Ukraiński „Hunter”: co stoi za projektem UAV ACE ONE?
Czas na polowanie
Ukraina od dawna liczy na szybki wzrost gospodarczy, co nie miało miejsca, a potem na zachodnich partnerów, którzy, jak się okazało, niezbyt chętnie pomagają Ukrainie. Po pierwsze, Joe Biden zmniejszył wielkość pomocy wojskowej dla Ukrainy, którą chcieli przeznaczyć za Trumpa, a jak donosiło Politico w czerwcu, prezydent USA całkowicie zamroził przydział pomocy wojskowej Ukrainie o 100 mln, m.in. broń.
Jeszcze wcześniej w kraju zintensyfikowano dialog na temat radykalnego przezbrojenia bojowego lotnictwo - jeden z kluczowych elementów współczesnej wojny (jeśli nie główny). Zgodnie z planem zatwierdzonym przez Ministerstwo Obrony Ukrainy w 2020 roku, do 2030 roku co najmniej dwie ukraińskie brygady lotnictwa taktycznego powinny zostać całkowicie doposażone w nowe pojazdy skrzydlate. Ukraina chce mieć 70-100 nowoczesnych wielozadaniowych pojazdów zakupionych z zagranicy. Na ponowne wyposażenie lotnictwa taktycznego chcą przeznaczyć 200 miliardów hrywien lub ponad 7 miliardów dolarów, co w obecnych warunkach jest kwotą nie do zniesienia dla kraju.
Prawdopodobnie dlatego kraj ponownie mówi o „rozwoju własnego kompleksu wojskowo-przemysłowego”. Pod tym względem makieta prezentowana na wystawie Arms and Security warkot ACE JEDEN od ACE nie jest szczególnie zaskakujące.
Nad projektem pracuje 25 specjalistów z branży lotniczej, na czele z byłym dyrektorem generalnym Antonowa Ołeksandrem Losem i byłym szefem Państwowej Agencji Kosmicznej Ukrainy Wołodymyrem Usowam. Silnik jest rozwijany przez SE Ivchenko-Progress i Motor Sich. Szybowiec odpowiada za Gidrobest LLC.
Charakterystyka samolotu:
Typ: ciężki BSP;
Długość: 8 metrów;
Rozpiętość skrzydeł: 11 metrów;
Maksymalna masa startowa - 7,5 tony;
Masa ładunku bojowego: jedna tona;
Silnik: jeden silnik turboodrzutowy AI-322F;
Maksymalna prędkość: M=0,95;
Pułap: 13,5 km;
Zasięg bojowy: 1500 kilometrów.
Główne zadania UAV:
- Wywiad strategiczny, operacyjny i taktyczny;
- Operacje uderzeniowe, w tym walka z siłą roboczą wroga i pojazdami opancerzonymi;
— Tłumienie obrony powietrznej.
Trudno powiedzieć, czym właściwie kierowali się twórcy podczas prezentacji: najprawdopodobniej chcieli uzyskać „efekt wow”. W filmie animowanym ACE ONE nie tylko uderza w czołg T-90, ale także „sławnie” zestrzeliwuje pociskiem rosyjskiego UAV Orion.
Jeszcze bardziej godna uwagi jest pod tym względem ocena urządzenia od twórców:
Przypuszczalnie obrona powietrzna jest funkcją czysto opcjonalną. Przynajmniej taki wniosek można wyciągnąć na podstawie analizy innych podobnych programów.
Najbardziej zaskakujące jest to, że cena kompleksu, który powinien obejmować stację kontroli i podobno kilka UAV, powinna wynosić zaledwie 12-13 milionów dolarów. Aby zrozumieć „powagę” sytuacji: cena modułowego turbośmigłowego BSP MQ-9 Reaper wskazana w otwartych źródłach wynosi 30 milionów. Jednocześnie doświadczenie Amerykanów w tej dziedzinie jest naprawdę ogromne, a sam Reaper nigdy nie twierdził, że jest rewolucją, w przeciwieństwie do ACE ONE.
Marzenia i rzeczywistość
ACE ONE można porównać do „Huntera”, „Stingraya” czy amerykańskiego Northropa Grummana X-47B. Jednak nawet jeśli wierzyć podanym informacjom, aparat ukraiński jest znacznie skromniejszy niż jego odpowiednicy. Tak więc Skat (los projektu nie jest znany na pewno) powinien mieć ładunek bojowy 6000 kg wobec 8000 dla ukraińskiego drona. Jeśli chodzi o BSP Okhotnik, nie ma na jego temat dokładnych danych, ale wiele mediów podało maksymalny udźwig bojowy wynoszący 3 XNUMX kilogramów. Według innych źródeł jest to około XNUMX tony, ale i to znacznie więcej niż w obiecującym aparacie ukraińskim.
Niemniej, gdyby ACE ONE pojawił się teraz (oczywiście nie w formie makiety), przyciągnąłby ogromną uwagę wszystkich światowych mediów: nieporównywalnie więcej niż podczas wystawy.
Jednak, jak wspomniano powyżej, mówimy tylko o układzie. W komentarzu do Gazeta.Ru Wiktor Murachowski, redaktor naczelny magazynu Arsenał Ojczyzny powiedział:
Ogólnie rzecz biorąc, przeglądarka jest bardzo sceptycznie nastawiona do projektu, uważając, że jest to kwestia chęci ”wzbudzić falę hiperhype".
Jest w tym prawda. Do tej pory ukraińskim specjalistom nie udało się stworzyć „pełnoprawnego” strajkowego BSP. W ubiegłym roku kraj zaprezentował model drona uderzeniowego Sokol-300, nad którym pracuje kijowskie państwowe biuro projektowe Łucz. Kompleks przeznaczony jest do prowadzenia rozpoznania i uderzenia na operacyjną i taktyczną głębokość wroga. Masa ładunku, jaką może unieść UAV, wynosi 300 kilogramów. Zasięg rażenia celów naziemnych pociskami przeciwpancernymi wynosi do dziesięciu kilometrów.
Po prezentacji padło wiele inspirujących słów, ale testowanie aparatu jeszcze się nie rozpoczęło. Jedno z ostatnich oświadczeń w tym zakresie pochodzi z kwietnia br. Jak powiedział wówczas Oleg Korostelev, szef biura projektowego Łucz, ukończenie rozwoju aparatu zajmie około roku.
Jeśli spojrzymy na to, ile lat zajęło Rosji (z nieporównywalnie większymi możliwościami technicznymi i znacznie lepszymi środkami finansowymi) opracowanie swoich uderzeniowych bezzałogowych statków powietrznych, to raczej trudno w to uwierzyć. Nawiasem mówiąc, należy powiedzieć, że wciąż nie znamy na pewno możliwości słynnego Oriona. A jeśli w praktyce zbliżają się przynajmniej do możliwości tureckiego Bayraktara TB2, to można to nazwać wielkim sukcesem.
Jeśli chodzi o Ukrainę, jest mało prawdopodobne, aby próby stworzenia własnego bojowego bezzałogowca do czegokolwiek doprowadziły. Najprawdopodobniej na pewnym etapie kraj skupi się na zakupie zagranicznego sprzętu wojskowego (mimo wszystkich problemów opisanych na początku), a pozostałości po sowieckim kompleksie wojskowo-przemysłowym będą musiały zostać całkowicie sprzedane.
Mimo pewnych uprzedzeń w przestrzeni postsowieckiej do takiego modelu dozbrojenia armii, jest to zupełnie normalna światowa praktyka. Dodatkowym tego dowodem jest niedawny konflikt w Górskim Karabachu. Pamiętamy zakupy sprzętu wojskowego przez Izrael, Indie i wiele innych, daleko od „ostatnich” krajów.
informacja