Dlaczego 11 lotniskowców US Navy to za mało?
Kyle Mizokami, którego poznaliśmy już bardzo dobrze dzięki jego imponującym umiejętnościom morski pytania i takie urocze poczucie humoru, cieszę się z kolejnego arcydzieła (naprawdę nie boję się tego słowa).
Senat i Kongres USA spierają się, czy nadszedł czas, aby przestać budować lotniskowce, czy nie wysyłać (tak, wysyłać) kilku najstarszych do złomowania, a stary Kyle cieszy nas materiałem zupełnie innego rodzaju.
Dlaczego 11 lotniskowców marynarki to po prostu za mało
Więc jak stary Kyle tym razem nas zadowolił? A oto co: odwołując się do opinii admirałów na różnych stanowiskach we flocie, Mizokami powtarza po nich po prostu niesamowite wiadomości: 11 lotniskowców to za mało dla US Navy.
Albo należy użyć więcej lotniskowców, albo nie należy tak aktywnie wykorzystywać istniejących.
Najciekawsze jest to, że niedawno w Senacie, podczas przemówienia w sprawie potwierdzenia jego kandydatury na stanowisko dowódcy Sił Azji i Pacyfiku, admirał John Aquilino powiedział, że „Stany Zjednoczone mają niezbędną liczbę lotniskowców aby zaspokoić potrzeby na całym świecie, chyba że pojawią się dodatkowe problemy.
Tutaj chyba trzeba przypomnieć, że zgodnie z prawem US Navy musi obsługiwać co najmniej 11 lotniskowców, aby zapewnić bezpieczeństwo kraju. A ostatnio pojawiło się wiele refleksji na temat tego, że tak naprawdę Stany Zjednoczone nie potrzebują tylu drogich kadłubów. Warto zmniejszyć kwotę, a uwolnione pieniądze wydać na coś pilniejszego.
Ogólnie nic nowego.
Jednak te oświadczenia wywołały lawinę ataków odwetowych. I to jest całkiem naturalne. Pieniądze i wszystko co związane z lotniskowcami to nie tylko pieniądze, to KWOTA i zawsze będą na nie kandydaci.
Co do kontrargumentów, to winą jest wiele rozumowań i doniesień, które pojawiły się o tym, jak załogi lotniskowców są przeciążone pracą. Zwieńczeniem była rekordowa 10-miesięczna służba bojowa lotniskowca Nimitz, przede wszystkim ze względu na to, że nie udało się go na czas wymienić. Pozostałe statki albo wykonywały podobne zadania, albo były w naprawie.
I tu nasuwa się po prostu arcydzieło: trzeba zbudować więcej lotniskowców, aby załogi okrętów nie zginęły w ten sposób w służbie w imieniu swojego kraju. Lub (jeśli nie zbudujesz) potrzebujesz mniej zadań dla lotniskowców.
Na rozprawie senator J. Roger Wicker zapytał Aquilino, czy 11 lotniskowców wystarczy marynarce wojennej:
„Przestrzegaliśmy prawa z 11 (statki - ok.), Ale czy to wystarczy? Po prostu powiedz nam – musimy wiedzieć. Możemy zmienić prawo kraju, jeśli zdobędziemy wystarczającą liczbę głosów”.
Ciekawe pytanie, prawda? Najwyraźniej chodzi o to, że Wicker reprezentuje stan Mississippi, gdzie znajdują się stocznie Huntington Ingalls Industries (HII), które budują… lotniskowce! Nie tylko w Missisipi, ale (głównie) w Wirginii.
Aquilino odpowiedział, jak przystało na oficera marynarki:
„Myślę, że wielkość tych sił jest odpowiednia w tej chwili, chyba że pojawią się dodatkowe problemy”.
O tych „dodatkowych problemach”… Co ciekawe, generalnie można je podzielić na dwie grupy. Pierwszy to rodzaj wroga, który nagle się pojawił. Tak silny, że do jego ograniczenia i pogodzenia mogą być potrzebne dodatkowe lotniskowce. Czy możesz to sobie teraz wyobrazić? Tutaj nie mogę.
Wyznaczenie wroga w Stanach Zjednoczonych jest rzeczą prostą i powszechną, ale w tym przypadku może się nie udać.
I drugi. To zmęczenie techniczne statków, konieczność wydawania ogromnych sum na ich naprawę i konserwację. Ten sam Nimitz służy od 1975 roku. Eisenhower depcze mu po piętach od 1977 roku. 45 lat służby to nie żart.
I służyć i służyć. Przynajmniej do czasu, aż rozwiążą problemy Forda, który miał pełnić służbę bojową w 2018 roku, ale w rzeczywistości nie oczekuje się go już przed 2024 rokiem. przyczyn technicznych. Na zupełnie nowym statku.
Marynarka jest prawnie zobowiązana do obsługi co najmniej 11 lotniskowców. I choć Wicker ma rację, że serwis ma 11 przewoźników, to nie opowiada całej historii. Historie. Jedenasty lotniskowiec, nowy USS Gerald R. Ford, nie jest obecnie możliwy do rozmieszczenia. Okręt, którego pierwszy patrol operacyjny zaplanowano pierwotnie na 11 r., utknął w kwestiach technicznych i może przeprowadzić swój pierwszy patrol dopiero w 2018 r.
I pomimo tego, że na świecie nie ma większych konfliktów, z jakiegoś powodu amerykańskie lotniskowce spędzają sporo czasu w kampaniach wojskowych.
Podczas zimnej wojny od 13 do 15 lotniskowców marynarki wojennej USA zwykle spędzało na morzu około 180 dni. Z czasem flota przewoźników zmniejszyła się, ale z jakiegoś powodu zadania nie zmniejszyły się.
W styczniu 2020 roku Abraham Lincoln zakończył 295-dniowy patrol. Ponadto w zeszłym roku Dwight Eisenhower wraz z Theodorem Rooseveltem spędzili 200 dni na morzu.
Według US Naval Institute News w 2020 roku lotniskowce US Navy spędziły łącznie 855 dni na morzu – o 258 dni więcej niż w całym 2019 roku.
Czym zajmują się załogi statków i jakie zadania przydzieliło im dowództwo – to już dwa pytania. I po trzecie, ile to wszystko kosztowało?
Oczywiste jest, że jeśli masz 10 lotniskowców, nie oznacza to, że masz 10 lotniskowców gotowych do akcji w dowolnym momencie.
Jeśli chodzi o lotniskowce, marynarka generalnie kieruje się zasadą jednej trzeciej, którą kieruje większość flot: w danym momencie jedna trzecia statków patroluje, jedna trzecia przygotowuje się do patroli lub je opuszcza, a ostatnia jedna trzecia jest w trakcie konserwacji w stoczni.
W sytuacjach awaryjnych wiele (ale nie wszystkie) statków przygotowujących się do patrolowania może zostać zaalarmowanych, a statki kończące patrole mogą opóźnić ich powrót. Tak więc w dowolnym momencie 4 z 11 lotniskowców mogą być dostępne do operacji, a 5 lub 6 w sytuacjach awaryjnych.
Chcę tylko powiedzieć: „Chłopaki, dlaczego się tak zabijacie? Cóż, nigdy tak nie umrzesz!”
Bardzo brakuje lotniskowców. W ramach Floty Wschodniej pozostał jeden działający Eisenhower, plus Lincoln w bazie danych, reszta była w naprawie. Na zachodzie nie mogą rozmieścić forda.
Mimowolnie zaczynasz wierzyć, że przy tak wielu awariach potrzeba więcej lotniskowców. Albo rzeczywiście, nie angażuj się w operację, w której lotniskowiec jest zdecydowanie potrzebny. Marynarza Ryana możesz uratować niszczycielem.
Oczywiście w marynarce wojennej USA jest wiele statków nie mniej śmiercionośnych niż lotniskowce. Ta sama „Wirginia”. Całe pytanie - przeciwko komu walczyć?
Kiedy odpowiemy na to pytanie, warto zapytać, ile lotniskowców naprawdę potrzebują Stany Zjednoczone.
A co to wszystko oznacza z finansowego punktu widzenia?
W międzyczasie naprawdę warto pomyśleć o tym, że nie powinno się tak ciężko jeździć tak drogimi statkami po całym świecie. Świat zdawał się o to nie prosić.
Senat i Kongres USA spierają się, czy nadszedł czas, aby przestać budować lotniskowce, czy nie wysyłać (tak, wysyłać) kilku najstarszych do złomowania, a stary Kyle cieszy nas materiałem zupełnie innego rodzaju.
Dlaczego 11 lotniskowców marynarki to po prostu za mało
Więc jak stary Kyle tym razem nas zadowolił? A oto co: odwołując się do opinii admirałów na różnych stanowiskach we flocie, Mizokami powtarza po nich po prostu niesamowite wiadomości: 11 lotniskowców to za mało dla US Navy.
Albo należy użyć więcej lotniskowców, albo nie należy tak aktywnie wykorzystywać istniejących.
Najciekawsze jest to, że niedawno w Senacie, podczas przemówienia w sprawie potwierdzenia jego kandydatury na stanowisko dowódcy Sił Azji i Pacyfiku, admirał John Aquilino powiedział, że „Stany Zjednoczone mają niezbędną liczbę lotniskowców aby zaspokoić potrzeby na całym świecie, chyba że pojawią się dodatkowe problemy.
Tutaj chyba trzeba przypomnieć, że zgodnie z prawem US Navy musi obsługiwać co najmniej 11 lotniskowców, aby zapewnić bezpieczeństwo kraju. A ostatnio pojawiło się wiele refleksji na temat tego, że tak naprawdę Stany Zjednoczone nie potrzebują tylu drogich kadłubów. Warto zmniejszyć kwotę, a uwolnione pieniądze wydać na coś pilniejszego.
Ogólnie nic nowego.
Jednak te oświadczenia wywołały lawinę ataków odwetowych. I to jest całkiem naturalne. Pieniądze i wszystko co związane z lotniskowcami to nie tylko pieniądze, to KWOTA i zawsze będą na nie kandydaci.
Co do kontrargumentów, to winą jest wiele rozumowań i doniesień, które pojawiły się o tym, jak załogi lotniskowców są przeciążone pracą. Zwieńczeniem była rekordowa 10-miesięczna służba bojowa lotniskowca Nimitz, przede wszystkim ze względu na to, że nie udało się go na czas wymienić. Pozostałe statki albo wykonywały podobne zadania, albo były w naprawie.
I tu nasuwa się po prostu arcydzieło: trzeba zbudować więcej lotniskowców, aby załogi okrętów nie zginęły w ten sposób w służbie w imieniu swojego kraju. Lub (jeśli nie zbudujesz) potrzebujesz mniej zadań dla lotniskowców.
Na rozprawie senator J. Roger Wicker zapytał Aquilino, czy 11 lotniskowców wystarczy marynarce wojennej:
„Przestrzegaliśmy prawa z 11 (statki - ok.), Ale czy to wystarczy? Po prostu powiedz nam – musimy wiedzieć. Możemy zmienić prawo kraju, jeśli zdobędziemy wystarczającą liczbę głosów”.
Ciekawe pytanie, prawda? Najwyraźniej chodzi o to, że Wicker reprezentuje stan Mississippi, gdzie znajdują się stocznie Huntington Ingalls Industries (HII), które budują… lotniskowce! Nie tylko w Missisipi, ale (głównie) w Wirginii.
Aquilino odpowiedział, jak przystało na oficera marynarki:
„Myślę, że wielkość tych sił jest odpowiednia w tej chwili, chyba że pojawią się dodatkowe problemy”.
O tych „dodatkowych problemach”… Co ciekawe, generalnie można je podzielić na dwie grupy. Pierwszy to rodzaj wroga, który nagle się pojawił. Tak silny, że do jego ograniczenia i pogodzenia mogą być potrzebne dodatkowe lotniskowce. Czy możesz to sobie teraz wyobrazić? Tutaj nie mogę.
Wyznaczenie wroga w Stanach Zjednoczonych jest rzeczą prostą i powszechną, ale w tym przypadku może się nie udać.
I drugi. To zmęczenie techniczne statków, konieczność wydawania ogromnych sum na ich naprawę i konserwację. Ten sam Nimitz służy od 1975 roku. Eisenhower depcze mu po piętach od 1977 roku. 45 lat służby to nie żart.
I służyć i służyć. Przynajmniej do czasu, aż rozwiążą problemy Forda, który miał pełnić służbę bojową w 2018 roku, ale w rzeczywistości nie oczekuje się go już przed 2024 rokiem. przyczyn technicznych. Na zupełnie nowym statku.
Marynarka jest prawnie zobowiązana do obsługi co najmniej 11 lotniskowców. I choć Wicker ma rację, że serwis ma 11 przewoźników, to nie opowiada całej historii. Historie. Jedenasty lotniskowiec, nowy USS Gerald R. Ford, nie jest obecnie możliwy do rozmieszczenia. Okręt, którego pierwszy patrol operacyjny zaplanowano pierwotnie na 11 r., utknął w kwestiach technicznych i może przeprowadzić swój pierwszy patrol dopiero w 2018 r.
I pomimo tego, że na świecie nie ma większych konfliktów, z jakiegoś powodu amerykańskie lotniskowce spędzają sporo czasu w kampaniach wojskowych.
Podczas zimnej wojny od 13 do 15 lotniskowców marynarki wojennej USA zwykle spędzało na morzu około 180 dni. Z czasem flota przewoźników zmniejszyła się, ale z jakiegoś powodu zadania nie zmniejszyły się.
W styczniu 2020 roku Abraham Lincoln zakończył 295-dniowy patrol. Ponadto w zeszłym roku Dwight Eisenhower wraz z Theodorem Rooseveltem spędzili 200 dni na morzu.
Według US Naval Institute News w 2020 roku lotniskowce US Navy spędziły łącznie 855 dni na morzu – o 258 dni więcej niż w całym 2019 roku.
Czym zajmują się załogi statków i jakie zadania przydzieliło im dowództwo – to już dwa pytania. I po trzecie, ile to wszystko kosztowało?
Oczywiste jest, że jeśli masz 10 lotniskowców, nie oznacza to, że masz 10 lotniskowców gotowych do akcji w dowolnym momencie.
Jeśli chodzi o lotniskowce, marynarka generalnie kieruje się zasadą jednej trzeciej, którą kieruje większość flot: w danym momencie jedna trzecia statków patroluje, jedna trzecia przygotowuje się do patroli lub je opuszcza, a ostatnia jedna trzecia jest w trakcie konserwacji w stoczni.
W sytuacjach awaryjnych wiele (ale nie wszystkie) statków przygotowujących się do patrolowania może zostać zaalarmowanych, a statki kończące patrole mogą opóźnić ich powrót. Tak więc w dowolnym momencie 4 z 11 lotniskowców mogą być dostępne do operacji, a 5 lub 6 w sytuacjach awaryjnych.
Chcę tylko powiedzieć: „Chłopaki, dlaczego się tak zabijacie? Cóż, nigdy tak nie umrzesz!”
Bardzo brakuje lotniskowców. W ramach Floty Wschodniej pozostał jeden działający Eisenhower, plus Lincoln w bazie danych, reszta była w naprawie. Na zachodzie nie mogą rozmieścić forda.
Mimowolnie zaczynasz wierzyć, że przy tak wielu awariach potrzeba więcej lotniskowców. Albo rzeczywiście, nie angażuj się w operację, w której lotniskowiec jest zdecydowanie potrzebny. Marynarza Ryana możesz uratować niszczycielem.
Oczywiście w marynarce wojennej USA jest wiele statków nie mniej śmiercionośnych niż lotniskowce. Ta sama „Wirginia”. Całe pytanie - przeciwko komu walczyć?
Kiedy odpowiemy na to pytanie, warto zapytać, ile lotniskowców naprawdę potrzebują Stany Zjednoczone.
A co to wszystko oznacza z finansowego punktu widzenia?
W międzyczasie naprawdę warto pomyśleć o tym, że nie powinno się tak ciężko jeździć tak drogimi statkami po całym świecie. Świat zdawał się o to nie prosić.
informacja