USA rozpoczynają rozmieszczanie systemów obrony powietrznej M-SHORAD
Jeden z pojazdów M-SHORAD przekazanych przez 5-4 ADA
Armia USA rozpoczyna planowe przezbrojenie wojskowych jednostek obrony przeciwlotniczej. Jedna z tych dywizji otrzymała pierwszą partię samobieżnych przeciwlotniczych systemów rakietowych i dział M-SHORAD. W niedalekiej przyszłości sprzęt zostanie poddany eksperymentalnej operacji wojskowej, w wyniku której rozpocznie się proces pełnoprawnego uzbrojenia.
Rozpoczęcie przezbrojeń
Pierwszym operatorem nowych systemów obrony powietrznej M-SHORAD był 5. Batalion, 4. Pułk Artylerii Przeciwlotniczej (5 Batalion, 4. Pułk Artylerii Obrony Powietrznej lub 5-4 ADA) z 10. Dowództwa Obrony Powietrznej i Rakietowej Armii USA w Europie . Oddział ten powstał w 2018 roku i ma siedzibę w Ansbach (Niemcy). Od początku swojego istnienia batalion używa systemów rakietowych krótkiego zasięgu Avenger.
W ubiegłym roku w poprzedniej fazie programu M-SHORAD brało udział 18 5-4 żołnierzy ADA. Odbyli niezbędne szkolenie i przez kilka miesięcy uczestniczyli w testowaniu kompleksu. Teraz będą mogli przekazać swoją wiedzę i umiejętności całemu batalionowi.
23 kwietnia Pentagon ogłosił przekazanie pierwszych czterech ZRPK nowego typu do 5. batalionu. Według niektórych doniesień mówimy o sprzęcie doświadczalnym używanym wcześniej w testach terenowych. Kompleksy przybyły w postaci częściowo zdemontowanej - w szczególności nie ma karabinów automatycznych. Po zamontowaniu brakujących jednostek ZRPK powinien ruszyć do eksploatacji w celu przeszkolenia nowych załóg.
ZRPK M-SHORAD wszedł już do produkcji seryjnej, a wkrótce spodziewane są dostawy pierwszych partii. Ogłoszono, że do końca września br. 5-4 ADA otrzyma 28 kolejnych kompleksów. Dzięki temu flota takiego sprzętu zostanie doprowadzona do nominalnej siły 32 jednostek, co pozwoli na rozpoczęcie pełnoprawnej służby, a także całkowicie zastąpi przestarzałych Avengersów.
Pierwszy z czterech
Celem programu M-SHORAD jest modernizacja wojskowej obrony przeciwlotniczej poprzez budowę i rozmieszczenie systemów rakietowych i armat o tej samej nazwie. Obecnie realizowany jest pierwszy etap programu, podczas którego cztery istniejące bataliony/dywizje przeciwlotnicze zostaną doposażone.
Pierwsza z nich to 5-4 ADA, służąca w Niemczech. W niedalekiej przyszłości rozpocznie się podobny dozbrojenie kolejnych trzech jednostek. Które dywizje i bataliony otrzymają nowy sprzęt, nie zostało jeszcze zgłoszone. Wiadomo tylko, że stacjonują w Stanach Zjednoczonych.
W ramach pierwszej fazy programu Pentagon pozyska i rozdystrybuuje 144 nowe wozy bojowe. Każda z dywizji/batalionów otrzyma 32 jednostki. Dwie jednostki zostaną ponownie wyposażone przed końcem bieżącego roku podatkowego, a pozostałe dwie przejdą na nowy sprzęt w roku obrotowym 2022.
Szybki rozwój
Prace nad perspektywicznym systemem obrony powietrznej M-SHORAD rozpoczęły się w lutym 2018 roku. Celem projektu było stworzenie samobieżnego wojskowego systemu obrony powietrznej do zwalczania szerokiego spektrum zagrożeń powietrznych typowych dla współczesnych konfliktów. Jednym z głównych wymagań projektu było wykorzystanie maksymalnej możliwej liczby gotowych komponentów i zespołów, dzięki czemu zaplanowano skrócenie czasu rozwoju - jak najszybsze uruchomienie serii i przezbrojenie.
Już w czerwcu 2018 roku wybrano wiodącego dewelopera kompleksu, firmę Leonardo DRS (amerykański oddział włoskiego Leonardo). Jako dostawcy poszczególnych jednostek w projekt zaangażowane były organizacje amerykańskie i zagraniczne.
Prototypy nowego ZRPK zostały zbudowane i przetestowane w zeszłym roku. Zgodnie z wynikami testów, pod koniec września pojawił się kontrakt o wartości 1,2 miliarda dolarów na produkcję masowo produkowanego sprzętu w celu późniejszego dostarczenia wojskom. Budowę urządzeń powierzono firmie General Dynamics Land Systems. Realizacja kontraktu rozpoczyna się od budowy 28 maszyn o łącznym koszcie 230 mln USD.
Tym samym jedno z kluczowych zadań projektu M-SHORAD zostało pomyślnie zrealizowane. Od uruchomienia programu do podpisania umowy na serial minęło nieco ponad dwa i pół roku. Sześć miesięcy później do jednostki bojowej weszły pierwsze systemy przeciwlotnicze nowego typu, a za kilka miesięcy 5-4 ADA osiągnie pełną gotowość bojową na nowym sprzęcie.
Podejście modułowe
Aby przyspieszyć i uprościć rozwój nowego typu systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej, przeprowadzono go na dobrze opanowanym seryjnym podwoziu Stryker. Na takiej maszynie proponuje się zamontowanie Mission Equipment Package (MEP), utworzonej przez Leonardo DRS.
Najbardziej godnym uwagi elementem MEP jest wieżowy moduł bojowy Reconfigurable Integrated-weapons Platform (RIwP) opracowany przez Moog. Na wieży zamontowano stanowisko artyleryjskie z działkiem 30 mm XM914 i karabinem maszynowym 7,62 mm M240, a także dwie wyrzutnie dwóch rodzajów pocisków. Do atakowania celów powietrznych proponuje się użycie pocisków rakietowych FIM-92 Stinger i AGM-114 Hellfire - 4 i 2 szt. odpowiednio.
Wykrywanie i śledzenie celu odbywa się za pomocą kompleksu radarowego Multi-Mission Hemispheric Radar (MHR) izraelskiej firmy Rada Electronic Industries. Obejmuje cztery AFAR-y umieszczone w rogach dachu pojazdu nośnego. Taki kompleks prowadzi wszechstronną obserwację na górnej półkuli i jest w stanie wykryć duży cel powietrzny z odległości co najmniej 20-25 km. Wykrywanie nanodrony dostarczane od 5 km. Do sterowania uzbrojeniem lufowym oraz do wstępnego naprowadzania pocisków rakietowych wykorzystywana jest jednostka optoelektroniczna MX-GCS na wieży RIwP.
Wewnątrz wozu bojowego znajdują się jednostki sterujące sprzętu i broni obserwacyjnej, pracy załogi itp. Przewiduje również możliwość transportu dodatkowych pocisków do przeładowania wyrzutni.
Głównym zadaniem MEP/M-SHORAD jest zwalczanie celów powietrznych w bliskiej strefie. W zależności od rodzaju wykrytego obiektu możliwe jest użycie karabinu maszynowego, armaty lub rakiet o różnych walorach bojowych. Taki system uzbrojenia może być również używany przeciwko dowolnym celom naziemnym, od siły roboczej po pojazdy opancerzone.
Uważa się, że nowy ZRPK spełnia wszystkie wymagania. Jest w stanie trafić we wszystkie wyznaczone cele i jest bardzo elastyczny w użyciu. Jednocześnie we wszystkich cechach i możliwościach M-SHORAD przewyższa istniejący kompleks bliskiego pola Avenger.
Rozwiązywanie problemów
ZRPK M-SHORAD powstał jako odpowiedź na aktualne wyzwania i zagrożenia. Obecny stan wojskowej obrony przeciwlotniczej US Army pozostawia wiele do życzenia – de facto buduje się ją tylko na kompleksach Avenger, które nie spełniają już współczesnych wymagań. W związku z tym w 2018 r. Od razu rozpoczęto opracowywanie kilku nowych próbek o różnych charakterystykach i możliwościach, zdolnych do zwalczania szerokiej gamy celów, od samolotów po małe bezzałogowe statki powietrzne.
Pierwszy z nowych egzemplarzy od trzech lat został doprowadzony do serii i próbnej eksploatacji w oddziałach. W najbliższym czasie będzie kontynuowane przezbrojenie przy pomocy M-SHORAD, a wtedy do służby mogą wejść nowe próbki dla wojskowej obrony powietrznej. Tak więc trwają prace nad kompleksem laserowym na podwoziu Stryker. W perspektywie średnioterminowej nowa technologia umożliwi porzucenie przestarzałych próbek.
W ten sposób wielkie problemy amerykańskiej obrony przeciwlotniczej są rozwiązywane, a niektóre zadania zostały zrealizowane w krótkim czasie. Teraz los obrony powietrznej zależy nie tyle od obiecujących projektów, co od organizacji wykonawców i ich zdolności do terminowego zbudowania wymaganej ilości sprzętu.
informacja