Oszustwo rozpoczyna się ponownie: pokazano nowy wariant „statku patrolowego” 22160
Niedługo pojawi się ta brzydka wersja przyszłości
W najnowszym Historie Nie ma bardziej wstydliwej strony w krajowym przemyśle stoczniowym niż projekt 22160. Ten sam 20386 mógłby być krytykowany co najmniej w takim samym stopniu, ale po zbudowaniu najwyraźniej mógłby co najmniej płynąć z dużą prędkością. Nawet tego nie można powiedzieć o projekcie 22160. Jest całkowicie bezużyteczny. A potwierdza to praktyka wykorzystywania tych okrętów w Marynarce Wojennej – przez cały czas trwania projektu 22160 okręty te demonstrowały tylko flagę, jedno śledzenie wroga, co stało się możliwe, ponieważ wróg mu nie przeciwdziałał, i jeden który niedawno dostał się do internetowej giełdy radiowej. Wszystko. Ponad 36 miliardów rubli wyrzuconych na wiatr.
Początkowo, gdy niewiele wiedziano o projekcie, wciąż były nadzieje, że się przyda - przynajmniej umieszczenie na nim kontenerów wygląda na bardziej udane niż na 20386 (dwa 40-stopowe z helikopterem kontra jeden zamiast helikopter na 20386). Ale szczegóły wyciekające do mediów położyły kres tym nadziejom jeszcze przed podniesieniem flagi na wiodącym statku Wasilij Bykow. Dziś nasze państwo nie jest w stanie podejmować decyzji opartych na silnej woli i powstrzymywać błędne przedsięwzięcia, zanim zajdą za daleko. Co więcej, projekt zyskał ogromny rozgłos w mediach, a nawet ma własną armię „fanów”, stale uzupełnianą przez osoby z zanikniętymi zdolnościami logicznego myślenia i „nieudanym” wyznaczaniem celów. Możesz więc śmiało mieć pewność, że sześciu „patrolistów” zostanie skompletowanych.
Ale to nie problem. Problem w tym, że głosy zaczęli podnosić zwolennicy wznowienia projektu i budowy dodatkowej serii okrętów patrolowych o nieco zmodyfikowanej konstrukcji. A konkretnie, ten cudowny statek został skrzyżowany z korwetą, otrzymawszy na wyjściu nieznane małe zwierzę, które stoi jak korweta, a pod względem skuteczności bojowej nie jest daleko od bazy „patrolman”. A to jest naprawdę złe - współczesne realia gospodarcze nie pozwolą na budowanie zarówno bezużytecznych statków, jak i użytecznych, trzeba będzie wybrać. Zaryzykuj ten wybór jeszcze raz Zostaną wykonane w kierunku bezużytecznych statków zaczęły rosnąć, a tym, którzy to wszystko obracają, jest głęboko obojętny na to, że posuwamy się w wojnę z Zachodem, a im dalej, tym szybciej.
Warto uporać się z tym zagrożeniem.
odrodzenie
Historia tego statku była dość dostępna w artykule. „Walizki bez uchwytów. Marynarka wojenna kupuje serię bezużytecznych statków”.
Interesujący jest również artykuł M. Klimov „Patrolujący nie będą oszczędzać modułów”I jest napisane w optymistyczny sposób.
Jeszcze raz podkreślamy, że „ojcem” tej nędzy stał się były głównodowodzący marynarki wojennej V. V. Chirkov. Statkami modułowymi zainteresował się po podróży do Stanów Zjednoczonych, a po rozpoczęciu prac nad „modułowym” 22160 opuścił służbę wojskową na ciepłe stanowisko w United Shipbuilding Corporation.
Wróćmy jednak do cudownego statku.
Z wyjątkiem tych szczegółów, które zostały ujawnione w artykule pod linkiem i wyraźnie wskazują na nieprzydatność statku do zamierzonego zastosowania, na jego „horyzoncie” pojawił się inny problem. Somalijscy piraci, do walki, przeciwko której rzekomo stworzono ten cud, kazali żyć długo – i to dosłownie. Zostali po prostu częściowo zabici, częściowo „zmuszeni do pokoju” przez najemników Erica Prince'a, za którymi stoją Zjednoczone Emiraty Arabskie. Dubaj to nie tylko hotele i plaże, to także największy port przeładunkowy wbudowany w globalną logistykę, a arabscy emirowie bardzo martwili się tym, jak piraci szkodzą ich biznesowi.
Kwestia piractwa została ujawniona w artykule autora „O nowoczesnych Piratach i najemnikach”, gdzie szczegółowo analizuje się, co ostatecznie stało się z somalijskimi piratami i jakimi metodami pracują inni piraci. Z analizy jasno wynika, że w innych miejscach (w Zatoce Gwinejskiej i Cieśninie Malakka) specyfika piractwa jest inna i tam patrolowiec niczego nie rozwiąże.
Właściwie dlatego ani „Wasilij Bykow”, ani „Dmitrij Rogaczow” nie pojechali do Zatoki Adeńskiej na służbę wojskową - nie mają tam nic do roboty, a także w zasadzie nigdzie indziej. Nawet po wejściu do służby Wasilija Bykowa prawdziwy okręt wojenny Jarosław Mądry poszedł do służby wojskowej antypirackiej (i najwyraźniej nie tylko i nie tyle).
Wydawało się, że po kapitulacji ostatniego z serii 22160 można zapomnieć o kontynuacji tego wstydu. Ale go tam nie było.
Pierwszym telefonem była wiadomość od dobrze poinformowanego insidera, że ten projekt wkrótce „wyskoczy” ponownie, tylko w nieco zmodyfikowanej formie. Aby zrozumieć znaczenie słów tego człowieka, musisz zapoznać się z artykułem „Zagadka stoczniowa 2019 roku, czyli kiedy cztery równa się pięć” - o próbie oszukania W. Putina przez Ministerstwo Obrony. Ten informator jest dokładnie tym, który publicznie ujawnił pierwsze oszustwo, polegające na przeładowaniu „Odważnego” pod nową nazwą – „Merkury”. Oznacza to, że od samego początku jego słowa należy traktować poważnie.
I tak rozpoczęły się Międzynarodowe Targi Obrony Morskiej 2021 (IMDS-2021). I oto i oto ten wtajemniczony okazał się mieć rację - ten cudowny projekt pojawił się ponownie, tylko teraz, jak stwierdzono, jest trochę inaczej.
analiza techniczna
Przyjrzyjmy się więc nowej reinkarnacji projektu.
Kadłub pozostał prawie taki sam, dziób miał te same kontury. A to oznacza, że po 22 węzłach prędkości (i „lekkim” - bez „ładowności” modułów na rufie i balastu kompensującego „ciężką rufę” na dziobie), łódź ponownie uderzy w kadłub i to będzie jak naturalny ogranicznik. Szybkość statku oczywiście spadnie - jest o niebo cięższy, co oznacza, że ma większe zanurzenie (kadłub taki sam), a wodoodporność na ruch statku jest trochę wyższa, ale wyższa.
Jednak metka na tym projektorze mówi, że „wszystko jest w porządku, piękna markiza” - 27 węzłów (a to przy znacznie zwiększonym obciążeniu, tym samym korpusie i maszynach co prawdziwy seryjny 22160, ledwie daje 22 węzły „lekki”). Nawiasem mówiąc, ten „tag” jest bezpośrednim fałszerstwem i oszustwem najwyższego kierownictwa kraju.
Przy tej okazji warto przypomnieć sobie inne zdjęcie, ze „słodkimi obietnicami” około 27 węzłów, a także dla najwyższego kierownictwa. Warto też zwrócić uwagę na różnicę w przemieszczeniu na górnym i dolnym zdjęciu – kłamcy już nawet nie chcą się ukrywać, bo są przekonani o swojej całkowitej bezkarności. W rzeczywistości jest około 2000 ton, jak na płycie górnej.
Jednak ten temat można nadal omawiać, ale o tym, że na nosie statku „przeleciało” wiele ton - nie jest to omawiane. Model przedstawia cztery osłony na pociski manewrujące, co oznacza, że sama wyrzutnia waży około 7 ton, cztery pociski ważą około 5, plus metal na mocowania i fundament samej wyrzutni, których łączna masa może być lepsza dla inżynierów stoczniowych powiedzieć. Wszystko to nie może nie spowodować, że statek będzie cięższy, głównie jego dziób. Mam nadzieję, że zbiorniki balastowe wystarczą, aby ze względu na dodatkowe obciążenie na dziobie okręt nie otrzymał stałego trymu. Przecież jego zdatność do żeglugi oczywiście nie będzie lepsza niż bazy 22160 - statek nie ma stabilizatorów i nie ma na nie miejsca, a wyporność jest większa, a zanurzenie głębsze.
Okręt będzie mógł strzelać w całości (ale z dużymi ograniczeniami na poziomie morza), podobno tylko z pociskami manewrującymi 3M14 Calibre przeznaczonymi do uderzenia w wybrzeże, zestaw jego broni elektronicznej (w tym owiewki radarowe na nadbudówce) sugeruje, że kompleks wyznaczania celów rakiet przeciw okrętom nie istnieje.
Pod kilem tak naprawdę nie ma kompleksu hydroakustycznego („obiecany” na tabliczce dla modelu). To znaczy wcale. Jest chowany GAS wysokiej częstotliwości „Ariadna” (o właściwościach podobnych do sejnerów sonarowych do poszukiwania ryb). Innymi słowy, statek, wykonując misje przeciw okrętom podwodnym, będzie musiał polegać na holowanym GAZIE. Pocisk i wyrzutnia torped SM-588 kompleksu Paket-NK, widoczna przez otwarty otwór boczny, najwyraźniej z powodzeniem współistnieje ze znajdującymi się tam „cudownymi kontenerami modułowymi”.
Na modelu na pokładzie statku znajduje się śmigłowiec Ka-52K. Ten śmigłowiec jest zdolny do skutecznego atakowania celów nawodnych lub na wybrzeżu. Problem polega jednak na tym, że nigdzie na pokładzie nie ma windy, aby: lotnictwo środki niszczenia (ASP). Nie ujawniając żadnych szczegółów dotyczących konstrukcji statku podstawowego projektu 22160 (to chyba tajemnica wojskowa!) Załóżmy, że żaden z cywilów, którzy odwiedzili ten statek, nie widział czegoś w rodzaju piwnicy na ASP lub windy do dostarczania ASP na pokład. Dostępne zdjęcia i filmy statku również nic na ten temat nie mówią, a takiej piwnicy nie ma na opublikowanych schematach statku.
Na modelu ze śmigłowcem nie widać też niczego przypominającego podnośnik do rakiet czy torped. Powstaje wtedy pytanie – jak będzie walczył Ka-52? Nie będzie miał gdzie zdobyć amunicji. Może rakiety powinny być spiętrzone na pokładzie? Nie, nie jest to możliwe, taka decyzja nie jest zgodna z przyjętymi w Marynarce Wojennej standardami bezpieczeństwa. A może ktoś już (i tylko dla projektu „innowacyjny-modułowy wunderwaffe” 22160) anulował te normy (bezpieczeństwo przechowywania amunicji)?
Nie można też mówić o misjach przeciw okrętom podwodnym – śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym potrzebuje torped lub bomb głębinowych, których na statku nie ma gdzie przechowywać. Nie będzie też skuteczne wykorzystanie PLUR z wyrzutni pionowych - holowany GAS nie poda danych do ich wystrzelenia - celność przy innych kątach kursu niż trawers jest niewystarczająca.
Ogólnie wszystko jakoś nie zbiega się z tym projektem.
Naturalnie pozostaną charakterystyczne cechy konstrukcyjne statku bazowego - jedna maszynownia, co zmniejsza przeżywalność statku do „niemilitarnej”, dwie Kolomny, z którymi standardowy, lżejszy 22160 z normalnym obciążeniem nie może rozpędzić się nawet do 22 węzłów. Będzie też „naga”, odsłonięta pasza.
Pojawił się system obrony powietrznej Redut… Dopiero teraz, według składu REV („Positive”, UKKS, „Package”, „Redut” z korekcją radiową), dochodzimy do kosztu optymalnej „wersji mobilizacyjnej” seryjnej korwety 20380, ale z normalnym HAK, zdatność do żeglugi, prędkość 26 węzłów. Jednocześnie nie można nie powiedzieć, że wyrzutnie Reduty pokazane są w takiej części okrętu, że delikatnie mówiąc, istnieją wątpliwości, czy się tam „zmieszczą”. Albo, jeśli nazwiesz łopatę łopatą, nie zmieszczą się tam na wysokości: albo musisz gdzieś usunąć maszynownię. Drzwi w modelu, które prowadzą bezpośrednio „do wyrzutni”, również rodzą pytania.
Ale siłowni tam nie będzie - przez miejsce, w którym ma ją 22160, nowy statek będzie miał pionowy szyb, w którym znajduje się wyrzutnia rakiet.
Swoją drogą pytanie do fanklubu 22160 - dlaczego wkłada mu się w nos "Kaliber", skoro może strzelać z wyrzutni kontenerowych na rufie? Nie ujawniajmy na razie tej brudnej tajemnicy, niech chłopcy trochę się zastanowią. I przeanalizujmy ryzyko pojawienia się tej cudownej techniki w metalu.
Ocena ryzyka
Na pierwszy rzut oka to jeden z niezliczonych modeli, które co jakiś czas pokazywane są na takich salonach i wystawach. Większość z nich nigdy nie zamienia się w prawdziwy statek. W zasadzie prawdopodobieństwo, że ten model pozostanie modelem, jest dość wysokie. Ale jest też całkiem możliwe.
Powodem tego jest specyficzne podejście do biznesu, które pokazuje kierownictwo Zakładu Zelenodolsk. Mówiąc prościej, ci ludzie chcą zarabiać pieniądze bez zawracania sobie głowy. Kwestie związane z obronnością kraju, znaczeniem wydatków wojskowych i pozytywnym rezultatem pracy dla całego społeczeństwa są poza zakresem rozważań. Wystarczy wyciągnąć zamówienia i opanować pieniądze, nikt nie myśli o innych względach.
Żywym przykładem jest tutaj pierwszy projekt 22160 - to prosty sposób na zarabianie pieniędzy na prostym statku, choć zaprojektowanym w Północnym Biurze Projektowym - SPKB. Budowanie własnych korwet zajęłoby więcej czasu: jest obrona powietrzna, hydroakustyka i rakieta broń, a tu - koryto z armatą. Prosto i łatwo. Zwłaszcza jeśli zewnętrzni lobbyści obiecują pomoc przy tym konkretnym zamówieniu, a nie przy innych.
W ten sposób Zelenodolsk wpadł w oszustwo z UDC, które rzekomo są budowane w zakładzie w Kerczu. I to oszustwo może również pośrednio ożywić zmutowanego 22160 z „Pakietem” i czterema „Kaliberami”. UDC, do stworzenia którego współpraca przemysłowa nie jest gotowa (od słowa „całkowicie”), będzie wymagało ogromnych wysiłków ze strony specjalistów zakładu i, najwyraźniej, biur projektowych, które nie pozostawią żadnych środków na te same korwety, w projektowaniu których ZPKB ma opinię ekspertów. Ale rzemiosło SPKB, najprostsze w projektowaniu i wykonaniu, fabryka Zelenodolsk całkowicie opanuje w każdych warunkach i opanuje pieniądze w ich budowie.
A to stwarza pokusę wśród liderów zakładu Zelenodolsk, aby przyczynić się do kontynuacji bankietu. A wpływ, jaki ma kierownictwo tego przedsięwzięcia, pozwala ci całkowicie pogrążyć się w tej cudzołóstwie z głową.
Co to będzie oznaczać? flota i oczywiście kraje. Zamiast okrętów lub samolotów przydatnych z wojskowego punktu widzenia, dziesiątki miliardów rubli zostanie ponownie wydanych na okręty, którym nie można nawet przypisać żadnej prawdziwej misji bojowej, podobnie jak nie można ich przypisać do istniejących statków projektu 22160 - Wasilij Bykow, Dmitrij Rogaczow i Paweł Derzhavin. W realiach gospodarczych nasz kraj nie może sobie na to pozwolić.
Są to statki pseudo-bojowe, tylko w czasie wojny będą im przydzielane zadania tak, jakby były prawdziwe. Z tym wszystkim, co to oznacza.
Więc teraz, o ile nie ma jeszcze planu budowy tych statków i nie jest to przygotowanie umowy państwowej, a tylko model z salonu, wszystkie osoby, które mają chociaż jakiś wpływ na bieg wydarzeń, powinny dołożyć wszelkich starań, aby upewnij się, że to wszystko nie wykroczy poza ramy modeli, a wstydliwa epopeja z projektem 22160 już się nie powtórzyła. Jest na to sporo szans.
Obecny projekt 22160 został przeforsowany po cichu, bez hałasu (swoją drogą, nawet według ustalonych procedur konkursowych są bardzo złe pytania), a Czirkow „rozpalił” go dopiero wtedy, gdy było już za późno, aby coś zmienić. Ale teraz sytuacja jest inna: wszyscy są ostrzegani i należy to wykorzystać.
informacja