Białorusini przedstawili następcę radzieckiego transportera opancerzonego. Transporter opancerzony Volat V2
Transporter opancerzony Volat V2, MZKT-690003, fot. milex.belexpo.by
Przed 10. Międzynarodową Wystawą Uzbrojenia i Sprzętu Wojskowego MILEX-2021, która odbyła się w Mińsku w dniach 23-26 czerwca, do publicznej wiadomości były dostępne jedynie rendery nowego białoruskiego transportera opancerzonego. Na wystawie miał miejsce pełnoprawny debiut nowości, która po raz pierwszy została otwarcie zademonstrowana szerokiej publiczności.
W przyszłości nowy białoruski kołowy transporter opancerzony o nazwie Volat V2 będzie w stanie zastąpić wszystkie podobne kołowe i gąsienicowe pojazdy produkcji radzieckiej w armii Republiki Białorusi. Białorusini uważają nowość za potencjalny zamiennik dla licznej floty BMP-1, BMP-2, BTR-70, BTR-80. Ponadto stworzenie własnego transportera opancerzonego pozwoli Mińskowi odmówić zakupu BTR-82A w Rosji.
Nowoczesny kołowy transporter opancerzony od MZKT
Deweloperem białoruskiej nowości jest znana w Rosji i na świecie Mińska Fabryka Ciągników Kołowych (MZKT). Firma od dziesięcioleci specjalizuje się w produkcji ciężkich pojazdów kołowych, w tym dla sił zbrojnych. Dziś produkty wojskowe i cywilne firmy są produkowane pod własną marką Volat ("Volat" w języku białoruskim: gigant, bohater).
Fakt, że specjaliści MZKT opracowali pierwsi Historie Republika Białoruś ma własny transporter opancerzony, o którym dowiedział się dopiero na początku czerwca 2021 roku. Początkowo, oprócz zapowiedzi stworzenia krajowego transportera opancerzonego z kołem 8x8, białoruskie przedsiębiorstwo publikowało jedynie rendery nowego pojazdu opancerzonego. W tym samym czasie, 23 czerwca, nowość została zademonstrowana na wystawie MILEX-2021.
Warto zauważyć, że firma MZKT miała już doświadczenie w tworzeniu kołowych pojazdów opancerzonych. W asortymencie firmy znajduje się rodzina lekko opancerzonych pojazdów MZKT-490100, zbudowanych na uniwersalnym podwoziu z układem kół 4x4. Ten samochód pancerny otrzymał oznaczenie Volat V1.
Transporter opancerzony Volat V2, MZKT-690003, fot. milex.belexpo.by
Prototyp samochodu pancernego Volat V1 powstał w 2016 roku. Samochód pancerny okazał się dość duży i ogólnie. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosiła 12 000 kg. Ilość miejsc - 2+8. Wiadomo, że dotychczas tylko białoruscy klienci są zainteresowani takim rozwojem MZKT. W Republice Białorusi samochód pancerny jest na wyposażeniu wojsk wewnętrznych MSW, straży granicznej i sił operacji specjalnych.
Kolejnym logicznym krokiem inżynierów MZKT było stworzenie pełnoprawnego kołowego transportera opancerzonego z układem kół 8x8. Nowość jest dość duża i na zewnątrz przypomina większość współczesnych przedstawicieli swojej klasy. Transporter opancerzony Volat V2 nawiązuje do cech europejskich transporterów opancerzonych MOWAG Piranha, amerykańskiego Strykera i nowych rosyjskich transporterów opancerzonych zbudowanych na platformie kołowej Boomerang.
Co wiadomo o transporterze opancerzonym Volat V2?
Nowy białoruski transporter opancerzony Volat V2 otrzymał fabryczny indeks MZKT-690003. Głównym celem nowości jest transport personelu na miejsce misji bojowej, wsparcie ogniowe piechoty w warunkach bojowych, ochrona desantu przed ogniem z broni strzeleckiej brońjak również materiały wybuchowe. Ponadto transporter opancerzony Volat V2 może być używany do niszczenia wrogiej piechoty i broni przeciwpancernej, lekko opancerzonych pojazdów i celów powietrznych o małej prędkości.
Transporter opancerzony otrzymał nowoczesny zestaw systemów i wyposażenia pokładowego: własny CICS; centralny autonomiczny system kontroli ciśnienia w oponach, który jest sterowany z siedzenia kierowcy; system przeciw pożarowy; system oddymiania; system monitoringu wizyjnego i jednostka filtrująco-wentylacyjna.
Wiadomo również, że transporter opancerzony otrzymał koła z oponami bezdętkowymi o wymiarach 14.00R20. Charakterystyczną cechą kół białoruskiego transportera opancerzonego jest system Run-Flat - promieniowe ograniczniki deformacji. System ten pozwala transporterowi opancerzonemu poruszać się nawet na przebitych oponach (na przykład z uszkodzeniami bojowymi) po utwardzonych drogach z prędkością do 20 km/h.
Ponadto transporter opancerzony jest wyposażony w samociągną wciągarkę elektryczną o sile uciągu 10 ton. Za pomocą wciągnika łańcuchowego siła uciągu zainstalowanej wciągarki wzrasta do 20 ton.
Transporter opancerzony Volat V2, MZKT-690003, fot. milex.belexpo.by
Ciekawą cechą nowości jest obecność na pokładzie oddzielnego agregatu prądotwórczego diesla. Jego obecność zapewnia transporterowi opancerzonemu stosunkowo dużą autonomię. W szczególności transporter opancerzony Volat V2 utrzymuje pełną gotowość bojową, pozostając w zasadzce przez długi czas z wyłączonym głównym silnikiem. Ten agregat prądotwórczy pozwala również transporterowi opancerzonemu zachować częściową zdolność bojową w przypadku awarii technicznej lub uszkodzenia bojowego głównego zespołu napędowego.
Jako główną elektrownię zastosowano chiński sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny WP13.550 o mocy 550 KM. Z. Produkcja tych silników została założona w Republice Białorusi w joint venture MAZ-Weichai na terenie parku przemysłowego Wielki Kamień. Moc silnika wysokoprężnego, który współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów produkcji MZKT, wystarcza, aby pojazd bojowy ważący 20 ton mógł osiągnąć maksymalną prędkość na autostradzie - do 110 km/h, prędkość na wodzie - 10 km/h.
W przeciwieństwie do wielu próbek zachodnich transporterów opancerzonych, białoruski Volat V2 zachowuje zdolność pokonywania przeszkód wodnych na wodzie. W tym celu transporter opancerzony jest wyposażony w armatki wodne i reflektor fal. Dzięki temu pojazd bojowy może wymuszać zapory wodne, w tym natychmiast. Specjalnie do tych celów transporter opancerzony otrzymał czujniki systemu sygnalizacji poziomu wody w kadłubie oraz dwie potężne pompy zęzowe o wydajności do 180 litrów na minutę.
Na razie nic nie wiadomo o ogólnych wymiarach nowości. Wizualnie długość transportera opancerzonego jest porównywalna z licznymi odpowiednikami i najprawdopodobniej wynosi około 8 metrów. Jednocześnie znany jest prześwit pojazdu bojowego - 520 mm. Eksploatacja transportera opancerzonego Volat V2 jest możliwa w temperaturze otoczenia od -40 do +40 stopni Celsjusza.
Układ i uzbrojenie transportera opancerzonego Volat V2
Transporter opancerzony Volat V2 otrzymał całkowicie spawany pancerny kadłub. Poziom ochrony balistycznej Br4, ochrona minowa - STANAG 4569 poziom 2a/2b. Deklarowany poziom ochrony balistycznej zapewnia ochronę tylko przed automatycznymi pociskami kalibru 5,45x39 i 7,62x39 mm z rdzeniem ze stali wzmacnianej termicznie.
BTR Volat V2, MZKT-690003, fot. volatdefence.com
Ochrona minowa umożliwia detonację odłamkowo-pancernej miny przeciwpancernej (masa wybuchowa do 6 kg) pod kołem lub spodem wozu bojowego. Oczywiście poziom rezerwacji można zwiększyć na podstawie życzeń klienta. To prawda, że doprowadzi to do zwiększenia masy bojowej pojazdu i prawdopodobnie do utraty pływalności.
Aby chronić załogę i wojsko przed skutkami min lub improwizowanych urządzeń wybuchowych, w transporterze opancerzonym specjalnie zainstalowane są fotele pochłaniające energię i podwieszana podłoga. Te rozwiązania techniczne powinny chronić myśliwce w przedziale mieszkalnym przed uderzeniem fali uderzeniowej, a także przed wnikaniem odłamków.
Korpus transportera opancerzonego Volat V2 składa się z przedziału silnikowego, przedziałów systemowych i przedziału mieszkalnego. Przedział mieszkalny składa się z trzech przedziałów: kontroli, walki i lądowania. Przedział wojskowy, jak we wszystkich nowoczesnych transporterach opancerzonych, znajduje się na rufie kadłuba i może pomieścić 8 osób. Przedział wojskowy wyposażony jest w odchylaną rampę, która umożliwia zrzucanie myśliwców na spadochronach zarówno na parkingu, jak i podczas jazdy wozu bojowego. Załoga transportera opancerzonego składa się z trzech osób: kierowcy, strzelca i dowódcy.
Oddział bojowy nowego białoruskiego transportera opancerzonego pozwala na zainstalowanie zwykłego modułu bojowego BMP-2. Na transporterze opancerzonym, który został zademonstrowany na wystawie w Mińsku, zainstalowano wieżę BMP-2, zmodernizowaną przez białoruską firmę Peleng. Wcześniej, na potrzeby modernizacji BMP-2, firma ta opracowała celownik termowizyjny Rubezh-M, który pozwolił zwiększyć zasięg i skuteczność rozpoznawania celu oraz uprościł pracę dowódcy i działonowego.
Skład uzbrojenia pozostał taki sam i nie różni się od tego na BMP-2. Prezentowany na wystawie pojazd był wyposażony w wieżę z 30-mm działkiem automatycznym 2A42 z dwutaśmowym zasilaniem (działo jest stabilizowane w dwóch płaszczyznach) i współosiowym z nim 7,62-mm karabin maszynowy PKT. Również na wieży znajdowała się wyrzutnia do wystrzeliwania ppk.
informacja