Drony z kół. W Stanach Zjednoczonych opracowują wystrzelenie UAV z samochodów
Systemy bezzałogowe są wciąż ulepszane. Lokalne konflikty ostatnich lat wyraźnie pokazują, jak ważne jest wykorzystanie latania drony. Walki w Syrii i wojna w Górskim Karabachu dowodzą skuteczności BSP w rozwiązywaniu zadań rozpoznawczych i uderzeniowych.
Ostatni konflikt między Izraelem a Palestyną również nie jest kompletny bez użycia systemów bezzałogowych. Jest oczywiste, że izraelskie wojsko używa własnych UAV do rozpoznania i dodatkowego rozpoznania celów do kolejnych ataków rakietowych na cele znajdujące się w Strefie Gazy.
Jeden z wiodących krajów w rozwoju, produkcji i użytkowaniu bezzałogowych lotnictwo przebywać w USA przez wiele lat. Obecnie armia amerykańska dysponuje pełną gamą UAV: od małych taktycznych pojazdów rozpoznawczych po drony uderzeniowe i strategicznego rozpoznania RQ-4 Global Hawk, które okresowo pojawiają się na rosyjskich granicach.
USA eksperymentują z wyrzutniami dronów
Obecnie w Stanach Zjednoczonych trwają eksperymenty z wyrzutniami lekkich dronów taktycznych. Nie tak dawno wojsko USA przeprowadziło testy, których celem było wystrzelenie z bazy ultralekkiego pojazdu taktycznego niewielkiego drona Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System, znanego pod akronimem ALTIUS.
Nośnikiem dronów był lekki, wielozadaniowy pojazd DAGOR z napędem na wszystkie koła i układem kół 4x4. Co najmniej pewna liczba takich wozów bojowych była wcześniej w eksploatacji próbnej w ramach amerykańskiej 82. Dywizji Powietrznodesantowej.
Start drona ALTIUS z pojazdu DAGOR, fot. US Army
Wiadomo, że drony ALTIUS zostały już wystrzelone ze śmigłowca UH-60 Black Hawk, a także innych większych bezzałogowców, w szczególności z drona rozpoznawczego i uderzeniowego MQ-1C Gray Eagle. Eksperymentalne starty przeprowadzono również z pokładu niepozornego UAV XQ-58A Valkyrie, który sam w sobie jest eksperymentalnym opracowaniem. Wiadomo też, że starty były wykonywane z samolotów C-130, AC-130J.
W tym samym czasie po raz pierwszy zademonstrowano publiczności start małego drona ALTIUS z pojazdu wojskowego.
Na zdjęciach zamieszczonych na Twitterze można było zobaczyć, jak wojsko wystrzeliwuje drony ALTIUS z dwururowej wyrzutni składającej się z pneumatycznych zintegrowanych systemów startowych (PILS) z ultralekkiego pojazdu taktycznego DAGOR.
Zdjęcia te zostały opublikowane na początku maja 2021 roku na koncie bezpośrednio związanym z armią amerykańską. W tym samym czasie firma Area-I, opracowująca bezzałogowe statki powietrzne ALTIUS, opublikowała materiały, w których można było rozważyć podobną dwururową wyrzutnię, ale opartą na cywilnym pickupie. Według przedstawicieli Strefy-I podobne testy, ale z kołowymi pojazdami cywilnymi, prowadzone są od około roku.
Wojsko przeprowadziło najnowsze testy w ramach zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeń Edge 21, które odbyły się na poligonie Dugway w Utah. Pilotażowe ćwiczenia demonstracyjne na pustyni zademonstrowały możliwości różnych innowacji i technologii, które armia amerykańska spodziewa się wykorzystać do skutecznych operacji w przyszłości.
Dron ALTIUS-600 wystrzelony ze śmigłowca UH-60 Black Hawk, fot. areai.com
Zastosowanie w przyszłości w znacznej liczbie małych dronów wystrzeliwanych z pojazdów pozwoli armii amerykańskiej na znaczne rozszerzenie możliwości rozwiązywania różnego rodzaju misji. Od rozpoznania i wojny elektronicznej po operacyjne uruchamianie dronów kamikaze do atakowania celów naziemnych, w tym możliwość połączenia ich w rój.
Jednocześnie Area-I naprawdę ma plany i możliwości, aby przekształcić swojego kompaktowego drona ALTIUS-600 w amunicję włóczącą się. Ten bezzałogowy statek powietrzny, zdaniem dziennikarzy amerykańskiego wydania The Drive, może być kandydatem do nowej rodziny wojskowych wielozadaniowych bezzałogowych statków powietrznych.
Wersja tego UAV z amunicją krążącą może pokrywać się z amerykańskim programem badawczo-rozwojowym nad małymi pociskami manewrującymi LCCM. W każdym razie możliwość umieszczenia wyrzutni i dronów na podwoziu kołowym nawet lekkich pojazdów może znacząco zwiększyć możliwości jednostek taktycznych. W tym ich świadomość sytuacyjna działań wroga, rozpoznanie i zasoby uderzeniowe.
Możliwości BSP ALTIUS-600
Na przedstawionym materiale filmowym z startu dronów z wojskowego pojazdu wielofunkcyjnego DAGOR amerykańscy dziennikarze zidentyfikowali drona ALTIUS-600, stworzonego przez inżynierów Area-I. Według zapewnień firmy deweloperskiej, ten bezzałogowy statek powietrzny może być skutecznie wystrzelony z helikoptera, samolotu lub z wyrzutni naziemnych (morskich).
Na stronie producenta podane są następujące ogólne cechy urządzenia: średnica obudowy 6 cali (15,24 cm), rozpiętość składanych skrzydeł - 100 cali (254 cm), maksymalna długość - 40 cali (101,6 cm). Deklarowana waga drona to 20–27 funtów (9–12,25 kg), przy masie ładunku 3–7 funtów (1,36–3,18 kg).
BSP ALTIUS-600, fot. areai.com
Zintegrowany pneumatyczny system startowy i umieszczenie w pojemnikach startowych przypominających powiększone wyrzutnie zapewniają autonomiczne bezzałogowce szybkie startowanie i gotowość do działania w ciągu kilku minut. Cała linia ALTIUS to drony modułowe z wymiennym nosem. To rozwiązanie zapewnia szeroką gamę dostępnych ładunków i misji bojowych.
Według zapewnień twórców, bezzałogowy statek powietrzny ALTIUS-600 jest w stanie utrzymać się na niebie przez ponad cztery godziny, rozwiązując różne misje bojowe. Możliwe, że wszystkie drony z serii otrzymały hybrydowy układ napędowy ze śmigłem pchającym, co zapewnia pojazdom zwiększoną wytrzymałość i dłuższy czas lotu. Maksymalny zasięg lotu dla modelu ALTIUS-600 wynosi 440 km.
Wielozadaniowy lekki pojazd DAGOR
Wielozadaniowy lekki pojazd z napędem na wszystkie koła DAGOR z układem kół 4x4, z którego w ramach ćwiczeń Edge 21 odbywały się starty dronów, nie został jeszcze rozpowszechniony w armii amerykańskiej. Jak piszą dziennikarze internetowej publikacji The Drive, samochód ma wszelkie szanse pozostać towarem na sztuki. Rozwój firmy obronnej Polaris, według amerykańskich dziennikarzy, przegrywa w konkursie Infantry Squad Vehicle (ISV), który powinien dać armii nowy lekki pojazd terenowy.
DAGOR jest rozwijany i produkowany przez Polaris od 2014 roku. Ten pojazd wojskowy został pierwotnie zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną mobilność lekkiej piechocie, siłom specjalnym i siłom ekspedycyjnym. Maszyna idealnie nadaje się do pracy na terenach pustynnych, a także w miejscach, gdzie wymagana jest maksymalna zdolność przełajowa.
Wielozadaniowy lekki pojazd DAGOR, fot. military.polaris.com
Twórcy poświęcili opancerzenie samochodu na rzecz szybkości i zwrotności. Ciało jest tak proste i łatwe w utrzymaniu, jak to tylko możliwe, wykonane jak buggy. Pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów: długość – 4520 mm, szerokość – 1880 mm, wysokość – 1840 mm, samochód jest w stanie przewieźć do 9 żołnierzy piechoty z bronią. Przy masie własnej dwóch ton ładowność pojazdu terenowego wynosi 1814 kg. W pełni załadowany samochód jest w stanie pokonać nawet 805 km.
Pojazd ma również modułową konstrukcję, która pozwala na wykorzystanie go w różnych misjach. Duża ładowność i dobry uciąg (do 2950 kg) sprawiają, że DAGOR może być używany do przenoszenia różnych systemów uzbrojenia: ciężkich karabinów maszynowych, granatników automatycznych, przeciwpancernych pocisków kierowanych, czy do transportu systemów artyleryjskich.
Jak pokazały ostatnie ćwiczenia, ta baza może z łatwością stać się kołową wyrzutnią dla bezzałogowych statków powietrznych ALTIUS.
informacja