Renault FT, T-26 i inne. Wczesna historia tureckich sił pancernych
Czołg Renault FT armii francuskiej. Od takich maszyn zaczynała armia turecka. Zdjęcie Biblioteki Narodowej Francji
Podczas I wojny światowej Imperium Osmańskie było uzbrojone w wiele pojazdów opancerzonych, ale czołgi były nieobecne. W latach dwudziestych nowo utworzona Republika Turcji rozpoczęła budowę nowoczesnej armii w ogóle, aw szczególności sił pancernych. Z pomocą obcych krajów planowano stworzyć zupełnie nową gałąź sił zbrojnych o specjalnych zdolnościach.
Podstawy francuskiego
Armia turecka otrzymała swoje pierwsze czołgi w latach dwudziestych, a różne źródła podają różne daty. Według niektórych źródeł Imperium Osmańskie podpisało porozumienie z Francją w 1921 roku, dosłownie na rok przed jego ostatecznym upadkiem. Inne źródła podają rok 1928, a jego klientem były władze nowej Rzeczypospolitej.
Przedmiotem umowy turecko-francuskiej był firmowy zestaw czołgów lekkich Renault FT. Według standardów francuskich kompania składała się z trzech plutonów po pięć czołgów każdy - trzy armaty, m.in. jeden dowódca i dwa karabiny maszynowe. Była też rezerwa pięciu czołgów i plutonów wsparcia. W ten sposób Turcja otrzymała tylko 20 importowanych czołgów.
Niektóre z tych pojazdów (według innych źródeł wszystkie) zostały przeniesione do Szkoły Artylerii Piechoty w Maltepe koło Stambułu. Jej specjaliści musieli zbadać pojazdy opancerzone, opanować ich działanie, a także opracować metody użycia bojowego. W przyszłości całe to doświadczenie miało zostać wykorzystane przy doborze nowych czołgów i tworzeniu pełnoprawnych jednostek bojowych.
Importowane kliny Carden Loyd. Zdjęcia Tankfront.ru
W latach dwudziestych Kurdowie zorganizowali kilka powstań w różnych regionach Turcji, a władze dotkliwie je stłumiły siłami wojskowymi. Wykorzystano wszystkie dostępne środki, ale nie czołgi. O ile wiadomo, pojazdy opancerzone Renault pozostawały w szkole piechoty jako szkolenie i nie brały udziału w operacjach bojowych.
Produkty brytyjskie
Na przełomie dekady Turcja rozwinęła stosunki z Wielką Brytanią, co zaowocowało m.in. owocną współpracą w sferze wojskowo-technicznej. Na początku lat trzydziestych rozpoczęto dostawy różnego rodzaju broni i sprzętu, m.in. szereg czołgów produkcji brytyjskiej.
Na samym początku dekady armia turecka otrzymała ok. 30 tys. 1933 klinów Carden Loyd. W 10 r. klientowi przekazano co najmniej 6 12-tonowych lekkich czołgów Vickers. Potem pojawiło się zamówienie na kilka tankietek-amfibii Vickers-Carden-Loyd, a do końca dekady zakupiono co najmniej XNUMX lekkich czołgów Vickers Mk VI.
T-26 na paradzie. Zdjęcia Tankfront.ru
Kilkadziesiąt czołgów lekkich i tankietek produkcji brytyjskiej zostało rozdzielonych pomiędzy jednostki bojowe sił lądowych w celu wzmocnienia piechoty i kawalerii. Technika była regularnie angażowana w ćwiczenia w celu zdobycia doświadczenia. Podobno część czołgów i tankietek brała udział w tłumieniu powstań kurdyjskich. Jednak pomimo wszelkich starań, do pewnego czasu potencjał takich oddziałów czołgów był ograniczony z wielu powodów.
1 batalion czołgów
Na początku lat trzydziestych Turcja ponownie zaczęła zbliżać się do ZSRR, co doprowadziło do zawarcia obopólnie korzystnych porozumień. Armia turecka chciała pozyskać dużą partię kilku typów radzieckich pojazdów opancerzonych. W 1934 roku przeprowadzono testy i negocjacje, po których pojawiła się umowa. Dostawy rozpoczęły się w następnym roku i nie trwały długo.
Armia turecka otrzymała 2 czołgi lekkie T-26 w konfiguracji dwuwieżowej oraz 64 pojazdy jednowieżowe. Za każdy czołg, w zależności od modyfikacji, klient zapłacił od 61 do 72 tysięcy rubli. Turcja pozyskała również 60 pojazdów opancerzonych BA-6, które miały taką samą broń jak jednowieżowe T-26. Warto zauważyć, że radziecki T-26 przez kilka lat stał się najmasywniejszym czołgiem armii tureckiej, w BA-6 okazał się jedynym nowoczesnym samochodem pancernym.
Niektóre źródła podają, że to nie BA-6 trafiły do Turcji, ale podobne BA-3. W tym kontekście wciąż istnieją rozbieżności, a prawda nie została jeszcze ustalona. Literatura zagraniczna wspomina o dostawie kilku czołgów lekkich BT-2, pary średnich T-28. Tej informacji nie potwierdzają jednak rosyjskie dokumenty – takiego sprzętu nie sprzedano obcej armii.
Samochód pancerny BA-6. Zdjęcia Tankfront.ru
Specjalnie na potrzeby eksploatacji nowych T-26 sformowano 3. batalion czołgów w ramach 1. Armii, stacjonującej w mieście Luleburgaz pod Stambułem. Pierwszym dowódcą jednostki był major Tahsin Yazici. Batalion otrzymał wszystkie zakupione radzieckie czołgi i pewną liczbę pojazdów opancerzonych. Pozostałe BA-6 zostały rozdzielone pomiędzy dywizje kawalerii.
Budowa trwa
W 1937 roku, oprócz 1. batalionu czołgów, utworzono 1. brygadę pancerną w ramach 1. armii, stacjonującej w rejonie Stambułu. Otrzymała znaczną część dostępnych pojazdów opancerzonych różnych typów. Ponadto zaplanowano nowe zakupy sprzętu zagranicznego.
W tym samym roku rozpoczęła się współpraca wojskowo-techniczna z Czechosłowacją. Kraje uzgodniły dostawy ciągników i ciągników artyleryjskich różnych modeli w ilości ponad 500 sztuk. Czołgi czechosłowackie, uważane za jedne z najlepszych na świecie, nie interesowały wojska tureckiego. Ciekawe, że realizacja tego kontraktu trwała do 1942-43. Okupując Czechosłowację, nazistowskie Niemcy nie ingerowały w fabryki, aby na nie zarobić.
Pod koniec lat trzydziestych armia rozpoczęła formowanie nowej jednostki. 1. Oddzielny Pułk Czołgów rozpoczął służbę w 1940 roku. To dla niego przeznaczone były brytyjskie czołgi Vickers Mk VI. Ponadto z Francji zakupiono 100 czołgów Renault R-35. Dwie partie po 50 szt. w każdym dotarł do klienta w lutym i marcu 1940 r., a znane dalsze zdarzenia nie przeszkadzały w dostawach.
Sprzęt radziecki i żołnierze tureccy. Zdjęcia Tankfront.ru
Tak więc do połowy 1940 roku armia turecka miała trzy formacje pancerne - 1. batalion, 1. pułk i 1. brygadę czołgów. Osobny batalion obsługiwał w tym czasie tylko 16 czołgów T-26 i tyle samo samochodów opancerzonych BA-6. 1 Pułk Pancerny używał czołgów Vickers Mk VI i R-35, a brygada posiadała sprzęt prawie wszystkich typów, który był na służbie.
Na tle wojny
W czasie II wojny światowej Turcja trzymała się neutralności, co nie przeszkadzało jej we współpracy z walczącymi krajami. Wykorzystując swoje stanowisko, władze tureckie starały się uzyskać jak największe korzyści, m.in. w sferze wojskowo-technicznej. Równolegle doskonalono strukturę organizacyjną i kadrową jednostek czołgów.
W 1942 brygada czołgów została przeniesiona do Stambułu. Niedługo potem przeprowadzono audyt sprzętu, a najstarsze próbki zostały wycofane z eksploatacji. W tym okresie wycofano ze służby radzieckie T-26, które uważano za moralnie przestarzałe. Następnie utworzono dwie nowe brygady, które otrzymały numery „1” i „2”, a istniejącą przemianowano na trzecią.
1943 zajmuje szczególne miejsce na początku Historie Tureckie oddziały pancerne. W tym okresie o uwagę Turcji walczyły dwie koalicje, m.in. poprzez dostawę materiałów. Tak więc Niemcy przekazały potencjalnemu sojusznikowi ponad 50-55 czołgów średnich Pz.Kpfw.III, 15 Pz.Kpfw.IV Ausf.G i inny sprzęt. Wielka Brytania i Stany Zjednoczone odpowiedziały dostawą własnych pojazdów opancerzonych. W możliwie najkrótszym czasie armia turecka wysłała 220 czołgów lekkich M3, 180 piechoty Valentine, 150 lekkich Mk VI i 25 średnich M4. Wraz z nimi przekazano 60 transporterów opancerzonych Universal Carrier, dział samobieżnych itp.
Brytyjski czołg Valentine, 1942. Wkrótce takie pojazdy trafią do Turcji. Zdjęcie Imperialne Muzeum Wojny
Setki nowych importowanych pojazdów opancerzonych kilku głównych klas umożliwiły pełne wyposażenie dwóch nowo utworzonych brygad czołgów, a także częściowe przezbrojenie istniejących formacji i jednostek. Wszystko to doprowadziło do ilościowego i jakościowego wzrostu tureckich sił pancernych.
W przededniu nowej ery
Do końca II wojny światowej armia turecka dysponowała trzema brygadami pancernymi na nowoczesnym sprzęcie zagranicznym. Całkowita liczba czołgów przekroczyła 650-700 sztuk. Zaledwie dwie dekady wcześniej, pod koniec lat dwudziestych, Turcja miała zaledwie kilkadziesiąt przestarzałych czołgów używanych jako czołgi szkoleniowe. W ten sposób nastąpił znaczny postęp. Jednak bez pomocy zagranicznej takie rezultaty nie byłyby możliwe.
Na tle początku zimnej wojny między USA a ZSRR tureckie kierownictwo wybrało własny kurs polityczny, co miało znaczący wpływ na dalszy rozwój sił zbrojnych. Budynek wojskowy, m.in. wojsk pancernych, kontynuowane dzięki dostawom z zagranicy. Wkrótce Turcja przeszła na czołgi amerykańskie, które były istotne w tamtym czasie, z których niektóre nadal są w służbie.
informacja