Odrzuć i kup. Pentagon planuje rozwój lotnictwa taktycznego Sił Powietrznych
Myśliwce F-22 zachowają swoje miejsce w przyszłej flocie Sił Powietrznych USA
W Stanach Zjednoczonych trwa opracowywanie budżetu wojskowego na kolejny rok obrotowy 2022. W ostatnich tygodniach kwestia wydatków na rozwój lotnictwa i odnowę floty była aktywnie dyskutowana na różnych szczeblach. lotnictwo technologia. Pentagon wysuwa odważne propozycje, które jednak nie znajdują poparcia wśród ustawodawców. Głównym powodem jego krytyki była propozycja wycofania z eksploatacji dużej liczby samolotów.
Usuń i zamień
Obecnie Siły Powietrzne USA są uzbrojone w myśliwce w siedmiu modelach i modyfikacjach, a część tego sprzętu wyróżnia się znacznym wiekiem. W połowie stycznia przedstawiciel dowództwa Sił Powietrznych poinformował, że średni wiek samolotu przekroczył 28 lat. 44% maszyn działa dłużej niż zakładano, a koszty eksploatacji istniejącej floty rosną dwa razy szybciej niż inflacja, co jest bezpośrednio związane z fizycznym starzeniem się sprzętu.
Takie problemy proponuje się rozwiązywać w najprostszy sposób. Konieczna jest likwidacja najstarszego sprzętu, którego dalsze użytkowanie jest nieopłacalne i niepraktyczne. Samoloty w akceptowalnym stanie zostaną wysłane do długoterminowego przechowywania, a te, które wyczerpały swoje zasoby, mogą przejść do recyklingu. Równolegle konieczny jest zakup obiecujących samolotów taktycznych o wysokich osiągach i charakterystyce operacyjnej.
Kontynuacja zamówień na F-35A
Przedstawiono plan takiej modernizacji parku. Przewiduje wycofanie z eksploatacji 421 samolotów różnych typów do końca roku obrotowego 2026. Aby je wymienić należy zamówić 304 nowe maszyny. Przede wszystkim planowane jest zmniejszenie długo przestarzałych F-15C / D - ponad 230. Konieczne jest również wycofanie z eksploatacji 124 myśliwców F-16 pierwszych modyfikacji i serii. Flota samolotów szturmowych A-10 będzie musiała zostać zmniejszona o 63 jednostki. Rozważano możliwość ograniczenia innych kategorii lotnictwa.
Na razie w służbie pozostanie ponad 180 dostępnych myśliwców F-22; o ich losie zadecyduje dopiero początek lat trzydziestych. Flota nowszych F-35 będzie się stopniowo powiększać, a do 2026 roku Siły Powietrzne chcą mieć 220 takich samolotów. Opanowana zostanie produkcja na pełną skalę nowego F-15EX, który wyprodukuje 84 więcej myśliwców. Samoloty innych modeli pozostaną w eksploatacji i będą poddawane planowym naprawom.
W wyniku takich procesów łączna liczba samolotów taktycznych zmniejszy się o prawie 120 jednostek. Ponadto, zamiast siedmiu typów, nie więcej niż cztery lub pięć pozostanie w eksploatacji. Jednocześnie możliwe będzie utrzymanie wymaganej zdolności bojowej, a także obniżenie kosztów operacyjnych – i wydawanie zaoszczędzonych pieniędzy na nowe programy.
F-15EX - jeden z nowych produktów dla Sił Powietrznych
W dłuższej perspektywie, po 2026 roku, możliwe są dalsze redukcje. Siły Powietrzne mają nadzieję, że w tym okresie wymiana starych samolotów odbędzie się kosztem obiecujących myśliwców nowej generacji NGAD. Planowane jest opłacenie bieżącej pracy w ramach tego programu, m.in. oszczędzając na przestarzałym sprzęcie.
Plany na rok
Pod koniec maja poznano główne propozycje Ministerstwa Sił Powietrznych na kolejny rok budżetowy, zawarte w projekcie budżetu wojskowego. Są one zasadniczo zgodne z wcześniej ogłoszonymi pomysłami, a prawie połowa wszystkich proponowanych cięć będzie miała miejsce w 2022 roku. W ciągu zaledwie roku proponuje się wycofanie z eksploatacji 206 samolotów różnych typów, nie tylko lotnictwa taktycznego.
Samoloty F-15C/D i F-16C/D, odpowiednio 48 i 47, mogą zostać poddane największym obniżkom w przyszłym roku. Ponadto do przechowania można wysłać 42 samoloty szturmowe A-10. Razem z nimi chcą umorzyć 20 bezzałogowców RQ-4, 28 samolotów-cystern KC-10 i KC-135, a także 13 transportowców C-130H i cztery lotnicze stanowiska dowodzenia E-8.
Myśliwce F-15C i F-15E. Samochody starszej modyfikacji zostaną wysłane do przechowania
Aby zrekompensować „straty" lotnictwa taktycznego, Siły Powietrzne chcą kupić 48 myśliwców F-35A za 4,5 mld USD i 12 F-15EX za 1,3 mld USD. Plany na najnowsze tankowce KC-46 zostały zwiększone do 14 sztuk, co będzie kosztować 2,4 miliarda.
Generalnie na potrzeby Sił Powietrznych w projekcie budżetu wnioskowano 156,3 mld USD, czyli o 2,3 mld USD więcej niż przyznano w bieżącym roku budżetowym. Na eksploatację i konserwację sprzętu planuje się wydać 63,2 mld USD – prawie 2,5 mld USD więcej niż w roku obrotowym 2021. Jednak poprzez zmniejszenie floty przestarzałych samolotów planuje się optymalizację kosztów i uzyskanie pewnych oszczędności. Według obecnych szacunków wyniesie 1,3 mld USD.
Uwolnione środki można wykorzystać w innych programach, m.in. w rozwoju zaawansowanych samolotów NGAD. W RO2021 Siły Powietrzne wydadzą na ten projekt 902 mln USD Proponuje się budżet w wysokości 1,52 mld USD na przyszły rok Program NGAD jest również finansowany przez Marynarkę Wojenną, ale jej wkład w FY2022 sklasyfikowany.
F-16C w locie. Ta technika czeka na pewną redukcję
Aby uzyskać zatwierdzenie
Projekt budżetu Sił Powietrznych musi przejść niezbędne przeglądy i uzyskać aprobatę Kongresu. To ostatnie może być problematyczne. Według amerykańskich mediów, ustawodawca skrytykował już generalnie projekt budżetu wojskowego, aw szczególności plany modernizacji Sił Powietrznych.
Przede wszystkim sama propozycja zmniejszenia floty samolotów bojowych wywołała niezadowolenie. Kongresmeni są zawsze źle traktowani przez takie idee, nawet jeśli są zmuszane lub pozwalają na jakąś korzyść. Osobnym powodem do krytyki jest „próba zamachu” na samolocie szturmowym A-10, który ma wielu zwolenników na wszystkich poziomach. Już kilka lat temu Siły Powietrzne próbowały pozbyć się takiego sprzętu na rzecz nowoczesnych maszyn, ale wtedy nie było to możliwe – ze względu na powracające problemy i naciski ze strony Kongresu.
W najbliższej przyszłości Kongres będzie musiał rozważyć wszystkie artykuły nowego budżetu wojskowego, wprowadzić i uzgodnić poprawki z Pentagonem, a następnie je przyjąć. Jak i na ile rzeczywisty budżet będzie się różnić od prezentowanego projektu, dowiemy się później.
Samoloty szturmowe A-10 pozostaną w służbie, ale w mniejszej liczbie
Wyzwania i odpowiedzi na nie
Według otwartych danych, obecnie aktywna flota Sił Powietrznych USA liczy ok. 1800 tys. 5 myśliwców-bombowców i samolotów szturmowych różnych typów. To sprawia, że amerykańskie lotnictwo taktyczne jest najliczniejsze i najpotężniejsze na świecie. Jednocześnie w służbie znajdują się najnowsze myśliwce 35. generacji F-15A i przestarzałe F-XNUMXC/D. W rezultacie Pentagon stoi przed wyzwaniami operacyjnymi, finansowymi i organizacyjnymi.
Oczywiście istniejące problemy wymagają szybkiego i kompletnego rozwiązania. Konieczne jest pozbycie się starych i nierentownych samolotów i zastąpienie ich nowoczesną technologią, a także przygotowanie się na przyszłą akceptację sprzętu nowej generacji. To właśnie proponuje Dowództwo Sił Powietrznych, Departament Sił Powietrznych i Pentagon. Jednak takie pomysły nie otrzymują jeszcze wyraźnego poparcia.
Wydaje się, że w ostatnich latach tempo wycofywania starego sprzętu z eksploatacji było niewystarczające. Z tego powodu wojska zgromadziły nadmierną liczbę przestarzałych samolotów, których eksploatacja wymaga dodatkowych pieniędzy. Wcześniej czy później będziesz musiał się ich pozbyć i nie powinieneś zwlekać z rozwiązaniem tego problemu. Jeśli 200 samolotów nie zostanie wycofanych z eksploatacji w FY2022, to więcej samolotów będzie musiało zostać wycofanych w 2023 roku, a oburzenie będzie jeszcze głośniejsze.
Tankowiec KC-135 przesyła paliwo do stanowiska dowodzenia E-8C. Oba typy samochodów podlegają redundancji.
Kongres będzie musiał zmierzyć się z obiektywnymi problemami i zwrócić większą uwagę nie na „straty” lotnictwa taktycznego w najbliższej przyszłości, ale na procesy jego dalszego rozwoju. Tak więc nowoczesny F-15EX pod każdym względem jest znacznie lepszy i bardziej opłacalny niż przestarzały F-15C/D - a wzrost jakości w pełni rekompensuje zmniejszenie liczby pojazdów. Jednocześnie istnieje szczególny przypadek z samolotami szturmowymi A-10, które nie mają bezpośredniego zamiennika.
czas, aby wybrać
Tym samym Siły Powietrzne USA znajdują się w dość trudnej sytuacji, która ogranicza ich możliwości i perspektywy. Istnieje jednak kilka sposobów wyjścia, z których każda ma swoje zalety. W jednym przypadku będzie można przekierować pieniądze na inne cele, w drugim pozwoli na utrzymanie rekordowej liczby samolotów bojowych.
Pentagon opracowuje teraz budżet na kolejny rok fiskalny, a także snuje plany na dłuższy okres. To, który z tych planów zostanie przyjęty do realizacji, zależy od Kongresu. W nadchodzących miesiącach wojsko i ustawodawcy będą musieli sformować i zatwierdzić ostateczną wersję budżetu wojskowego. A potem będzie wiadomo dokładnie, jak będą się rozwijać Siły Powietrzne w nadchodzących latach.
informacja