podczas nalotu Iokangsky.
W latach 93-95 wszystkie statki projektu 671RT zostały wycofane z floty i przekazane do utylizacji.
Aby rozszerzyć możliwości bojowe okrętów Projektu 671 w walce z okrętami nawodnymi (głównie lotniskowce szturmowe), w listopadzie 61 podjęło wspólną decyzję Ministerstwo Przemysłu Okrętowego i Marynarki Wojennej flota w sprawie wzmocnienia uzbrojenia torpedowego poprzez wyposażenie atomowych okrętów podwodnych w nowe superpotężne torpedy dalekiego zasięgu 650 mm 65-76. Jedna lub dwie torpedy 65-76 były w stanie unieszkodliwić duży okręt wojenny. Zastosowanie potężnej głowicy nuklearnej znacznie zwiększyło potencjał tej broni. Inną ważną cechą tych torped była ich zdolność do pokonania dystansu 50 kilometrów ze średnią prędkością około 50 węzłów (do dziś żadna torpeda produkcji zagranicznej nie ma takich możliwości).
Aby zainstalować broń wielkogabarytową na pokładzie okrętu podwodnego projektu 671, konieczne było wprowadzenie zmian w konstrukcji statku, w szczególności zwiększenie długości przedziału torpedowego.
Zmodernizowany statek został wyposażony w system rakiet przeciw okrętom podwodnym Vyuga, którego rozwój rozpoczął w 1960 roku OKB-9 Uralmashzavod w Swierdłowsku (kierownikami projektu są główni projektanci F.F. Pietrow i N.G. Kostrulin). Pocisk, który wchodzi w skład kompleksu, powinien zostać wystrzelony z wyrzutni torpedowych okrętów podwodnych na głębokości 50-60 metrów, opuścić wodę i dostarczyć broń jądrową do obszaru docelowego lecąc po trajektorii balistycznej. Planowano stworzyć rakiety kalibru 650 mm (Vyuga-65) i 533 mm (Vyuga-53).
Dekretem rządowym nr 617-209 z 04.08.1969 r. kompleks Blizzard z rakietą 533 mm 81R został przyjęty przez marynarkę wojenną. Był zdolny do uderzania w cele podwodne w odległości od 10 do 40 tysięcy m. Należy zauważyć, że amerykański odpowiednik Blizzarda, rozwój Goodyear Airspace Corporation UUM-44A SUBROC PLRK, został uruchomiony w 58. roku i przyjęty przez US Navy w 1965 roku. W porównaniu z kompleksem zaprojektowanym przez ZSRR, miał nieco dłuższy maksymalny zasięg ognia (około 50 tys. m), co wynikało z większego zasięgu amerykańskiego systemu sonaru Raytheon AN/BQQ-2 w porównaniu z krajowy kompleks sonarowy Rubin.
Podczas modernizacji projektu zmieniono niektóre elementy techniczne atomowej elektrowni podwodnej. Aby jeszcze bardziej zredukować pole akustyczne, autonomiczne turbogeneratory i ich mechanizmy serwisowe, a także zespół turboprzekładniowy, zainstalowano w jednym zespole na wspólnej ramie z amortyzującym dwustopniowym mocowaniem.
Zamiast generatora diesla o mocy 200 kW na prąd stały okręt podwodny otrzymał mocniejszy generator diesla o mocy 460 kW. Przy wymuszonym chłodzeniu instalacji parowej z obu stron zapewniało to ruch pod silnikami śmigłowymi lub ładowanie akumulatorów w pozycji zanurzonej.
Zmiany w składzie elektrowni, wzmocnienie broni rakietowo-torpedowej i torpedowej, zastosowanie bardziej zaawansowanych nowych środków kontroli ognia torpedowego wymagały wydłużenia mocnego kadłuba o 8800 mm i zwiększenia średnicy o 100-500 mm. Doprowadziło to do zwiększenia przemieszczenia okrętu podwodnego i niewielkiego spadku charakterystyki prędkości atomowego okrętu podwodnego.
W 63 roku rozpoczęto projektowanie zmodernizowanego atomowego okrętu podwodnego (projekt 671 RT). Dokumentacja techniczna statku została zatwierdzona 15 lipca 1967 roku.
Okręty podwodne Projektu 671RT, w porównaniu do łodzi Projektu 671, miały nieznacznie zmodyfikowany układ przedziałów:
W pierwszym przedziale znajdowały się wyrzutnie torped, zapasy i pomieszczenia mieszkalne;
W drugim mesa, kabiny i jadalnia dla personelu i kadetów, kuchnia i DUK (specjalny system zapewniający wyrzucanie śmieci za burtę);
W trzecim - prowizoryczne kamery, mechanizmy pomocnicze i centralny słupek;
W czwartym - reaktory;
W piątym – blok GTZA-ATG, posterunek elektrowni i odsalarnia;
W szóstym - agregaty chłodnicze parowe, sprężarki, konwertery PR-501-2;
W siódmym - generator diesla i pomieszczenia mieszkalne;
W ósmym silniki śmigłowe, kuchnia, napędy steru, stanowisko chemiczne.
Okręt wyposażono w ulepszony system sonaru MGK-300T Rubin. Możliwości bojowe łodzi znacznie wzrosły. Osiągnięto to dzięki wyposażeniu systemu walki informacyjnej i kontrolnej Ładoga. Za sterówką, w przedziale lekkiego kadłuba, zainstalowano przedłużoną podłączoną antenę holowaną systemu Paravan, która zapewniała odbiór ultradługich fal na głębokości do 160 metrów.
Uzbrojenie atomowego okrętu podwodnego składało się z czterech wyrzutni torped 533 mm i dwóch 650 mm. W zależności od rozwiązywanego zadania określano amunicję.
Postanowiono zbudować okręty podwodne projektu 671RT w fabryce Krasnoye Sormovo w Gorkim, gdzie po dostarczeniu serii SSGN projektu 670. flota miała „pauzę”. Na K-387 - jednej z łodzi zbudowanych w Gorkim - po raz pierwszy zastosowano ciche śmigła, które zostały umieszczone zgodnie ze schematem „tandemowym”.
W 71. roku w Leningradzie w stoczni Admiralicji rozpoczęto budowę okrętów podwodnych projektu 671RT (co tłumaczyło się niskim tempem budowy w Niżnym). Leningraders wprowadzili szereg ulepszeń w technologii budowy okrętów podwodnych: zamiast metody blokowej zastosowano zaawansowaną metodę blokowo-kruszywową, dzięki specjalnej metodzie. urządzenia ramowe z już zainstalowanymi jednostkami o wadze do 350 tys. kg zostały wepchnięte do wewnątrz przez koniec sekcji.
Charakterystyka projektu atomowego okrętu podwodnego 671RT:
Największa długość to 101,8 m;
Największa szerokość to 10,8 m;
Średnie zanurzenie - 7,3 m;
Normalna wyporność - 4673 m3;
Pełna wyporność - 7190 m3;
Margines wyporu - 29,0%;
Maksymalna głębokość nurkowania - 400 m;
Głębokość robocza zanurzenia - 320 m;
Pełna prędkość pod wodą - 31,7 węzłów;
Prędkość powierzchniowa - 11,7 węzłów;
Autonomia - 60 dni;
Załoga - 88 osób.
W Krasnym Sormowie zbudowano cztery łodzie projektu 671RT. K-387, pierwszy z nich, położono 02.04.1971, a następnie ułożono statek K-371 (12.05), K-1973 (467), K- 06.09.1975 (488). Okręty zostały zwodowane, odpowiednio, 15.12.1976, 02.09.1971, 30.07.1974. 12.08, 1976. 08.10 i zostały przyjęte do Marynarki Wojennej ZSRR 1977, 30.12.1972, 29.12.1974 i 29.12.1976.
Okręty podwodne Leningrad - K-495, -513 i -517 - zostały ustanowione 28.09.1974 września 22.07.1975, 23.03.1977 lipca 26.08 i 1975 marca 21.08.1976, zwodowane 24.08 sierpnia 1978. 30.12.1975, 27.12.1976 i 31.12.1978. XNUMX. Zostały przyjęte do Marynarki Wojennej XNUMX, XNUMX i XNUMX.
Wszystkie okręty podwodne weszły w skład trzydziestej trzeciej dywizji okrętów podwodnych floty radzieckiej i stacjonowały w zatoce Zapadnaya Litsa. K-371, -387, -467 i -495 w 1982 roku zostały przeniesione do szóstej dywizji okrętów podwodnych. W 1985 roku okręty podwodne zostały przeniesione do zatoki Yagelnaya i weszły w skład dwudziestej czwartej dywizji okrętów podwodnych. W latach 1989-1993 atomowe okręty podwodne zostały wpisane do siedemnastej dywizji okrętów podwodnych i przeniesione do miasta Gremikha podczas nalotu Iokangsky.
W latach 93-95 wszystkie statki projektu 671RT zostały wycofane z floty i przekazane do utylizacji.
informacja