Wielkie plany dla kompleksu robotycznego RCV-M
Obecnie kilka struktur Pentagonu oraz szereg organizacji komercyjnych wdraża program Robotic Combat Vehicle („Robotic Combat Vehicle”). Jego celem jest stworzenie trzech kompleksów robotycznych różnych klas masowych o różnych możliwościach. Nie tak dawno rozpoczęły się testy polowe średniego RTK pod oznaczeniem RCV-M. Pokazano już główne możliwości biegowe i bojowe.
Zwycięzca konkursu
W ubiegłym roku Pentagon, reprezentowany przez Zespół Wielozadaniowy Pojazdów Bojowych Nowej Generacji (NGCV CFT) i szereg innych struktur, przeprowadził pierwszy etap programu RCV. Jego celem było zebranie i analiza propozycji technicznych od potencjalnych wykonawców, a także testy porównawcze makiet. Następnie armia wybrała najciekawszy projekt w każdej z kategorii.
Za najbardziej udaną opcję dla średniego RTK uznano projekt Textron Systems i Howe & Howe Inc. o nazwie Ripsaw M5. W oparciu o dobrze znane lekkie podwozie gąsienicowe Ripsaw opracowali samodzielną i zdalnie sterowaną platformę odpowiednią do montażu różnego sprzętu, m.in. moduł bojowy.
Jesienią Textron i Howe & Howe otrzymali zamówienie na produkcję czterech eksperymentalnych RTK nowego typu w celu przeprowadzenia wszystkich niezbędnych testów przy udziale i pod nadzorem wojska. Dostawa tego sprzętu miała nastąpić w kwietniu-maju 2021 roku.
W połowie lutego kontrahenci przekazali klientowi pierwszy kompleks RCV-M. Maszyna nie była wówczas w pełni ukończona, ale jej wcześniejsze przekazanie uprościło prace nad tworzeniem i rozwojem systemów sterowania. Wiosną zakończono montaż prototypu i przystąpiono do wstępnych testów.
W kolejnych miesiącach wykonawcy wyprodukowali i przekazali firmie NGCV CFT trzy kolejne eksperymentalne kompleksy. Ten ostatni został przekazany klientowi na początku czerwca. Kolejne tygodnie spędziliśmy przygotowując się do wstępnych testów naziemnych.
Równolegle z budową eksperymentalnego RCV-M Textron i Howe & Howe opracowali nowy model. W lipcu wprowadzili całkowicie elektryczną wersję podwozia Ripsaw M5. Produkt M5-E wyróżnia się radykalnie przeprojektowaną elektrownią, ale zachowuje główne parametry wydajności na poziomie podstawowego podwozia spalinowo-elektrycznego. W szczególności istnieje możliwość zainstalowania różnych ładunków, m.in. moduły bojowe. Jednak perspektywy dla podwozia M5-E w kontekście programu RCV pozostają nieznane.
Na etapie testowania
Podwozie M5, przekształcone w nośnik stacji uzbrojenia lub inny ładunek, przeszło wcześniej niezbędne testy i potwierdziło konstrukcyjną charakterystykę mobilności i nośności. Z tego powodu na nowym etapie testów zaczęli strzelać niemal natychmiast.
Czwarty doświadczony RTK RCV-M na krótko przed przekazaniem armii
Podobno pierwsze odpalenie RCV-M miało miejsce 30 lipca w bazie Fort Dix. Wykorzystano pełnowymiarowe otwarte składowisko odpadów, przeznaczone do: czołgi i inne pojazdy bojowe.
Dzięki zdalnemu sterowaniu z mobilnego stanowiska dowodzenia MET-D na linię ognia wszedł doświadczony RCV-M RTK. Następnie za pomocą zwykłych urządzeń optoelektronicznych modułu bojowego wykrywano i atakowano cele treningowe. Strzelano z 30-mm armaty automatycznej XM183 i 7,62-mm karabinu maszynowego M240. Wszystkie cele zostały pomyślnie trafione.
Podczas prób ogniowych wykorzystano pełnoprawny kompleks kontrolno-pomiarowy. W pojeździe bojowym znajdował się zestaw czujników; Wokół niego umieszczono szybkie kamery wideo i inne urządzenia. Teraz deweloperzy i NGCV CFT będą musieli zbadać i ocenić zebrane dane oraz, jeśli to konieczne, skorygować zidentyfikowane niedociągnięcia.
Na tym testy RTK RCV-M się nie kończą. Pojawiły się nowe kontrole podwozia i modułu bojowego, a także ich oddzielne i wspólne działanie w różnych trybach. Konieczne jest zbadanie możliwości strzelania z miejsca i w ruchu, aby określić potencjał podwozia z innymi ładunkami itp. Wszystkie te działania będą kontynuowane do przyszłego roku lub później.
Eksperyment na pełną skalę
Obecne i przyszłe testy programu RTK RCV z późniejszymi modyfikacjami wyposażenia, jeśli to konieczne, powinny zakończyć się nie później niż wiosną 2022 roku. Już w czerwcu Pentagon planuje rozpocząć nowy eksperyment, którego celem jest będzie testowanie obiecujących systemów w warunkach jak najbardziej zbliżonych do pełnoprawnej operacji wojskowej i zastosowania bojowego. Takie wydarzenie jest określane jako Eksperyment Operacyjny Żołnierza (SOE).
Próba ogniowa RCV-M, 30 lipca 2021 r.
W ciągu najbliższego lata w bazie Fort Hood zorganizowana zostanie eksperymentalna operacja wojskowa kompleksów RCV-L, RCV-M i RCV-H, posterunków kontroli MET-D i innego sprzętu z udziałem personelu wojskowego z jednostek bojowych. 18 maszyn wszystkich modeli będzie wykorzystywanych w pojedynczych pętlach komunikacyjnych zintegrowanych z wojskowymi systemami sterowania.
Planuje się opracowanie aplikacji samodzielnej i grupowej roboty, a także interakcję z pojazdami załogowymi i piechotą. W takich warunkach rozwiązywane będą zadania rozpoznania, walki, eskortowania kolumn itp. Symulowane będą rzeczywiste sytuacje bojowe, m.in. polegający na strzelaniu do celu.
Podczas SOE planowane jest przetestowanie działania sprzętu we wszystkich przewidywanych sytuacjach, ocena jego rzeczywistych możliwości, a także opracowanie optymalnych metod aplikacji. Na podstawie wyników tych i innych eksperymentów stopniowo będzie kształtowany optymalny wygląd zrobotyzowanych jednostek armii i ich wyposażenia, a także dokumenty przewodnie i karty.
Kolejny pełnoskalowy eksperyment SOE, uwzględniający zgromadzone doświadczenie, ma zostać przeprowadzony dopiero w 2024 r. Do tego czasu program RCV będzie musiał przejść do etapu opracowywania projektu technicznego z myślą o opanowaniu serie i wprowadzanie sprzętu do wojsk. W latach 2023-25 powinny pojawić się ostateczne wersje kompleksów RCV-L i RCV-M, po których zostanie określona ich przyszłość.
robot klasy średniej
W proponowanej formie RTK Textron / Howe & Howe Ripsaw M5 lub RCV-M to pojazd gąsienicowy z możliwością zainstalowania rezerwacji wymaganego poziomu i takiej lub innej ładowności. Teraz testowana jest modyfikacja bojowa kompleksu z modułem bojowym karabinu maszynowego. Opracowano również zunifikowaną lekką platformę.
Długość M5 sięga 6 m, szerokość ok. 2,7 m. 1,5 m. Wysokość własna platformy, nie licząc zainstalowanych modułów, wynosi 10,5 m. Szacunkowa masa bojowa z ładunkiem wynosi 3,6 t. Z tego około XNUMX tony przeznaczone jest na sprzęt docelowy.
Platforma M5 wyposażona jest w elektrownię hybrydową opartą na silniku diesla, generatorze i akumulatorach. Nowy projekt M5-E przewiduje stosowanie wyłącznie systemów elektrycznych. Zastosowano podwozie z sześcioma rolkami na trzech wózkach, ujednolicone z poprzednim podwoziem serii Ripsaw. Prędkość na autostradzie wynosi nie mniej niż 65 km/h i zapewniona jest możliwość pokonywania różnych przeszkód.
Na platformie RCV-M zainstalowany jest zaawansowany zestaw narzędzi nadzoru, nawigacji i komunikacji, zapewniający sterowanie z konsoli operatora za pośrednictwem bezpiecznego dwukierunkowego kanału radiowego. Skład takiego sprzętu może być wybrany przez klienta. Istnieje możliwość zainstalowania dodatkowych kamer lub lidarów. Proponuje się również umieszczenie na platformie bezzałogowych statków powietrznych i naziemnych.
Teraz testowany jest kompleks RCV-M ze zdalnie sterowanym modułem bojowym z 30-mm armatą i 7,62-mm karabinem maszynowym, a także zaawansowaną optyką i systemem kierowania ogniem. Deklarowana jest również kompatybilność z innymi modułami przenoszącymi ciężkie karabiny maszynowe lub pociski rakietowe o różnym przeznaczeniu.
M5 może pełnić funkcję pojazdu – w tym celu podwozie ma płaski dach, aby ułatwić przechowywanie ładunku. Możliwe jest również użycie go jako inżynieryjnego pojazdu opancerzonego. W tym przypadku na kadłubie zainstalowane jest ostrze spychacza, włok rolkowy lub nożowy, system wystrzeliwania wydłużonego ładunku itp.
Operatorzy kompleksu w maszynie sterującej MET-D
Sterowanie kompleksami RCV-M i RCV-L w bieżących testach odbywa się za pomocą stacji mobilnej MET-D. Ta maszyna to seryjny BMP M2 Bradley, w przedziale wojskowym, w który wyposażone są zautomatyzowane stanowiska operatorów. Załoga MET-D może jednocześnie sterować wieloma robotami w terenie.
Prawdziwe perspektywy
Platforma M5 firm Textron i Howe & Howe to wielofunkcyjne narzędzie robotyczne, na podstawie którego można budować kompleksy o różnym przeznaczeniu. Spośród wszystkich możliwych opcji tylko jedna została do tej pory poważnie rozwinięta - pojazd bojowy z armatami i karabinami maszynowymi. Niedawno został doprowadzony do testów ogniowych, aw przyszłości odbędą się nowe różnego rodzaju testy, m.in. złożone, wymagające interakcji z innym sprzętem.
Odległa przyszłość programu RCV i trzech istniejących RTK od różnych deweloperów jest wciąż niejasna. Perspektywy tych projektów zależą bezpośrednio od tego, jak sprzęt eksperymentalny będzie prezentował się w obecnych i przyszłych testach. Jednocześnie oczywiste jest, że Pentagon wykazuje duże zainteresowanie walką naziemną i robotami wielozadaniowymi, co już doprowadziło do uruchomienia wielu programów, m.in. RCV.
W związku z tym zademonstrowanie dobrych wyników podczas kolejnych testów pozwoli na opracowanie RCV-M i innych nowych próbek i osiągnięcie pełnej eksploatacji w wojsku. Jednak ukończenie prac zajmuje jeszcze kilka lat, a w tym czasie wiele może się zmienić.
informacja