Perspektywy rozwoju floty lotniskowców Marynarki Wojennej PLA
Lotniskowiec „Liaoning” niedaleko Hongkongu, 2017. Zdjęcie Wikimedia Commons
Chiny wkrótce zbudują dużą i potężną flotę przewoźników, zdolną do obrony granic morskich kraju i przerzucania sił na odległe regiony. Zakłada się, że optymalny kształt i pożądane zdolności takich sił uzyskamy w latach trzydziestych. W międzyczasie chińscy specjaliści będą musieli opracować i zbudować okręty i samoloty na lotniskowcu, wyposażyć bazy morskie i zająć się innymi sprawami.
Gotowe statki
We wrześniu 2012 roku do marynarki wojennej PLA wszedł pierwszy chiński lotniskowiec Liaoning. Ten statek został pierwotnie zbudowany w ZSRR jako krążownik do przewozu samolotów, pr. 1143.6. W przyszłości budowa została wstrzymana, a kilka lat później statek trafił do Chin. W latach 2005-2011 Chińscy stoczniowcy przerobili lotniskowiec zgodnie z ich projektem Type 001 i w tej formie doprowadzili go do przyjęcia do walki.
Na podstawie pr. „001” i zgromadzonych doświadczeń opracowano nowy projekt „Typ 002”. Budowę czołowego statku tego typu rozpoczęto jesienią 2013 roku. Później nazwano go „Shandong”. Wiosną 2018 roku lotniskowiec wszedł do prób morskich, a w grudniu 2019 roku został przyjęty do Marynarki Wojennej.
„Liaoning” w jednej z ostatnich kampanii, kwiecień 2021. Fot. Ministerstwo Obrony Japonii
Lotniskowce „Liaoning” i „Shandong” to statki o długości ponad 300 m o łącznej wyporności mniejszej niż 70 tysięcy ton z elektrownią kotłowo-turbinową. Pokład lotniczy wyposażony jest w trampolinę dziobową i ogranicznik. Wiadomo, że podczas tworzenia pr. "002" trampolina uległa zmianom. Został przeprojektowany, aby pasował do cech chińskich myśliwców.
Okręty mogą przewozić około 26 myśliwców J-15, a także śmigłowce o różnym przeznaczeniu kilku modeli. W przeciwieństwie do oryginalnego radzieckiego projektu, chińskie „Typ 001” i „Typ 002” przewidują instalację tylko broni obronnej - dział przeciwlotniczych i systemów rakietowych krótkiego zasięgu.
Podczas ćwiczeń i kampanii chińskie lotniskowce działają w ramach grup okrętowych. Zazwyczaj taki AUG zawiera jeden niszczyciel Typ 055, parę niszczycieli Typ 052D, co najmniej jedną fregatę 054A, a także różne okręty wsparcia. Nie wiadomo, czy okręty podwodne uczestniczą w grupach uderzeniowych.
Statek „Shandong” w porcie, czerwiec 2019. Fot. Wikimedia Commons
Teoretyczny stan sił powierzchniowych pozwala marynarce wojennej PLA na utworzenie kilku jednostek AUG o wymaganym składzie. W służbie znajdują się więc 32 fregaty Typ 054A i 18 niszczycieli Typ 052D. To więcej niż potrzeba, aby eskortować i chronić dowolną realistyczną liczbę lotniskowców, a także rozwiązać inne problemy przy zachowaniu dużej rezerwy. W przypadku niszczycieli Typ 055 sytuacja wygląda inaczej. Z 16 planowanych statków tylko 3 weszły dotychczas do służby, co może nałożyć pewne ograniczenia planistyczne.
Przyszłość statku
Wcześniej oficjalnie informowano, że Chiny będą kontynuować budowę lotniskowców według projektów własnej konstrukcji. Różne publikacje i oświadczenia wspominały o potrzebie 5-6 statków. Ciekawe, że marynarka wojenna PLA nie planuje jeszcze podejścia seryjnego: do pewnego czasu dla każdego projektu zostanie zbudowany tylko jeden okręt.
Na początku lat dwudziestych różne źródła, w tym oficjalne, wielokrotnie wspominały o planach budowy trzeciego lotniskowca. Pokazano również modele pokazujące możliwy wygląd takiego statku. Właściwa budowa rozpoczęła się w 2015 lub 2016 roku i jest prowadzona przez stocznię Jiangnan w Szanghaju. Okręt należy do nowego projektu znanego jako „Typ 003”. Jego nazwisko jest nieznane i prawdopodobnie jeszcze nie wybrane.
Loty szkoleniowe myśliwców pokładowych J-15, 2020. Fot. Ministerstwo Obrony ChRL
Niedawno ukazały się nowe zdjęcia satelitarne zakładu, w którym budowany jest lotniskowiec. Główne kontury zostały już uformowane i zamontowana nadbudówka, ale statek nadal pozostaje na pochylni. Ogólny stan kadłuba sugeruje, że jeszcze w tym roku zostanie zwodowany i przeniesiony na ścianę wyposażeniową. Biorąc pod uwagę późniejsze prace, okręt wejdzie w siłę bojową nie wcześniej niż w latach 2022-23.
Według różnych szacunków lotniskowiec pr.„003” jest nieco dłuższy i szerszy od swoich poprzedników, ale wyporność może osiągnąć poziom 80-90 tysięcy ton. Zakłada się, że statek otrzyma zintegrowaną elektrownię niejądrową. Na zdjęciu widać, że kabina lotnicza jest gładka. Wcześniej wielokrotnie wspominano, że statek otrzyma katapulty elektromagnetyczne. Lotnictwo w grupie będzie co najmniej 40-45 J-15. W przyszłości możliwe będzie użycie nowych myśliwców, takich jak FC-31.
Według zagranicznych danych Chiny są już zaangażowane w nowy projekt lotniskowca Typ 004. Strona chińska nie potwierdza prowadzenia takich prac i pod tym względem ewentualny wygląd przyszłego okrętu kształtują jedynie różne szacunki. Nie wiadomo, czy odpowiadają one rzeczywistym poglądom na obiecujący statek.
Lokalizacja głównych baz marynarki wojennej PLA. Grafika Globalsecurity.org
Według popularnych wersji „Typ 004” będzie większy i cięższy od swoich poprzedników. Jego długość może osiągnąć 330-350 m, a wyporność osiągnie poziom 90-110 tys. ton. Wzrost wielkości zostanie zrekompensowany przez elektrownię jądrową, pierwszą na chińskim lotniskowcu. flota.
Zakłada się, że statek będzie mógł przewozić co najmniej 70-80 samolotów, śmigłowców i UAV. Biorąc pod uwagę oczekiwany moment jego pojawienia się, możemy spodziewać się wykorzystania obiecujących modeli techniki lotniczej. Należy również spodziewać się obecności systemów obrony powietrznej. Najbardziej odważne wersje oferują zastosowanie systemów obrony laserowej.
„Typ 004” powinien pod każdym względem przewyższać swoich poprzedników. Ponadto taki statek pod względem swoich możliwości dorówna czołowym zagranicznym modelom. Jest całkiem możliwe, że „004” po raz pierwszy w chińskiej praktyce stanie się serią. Za pomocą 3-4 takich statków możliwe będzie sprowadzenie floty lotniskowców do pożądanej liczby i wymaganych wskaźników jakości.
Pożądana kompozycja „Sznura pereł”. Grafika Factmil.com
Problemy z bazą
Marynarka Wojenna PLA ma do dyspozycji około 15 dużych baz morskich, rozmieszczonych wzdłuż całego wybrzeża kraju. Jednocześnie nie wszystkie tego typu obiekty są obecnie zdolne do przyjmowania lotniskowców i świadczenia ich usług. Porty o odpowiednich zdolnościach są już wykorzystywane do wspierania działań dwóch lotniskowców i grup okrętów. Istniejące chińskie lotniskowce były wielokrotnie zauważane w głównych bazach morskich, chociaż ich porty macierzyste nie zostały jeszcze ujawnione.
W ostatnich latach Chiny prowadzą aktywną politykę zagraniczną, zakładającą m.in. rozmieszczenie obiektów wojskowych za granicą. W kontekście rozwoju Marynarki Wojennej realizowana jest koncepcja „Sznurka Pereł”. Przewiduje stworzenie „linii” kilku baz morskich i punktów zaopatrzenia wzdłuż wybrzeża Oceanu Spokojnego i Oceanu Indyjskiego.
Kilkanaście portów jest już dostępnych dla okrętów wojennych PLA Navy w kilku krajach regionu. Służą one głównie do zaopatrywania statków w kampaniach i rozwiązywania innych zadań pomocniczych. Jednocześnie na spornych Wyspach Paracelskich i Wyspach Spratly budowane są pełnoprawne bazy morskie z rozwiniętymi grupami przybrzeżnymi. Trwa również budowa bazy w Dżibuti - pierwszego pełnoprawnego obiektu tego typu na terytorium obcego państwa.
Zamorskie bazy i punkty mogą przyjmować okręty różnych klas, aż po duże niszczyciele i krążowniki. W przyszłości flota będzie musiała zapewnić możliwość przyjmowania jeszcze większych lotniskowców o zanurzeniu. Przy sprzyjającym rozwoju wydarzeń i przy koniecznych zdolnościach Chiny planują zbudować do 8-10 pełnoprawnych baz, zarówno w ramach powstającego „wątku”, jak i w bardziej odległych regionach.
Wielkie plany
W ciągu najbliższych 15-20 lat siły morskie Chin planują utworzyć do 5-6 grup uderzeniowych lotniskowców i zbudować do kilkunastu odległych baz. Wszystko to najpoważniej wpłynie na stan chińskiej floty i uczyni z niej pełnoprawną siłę zdolną do działania w prawie wszystkich obszarach oceanów. Ponadto marynarka wojenna PLA stanie się równorzędnym rywalem marynarki wojennej USA.
Jednak wszystkie te wydarzenia są spodziewane dopiero w odległej przyszłości. A w perspektywie krótko- i średnioterminowej flota i przemysł stoczniowy będą musiały pracować długo i owocnie. Niezbędna jest kontynuacja procesu rozwoju lotniskowców i lotnictwa lotniskowego, szkolenie personelu i równolegle przygotowanie infrastruktury. To, czy Chiny będą w stanie wypełnić wszystkie postawione zadania, to wielkie pytanie. Jednak w niedalekiej przeszłości wielokrotnie wykazywał i udowadniał, że potrafi wyznaczać ambitne cele i je osiągać.
informacja