Powód do optymizmu: obiecujący samolot kosmiczny od NPO Molniya
System Energia-Buran z samolotem orbitalnym opracowanym przez NPO Molniya. Zdjęcie „Roskosmos”
W naszym kraju wznowiono prace nad tematyką systemów lotniczych z samolotem orbitalnym wielokrotnego użytku. Nowy projekt tego rodzaju jest opracowywany w NPO Molniya i, jak się okazało, poczynił znaczne postępy w ostatnich miesiącach. W najbliższych latach planowane jest zakończenie prac rozwojowych, a pierwszy lot testowy jest możliwy w ciągu najbliższych pięciu lat.
Otrzymane zadanie
W ostatnich dziesięcioleciach krajowe przedsiębiorstwa oferowały różne opcje systemów lotniczych (AKS), ale żaden taki projekt nie doczekał się poważnego rozwoju i nie został nawet doprowadzony do testów. Wynikało to z braku możliwości finansowych, technologicznych i organizacyjnych. Obecnie sytuacja uległa zmianie i pozwala wrócić do obiecującego tematu.
Po długich dyskusjach na różnych szczeblach zdecydowano o wznowieniu prac. W maju 2020 roku Dmitrij Rogozin, dyrektor generalny Roskosmosu, powiedział, że w przyszłości może powstać nowy statek kosmiczny wielokrotnego użytku typu samolot. Takie systemy mają pewne zalety i są przedmiotem zainteresowania przemysłu rakietowego i kosmicznego.
Już w sierpniu kierownictwo Roskosmosu nakazało rozpoczęcie prac. Jak wynika z ostatnich doniesień, do tego czasu w branży pojawiły się pierwsze pomysły i propozycje. Tak więc w ramach zamkniętej ekspozycji na forum Army-2020 pokazano makietę obiecującego AKS z planem kosmicznym opracowanym przez NPO Molniya.
Według oficjalnych danych
12 marca służba prasowa NPO Molniya opublikowała długi wywiad z Olgą Sokolovą, dyrektorem generalnym przedsiębiorstwa. Rodziło pytania o działalność „Błyskawicy” w ostatnich latach, cechy obecnego stanu rzeczy i plany na przyszłość. Wraz z innymi tematami rozważano również stworzenie ACS z płaszczyzną kosmiczną.
Lądowanie „Buran” po jednym locie kosmicznym. Zdjęcie „Roskosmos”
Według O. Sokolovej prace nad nowym cywilnym samolotem kosmicznym trwają, aw ciągu ostatniego roku poczyniono znaczne postępy. Wcześniej przedsiębiorstwo miało różne opracowania na ten temat, ale nie było zamówienia i jasnego zadania technicznego. Teraz zostały one odebrane, co umożliwiło rozpoczęcie pełnego rozwoju projektu.
Nowy projekt samolotu kosmicznego miał pozytywny wpływ na biuro projektowe Molniya, które zajmuje się tematyką lotniczą. W pracę aktywnie zaangażowani są specjaliści; następuje wzrost KB w aspekcie zawodowym, m.in. przez nowych pracowników. Ponadto planowane jest zwiększenie zatrudnienia. W ciągu najbliższych dwóch lat zespół powiększy się do 700-800 osób, co zwiększy jego ogólny potencjał.
W wywiadzie po raz pierwszy oficjalnie wspomniano o pełnowymiarowej makiecie samolotu orbitalnego. Był obecny na zamkniętej ekspozycji „Armia-2020” i przykuwał uwagę zwiedzających. Pokaz makiety stał się wydarzeniem przełomowym: NPO Molniya zademonstrowała powrót do swojej podstawowej działalności w postaci rozwoju statków kosmicznych wielokrotnego użytku.
W planach na przyszłość O. Sokolova wykazuje duży optymizm. Uważa, że proces tworzenia nowego AKC zostanie zakończony i uruchomiony w ciągu najbliższych pięciu lat. W ostatnich latach NPO Molniya była w stanie poradzić sobie z nagromadzonymi problemami i przywróciła swój potencjał, który pozwala robić nowe śmiałe plany.
Nowe szczegóły
Wywiad z dyrektorem generalnym NPO Molniya nie od razu spotkał się z należytą uwagą. Publikacje na temat obiecującego AKC pojawiły się w krajowych mediach zaledwie kilka dni temu. Jednocześnie już teraz mówimy o pozyskiwaniu nowych szczegółów ze źródeł w przemyśle rakietowym i kosmicznym.
Amerykański samolot kosmiczny X-37B po kolejnym locie. Zdjęcie Sił Powietrznych USA
Pierwsze szczegóły techniczne zostały opublikowane przez RIA Aktualności 25 marca. Według ich źródła projekt studia Lightning powstaje z własnej inicjatywy. AKS jest tworzony do użytku komercyjnego w interesie różnych klientów. Planuje się, że samolot orbitalny będzie bezzałogowy; będzie musiał wysłać na orbitę i zwrócić na Ziemię tylko ładunek.
Pod względem wielkości nowy rosyjski samolot kosmiczny będzie podobny do amerykańskiego produktu Boeing X-37B. Ten ostatni ma długość niespełna 9 m, rozpiętość skrzydeł ok. 4,5 mi waży nie więcej niż 5 t. Ograniczone wymiary i waga zmniejszają wymagania dla rakiety nośnej. W tym charakterze planowane jest wykorzystanie jednej z rakiet rodziny Sojuz w perspektywicznym AKS.
Należy zaznaczyć, że informacje o niewielkich wymiarach kosmolotu pośrednio potwierdzają oficjalne doniesienia. Pełnowymiarowy model samolotu orbitalnego został zademonstrowany w zamkniętym pawilonie Armii-2020. Oznacza to, że produkt jest naprawdę gorszy od Burana czy amerykańskiego promu kosmicznego.
Perspektywy i konkurenci
Ogromnym zainteresowaniem cieszą się zapowiadane informacje o opracowaniu nowego krajowego AKS z orbitalnym samolotem wielokrotnego użytku. Przede wszystkim uwagę zwraca sam fakt pojawienia się takiego projektu, który został już doprowadzony do prac projektowych i demonstracji na wystawie. Rosyjskie przedsiębiorstwa od dawna nie proponują nowych projektów AKS, a wieści z Mołnii prowokują naturalną reakcję.
Ważną cechą projektu jest fakt, że jest rozwijany przez NPO Molniya, która pierwotnie została stworzona w celu rozwiązywania takich problemów. To właśnie to przedsiębiorstwo w przeszłości opracowało najbardziej udany krajowy AKS z samolotem orbitalnym Buran. Teraz ta organizacja ma możliwość wykorzystania zgromadzonego doświadczenia i nowych rozwiązań w obiecującym projekcie. Pozytywny efekt takiej pracy - dla Molniya i dla całej branży - jest oczywisty.
Uruchom pojazd „Sojuz-2.1b” w konfiguracji do ładunku wielkogabarytowego. Prawdopodobnie ta sama owiewka zostanie zastosowana w samolocie kosmicznym Molniya. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Wielkość i charakterystyka nowego rosyjskiego samolotu kosmicznego będzie zbliżona do modelu amerykańskiego i chińskiego, który ma powstać z myślą o X-37B. Doświadczenia amerykańskie pokazują, że sprzęt tego typu wykazuje wystarczające właściwości i odpowiada szerokiemu zakresowi zadań praktycznych. Zastosowanie sprawdzonej koncepcji zapewnia znane korzyści i znaczną oszczędność czasu.
Mniejsza złożoność projektu, a także wykorzystanie dostępnych technologii i komponentów pozwoli zaoszczędzić czas, pieniądze i wysiłek. Odrzucenie osoby na pokładzie ma również pewne zalety. Oczywiste jest, że opracowanie obiecującego statku kosmicznego i ACS jako całości będzie znacznie łatwiejsze niż proces tworzenia kompleksu Energia-Buran. Dzięki temu możemy liczyć na rozwiązanie postawionych zadań w określonych ramach czasowych - i to na pierwszy lot w ciągu pięciu lat.
Przyszły AKC ma cel pozamilitarny i jest przeznaczony do operacji komercyjnych. Tym samym po zakończeniu testów rosyjski kosmolot będzie mógł zarabiać na wycofywaniu i opadaniu różnych ładunków. Pod tym względem wypadnie korzystnie w porównaniu z amerykańskim X-37B, który jest używany przez wojsko i w związku z tym nie generuje dochodów. Jednak w innych krajach powstają inne modele sprzętu, które mogą w przyszłości konkurować z rosyjskim systemem.
Powód do optymizmu
Generalnie najnowsze wiadomości ze sfery rakietowej i kosmicznej pozwalają na optymistyczne oceny. Po długiej przerwie NPO Molniya przywróciła swoje kompetencje w dziedzinie systemów lotniczych i już opracowuje nowy projekt tego typu. Ogólny wygląd samolotu kosmicznego został uformowany; jest realizowany w formie layoutu i pokazywany ograniczonej grupie odbiorców, składającej się ze specjalistów i osób odpowiedzialnych.
Prace trwają, a planuje się spędzić na nich zaledwie kilka lat. Pierwsze wystrzelenie kosmolotu na orbitę powinno nastąpić nie później niż w latach 2025-26. Wtedy rozbudowa kompleksu i przygotowanie do pełnej eksploatacji może zająć kilka lat. W efekcie pod koniec dekady po raz pierwszy na liście usług Roskosmosu pojawi się start i powrót ładunków statkiem kosmicznym typu samolot wielokrotnego użytku.
Jednak na razie projekt jest na wczesnym etapie, a to prowadzi do znanych zagrożeń. Ogólnie sytuacja napawa optymizmem, ale na razie nie można wykluczyć pewnych trudności, które mogą spowolnić projekt lub doprowadzić do jego zamknięcia. Jak realistyczne są obecne szacunki i czy możliwe będzie wysłanie samolotu kosmicznego na orbitę za pięć lat, okaże się w dającej się przewidzieć przyszłości. Obiecujący projekt nie jest już ukrywany przed opinią publiczną, a nowe wiadomości na jego temat mogą pojawić się w każdej chwili.
informacja