Wyjdź poza układ: zalety i problemy Grom UAV
Model „Grzmotu” na wystawie „Army-2020”. Zdjęcia bmpd.livejournal.com
W ubiegłym roku grupa firm Kronstadt po raz pierwszy pokazała pełnowymiarową makietę obiecującego bezzałogowego statku powietrznego Grom, a także ujawniła podstawowe dane o tym rozwoju. Nowy projekt opiera się na szeregu ciekawych rozwiązań, które zapewnią wysokie parametry użytkowe i szerokie możliwości bojowe. Wysoki potencjał obiecującego "Grzmotu" w przyszłości będzie nawet w stanie zmienić zasady działania walki lotnictwo.
Wystawa i aktualności
Premiera projektu BSP Grom odbyła się na forum Army-2020. Na otwartym terenie Kronstadt pokazał kilka modeli pojazdów bezzałogowych, m.in. nieznany wcześniej obiekt o nietypowym wyglądzie. Następnie przedstawiciele organizacji deweloperskiej ujawnili cechy konstrukcyjne i oczekiwane możliwości tworzonego Thundera.
Poniższy wiadomości pojawił się pod koniec lutego, w następstwie wizyty kierownictwa Ministerstwa Obrony w zakładzie produkcyjnym w Kronsztadzie. Oprócz innych produktów delegacjom pokazano makietę UAV Molniya. Nieco później media podały, że np drony będą używane jako część dużych grup kontrolowanych przez Thunder. Firma deweloperska potwierdziła te informacje.
Również w tym roku kilkakrotnie pojawiły się wieści o możliwościach bojowych nowego kompleksu bezzałogowego. Poinformowano o zdolności „Grzmotu” do korzystania z istniejącej broni lotniczej, a także o opracowywaniu nowych modeli specjalnych.
Układ na etapie instalacji. Produkt nie ma nawet podwozia. Zdjęcie "Kronsztad"
Perspektywy projektu pozostają jednak pod znakiem zapytania. Pewnego dnia Gazeta.ru, powołując się na swoje źródła, poinformował, że nie są jeszcze dostępne specyfikacje dla Thunder od klienta reprezentowanego przez Ministerstwo Obrony. W związku z tym deweloperzy nie mogą stworzyć ostatecznego wyglądu bezzałogowego kompleksu i rozpocząć prac programistycznych.
Tak więc w tej chwili ogólne rozważania i propozycje organizacji deweloperskiej są znane, a szczegółowy wygląd Thunder prawdopodobnie nie został jeszcze ustalony. Dlatego na razie można ocenić jedynie wygląd układu i przybliżoną charakterystykę przyszłego UAV, a także określić perspektywy kluczowych propozycji projektu.
Układy i liczby
UAV „Thunder” jest wykonany w postaci samolotu średniej wielkości, porównywalnego z niektórymi nowoczesnymi myśliwcami. Maszyna jest zbudowana zgodnie z normalną konfiguracją aerodynamiczną z skośnym skrzydłem i ogonem w kształcie litery V. Szybowiec wyróżnia charakterystyczne kontury niezbędne do ograniczenia widoczności. Wlot powietrza do silnika turboodrzutowego jest umieszczony na górnej powierzchni kadłuba w celu ochrony przed promieniowaniem od dołu. Kolor dziobu wskazuje na obecność pokładowej stacji radarowej.
Firma Kronstadt podała, że masa startowa drona sięgnie 7 ton. 500 kg. Osiągi lotu nie zostały jeszcze ujawnione. Urządzenie nazywa się „high-speed”, ale nawet zakres prędkości maksymalnych, pod- lub ponaddźwiękowych, pozostaje niejasny.
Możliwa broń „Groma” i innych UAV. Zdjęcie "Kronsztad"
Sprzęt pokładowy Thundera będzie musiał zapewnić autonomiczny lot z wykonywaniem określonych zadań lub pracę na rozkazach z punktu kontrolnego. Planowane jest zapewnienie kompatybilności z myśliwcami Su-35S i Su-57, które będą mogły sterować kilkoma UAV.
W Kronsztadzie powiedzieli, że dron otrzyma kilka głównych zadań. Odpowiada m.in. za zwalczanie obrony przeciwlotniczej wroga. W takim przypadku niepozorny „Grzmot” będzie musiał przebić się przez obronę powietrzną i uderzyć w jej obiekty; podczas gdy załogowe statki powietrzne pozostaną poza strefą zagrożenia.
Misje bojowe będą rozwiązywane zarówno samodzielnie, jak i wspólnie z innymi UAV. „Grzmot” jest uważany za lidera małogabarytowej amunicji krążącej „Błyskawica”. Taki dron jest podobny do „Grzmotu” i jest zbudowany według podobnego schematu, ale różni się czasami mniejszymi rozmiarami i wagą.
„Grzmot” będzie mógł przenosić i kontrolować kilka lekkich „piorunów” lub sterować urządzeniami wystrzeliwanymi z innych nośników. Bezzałogowy dowódca będzie musiał odbierać dane ze wszystkich źródeł i wydawać polecenia małym UAV. Będą wtedy mogli przeprowadzić skoordynowany atak na wyznaczone cele.
Poinformowano o zdolności "Grzmotu" do korzystania z szerokiej gamy ASP głównych klas. Będzie mógł przenosić bomby kierowane i pociski kierowane powietrze-ziemia, którymi będzie przeprowadzać uderzenia na obiekty obrony przeciwlotniczej i inne cele. W tym roku dowiedział się o opracowaniu nowej rodziny amunicji do krajowego rozpoznania i uderzeń bezzałogowych statków powietrznych. Być może te produkty znajdą się w amunicji Thunder.
Model produktu Molniya zostaje pokazany kierownictwu resortu wojskowego, luty 2021. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
Obiektywne trudności
Wcześniej firma Kronstadt informowała, że resort obrony interesuje się nową koncepcją kompleksu bezzałogowego, na podstawie którego zbudowano Thunder. Również resort wojskowy rozumie potrzebę budowy takiego sprzętu i jego wdrożenia w wojsku. Jednak zrozumienie i pragnienie nie wystarczą, aby stworzyć nowy kompleks gotowy do walki. I pod tym względem „Grzmot” i „Błyskawica” wciąż napotykają pewne trudności.
Przede wszystkim na drodze projektów do sukcesu wciąż jest ograniczone zainteresowanie ze strony klienta. Specyfika zadań dla nowych UAV nie jest jeszcze dostępna, co nie pozwala na rozpoczęcie projektowania - i opóźnia stworzenie sprzętu eksperymentalnego lub uruchomienie masowej produkcji. Nie wiadomo, jak szybko Ministerstwo Obrony określi swoje potrzeby i zleci rozwój.
Najwyraźniej stworzenie szybowca nie napotka żadnych trudności. Nasz przemysł lotniczy w ogóle, a Kronsztad w szczególności posiada niezbędne technologie i kompetencje. Jednocześnie należy spodziewać się trudności na linii silników. W tej chwili nie posiadamy nowoczesnego kompaktowego silnika turboodrzutowego nadającego się do montażu na Thunder. Podobne problemy mogą pojawić się w przypadku Lightninga. Jednak w ostatnich latach udało się rozwiązać główne problemy związane z produkcją silników tłokowych do UAV, a podobne procesy w zakresie silników turboodrzutowych mogą mieć miejsce w przyszłości.
Kluczowym zadaniem nowego projektu będzie stworzenie sprzętu i oprogramowania ze wszystkimi proponowanymi funkcjami. Pod tym względem Grom będzie znacząco różnił się od wcześniejszych wydarzeń Kronsztadu i innych organizacji, co prowadzi do znanych trudności. Należy przypomnieć, że w naszym kraju istnieje już projekt UAV o podobnych możliwościach. Produkt S-70 „Hunter” z Biura Projektowego Sukhoi przeszedł już testy w locie, m.in. z pracą na rozkazach z pokładu myśliwca Su-57.
Ten sam układ, widok pod innym kątem. Ramka z relacji „Kanału Pierwszego”
Koncepcja kompleksu z wiodącym dronem i pojazdami niewolniczymi wyróżnia się pewną złożonością. Opracowanie takiego projektu może być trudniejsze i bardziej czasochłonne niż projektowanie „pojedynczych” systemów rozpoznania i uderzeń. Pomyślne rozwiązanie takiego problemu da jednocześnie kilka pozytywnych rezultatów. Przede wszystkim pozwoli to unowocześnić flotę sprzętu VKS i dać im nowe możliwości. Ponadto zostaną stworzone i opanowane zasadniczo nowe technologie, które staną się podstawą dalszego rozwoju lotnictwa bojowego, załogowego i bezzałogowego.
Przyszłość jest pod znakiem zapytania
Bezzałogowe statki powietrzne „Grzmot” i „Błyskawica” istnieją do tej pory tylko na poziomie koncepcji i w postaci dwóch pełnowymiarowych modeli. Niemniej jednak cieszą się również dużym zainteresowaniem potencjalnego klienta i operatora. Pomyślna realizacja takich pomysłów znacząco zmieni zdolności bojowe Sił Powietrznych i Kosmicznych oraz zmniejszy główne zagrożenia.
Jednak, jak wiadomo, obiecujące projekty firmy Kronstadt nie weszły jeszcze w fazę rozwoju ze względu na brak zakresu zadań i realnego zamówienia. Dotychczas współpraca MON z grupą Kronsztad ograniczała się do projektów Orion, Syriusz itp. Nie wiadomo, jak szybko zostanie rozszerzona o Lightning and Thunder.
Jednak rzeczywista sytuacja może być bardziej optymistyczna. Nie można wykluczyć, że w odpowiednich organizacjach resortu wojskowego trwają już prace teoretyczne nad ustaleniem optymalnego wyglądu nowych BSP i poszukiwaniem ich miejsca w siłach powietrznych. Jej efektem będzie zadanie techniczne i nakaz opracowania nowego sprzętu – i dzięki temu na jednym z przyszłych forów pojawią się nie makiety, ale pełnoprawne eksperymentalne drony nowych modeli.
informacja