Pistolet 130 mm M-46 model 1953 (52-P-482)
23 kwietnia 1946 r. Komitet Artystyczny wydał wymagania taktyczno-techniczne dla projektu kadłubowego dupleksu składającego się z dział 152 i 130 mm na jednym wózku, który powinien zastąpić działa 122 mm A-19, a także 152-mm haubice ML-20. Praca nad nami została autoryzowana kilkoma uchwałami Rady Ministrów ZSRR, z których pierwszą była Uchwała nr 1540-687 z dnia 10 czerwca 1947 r. Opracowanym próbkom przypisano indeksy M-46 i M-47. Projekt techniczny został rozpatrzony przez Komisję Artylerii 27 grudnia 1946 r., po rewizji został ponownie przeanalizowany i zatwierdzony 28 maja 1947 r.
Prototypy armat 130 mm M-46 i 152 mm M-47 zostały wyprodukowane w czerwcu 1948 roku przez zakład nr 172. Po testach fabrycznych wyrzutnię M-46 i prototypową armatę M-47 wysłano na Naukowy Poligon Artyleryjski , gdzie w okresie od lipca do listopada 1948 r. odbyły się konkurencyjne testy armat M-46 i S-69. Lufy M-47 i M-46 na strzelnicy strzelały naprzemiennie z jednego wózka (M-46). Z lufy M-46 oddano 1347 strzałów, z M-47 1319 strzałów. Również wózek z lufą M-46 był testowany na wózku AT-S (podczas przewozu z lufą, która nie została przeniesiona do pozycji złożonej z prędkością 5 km/h). Całkowita odległość wagonu wynosiła 2277 kilometrów. Po wyeliminowaniu wad konstrukcyjnych, w dniach 27 lipca - 14 listopada 1949 r. NIAP-e przeprowadził powtórne wspólne testy systemów artyleryjskich M-46, M-47 i S-69, podczas których oddano 46 strzałów z M- 1249, z M-47 - 423 strzały. Ponadto M-46 był testowany w wagonie przez 568 kilometrów. Testy wojskowe czterech dział M-46 i M-47 przeprowadzono w dniach 9 września - 9 listopada 1950 r., w wyniku których oba systemy uznano za pomyślnie przeszły testy. Następnie zostali zarekomendowani do adopcji.
Działo M-46 jest przeznaczone do radzenia sobie z ciężkimi czołgi i artyleria samobieżna, moździerze i artyleria wroga, niszczenie wałów obronnych, ostrzał tyłów wroga, tłumienie czołgów i siły roboczej w obszarze ich koncentracji.
Deweloperem jest biuro projektowe zakładu nr 172.
Prototyp powstał w 1950 roku. Testy przeprowadzono w 1950 roku. Przyjęty do służby w 1953 roku. Produkcja seryjna była realizowana w latach 1954-1957.
Dane balistyczne działa 130mm M-46:
Maksymalne ciśnienie gazów proszkowych - 3150 kg/cm2;
Maksymalna prędkość początkowa pocisku to 930 m/s;
Maksymalny zasięg ognia - 27,15 tys. m;
Masa pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego wynosi 33,4 kg;
Waga pełnego ładunku - 12,9 kg.
Dane konstrukcyjne armaty 130 mm M-46:
Długość lufy z uwzględnieniem hamulca wylotowego - 7600 mm;
Długość lufy bez hamulca wylotowego - 7150 mm;
Kaliber - 130 mm;
Liczba rowków - 40;
Część gwintowana - 5860 mm;
Długość karabinu - 30 kalibrów;
Szerokość gwintowania - 6 mm;
Szerokość pola - 4,2 mm;
Głębokość rowków - 2,7 mm;
W hamulcu powrotnym ilość płynu Steol-M wynosi 28,7 litra;
Długość wycofania:
Krótka długość wycofania - 775 ± 40 mm;
Długa długość wycofania - 1250 +70/-100 mm;
Długość cofania do STOP - 1350 mm;
W moletce ilość płynu Steol-M wynosi 21,6 l;
W radełku ciśnienie początkowe wynosi - 56 ± 2 kgf / cm2;
Największy kąt deklinacji - -2°30';
Największy kąt elewacji - 45 °;
Kąt prowadzenia poziomego - 50°;
Ciśnienie w kolumnach przy minimalnym kącie wynosi około 44 kgf/cm2;
Ciśnienie w kolumnach pod maksymalnym kątem wynosi około 25 kgf/cm2;
Szerokość koła - 390 mm;
średnica koła - 1350 mm;
Wysokość linii ognia - 1380 mm;
Skok zawieszenia - 80 mm;
Szerokość skoku - 2060 mm;
Wysokość okularu panoramicznego - 1490 mm;
Dane wagowe armaty 130 mm M-46:
Waga w pozycji złożonej - około 8450 kg;
Waga w pozycji bojowej - około 7700 kg;
Masa lufy i śruby - 2780 kg;
Waga części wahadłowej - 3880 kg;
Masa hamulca wylotowego - 80,5 kg;
Masa koła wózka - 410 kg;
Waga frontu z układaniem to około 650 kg.
Wymiary gabarytowe armaty 130 mm M-46:
Długość w pozycji złożonej - ok. 11730 mm;
Długość w pozycji bojowej - 11100 mm;
Szerokość w pozycji złożonej - 2450 mm;
Wysokość wzdłuż bagażnika w pozycji złożonej - 2550 mm;
Prześwit przedni - 375 mm;
Prześwit - 400 mm.
Penetracja pancerza działa 130 mm M-46 przy użyciu przeciwpancernego smugacza BR-482 (pełny ładunek, prędkość wylotowa 930 m/s):
Grubość przebitej płyty pancernej przy kącie spotkania 60 stopni w odległości 500 m - 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
Grubość przebitej płyty pancernej przy kącie spotkania 90 stopni w odległości 500 m - 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
Prototypy armat 130 mm M-46 i 152 mm M-47 zostały wyprodukowane w czerwcu 1948 roku przez zakład nr 172. Po testach fabrycznych wyrzutnię M-46 i prototypową armatę M-47 wysłano na Naukowy Poligon Artyleryjski , gdzie w okresie od lipca do listopada 1948 r. odbyły się konkurencyjne testy armat M-46 i S-69. Lufy M-47 i M-46 na strzelnicy strzelały naprzemiennie z jednego wózka (M-46). Z lufy M-46 oddano 1347 strzałów, z M-47 1319 strzałów. Również wózek z lufą M-46 był testowany na wózku AT-S (podczas przewozu z lufą, która nie została przeniesiona do pozycji złożonej z prędkością 5 km/h). Całkowita odległość wagonu wynosiła 2277 kilometrów. Po wyeliminowaniu wad konstrukcyjnych, w dniach 27 lipca - 14 listopada 1949 r. NIAP-e przeprowadził powtórne wspólne testy systemów artyleryjskich M-46, M-47 i S-69, podczas których oddano 46 strzałów z M- 1249, z M-47 - 423 strzały. Ponadto M-46 był testowany w wagonie przez 568 kilometrów. Testy wojskowe czterech dział M-46 i M-47 przeprowadzono w dniach 9 września - 9 listopada 1950 r., w wyniku których oba systemy uznano za pomyślnie przeszły testy. Następnie zostali zarekomendowani do adopcji.
Działo M-46 jest przeznaczone do radzenia sobie z ciężkimi czołgi i artyleria samobieżna, moździerze i artyleria wroga, niszczenie wałów obronnych, ostrzał tyłów wroga, tłumienie czołgów i siły roboczej w obszarze ich koncentracji.
Deweloperem jest biuro projektowe zakładu nr 172.
Prototyp powstał w 1950 roku. Testy przeprowadzono w 1950 roku. Przyjęty do służby w 1953 roku. Produkcja seryjna była realizowana w latach 1954-1957.
Dane balistyczne działa 130mm M-46:
Maksymalne ciśnienie gazów proszkowych - 3150 kg/cm2;
Maksymalna prędkość początkowa pocisku to 930 m/s;
Maksymalny zasięg ognia - 27,15 tys. m;
Masa pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego wynosi 33,4 kg;
Waga pełnego ładunku - 12,9 kg.
Dane konstrukcyjne armaty 130 mm M-46:
Długość lufy z uwzględnieniem hamulca wylotowego - 7600 mm;
Długość lufy bez hamulca wylotowego - 7150 mm;
Kaliber - 130 mm;
Liczba rowków - 40;
Część gwintowana - 5860 mm;
Długość karabinu - 30 kalibrów;
Szerokość gwintowania - 6 mm;
Szerokość pola - 4,2 mm;
Głębokość rowków - 2,7 mm;
W hamulcu powrotnym ilość płynu Steol-M wynosi 28,7 litra;
Długość wycofania:
Krótka długość wycofania - 775 ± 40 mm;
Długa długość wycofania - 1250 +70/-100 mm;
Długość cofania do STOP - 1350 mm;
W moletce ilość płynu Steol-M wynosi 21,6 l;
W radełku ciśnienie początkowe wynosi - 56 ± 2 kgf / cm2;
Największy kąt deklinacji - -2°30';
Największy kąt elewacji - 45 °;
Kąt prowadzenia poziomego - 50°;
Ciśnienie w kolumnach przy minimalnym kącie wynosi około 44 kgf/cm2;
Ciśnienie w kolumnach pod maksymalnym kątem wynosi około 25 kgf/cm2;
Szerokość koła - 390 mm;
średnica koła - 1350 mm;
Wysokość linii ognia - 1380 mm;
Skok zawieszenia - 80 mm;
Szerokość skoku - 2060 mm;
Wysokość okularu panoramicznego - 1490 mm;
Dane wagowe armaty 130 mm M-46:
Waga w pozycji złożonej - około 8450 kg;
Waga w pozycji bojowej - około 7700 kg;
Masa lufy i śruby - 2780 kg;
Waga części wahadłowej - 3880 kg;
Masa hamulca wylotowego - 80,5 kg;
Masa koła wózka - 410 kg;
Waga frontu z układaniem to około 650 kg.
Wymiary gabarytowe armaty 130 mm M-46:
Długość w pozycji złożonej - ok. 11730 mm;
Długość w pozycji bojowej - 11100 mm;
Szerokość w pozycji złożonej - 2450 mm;
Wysokość wzdłuż bagażnika w pozycji złożonej - 2550 mm;
Prześwit przedni - 375 mm;
Prześwit - 400 mm.
Penetracja pancerza działa 130 mm M-46 przy użyciu przeciwpancernego smugacza BR-482 (pełny ładunek, prędkość wylotowa 930 m/s):
Grubość przebitej płyty pancernej przy kącie spotkania 60 stopni w odległości 500 m - 205 mm; 1000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
Grubość przebitej płyty pancernej przy kącie spotkania 90 stopni w odległości 500 m - 250 mm; 1000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
informacja