Hiperdźwiękowe roje bezzałogowe: problemy z wypychaniem elektronicznym

35

Źródło: en.wikipedia.org

Główny nurt hipersoniczny


Najważniejsze historyczny chwile XXI wieku z pewnością zostaną uzupełnione rozwojem i adopcją hipersonii broń. Ta bezwarunkowa karta atutowa jest na równi z systemami odstraszania nuklearnego. Pod względem złożoności i wymaganych zasobów technologie jądrowe i technologie naddźwiękowe są w dużej mierze podobne. Nietrywialne podejścia i rozwiązania są wymagane do opracowania urządzeń zdolnych do przyspieszenia do Mach 5-10. Jednocześnie teoretycznie wszystko jest stosunkowo proste.


Najważniejszą rzeczą w każdej rakiecie jest układ napędowy. W przypadku pojazdów naddźwiękowych stosuje się silniki z utleniaczem na pokładzie lub silniki strumieniowe. Przykłady tych pierwszych można znaleźć w systemie rakietowym Kinzhal, a silniki strumieniowe są stosowane w słynnych rosyjskich Cyrkonach. Jednocześnie sam silnik z przepływem bezpośrednim nie jest nowy. Schemat ideowy został zaproponowany w 1913 roku przez Francuza René Laurena. Silnik nie posiada zespołu sprężarki, a wymagane ciśnienie w komorze spalania powstaje poprzez hamowanie przepływu powietrza przy prędkościach naddźwiękowych. Główną wadą tego rozwiązania jest trudność pracy przy tradycyjnych prędkościach poddźwiękowych. Nawet jeśli inżynierowie przewidzą, że silnik strumieniowy będzie latał w takich trybach, sprawność nie przekroczy 5%. A uruchomienie silnika bez dodatkowego akceleratora w tym przypadku jest generalnie niemożliwe. Zwykle na pokładzie samolotu znajduje się środek utleniający, który pozwala ożywić silnik i uzyskać niezbędną prędkość. Lot naddźwiękowy z prędkością około M=3 jest najbardziej „komfortowy” dla silnika strumieniowego. Sprawność cieplna jest bliska rekordowej 64%, a temperatury wokół nie są tak krytyczne dla działania. Trudności zaczynają się, gdy poruszasz się z prędkością powyżej 5 liczb Macha. Najważniejsza jest gigantyczna temperatura - do 1960 stopni Celsjusza. Wymaga to wyjątkowych materiałów. Na przykład NPO Mashinostroeniya opracowuje całą klasę żaroodpornych stopów tytanu dla rosyjskich pocisków hipersonicznych. To zresztą jest przewaga technologiczna Rosji - przemysł obronny nauczył się używać bardzo wybrednego tytanu od czasów Związku Radzieckiego. Konstrukcja naddźwiękowych silników strumieniowych dodatkowo komplikuje naddźwiękowy przepływ gazów w komorze spalania.



Niemożność przeprowadzenia testów naziemnych dodaje do skarbca trudności naddźwiękowych. Stworzenie tunelu aerodynamicznego o numerach 5-10 Macha na lądzie przy dzisiejszym poziomie technologii jest bardzo trudne, jeśli w ogóle niemożliwe. A wszelkie testy pocisków hipersonicznych kończą się zniszczeniem prototypów. Pod wieloma względami przypomina to eksperymenty z amunicją, tyle że poziom kosztów jest tu wielokrotnie wyższy.

rój naddźwiękowy


Rosja jest światowym liderem w dziedzinie seryjnych technologii hipersonicznych. I to nie jest banalna brawura – zgadza się z tym większość zagranicznych mediów. To prawda, że ​​z ich punktu widzenia nie zapominają o sprawiedliwości historycznej. Pierwsi w hiperdźwiękach byli naziści z technologiami V-2, dużo później Amerykanie eksperymentowali z podobnym sprzętem - X-15, X-43 i Lockheed X-17. Ostatecznie Chińczycy wprowadzili pocisk DF-2019 jesienią 17 roku. Zasięg lotu urządzenia wynosi około 2,5 tysiąca kilometrów przy prędkości Mach 5. Jednocześnie DF-17 bazuje na podwoziu kołowym, co poważnie komplikuje jego wykrywanie i przeciwdziałanie.

Kolejnym samolotem chińskiej armii jest naddźwiękowy Starry Sky-2 - Starry Sky-2. Amerykanie, działając w tym przypadku jak maruderzy, zapewniają, że w 2018 roku rakieta osiągnęła prędkość 6 Macha na wysokości 30 km. Chińskie technologie hipersoniczne, podobnie jak rosyjskie, wyprzedzają teraz resztę, a inżynierowie mogą sobie pozwolić na przewidywanie przyszłości.

Tak więc naukowcy z Pekińskiego Instytutu Technologii w 2020 roku zasugerowali, że kolejnym krokiem w rozwoju hiperdźwięków będą roje drony. W pełnej analogii z ewolucją strajku i rozpoznania drony, zamieniając się na niebie w „zbiorowy umysł”. Biorąc pod uwagę możliwości sztucznej inteligencji, nawet zwykłe drony ze śmigłami, skupione w roje, wywołują naturalny szok. I tutaj Chiny przewidują pojawienie się hipersonicznych rojów.

Takie wypowiedzi nie są daremne. Albo Pekin wykonuje odpowiednią pracę, albo próbuje przetestować wody i śledzić reakcje potencjalnych przeciwników. Tak czy inaczej, takie rozwiązanie ma wiele podstawowych przeszkód. Wiele z nich zostało już częściowo rozwiązanych. Przede wszystkim są to najsilniejsze obciążenia uderzeniowe i termiczne kadłuba oraz wypełnienie pojazdów podczas najmniejszych manewrów w hiperdźwiękach. Wymaga to wyjątkowych materiałów oraz elektroniki odpornej na wstrząsy i ciepło. Obiekt hipersoniczny porusza się w warstwie plazmy wysokotemperaturowej, która jest praktycznie nieprzepuszczalna dla fal radiowych. Jeśli pojedyncze pociski mogą poruszać się po z góry określonej trasie bez kontaktu z „centrum” w trybie hipersonicznym, to nie wystarcza to grupie pocisków. Wymaga to szybkiej komunikacji między poszczególnymi dronami. Naukowcy z Pekińskiego Instytutu Technologii sugerują opracowanie własnej sieci mobilnej do sztucznej inteligencji hipersonicznych rojów.


Rakieta DF-17. Źródło: deagel.com

Muszę powiedzieć, że takie militarystyczne historie potencjalnych adwersarzy zrobiły duże wrażenie na Stanach Zjednoczonych. Oprócz programów rozwoju własnej broni hipersonicznej Pentagon finansuje systemy wykrywania pocisków wroga. Pomysł polega na wyszukiwaniu takich superszybkich obiektów z orbity bliskiej Ziemi za pomocą kamer na podczerwień – w końcu temperatura kilku tysięcy stopni poważnie demaskuje pojazdy hipersoniczne. L3Harris obecnie to robi, korzystając z dotacji Pentagonu o wartości 121 milionów dolarów.

Curtiss-Wright oferuje swoje usługi armii amerykańskiej w zakresie rozwoju sprzętu elektronicznego dla pocisków hipersonicznych. Amerykańscy inżynierowie uważają, że głównymi wymaganiami dla chipów i sprzętu elektronicznego będą: miniaturyzacja, odporność na ciepło, skromny pobór mocy, możliwość pracy pod niskim ciśnieniem i odporność na wstrząsy. Według twórców wojsko musi zwrócić się do cywilnych deweloperów, ponieważ tylko oni mają niezbędne kompetencje w zakresie miniaturyzacji i zmniejszania zużycia energii przez podzespoły elektroniczne. Wystarczy przypomnieć ewolucję telefonów komórkowych. Pod tym względem rosyjskim rusznikarzom jest trudniej - w rzeczywistości w kraju nie ma cywilnej mikroelektroniki własnej produkcji.


Gwiaździste niebo-2. Źródło: scmp.com

Chiński precedens z planami roju hipersonicznego dyktuje nowe zasady rozwoju technologii wojskowych. Kraje dysponujące odpowiednią technologią mogą wyznaczać trendy w tej dziedzinie. A to oznacza, że ​​wahadło światowej równowagi zbrojeń będzie się kołysać w niebezpieczny sposób. Możemy tylko mieć nadzieję, że w kierunku Rosji.
35 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 19
    27 czerwca 2021 05:08
    Ostatnio na VO pojawiło się zbyt wiele takich artykułów „o niczym”. ujemny Autor, jeśli nie możesz powiedzieć nic nowego, po co zajmować miejsce na stronie?
    1. + 11
      27 czerwca 2021 11:10
      Pomiar zasięgu strzału w km/h (pierwsze zdjęcie z „cyrkonią” TTX) od razu uświadamia, że ​​wszystkie te litery nic nie znaczą.
      1. +1
        15 września 2021 15:09
        Tak, a prędkość jest mierzona nie w "max", ale "M" ...)) "8M" Wygląda tak. ))
  2. +3
    27 czerwca 2021 05:59
    Doroobo!

    Rysunek przedstawia amerykański szybowiec hipersoniczny.
    A rosyjski hiperdźwięk jest podobny do pocisku Onyx.
    1. +6
      27 czerwca 2021 22:05
      Niektórzy złośliwi krytycy twierdzą, że Cyrkon to Onyks.
      Wystrzelony na innej trajektorii. Po pierwsze, mówią
      wyrzuca go dopalacz na paliwo stałe i rakieta
      przyspiesza do 8 MAX. A potem włącza się prąd stały Onyx i
      Cyrkon stopniowo zmniejsza się i zwalnia do komfortowego poziomu przez
      Onyks Prędkość 3 MAKS. I leci do celu.
      Średnio przez cały lot prędkość wynosi 5 MAX.
      Ale myślę, że to oszczerstwo! am
      1. +1
        28 czerwca 2021 11:23
        Cytat z: voyaka uh
        Niektórzy złośliwi krytycy twierdzą, że Cyrkon to Onyks.
        Wystrzelony na innej trajektorii. Po pierwsze, mówią
        wyrzuca go dopalacz na paliwo stałe i rakieta
        przyspiesza do 8 MAX. A potem włącza się prąd stały Onyx i
        Cyrkon stopniowo zmniejsza się i zwalnia do komfortowego poziomu przez
        Onyks Prędkość 3 MAKS. I leci do celu.
        Średnio przez cały lot prędkość wynosi 5 MAX.
        Ale myślę, że to oszczerstwo! am


        Nie, nie oszczerstwa.
        Piszę już 5 rok, że Cyrkon to tylko modyfikacja Onyksu, wykonana w tym samym standardowym rozmiarze dla UKKS.
        Bo na własne oczy widziałem dokumentację przetargową na usługi publiczne 5-6 lat temu.
        I wierzę, że moje oczy i dokumenty rządowe są czymś więcej niż zdjęciami i innymi herezjami.
  3. +2
    27 czerwca 2021 06:16
    Pentagon finansuje systemy wykrywania rakiet wroga. Pomysł polega na wyszukiwaniu takich superszybkich obiektów z orbity Ziemi za pomocą kamer na podczerwień – w końcu temperatura kilku tysięcy stopni poważnie demaskuje pojazdy hipersoniczne.

    Chodzi o to, że okazuje się „w kapeluszu”. To dzięki tym finansom opracują systemy wykrywania. Przypomina to wykrywanie deszczów meteorów: możesz to zobaczyć okiem, ale nie możesz tego wyczuć ręką.
    W związku z tym powstaje pytanie:
    „Cóż, dowiedziałeś się i co dalej?” Środki niszczenia elementów naddźwiękowych (a nawet manewrujących) nie zostały jeszcze wynalezione ... płacz
  4. +4
    27 czerwca 2021 06:28
    Cóż, w dziedzinie mikroelektroniki „żaroodpornej”, elektronika dielektryczna, elektronika „funkcjonalna” są obiecujące… W ZSRR, w ostatnich latach swojego istnienia, chcieli opracować właśnie „mikroelektronikę dielektryczną” (jest bardzo dobre na wojsko, bo działa dobrze zarówno w wysokich temperaturach, jak i pod wpływem promieniowania...), ale okazało się, że było już za późno... Pamiętam, że wtedy pisali coś o "mikroukładach próżniowych", jako obiecujących dla wojska sprzęt, ale teraz "nicht andestend" o tym ... (no, wtedy dużo pisali o ... nawet o pneumotronice ...)
    1. +4
      27 czerwca 2021 11:54
      Cóż, wtedy dużo pisali o ... nawet o pneumotronice ...)

      Prevmotronics pod względem szybkości jest generalnie gorszy od wszystkich alternatywnych metod, chociaż na jej podstawie wykonano elementy logiczne.
  5. + 12
    27 czerwca 2021 07:30
    Naddźwiękowy rój dronów.
  6. +9
    27 czerwca 2021 07:51
    Hiperdźwiękowe roje bezzałogowe: problemy z wypychaniem elektronicznym

    Szczerze przepraszam za czas spędzony na czytaniu tego...
    1. 0
      27 czerwca 2021 11:07
      Chcesz, żeby ktoś żałował?
      1. +3
        27 czerwca 2021 11:09
        Cytat z gridasov
        Chcesz, żeby ktoś żałował?

        Gridasov, zdecydowałeś się mnie trollować?
        Kim jesteś i kim jesteś, większość starych wyjadaczy VO doskonale zdaje sobie sprawę. waszat
  7. -2
    27 czerwca 2021 11:05
    Pamiętam, jak jeden niemądry Rosjanin nazwał mnie ignorantem, kiedy udowodnił, że są tunele aerodynamiczne z bardzo wysokim doładowaniem powietrza. A teraz mówią, że tak naprawdę nie istnieją. Jeszcze śmieszniej wygląda impotencja w zrozumieniu, że tarcie gazów o powierzchnię odpływu sprowadza się do jonizacji tych powierzchni z dalszym rozkładem sił magnetycznych w całej formie. Ogólnie dobrze jest być botem i po prostu śledzić rozwój sytuacji.
    1. +6
      27 czerwca 2021 11:51
      Kochanie, spójrz na oficjalną stronę TsAGI o tej rurze https://tsagi.ru/experimental_base/aerodinamicheskaya-truba-t-117/, może poprawisz swoją opinię.
  8. +8
    27 czerwca 2021 11:46
    Stworzenie tunelu aerodynamicznego o numerach 5-10 Macha na lądzie przy dzisiejszym poziomie technologii jest bardzo trudne, jeśli w ogóle niemożliwe.

    Od początku lat 60. na całym świecie zbudowano szereg instalacji naddźwiękowych (Centrum Amesa, Centrum Langley (USA), ONERA (Francja), TsAGI (ZSRR, ponieważ pod rządami rosyjskimi nie zbudowano ani jednej instalacji). Federacji) itd. Tak, że autor jest zupełnie nie na temat.
    1. -3
      27 czerwca 2021 18:11
      Wtedy pytanie brzmi, kto kłamie. Jeśli Amerykanie demonstrują w locie takie pociski, które nie wytrzymują nawet kilkunastu sekund lotu, to jakie to mogą być tunele aerodynamiczne?
  9. +1
    27 czerwca 2021 20:56
    Cytat: Jewgienij Fiodorow
    Biorąc pod uwagę możliwości sztucznej inteligencji...

    ))))
    nie ma „sztucznej inteligencji”, to moim zdaniem znaczek z serii „broni opartych na nowe zasady fizyczne, dystrybuowane przez osoby żyjące w alternatywnej rzeczywistości.

    „Aszmanow I.S. wskazuje, że pojęcie „sztucznej inteligencji” (AI) jest niedokładnym tłumaczeniem angielskiego terminu „sztuczna inteligencja”, „sztuczne zrozumienie”.
    Nie oznacza zdolności myślenia, bycia świadomym siebie, ale tylko umiejętność odpowiedniego reagowania na rzeczywistość. „©
    tych. - jest przeszkoda, omija przeszkodę itp.
    ponownie autor ma problem ze zrozumieniem pidginu drobnobrytyjskiego)))
    1. +3
      27 czerwca 2021 21:15
      Przez sztuczną inteligencję zwykle rozumieją syntezę „Uczenia maszynowego” i „Big Data”.
      Z szacunkiem
      1. +2
        27 czerwca 2021 22:30
        nikt75, ktoś rozumie AI jako „uczenie maszynowe” + „DB”, ktoś, jak autor, obdarza świadomością stos mikroukładów, na przykład - biedne tureckie dżinsy o pepelatach zmontowanych z europejskich komponentów - według legendy zdobył inteligencję i coś tam wyzerowane.
        ważna moim zdaniem dokładność definicji, bez fantazji.
        https://www.kommersant.ru/doc/1618530?_e_pi_=7%2CPAGE_ID10%2C6095402000
        1. +2
          28 czerwca 2021 00:02
          ważna moim zdaniem dokładność definicji, bez fantazji.

          A ci, którzy są poważnie zaangażowani w ten kierunek, nie mają fantazji. Wszelkie spekulacje na temat „zdobywania świadomości za pomocą chipsetu” wiążą się z niezrozumieniem, czym są sieci neuronowe, jak działają i dlaczego pozwalają się obejść bez wściekłych formuł matematycznych.
          Z szacunkiem
  10. +2
    28 czerwca 2021 02:50
    Ilu autorów napisało na VO za opłatą, o czym nic nie rozumieją. oszukać
  11. 0
    28 czerwca 2021 12:26
    kluczową technologią w przyszłych wojnach będzie zdolność wpływania na kanały komunikacji i kontroli, a także ogólnie na elektronikę.
  12. 0
    29 czerwca 2021 21:33
    „W przypadku pojazdów naddźwiękowych stosuje się silniki z utleniaczem na pokładzie lub silniki strumieniowe. Przykłady tych pierwszych można znaleźć w systemie rakietowym Kinzhal…”
    Co? asekurować W „Sztylecie” wydaje się, że użyto wersji Iskander OTRK, zgodnie ze zdjęciami i artykułami w domenie publicznej. Jaki ma utleniacz?
  13. 0
    30 czerwca 2021 10:45
    Uważam, że nasi programiści nie są w stanie tworzyć technologii hipersonicznych, które pod względem wydajności przewyższają charakterystykę wydajności technologii wroga. Nawet technologia lat 70. nie jest w stanie się poprawić. Bardzo się z tego powodu denerwuję. Wrogowie stali się wielokrotnie silniejsi i są w stanie wygrywać przy minimalnych stratach.
  14. 0
    24 września 2021 16:46
    Hypersonic nie jest potrzebny. To zbyt skomplikowane, a poza tym musimy dążyć do obniżenia kosztów, a nie do zwiększania kosztów wojny. Oto nośniki pośrednie lub uderzenie UAV z celów latających - to godna rzecz. Wydaje się, że nie wszyscy rozumieją: każdy model wojskowy jest z definicji materiałem eksploatacyjnym. I po prostu należy dążyć do stworzenia takich, które będą w miarę gotowe do walki, ale jednocześnie nie szkoda je stracić. I może być wytwarzany w ogromnych partiach ze zwykłych surowców, a nie na najnowocześniejszym sprzęcie i nie przez najbardziej wprawne ręce. To prawda, że ​​jest to trudne, nie można na tym ciąć milionów, więc lepiej przejdźmy do cudów naddźwiękowych.