Kontrakty i doświadczenie: projekt podwodnego statku wartowniczego „Guardian”
Podwodny statek patrolowy w pracy
Rosyjskie Centralne Biuro Konstrukcyjne MT „Rubin” opracowało oryginalny projekt podwodnego statku patrolowego. Taki statek powinien łączyć w sobie główne cechy i zalety okrętów podwodnych i straży powierzchniowej. Projekt jest oferowany na eksport - powinni zainteresować się biednymi krajami, które chcą unowocześnić swoją flotę.
Opiekun Projektu
12 kwietnia Centralne Biuro Projektowe Rubin MT opublikowało pierwszą oficjalną zapowiedź nowego projektu. Przekazał podstawowe informacje o nietypowej koncepcji, sposobie jej realizacji i oczekiwanych efektach. Ponadto pokazali trójwymiarowy obraz patrolowej łodzi podwodnej podczas pewnej operacji.
Nowy projekt zorientowany na eksport otrzymał nazwę „Guardian”. Oferowane jest również angielskie oznaczenie „Border and Offshore Submersible Sentry” lub BOSS. Prawdopodobnie na rynku międzynarodowym rosyjski „Guardian” będzie promowany pod nazwą BOSS.
Twórcy projektu zwracają uwagę, że nowoczesne statki patrolowe są stosunkowo tanie - a ze względu na swój ograniczony koszt przyciągają uwagę biednych krajów. Podczas eksploatacji takie statki są w stanie spłacić się zapobiegając kłusownictwu i przestępstwom gospodarczym.
Projekt Sentinel proponuje budowę statku zdolnego do operowania na powierzchni lub zanurzenia. Zarzuca się, że taki statek na powierzchni będzie w stanie przeprowadzić pełnoprawną pracę patrolową, znaleźć i zatrzymać sprawców. Stanowisko podwodne przeznaczone jest do skrytego obserwowania intruza, rekonesansu, a nawet ochrony przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Nie wyklucza się wykorzystania statku do celów badawczych i szkoleniowych.
W komunikacie Centralnego Biura Projektowego MT Rubin wspomniano, że jest to pierwsza wersja podwodnego okrętu patrolowego. Wynika z tego, że w przyszłości na podstawie podstawowego modelu i jego pomysłów można tworzyć nowe statki z pewnymi różnicami.
Funkcje techniczne
Organizacja deweloperska pokazała projekt Guardiana w obecnej konfiguracji. Oficjalne zdjęcie przedstawia statek o wyglądzie łodzi podwodnej i niektórych cechach nietypowych dla podwodnego statku flota.
Sentinel ma wydłużony kadłub z płaskim pokładem, na którym umieszczona jest nadbudówka o ograniczonych rozmiarach. W dziobie kadłuba widoczna kopuła anteny kompleksu hydroakustycznego. Po bokach, przed nadbudówką nadbudówki, znajdują się wysuwane stery poziome. Na rufie znajduje się schowek do przechowywania łodzi motorowych sprowadzonych na pokład.
Zgodnie z architekturą i głównymi wymiarami Guardian / BOSS jest podobny do okrętów podwodnych z silnikiem Diesla starego projektu 613. Ten projekt był najbardziej masywny w historii Historie floty krajowej i cieszył się dużą popularnością wśród klientów zagranicznych. W zależności od konfiguracji „Guardian” może mieć długość 60-70 m i wyporność ok. 1000 ton - w przybliżeniu na poziomie projektu 613.
Pełny skład systemów statku i wyposażenia specjalnego nie jest określony. Jednocześnie wspomina się o fundamentalnej możliwości wykorzystania szerokiej gamy systemów do różnych celów. W szczególności statek patrolowy jest w stanie przenosić różne rodzaje broni. Może być wyposażony w stanowisko artyleryjskie małego kalibru, system rakietowy lub torpedy. Do rozpoznania i inspekcji statków statek będzie mógł przewozić UAV o autonomii kilku godzin oraz łodzie motorowe.
Załoga „Gwardii” może liczyć do 42 osób. Liczba ta obejmuje zarówno samą załogę, która kontroluje statek, jak i zespół inspekcyjny odpowiedzialny za pracę z gwałcicielami.
Wysyłka na rynek
Rozwój projektu Guardian był odpowiedzią na aktualne wymagania rynku międzynarodowego. Różne kraje wykazują zainteresowanie tematem statków patrolowych/patrolowych. W tym zakresie regularnie wiadomości w sprawie podpisywania kontraktów, stępowania lub dostawy nowych statków. Dzięki projektowi Guardian/BOSS rosyjski przemysł może zdobyć nowe pozycje na rynku międzynarodowym.
Najnowszy okręt patrolowy "Paweł Derzhavin" projektu 22160. Pomimo wielu oryginalnych pomysłów, zachowuje znajomy wygląd okrętu wojennego
Aby wygrać zagraniczny przetarg, próbka musi mieć pewne przewagi nad konkurentami. W projekcie Guardian proponuje się ich dostarczenie już na poziomie podstawowej koncepcji. Planuje się uzyskać kilka ważnych korzyści od razu dzięki rezygnacji z tradycyjnego wyglądu statku nawodnego na rzecz schematu kombinowanego.
Zachowując podstawowe cechy okrętu nawodnego, BOSS będzie mógł prowadzić patrole, zatrzymywać sprawców naruszeń itp. - jak również innych strażników. Dzięki zainstalowaniu takiej lub innej broni możliwe jest zapewnienie wymaganych zdolności bojowych, które spełniają wymagania dla okrętów nawodnych. Jednocześnie umiejętność nurkowania zapewni skradanie się i możliwość wykonania zadania na głębokości, a także zapewni inne korzyści.
Co ważne, Guardian nie jest wyspecjalizowanym statkiem, a wielozadaniową platformą morską. Skład jego wyposażenia i uzbrojenia powinien określić klient, uwzględniając jego potrzeby. W związku z tym w rodzinie BOSS mogą pojawić się zarówno proste okręty patrolowe z minimalnym wyposażeniem, jak i dobrze uzbrojeni „myśliwi” zdolni do niszczenia celów nawodnych i podwodnych. Ta elastyczność w korzystaniu z platformy może stanowić poważną przewagę konkurencyjną.
Obiektywne trudności
Proponowany projekt i jego podstawowa koncepcja nie są jednak pozbawione cech niejednoznacznych i braków. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę ryzyko związane z połączonymi systemami. Wraz z zaletami okrętów nawodnych i podwodnych Guardian może zyskać także ich wady, które zresztą mogą się wzajemnie uzupełniać i wzmacniać.
Pierwotna koncepcja w pewnym stopniu komplikuje drogę statków do służby. Potencjalny klient "Strażnika" będzie musiał przeprowadzić prace badawcze i określić samo zapotrzebowanie na takie jednostki bojowe. Przy pozytywnej decyzji konieczne będzie sformułowanie wymagań dotyczących wyglądu i składu wyposażenia statku. Będziesz także musiał opracować taktykę aplikacji, która wykorzysta wszystkie możliwości statku i w pełni wykorzysta jego potencjał. Następnie wszystko to będzie musiało zostać wdrożone i opanowane we flocie.
Tym samym pozyskanie i oddanie do eksploatacji okrętów typu BOSS – choć przyniesie istotne korzyści – wiąże się ze znanymi trudnościami. Potencjalny klient może uznać je za przesadne i nieodpowiednie. Zakup „tradycyjnego” watchdoga pod tym względem będzie dużo prostszy i tańszy.
Należy przypomnieć, że w przeszłości w naszym kraju i za granicą wielokrotnie powstawały projekty łączące pewne cechy statków i łodzi podwodnych. Niektóre z nich znalazły ograniczone zastosowanie w pewnych wąskich niszach, podczas gdy inne nie wyszły poza fazę rozwoju. Wszystko to pokazuje, że pierwotny połączony system ma ograniczony potencjał komercyjny i praktyczny. Nowe projekty tego typu zachowują jednak pewne szanse na pełne wdrożenie.
Rozwój pomysłu
Proponowany projekt podwodnego okrętu patrolowego "Straż" z Centralnego Biura Projektowego MT "Rubin" ma pewne znaczenie techniczne, ale jego rzeczywiste perspektywy pozostają pod znakiem zapytania. Podstawowa koncepcja i dobrze opracowany projekt mają zarówno plusy, jak i minusy, które mogą wpłynąć na opinię potencjalnego klienta. Prawdopodobnie w najbliższym czasie organizacja deweloperska będzie promować Gwardię na różnych imprezach i szukać potencjalnych nabywców.
Jeśli jakiś obcy kraj jest zainteresowany patrolową łodzią podwodną, to rosyjscy stoczniowcy mogą liczyć na intratny kontrakt. W przeciwnym razie zarabianie na Straży nie będzie możliwe, ale ten projekt będzie nadal przydatny. Dzięki niemu biuro Rubin zyskuje możliwość utrzymania swoich kompetencji i rozwijania nowych pomysłów, tworząc rezerwę na przyszłość. Tym samym hipotetyczne kontrakty nie są głównym celem projektu – w przeciwieństwie do gromadzenia doświadczeń i opracowywania nowych rozwiązań.
informacja