Dozbrojenie VKS w 2021 roku. otrzymane i zaplanowane

47

Bombowce Su-34 zbudowane w ramach poprzednich kontraktów. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej

W trwających programach dozbrojenia szczególną uwagę zwraca się na rozwój i ponowne wyposażenie sił powietrznych i kosmicznych. W interesie tego typu sił zbrojnych wydawane są zamówienia na produkcję nowych samolotów i śmigłowców, a także na naprawę i modernizację dostępnego sprzętu. Plany na bieżący rok przewidują dostawy kilkudziesięciu sztuk sprzętu różnych klas i typów. Niektóre z tych planów zostały już z powodzeniem wdrożone.

Ostatnie sukcesy


W ostatnich dniach temat dostaw nowego i naprawionego sprzętu dla Sił Powietrznych i Kosmicznych był kilkakrotnie poruszany na poziomie oficjalnym. Tak więc 10 sierpnia w Ministerstwie Obrony odbył się Dzień Odbioru Wyrobów Wojskowych. Podczas tego wydarzenia wiceminister obrony Aleksiej Kriworuchko ujawnił wskaźniki dostaw sprzętu i broni w pierwszej połowie roku. Wymieniono również niektóre typy samolotów i śmigłowców, które niedawno uzupełniły siłę bojową Sił Powietrznych.




Su-30SM w montowni. Zdjęcie ZAK

Podobno w ciągu sześciu miesięcy przemysł przekazał siłom zbrojnym 2 samoloty i 8 nowobudowanych śmigłowców. Po naprawie do służby powróciły również 3 samoloty i 14 śmigłowców. Mowa o myśliwcach MiG-35S, śmigłowcach Ka-52 i Mi-8MTPR-1 itp. Otrzymał również dwa bezzałogowe lotnictwo kompleks z sześcioma samolotami „Forpost-R”. Dużo uwagi poświęcono dostawom broni - do arsenałów dostarczono ponad 32 XNUMX różnych rodzajów amunicji.

Podczas Dnia Jednolitej Odbioru zauważono, że w pierwszej połowie roku Rozkaz Obrony Państwa został wykonany w 34%. W związku z tym dostawa sprzętu i broń siły zbrojne będą kontynuować - a VKS ponownie otrzyma nowe i odrestaurowane próbki.

Nowe przedmioty dla sił zbrojnych


Należy przypomnieć, że w poprzednich miesiącach resort obrony i przemysłu regularnie informował o dostawach nowych samolotów. Sprawozdania z dnia pojedynczego odbioru zebrały te informacje razem.


Obiecujące myśliwce MiG-35. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej

12 marca Ministerstwo Obrony poinformowało, że Siły Powietrzno-kosmiczne otrzymały pierwsze myśliwce MiG-35S (C - „seryjne”). Liczba tych maszyn nie została określona. Jak wynika z najnowszych Aktualnościprzemysł przekazał do tej pory tylko dwa myśliwce. Są częścią partii sześciu samolotów zamówionych wcześniej do testów wojskowych i państwowych. Testy państwowe MiG-35S mają zakończyć się w tym roku, po czym rozstrzygnie się kwestia przyjęcia do służby.

Śmigłowce są budowane i naprawiane w szybszym tempie. Wśród nowych pojazdów przekazanych armii w tym roku jest 6 szt. Ka-52. Ponadto trwa produkcja i naprawa sprzętu marki Mi. Tak więc do marca włącznie przemysł minął ok. 12 śmigłowców Mi-35M, Mi-28N i Mi-28UB - zarówno nowo budowanych, jak i po remoncie i modernizacji.

Już wkrótce


Na ostatnim wydarzeniu ujawniono niektóre szczegóły dostaw przed końcem roku. Oczekuje się więc, że od razu zostaną uruchomione 4 myśliwce Su-57. Po testach Siły Powietrzne otrzymają 8 nowych śmigłowców Ka-52. Oczekuje się dwóch kolejnych kompleksów Forpost-R z sześcioma bezzałogowcami. Ponadto minister obrony polecił zawrzeć długoterminową umowę na taki sprzęt.


Jeden z pierwszych bezzałogowych statków powietrznych „Forpost-R”. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej

Nowe szczegóły dostaw w najbliższej przyszłości poznaliśmy 11 sierpnia. W przeddzień Dnia Sił Powietrznych Krasnaja Zvezda opublikowała wywiad z dowódcą sił powietrznych i zastępcą dowódcy sił powietrznych generałem porucznikiem Siergiejem Dronowem. W trakcie rozmowy zostały poruszone wszystkie główne zagadnienia rozwoju lotnictwa bojowego, m.in. zakupy i dostawy.

Dowódca Sił Powietrznych powiedział, że do końca roku ma zostać dostarczonych ponad 60 jednostek. sprzęt lotniczy nowej konstrukcji. Liczba ta obejmuje nienazwaną liczbę myśliwców Su-30SM, Su-35S i Su-57, bombowców Su-34 oraz wojskowych samolotów transportowych Ił-76MD-90A. Ponadto kontynuowane będą dostawy śmigłowców Mi-28NM i Ka-52, spodziewane są również nowe śmigłowce Mi-8AMTSh-VN. Nie sprecyzowano planów dostaw systemów bezzałogowych.


Seryjny wiertło Ka-52 na ćwiczeniach. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej

Ponadto VKS otrzyma ok. 200 tys. XNUMX naprawionych i zmodernizowanych jednostek sprzętu lotniczego. Modele tej techniki i ich udział w planach nie są wymieniane. Oczywiście samoloty i śmigłowce jednostek bojowych, głównie starszych modyfikacji, są kierowane do napraw.

Oczekiwanie na dostawy


W tym roku trwa lub rozpoczyna się realizacja szeregu kontraktów na dostawę różnego sprzętu lotniczego. Znajdują się tam informacje o ogólnych warunkach oraz ilości zamówionych samochodów. Jednocześnie nie zawsze wiadomo, ile samolotów i śmigłowców należy przekazać klientowi w tym roku.

Z oczywistych względów największe zainteresowanie wzbudza zamówienie na dostawę 76 myśliwców nowej generacji Su-57 do 2028 r. Wcześniejsze media informowały, że dwa takie samoloty trafią do Sił Powietrznych w tym roku. Później wicepremier Jurij Borysow mówił o planach dostarczenia czterech myśliwców. Niedawno potwierdziło to Ministerstwo Obrony.


Helikopter szturmowy Mi-28N. Zdjęcie "Rosyjskie śmigłowce"

W ubiegłym roku departament wojskowy podpisał umowę na dostawę 25 myśliwców bojowych Jak-130. Pierwsze samochody mają trafić do wojska jeszcze w tym roku, a ostatnie przyjadą w 2025 roku. Dotychczas transfer tej techniki nie został zgłoszony. Istnieje również trzyletni kontrakt na produkcję 24 nowych bombowców Su-34. Co najmniej dwa lub trzy takie samoloty można przekazać do końca roku. Trwa również budowa myśliwców Su-30SM2, jednak obecny kontrakt na 21 samolotów wiąże się z przezbrojeniem lotnictwa Marynarki Wojennej, a nie Sił Powietrznych i Kosmicznych.

W ostatnich latach pojawiły się znaczne trudności w seryjnej budowie wojskowego samolotu transportowego Ił-76MD-90A. Dostawy takiego sprzętu są opóźnione w stosunku do wcześniej ustalonego harmonogramu, co doprowadziło nawet do renegocjacji kontraktu w zeszłym roku na zaktualizowanych warunkach. Mimo to sytuacja stopniowo się poprawia, a w tym roku spodziewane jest uruchomienie nowych pracowników transportu. Tak więc od 2020 roku trzy samochody przechodzą jednocześnie testy w locie, a ich przekazanie klientowi było tylko kwestią czasu. Trwa również budowa kolejnych samolotów z tej serii.

Potrzeby i zaopatrzenie


W tym roku do VKS powinno trafić ponad 60 samolotów różnych klas nowej konstrukcji, a setki samolotów zostaną poddane naprawom i modernizacjom. Plany te zostały częściowo zrealizowane i w nadchodzących miesiącach spodziewane są kolejne dostawy. Jednocześnie wyniki pierwszego półrocza wyraźnie wskazują na to, że teraz tempo dostaw wyrobów gotowych znacznie wzrośnie.


Transportowo-bojowy Mi-8AMTSh-VN dla Sił Powietrznych i Sił Operacji Specjalnych. Zdjęcie "Rosyjskie śmigłowce"

Pod względem łącznych wolumenów zamówień i dostaw obecny rok 2021 nie jest rokiem rekordowym i wyraźnie traci na niektórych okresach z niedalekiej przeszłości. Plany takie są jednak w pełni zgodne z aktualnymi wymaganiami HQS. W ramach poprzedniego Państwowego Programu Zbrojeniowego udział nowoczesnego sprzętu w ciągu kilku lat wzrósł do 70%, a teraz konieczne jest utrzymanie i/lub poprawa tego wskaźnika.

Należy zauważyć, że nawet przy braku ewidencji ilościowej obecny rok 2021 ma duże znaczenie dla ogólnych procesów zbrojeń. Tym samym dostawy najnowszych samolotów MiG-35S i Su-57 nabierają rozpędu, flota śmigłowców jest aktualizowana, do wojsk wchodzą nowe modele bezzałogowców itp. Ponadto tworzona jest rezerwa na przyszłe etapy przezbrojenia i przygotowywane są nowe projekty samolotów.

W ten sposób proces przezbrojenia sił lotniczych przebiega pomyślnie i daje wymagane rezultaty. Zapewniono pokrycie wszystkich głównych obszarów i trwają prace nad nowymi. Należy się spodziewać, że plany na bieżący rok zostaną w pełni zrealizowane w terminie lub z niewielkim opóźnieniem. A wszystko to doprowadzi do wymaganego wzrostu wskaźników ilościowych i jakościowych rosyjskiego lotnictwa wojskowego.
47 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -13
    13 sierpnia 2021 04:55
    Dopiero wczoraj mogliśmy „radować się” z sukcesów i osiągnięć realizacji Rozkazu Obrony Państwa oraz uradowania się jednego dnia przyjęcia:
    https://topwar.ru/185845-rezultaty-polugodija-edinyj-den-priemki-voennoj-produkcii.html
    Nagle dzisiaj dowiadujemy się, że... facet nic się nie zmieniło...
    Halvahalvahalvahalvahalva-ah-ah-ah-ah!!! facet
  2. +5
    13 sierpnia 2021 05:49
    "Ostatnie sukcesy„albo prognoza, albo stwierdzenie faktu. Ogólnie rzecz biorąc, Ryabov jest odgadywany z pierwszych wierszy! śmiech
    1. AAG
      +1
      13 sierpnia 2021 23:05
      Cytat: Aleksiej 1970
      "Ostatnie sukcesy„albo prognoza, albo stwierdzenie faktu. Ogólnie rzecz biorąc, Ryabov jest odgadywany z pierwszych wierszy! śmiech

      Tak, całkowicie powściągliwy artykuł ... Bez żadnych specjalnych zakrętów na "Atu!" i "Hurra!"..
  3. +7
    13 sierpnia 2021 08:08
    W rzeczywistości mamy nowe samoloty na nowy rok.
    1. 0
      13 sierpnia 2021 09:59
      Raz w roku nie jest skuteczny. Odbiór państwowy odbywa się raz na kwartał (4 razy w roku), co w praktyce dowiodło swojej skuteczności.
      1. +2
        13 sierpnia 2021 23:21
        Cytat: Borys55
        Raz w roku nie jest skuteczny. Odbiór państwowy odbywa się raz na kwartał (4 razy w roku), co w praktyce dowiodło swojej skuteczności.

        ========
        Idzie raz na kwartał. I to jest uzasadnione… Ale jeśli my „siedząc na kanapie” chcemy porównać dynamikę, to lepiej spojrzeć na wskaźniki ROCZNE!
        Ten - pierwszy! Ale jest też drugi: mianowicie: ten stosunek ilość и Jakość! Można oczywiście nitować już dobrze opracowane modele do nieskończoności, ale można też przystąpić do produkcji tych samych modeli, ale znacząco ulepszony! A to wymaga czasu i zasobów. Zgodnie z doświadczeniem Syrii (a on - kochanie warto!), konieczne stało się zmodyfikowanie (czasem poważne przeróbki) wielu typów samolotów i śmigłowców. A to wymaga czasu i zasobów! Okazuje się więc, że bez niektórych tymczasowe recesja w wolumeny [/ i] produkcja, aby uzyskać więcej [i] high jakość jest niezbędna.... I jestem przekonany, że właśnie w taki okres weszliśmy!
        PS A teraz możesz "rzucać kapciami"! hi
  4. Loh
    +7
    13 sierpnia 2021 08:51
    [Zagłosuj na pół roku przemysł przekazał siłom zbrojnym 2 samoloty i 8 nowobudowanych śmigłowców. Po naprawie do służby powróciły również 3 samoloty i 14 śmigłowców. Mowa o myśliwcach MiG-35S, śmigłowcach Ka-52 i Mi-8MTPR-1.[/i][i]] [/ Odpowiedź]
    A dlaczego autor pokazuje rutynowe naprawy? Czy to zmienia coś na lepsze w parku VKS? A są tylko 2 nowe myśliwce, bardzo niewielu i nie ma się czym chwalić. A gdzie są nowe IL-76, wydaje się, że zostały przekazane w tym roku?
  5. -7
    13 sierpnia 2021 08:56
    Podobno w ciągu sześciu miesięcy przemysł przeniósł się do sił zbrojnych 2 samoloty

    Dwa samoloty... i myślałem, że długo i nieodwołalnie pokonaliśmy ZSRR i USA! Powrót w 2015 roku!

    Wypuszczenie samolotów wojskowych w Rosji dogoniło wskaźniki ZSRR w latach 1980. i wyprzedziło Stany Zjednoczone

    https://topwar.ru/69635-vypusk-voennyh-samoletov-v-rossii-dognal-pokazateli-sssr-1980-h-godov-i-obognal-ssha.html

    W związku z tym mówią, że odnowienie floty (wszystkiego, nie tylko samolotów) jest w naszym kraju chłodniejsze niż w ZSRR, zapominając, że w tym kraju ta flota była znacznie większa.
  6. -8
    13 sierpnia 2021 09:53
    Nie artykuł, ale naga propaganda. 2 nowe samoloty w pół roku, pisz tutaj, nie pisz i tak wszystko jasne. Znowu wszystko zostało skradzione.
    1. +1
      13 sierpnia 2021 10:49
      Po co propaganda? Autor podał fakty, niczego nie upiększał. A tobie Piero radzę pić środek uspokajający i mniej jęczeć. Nie zarażaj nas swoją trwającą całe życie depresją. Osobiście nie obchodzi mnie, ile samolotów dostaniemy w tym roku. Oprócz nadchodzących MiG-35 i Su-57 interesują mnie tylko zmodernizowane pojazdy. I myślę, że zaczną przyjeżdżać dopiero w przyszłym roku. A z obrotnicami nie mamy problemów, z wyjątkiem finansowania i silników do Ka-62 i lekkich pojazdów. Ale problem został już rozwiązany. W przyszłym roku pokaże wszystko.
      1. +3
        13 sierpnia 2021 17:28
        Cytat: URAL72
        A z obrotnicami nie mamy problemów, z wyjątkiem finansowania i silników do Ka-62 i lekkich pojazdów.

        Nie, są problemy, chociaż nie są one szczególnie publiczne. Przed konfliktem na Ukrainie w Federacji Rosyjskiej produkowano co najmniej 200 śmigłowców rocznie. Zwykle średni. A teraz, kiedy „nie ma problemów”?
        Są - silniki do śmigłowców Mi-8\17\171\24\35\28, Ka-52… i wciąż brakuje na planowaną wymianę na bojowe. Aby pokryć zapotrzebowanie na produkcję śmigłowców średnich i bojowych, a także wymienić silniki na istniejące, potrzeba 400-500 silników rocznie. I są produkowane trzy razy mniej.
        Więc z tymi silnikami nie wszystko jest bezpieczne. Ale przynajmniej są.
        Liczba nowych samolotów w tym roku wyniesie ... 60 . I samoloty i helikoptery, a wygląda nawet jak bezzałogowe statki powietrzne. Będąc u szczytu programu - w sezonie 2015/16. przekazał ponad dwieście rocznie. Brak UAV.
        A do zmodernizowanych urządzeń dodali do statystyk ... naprawione ... I od razu pojawiło się 200 sztuk. Już nie tak smutno.
        Ale tak jak poprzednio, problemy z samolotami AWACS nie zostały rozwiązane… gdzie jest ten osławiony (kiedyś) A-100? Niech nie w serii, ale tej, do której przekazano jeden z pierwszych Ił-76MD90A? O nim od kilku lat nie ma plotek, nie ma ducha.
        Jest to samolot o krytycznym znaczeniu dla obrony.
        Jest to KRYTYCZNIE ważne.
        Czołgiści?
        W naszym kraju wszystkie samoloty taktyczne są wykonane z prętem do tankowania w locie, a tankowców jest za mało nawet dla lotnictwa dalekiego zasięgu.
        Tak, najczęściej wynajmujemy samoloty "pod choinkę", ale żeby tylko DWA w pół roku...?
        To bez wątpienia sukces.
        A Ił-76MD90A raczej nie zostanie przekazany w tym roku więcej niż jeden… który jest już w trakcie malowania. Po prostu nie mają czasu ... I nie spieszą się tam - robotnicy strajkują, wiece - ich pensje zostały obcięte.
        Znaczy co ?
        Więc są pracownikami i są winni.
        A zarządzanie jest efektywne.
        Lasy płoną - na bębnie.
        Skoki cen żywności – światowy trend (z uśmieszkiem).
        Dlaczego ograniczyli zakup samolotów bojowych dla Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej?
        Czy wszystko już wystarczy?
        70% pożądanych osiągniętych?
        Jaka to ilość?
        Z takim terytorium, potrzebami i zagrożeniami.
        Czy dostatecznie omówiliśmy wszystkie kierunki?
        Zwłaszcza morskie?
        A w statystyce można wszystko pięknie przedstawić... Statystyka jest królową nauk.
        Papier i klawiatura wytrzymają.
        1. +1
          14 sierpnia 2021 16:30
          chwileczkę .. suszycie czy słone samoloty?
          1. +2
            15 sierpnia 2021 01:38
            Nie, potrzebuję ich na wojnę.
            Wciąż mamy dużo pułków latających Su-27 i MiG-29, dlaczego nie wyposażyć ich w nowocześniejsze?
            Dlaczego nie sprowadzić istniejących pułków w dwóch eskadrach do NORMALNEJ boskiej formy - jako część 3 eskadr?
            Jak przystało na półkę?
            Dlaczego odtworzenie pułków lotnictwa morskiego nie miałoby być prowadzone bardziej energicznie?
            Nie dopuszczać do bezczynnych zakładów produkcyjnych i zamykać dziury w obronie przed morzem?
            Czy wiesz, że w ostatnich latach nastąpiły cięcia kadrowe w przemyśle samolotów wojskowych - w przedsiębiorstwach lotniczych?
            Ludzie po prostu nie mieli nic do roboty!
            Natomiast we wszystkich kategoriach mamy dotkliwy niedobór lotnictwa.
            Porównaj liczbę lotnictwa wojskowego Federacji Rosyjskiej i Chin ... Będziesz bardzo zaskoczony.
            Ale długość naszych granic i kierunków niebezpiecznych dla ataku jest znacznie większa niż w Chinach.
            1. +2
              21 sierpnia 2021 12:35
              1) piloci - trzeba ich znaleźć, 2) w celu zwiększenia produkcji i wymiany tych 2-2,5 tysiąca samolotów, które pozostały, konieczne jest uruchomienie większej produkcji niż obecnie i co dalej? lat, powiedz robotnikom fabryki, do widzenia?czy nie ma pieniedzy, ale trzymasz sie?Wydaje sie, ze spalili sie na tym nawet na Su-4..
              1. 0
                21 sierpnia 2021 15:05
                Cytat: Berberys25
                1) piloci - trzeba ich znaleźć,

                Muszą być PRZYGOTOWANI.
                W wystarczającej ilości. I nie według minimalnych wymagań dla jednej szkoły/instytutu lotniczego.
                Cytat: Berberys25
                2) w celu zwiększenia produkcji i wymiany tych 2 tysiąca samolotów, które pozostały, konieczne jest uruchomienie większej produkcji niż obecnie, ale co wtedy zrobić?

                W szczytowym momencie obecnego programu zbrojeń rocznie kupowano ponad 100 samolotów i nieco więcej – śmigłowce. Łącznie ponad 200 sztuk. W roku .
                W tym roku planowany jest zakup 60 jednostek. ... w tym drony.
                W jaki sposób ?
                Robotnicy w fabrykach już są zwalniani!
                Po prostu NIE ma dla nich pracy.
                A w Siłach Powietrznych - nie ma samolotów.
                I piloci.
                I technicy lotniczy.
                A sieć lotnisk zaginęła za Sierdiukowa, a za Szojgu nie została przywrócona we właściwej formie.
                Przemysł jest w stanie dostarczać Siłom Powietrznym około stu samolotów rocznie.
                Nawet jeśli będzie to 70 samolotów... ale od teraz...
                To jest droga do nowej Tsushimy.
                Cytat: Berberys25
                za 4-5 lat powiedz pracownikom fabryk, pożegnajmy się?czy nie ma pieniędzy, ale trzymasz się?Wygląda na to, że spalili się na Su-34..

                Z Su-34 panowała jednolita bestialstwo - firma dążyła do jak najszybszego wykonania zamówienia, licząc na nowe zamówienie. Zdając sobie sprawę, że przynajmniej cała flota Su-24M musi zostać zmieniona. Licząc również, że Su-34 zostanie wybrany jako nowy samolot uderzeniowy MPA (były rozmowy, były też konsultacje).
                A burżua, ustami poręczyciela, powiedział, że nie ma co wysuwać wargi - nie chodziło o obronę, ale „o paradę”. Aby powstała „mała, zwarta i modna armia” - niezbyt przerażająca dla wrogów i partnerów o funkcji czysto symbolicznej.
                Wszystko inne to słowa.
                Które są śmieciami.
                1. +1
                  21 sierpnia 2021 16:01
                  a nasze szkoły są przepełnione?Wygląda na to, że zawsze narzekali na brak tylko..2) to tylko szczyt produkcji i pokazali, że jak rozerwiesz żyły to się przeciążysz..wygodnie jest Ci krytykować i żądać zwiększyć produkcję z sofy, ale postawić przed faktem, że po 4 latach jesteś bezrobotny, prawdopodobnie od razu się skurczysz i zażądasz warunków dla siebie. 3) o Su-34, to tylko wskazówka, kiedy takie liczby jak postanowiłeś się popisać, a potem wyglądały blado.Więc zostaw swoją histerię i „ale w 2015 roku dostarczyli sto samolotów”… będziesz w 4 lata Jak załadujesz fabryki takimi dostawami?Nawet ja pytam po raz trzeci, ale poza populistycznym nonsensem „nie ma samolotów” nic nie słyszałem… Ile to jest potrzebne do wymiany? 200-250 samolotów No dobra, za 4 lata odpalimy fabryki i zamkniemy zapotrzebowanie... i co dalej?
                  1. 0
                    21 sierpnia 2021 18:33
                    Cytat: Berberys25
                    Czy nasze szkoły są przepełnione?Wydaje się, że zawsze narzekali na brak tylko ..

                    Przez pięć lat w ogóle nie było zapisów. Od tej awarii w załodze lotniczej. A fakt, że istnieją niedobory na uniwersytetach lotniczych… jeśli tak jest, to tylko wada w wojskowych biurach rejestracji i rekrutacji oraz kierownictwie Sił Powietrznych i Ministerstwa Obrony jako całości. Zawsze było wystarczająco dużo osób, które chciały, ale jak zainteresować potencjalnych kandydatów to pytanie banalne i od dawna ustalone. Więc to wszystko wina absolutnej obojętności. To jest główna cecha nowoczesnej mocy.
                    Cytat: Berberys25
                    2) to tylko szczyt produkcji i pokazał, że jeśli rozerwiesz żyły, przeciążysz się.

                    Kto rozrywa nam żyły?
                    Na Aviastar? tak
                    Gdzie do dziś nie ma produkcji seryjnej?
                    W tym roku obawiam się, że nawet moja prognoza jest taka, że ​​zamiast obiecanych ( lol ) 5 - 6 Il-76MD90A będzie tylko jeden ... okaże się zbyt optymistyczny. Bo nawet Ił-76MD90A, który został wypuszczony z nowej linii ponad pół roku temu, wciąż nie jest czymś, co nie zostało przekazane klientowi, ale wydaje się, że jeszcze nie wzbił się w powietrze - coś jest nie jest z nim tak podobny.
                    A reszta nie będzie - na pewno.
                    Kto jeszcze się z nami rozbija?
                    Komsomolsk nad Amurem
                    I co?
                    Może Su-35S jedzie w przyspieszonym tempie?
                    Nie ! Tam na ogół wślizgnęli się do produkcji jednostkowej dla swojego VKS.
                    A nowych Su-57 też jeszcze nie widać… ale może 1 – 2 do końca roku zostanie jeszcze opanowane.
                    Kto jeszcze się z nami rozbija?
                    Irkut?
                    Tam też nie, wyprodukują tam 8 sztuk Su-34\34M... Za 3 (trzy) lata jeden pułk może zostać przezbrojenie.
                    Kto jeszcze?
                    Może Kazań?
                    Również nie .
                    Tam, nawet w produkcji śmigłowców, chwilami porażka.
                    Może Taganrog?
                    Te ja tylko dla zabawy - jest chroniczny smutek.
                    Ludzie nie chcą pracować?
                    Chcą.
                    Kierownictwo nie chce pracować. Jest taki dobry.
                    Cytat: Berberys25
                    .wygodnie jest krytykować i żądać zwiększenia produkcji z kanapy,

                    Nie obrażaj mojego krzesła, nie zasługuje na to.
                    Nie trzeba budować, ale tworzyć stabilny (!) Porządek. Planuj z wyprzedzeniem i realizuj plany.
                    Cytat: Berberys25
                    ale żeby postawić Cię przed faktem, że po 4 latach jesteś bezrobotny,

                    Ludzie zostali skonfrontowani z faktem, że wymaga się od nich wyczynu pracy - ludzie tego dokonali. Wskrzesili leżącą w gruzach produkcję i przekazali wojsku samoloty – były to generalnie pierwsze nowe samoloty dla Sił Powietrznych i Kosmicznych. I to było zaraz po wojnie o Osetię Południową.
                    Cytat: Berberys25
                    jeśli chodzi o Su-34, to tylko wskaźnik, kiedy postacie takie jak ty postanowiły się popisać, a potem wyglądały blado.

                    Kierownictwo Sił Powietrznych, Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, Ministerstwa Obrony i rządu Federacji Rosyjskiej jako całości miało blady wygląd - wszystkie światy były wbijane w to bestialstwo, dopóki nie opamiętały się. Przecież są chorzy, w ogóle zamierzali przestać montować samoloty bojowe na Irkucie. Stwierdzili więc wprost - zostawimy jeden Komsomolsk dla wszystkich.
                    Cytat: Berberys25
                    .Jak za 4 lata załadujesz fabryki takimi dostawami?

                    Czy mamy w naszym kraju Lotnictwo Morskie?
                    A okręt z pociskami morskimi?
                    A ten specjalny (poza starym złomem, który ma prawie zerową wartość bojową)?
                    Może mamy wojskowe lotnictwo transportowe w wersji ażurowej?
                    Nie, większość parku będzie musiała zostać umorzona w ciągu 10 lat.
                    A może uważasz, że nasza dotychczasowa flota samolotów bojowych jest więcej niż wystarczająca na wszystkie przed nami zadania?
                    I TO też jest bardzo błędne.
                    Konieczne jest dodanie do VKS co najmniej tuzina świeżych pułków lotnictwa bojowego. Do tego lotnictwo morskie, które zasadniczo nie istnieje lub jest w szczątkowym stanie.
                    Cytat: Berberys25
                    .Ile trzeba go wymienić? 200-250 samolotów?

                    A ile samolotów na przestrzeni lat będzie wymagało modernizacji?
                    I trzeba ZMIENIĆ 200 - 250 samolotów bojowych (!) Lotnictwo.
                    A poza tym, jak już wspomniałem, MINIMUM kolejnych 10 pułków powinno zostać wskrzeszonych.
                    A to kolejny samolot 240 - 360.
                    Ponadto lotnictwo morskie będzie wymagało jedynie kolejnych 200-300 samolotów bojowych (Su-30SM2, Su-34M).
                    Więc dość pracy.
                    To po prostu odpowiedzialni-nieodpowiedzialni ludzie nie chcą pracować.
                    I nie działają.
                    I nie będą działać.
                    I nikt nie zostanie ukarany.
                    1. 0
                      22 sierpnia 2021 19:58
                      śmiech zawsze dotyka. Kiedy eksperci topvaru stawiają kilka, piszą ogromny komentarz, zamiast tylko odpowiadać na postawione pytanie ... W końcu krzyczeć „potrzebujemy stu samolotów rocznie!” , ze względu na brak rozsądnej odpowiedzi liczą się, dalej nie widzę sensu w kłótniach.. bo to jedno pisać o sprawie, a co innego to pisać populistyczne bzdury, czyli to co robisz. ...
      2. AAG
        +3
        13 sierpnia 2021 23:11
        "...W przyszłym roku wszystko pokaże..."
        W przeszłości, w przeszłości mówiono to samo ...
        Niespecjalnie, nie wiem, ile i które są potrzebne ... Ale myślę, że takie (wstydliwe) liczby, lepiej byłoby ich w ogóle nie wypowiadać ....
        1. +1
          14 sierpnia 2021 02:47
          Jest też takie hasło, że trzeba trochę uzbroić się w cierpliwość! A ile wieków Rosjanie znoszą i dźwigają cały ciężar, a teraz inny przywódca krzyczy, szczęście jest blisko, ale trzeba trochę uzbroić się w cierpliwość, a potem bam i buraki po 150 rubli za kg. Jakie są samoloty? Wszyscy szukają winowajcy, że marchewki też mają 150.
          1. +1
            14 sierpnia 2021 16:34
            śmiech a kupujesz marchewki w sezonie i będziesz zadowolony
        2. 0
          17 sierpnia 2021 10:10
          Wybory już wkrótce. Sukces należy zgłosić. I ogólnie jest fajnie. Zamówienia dla przemysłu obronnego na obecną dekadę zostały obcięte. Nie wiadomo, w co zainwestowano pieniądze (wygląda na to, że w cyfryzację, ale na razie milczy o sukcesie). A teraz postawili przed Szojgu zadanie wykorzystania swoich ograniczonych środków do podniesienia ratingu partii (mimo że od zeszłego roku w niektórych przedsiębiorstwach kompleksu wojskowo-przemysłowego obniżono pensje).
          A jednocześnie wydaje się, że dziennikarze nie są teraz często wpuszczani w pobliżu Manturowa, ponieważ. w zeszłym roku wygłosił kilka bzdur na temat przemysłu obronnego.
      3. +1
        14 sierpnia 2021 10:02
        Ponadto tradycyjnie plany roczne zamykane są do grudnia. ;)) Wolą łamać kwartalnik (co nie jest karalne) w celu zapewnienia sprawnego stanu wszystkich budowanych do końca roku.

        A tak przy okazji, jak sprawy mają się z Ka-62?
      4. 0
        21 sierpnia 2021 00:34
        Wszystko to dobrze, ale chciałbym wiedzieć o dostawach krytycznych komponentów do Wojskowego Komitetu Odbiorczego.
        Ja, jak stary dzięcioł, o silnikach lotniczych. Jeżeli do końca roku planowane jest przerzucenie 4 Su-57, to należy je dodatkowo wyposażyć w 4 (co najmniej 3) silniki, biorąc pod uwagę układ dwusilnikowy. Nie ma znaczenia, czy to 117 czy 30.
        Chciałbym mieć nadzieję, że „Saturn” rozwiązał swoje problemy.
  7. 0
    13 sierpnia 2021 14:27
    Mi-28N(NM) - ślepy zaułek. Byłoby lepiej, gdyby kupili Ka-52. Jaka jest przewaga niedźwiedzia nad kamovem?
    To samo dotyczy MiG-35. Jeśli już kupujemy lekkie myśliwce, to potrzebujemy maszyny jednosilnikowej. W ZSRR stosunek lekkich do ciężkich wynosił około 2/3 do 1/3 na korzyść płuc.Jeżeli nie ma planów nasycenia VKS w takiej proporcji lekkimi pojazdami, to po co kupować 35. ?
    Rozumiem też, że to nie na temat, ale temat budowy hangarów lotniczych jest interesujący. Wygląda na to, że Shoigu powiedział, że program zostanie wdrożony, ale od 4 miesięcy nie było żadnych wiadomości.
    Czekamy na SU-57. 4 rzeczy już są interesujące
    1. +2
      13 sierpnia 2021 16:28
      Dlaczego ten Mi - 28 jest ślepy zaułek? Uzasadniać
      1. +2
        14 sierpnia 2021 15:32
        Pod względem osiągów ka-52/52M przewyższa mi-28 niemal we wszystkim. Ka-52 ma siedzenie katapultowane, Ka-52 zawiera znacznie ciekawszą broń niż Mi-28, mówię o tym samym „trąbie powietrznym”. Jasne jest, że obecnie powstają wszelkiego rodzaju produkty, ale mówię o faktach.
        Mówię o tym niezwykle powierzchownie, jestem pewien, że prawdziwi specjaliści przyniosą dużo bardziej szczegółowe i jasne fakty. Ale najważniejsze jest to, że posiadanie 2 śmigłowców szturmowych nie jest w porządku. Rozumiem, dlaczego Mi-28 jest wciągany do wojska, jak ten sam MiG-35. Ale jest to marnotrawstwo i w zasadzie ślepa uliczka. To nie znaczy, że nie będzie ich w wojsku, to po prostu absurd.
        1. +1
          14 sierpnia 2021 16:40
          Przypomnij mi ile razy używałeś już tego krzesła w rzeczywistości?Trąba powietrzna, o którą wszyscy się modlą, ale której nikt nie używa ze względu na jej dobrą, niezbyt słabą cenę.. A Attack jest używany i Attack-D w zasadzie , nie jest gorszy pod względem osiągów.Z takim samym sukcesem można ograniczyć zakupy ka-52, ponieważ jest to ślepy zaułek w porównaniu z mi-28N, który przewyższa go pod względem wypełnienia.
          1. +2
            14 sierpnia 2021 20:08
            to nie jest argument. sam fakt, że jest też ten +. Whirlwind wcale nie jest drogi.
            Ka52 ma znacznie większą prędkość, prędkość wznoszenia, radar kuszy jest w zasadzie lepszy niż nic na mi28. tylko na NM pojawił się overbush, ale ka52m nie biorę. W końcu jest Katran z najpotężniejszym radarem chrząszczy i możliwością pracy na statkach.
            mi28 2a42 posiada koszenie ze względu na swoje położenie. Ka52 ma ograniczenia dotyczące kątów działa, ale ponieważ znajduje się w środku masy, jest znacznie celniejszy. na YouTube jest wideo, jak mi28 nie może dostać się do domu. to tylko kupa. jest pełen niuansów. czytać. a co najważniejsze, jest drogi. mieć 2 helikoptery.
            1. 0
              14 sierpnia 2021 21:48
              śmiech za chwilę.. mi-28NM był już testowany w Syrii, a Kamovici obiecują, że urodzą się tylko o radarze Ka-52.. w rzeczywistości nigdy nie byli w stanie w ogóle zrealizować potencjału radaru ze świata .. Kosztuje nie mieć helikoptera, ale też mieć kiepski helikopter ze względu na leniwych deweloperów, którymi Kamovites pokazali się w ostatnich latach.
        2. 0
          16 sierpnia 2021 22:30
          Popieram!!! Mi 28 nie jest potrzebny. Byłoby lepiej, gdyby zwiększyli MI 35! Przyda się zarówno jako szok, jak i dla DShB i tak dalej.
    2. -2
      13 sierpnia 2021 21:27
      Dlaczego nie pracujesz w rosyjskim Ministerstwie Obrony?
      1. 0
        14 sierpnia 2021 15:33
        Czy oferujesz wakat?
    3. AAG
      +2
      13 sierpnia 2021 23:17
      Cytat z silver_roman
      Mi-28N(NM) - ślepy zaułek. Byłoby lepiej, gdyby kupili Ka-52. Jaka jest przewaga niedźwiedzia nad kamovem?
      To samo dotyczy MiG-35. Jeśli już kupujemy lekkie myśliwce, to potrzebujemy maszyny jednosilnikowej. W ZSRR stosunek lekkich do ciężkich wynosił około 2/3 do 1/3 na korzyść płuc.Jeżeli nie ma planów nasycenia VKS w takiej proporcji lekkimi pojazdami, to po co kupować 35. ?
      Rozumiem też, że to nie na temat, ale temat budowy hangarów lotniczych jest interesujący. Wygląda na to, że Shoigu powiedział, że program zostanie wdrożony, ale od 4 miesięcy nie było żadnych wiadomości.
      Czekamy na SU-57. 4 rzeczy już są interesujące

      Nie myślę o hangarach offtopowych, użytkownicy forum zbliżeni do tematu wielokrotnie zgłaszali ten problem.
      Ciekawe jest ich zdanie (wpływ obecności hangarów lotniczych na zasoby, bezpieczeństwo, ukrywanie się itp.) ... hi
      1. +1
        14 sierpnia 2021 15:34
        Naprawdę mam nadzieję, że temat posunie się do przodu. Absolutnie zgadzam się z koniecznością masowej budowy hangarów.
    4. 0
      14 sierpnia 2021 16:35
      lol, może to ślepy zaułek ka-52?albo obróć cały śmigłowiec, by wynieść broń na nasz „szczyt technologii”
      1. +1
        14 sierpnia 2021 20:10
        tylko w lewo. ale ostry. pistolet mi28 prawie nie dostaje się do domu. O innych zaletach Kamova już milczę. i jak wspomniano powyżej, najważniejsze jest to, że posiadanie 2 śmigłowców szturmowych jest drogie. w celu unifikacji najlepiej jest mieć 1, a ponieważ w sumie charakterystyka wydajności ka52 wygrywa, stąd mój wniosek o ślepym zaułku.
        1. +2
          14 sierpnia 2021 21:45
          śmiech tak właśnie ka-52 pokazał że jak mamy 1 śmigłowiec to nie będziemy mieli nowoczesnego śmigłowca.. bo co się stało ?ka-52 został lizany i zaczął chwalić jak fajnie jest i w ogóle trzeba spalić fabryki Milevsky'ego, żeby nie zajmowały miejsca... A potem HOP i Mi-28NM z radarem napowietrznym, HOP i już wie, jak używać Whirlwind-1, HOP i Product 305, HOP i R-74M wiemy, jak używać ... I dopiero potem zamieszali w Kamowie i obiecali pokaz Ka-52M, który również będzie mógł.. A potem Milevsky ogłosili, że przystosują Mi-28NM do użytku i prowadzenia rozpoznania i drony kamikaze.. A co z Kamovici? biorąc pod uwagę czas, już znaleźli się w roli nadrabiania zaległości.. A rezygnacja z auta Milevsky'ego nie jest jeszcze faktem, czy swędzą, czy nie
          1. +1
            15 sierpnia 2021 11:45
            Dlaczego tak samo sucho, bez konkurencji, wprowadza modernizację Su-30,34, a nawet 57, a Kamov nagle pozostanie na swoim miejscu?
            Opierasz się na założeniach.
            1. 0
              15 sierpnia 2021 12:15
              umm..Mam pijanego sąsiada mieszkającego w moim domu i co powinienem oceniać wszystkich po nim?Wszystko zależy od organizacji -w Suchoj ciągle coś piłują,przy okazji Migowici też zaczęli o to dążyć, tak jak żeby nie wylecieć z rynku.. i śmigłowców sytuacja jest inna - jeśli Milewitowie z Mi-28 faktycznie przeciągnęli się przez Mi-28A to do Mi-28N, nabrali doświadczenia i wydali Mi-28NM na górę , który brał pod uwagę nie tylko błędy, ale także wydał kilka nowych rozwiązań, wtedy Kamovites stał na miejscu przez te wszystkie lata, owszem, lizały sam schemat ka-52, ale faktycznie do czasu wprowadzenia mi-28NM i pokazani wojsku, nie poruszali się specjalnie z ka-52M, nie mówiąc już o tym, że teraz są faktycznie zaangażowani w przejmowanie doświadczenia Milewitów w zakresie uzbrojenia.. Kto uniemożliwił im kontakt z KTRV i uzgodnienie w sprawie rozwoju nowoczesnych pocisków powietrze-ziemia?Tak, mieli Hermesa.. ale tak naprawdę jest on teraz na etapie „próbujemy go urodzić”, a oni próbują urodzić na lądzie na Kamazie, ale po testach w Syrii o wersji lotniczej, cisza miejscami wygląda jak grób.. widok rakieta imo wyszła za droga z małą głowicą do podanych celów
  8. +3
    13 sierpnia 2021 22:06
    Jak An-12 i An-26 są naprawiane w zakładach naprawczych.. Cichy horror. Ani w Iwanowie, ani w Taganrogu w fabrykach nie ma niewielu specjalistów !!
  9. +1
    13 sierpnia 2021 22:16
    Przepraszam, ale czy śmigłowce należą do Sił Powietrzno-Kosmicznych? Cóż, jeśli się nie mylę, lotnictwa wojskowego, czyli lotnictwa pola walki. policja, antyterroryzm, czy się mylę? lubię składać.
    1. 0
      25 sierpnia 2021 17:49
      od 2003 r. lotnictwo wojskowe wchodzi w skład Sił Powietrznych, a nie Sił Lądowych
  10. +2
    14 sierpnia 2021 04:56
    Dwóch wojowników ....... to kpina i wstyd.
  11. 0
    14 sierpnia 2021 16:05
    Generał Dronov otrzymał UAV. śmiech
  12. +1
    15 sierpnia 2021 10:32
    Tutaj to nie same stawki dostaw są ważne i ile rocznie, ale stan przedsiębiorstwa produkcyjnego. Jeśli są w produkcji WYŻSZYCH TECHNOLOGII I TEN SAMOLOT MA NISKĄ PŁACĘ JEDNEGO PROSTEGO PRACOWNIKA DO SPECJALISTYCZNYCH KONSTRUKTORÓW I ICH OBECNIE NIE WYSTARCZY, TO JEST TO POWAŻNE !!!
    I BŁĄD SYSTEMU!!!
    W przemyśle wojskowym na początku świata WYNAGRODZENIE PROJEKTANTÓW I PRACOWNIKÓW BYŁO WYNAGRODZENIEM NAJWYŻSZYM I Z DOBREGO POWODU !!!
    Ale jeśli system jest taki jak w USA, to bankierzy mają lepsze pensje niż przy samej produkcji postępowych technologii.
  13. 0
    20 sierpnia 2021 21:39
    Podobno w ciągu sześciu miesięcy przemysł przekazał siłom zbrojnym 2 samoloty i 8 nowobudowanych śmigłowców. Do służby wróciły również po naprawie 3 samoloty i 14 śmigłowców

    Tempo budowy nowych samolotów znów jest jak zero, gdy palce jednej ręki wystarczyły, by policzyć nowe samoloty.