Pierwszy serial i plany na przyszłość. Produkcja czołgów średnich Kaplan MT / Harimau
Pierwszy seryjny Kaplan MT w pawilonie IDEF-2021
Turcja i Indonezja zakończyły prace nad perspektywicznym medium czołg Kaplan MT/Harimau, a także rozpoczęła masową produkcję takiego sprzętu. Pierwszy seryjny pojazd opancerzony tego modelu jest już gotowy i został dostarczony na wystawę IDEF-2021 w Stambule. W najbliższym czasie oba kraje planują zakończyć budowę pierwszej partii takiego sprzętu i przekazać ją armii indonezyjskiej.
Od projektu do serii
W maju 2015 r. podpisano turecko-indonezyjskie porozumienie o wspólnym rozwoju czołgu średniego o najwyższych parametrach bojowych. Nowy projekt otrzymał robocze oznaczenie MMWT. Następnie otrzymał imiona Kaplan MT i Harimau („Tygrys” w językach krajów rozwijających się). Głównymi deweloperami projektu były turecka firma FNSS i indonezyjski PT Pindad.
Już w listopadzie 2016 zaprezentowano pierwszy prototypowy czołg, a w maju 2017 pojawił się drugi. Zgodnie z warunkami umowy prototypy były budowane równolegle w przedsiębiorstwach obu krajów. Testy tej techniki trwały do jesieni 2018 roku, po czym twórcy ogłosili gotowość do rozpoczęcia masowej produkcji.
Na wystawie IDEF-2019 podpisano pierwszy kontrakt na masową produkcję Tygrysów dla Indonezji. W lutym 2020 r. FNSS i PT Pindad rozpoczęły budowę. Zgodnie z umową w fabryce FNSS w Turcji zostanie zmontowanych 10 czołgów nowego modelu. Druga linia produkcyjna została przygotowana w przedsiębiorstwie indonezyjskim i ma wyprodukować jeszcze 8 maszyn.
Pierwszy Kaplan MT jest gotowy. 17 sierpnia w ramach otwartej wystawy IDEF-2021 odbyła się prezentacja tej maszyny. Jak podano, zbiornik w pełni odpowiada wymaganiom klienta i jest gotowy do serwisu. W najbliższej przyszłości planowane jest przeniesienie go do Indonezji.
Skóra zapasowa
Główne cechy i cechy wyglądu technicznego, a także cechy i możliwości przyszłego czołgu średniego zostały określone na etapie projektowania. W miarę przeprowadzania testów i zdobywania doświadczenia wprowadzono różne ulepszenia konstrukcyjne, mające na celu skorygowanie braków i poprawę wydajności. W rezultacie seryjny czołg Kaplan MT różni się od dwóch eksperymentalnych zewnętrznie i wewnętrznie.
Poinformowano, że ulepszenia wpłynęły na wszystkie kluczowe jednostki i systemy pojazdu opancerzonego. Tak więc projekt kadłuba został przeprojektowany w porównaniu z prototypami, aby uzyskać pewne korzyści. Poprawiliśmy elektrownię i przekładnię, a także układ chłodzenia - zgodnie z pracą w gorącym klimacie. Podwozie zapewnia lepszą pływalność na typowym indonezyjskim terenie.
Dział zarządzania został poważnie przebudowany, m.in. ze zmianą konstrukcji górnej przedniej części kadłuba. Obecnie nad siedzeniem kierowcy znajduje się niska nadbudówka z peryskopami, przeznaczona do użycia w marszu iw sytuacji bojowej. Zmieniono również ergonomię miejsca pracy i elementów sterujących. Zmiany w podwójnym przedziale bojowym mają również na celu poprawę wygody pracy.
Jeden z doświadczonych Harimau na paradzie w Indonezji
Pomimo wszystkich ulepszeń, główne cechy i cechy czołgu Kaplan MT / Harimau pozostały niezmienione. Jest to maszyna o masie bojowej nie większej niż 35 ton, z opancerzeniem kuloodpornym 4 stopnia według normy STANAG 4569 (odporność na kule 14,5 mm). Możliwy jest montaż modułów zawiasowych zapewniających 5 poziom. Wzmocnione dno odpowiada poziomowi 3a/b i chroni załogę przed 10 kg TNT. Używany silnik Caterpillar C13 o mocy 710 KM. i automatyczna skrzynia biegów Allison/Caterpillar X300.
Czołg jest wyposażony w przedział bojowy CMI Defense Cockerill 3105 w postaci pełnowymiarowej wieży z dwoma miejscami pracy. Uzbrojenie obejmuje armatę gwintowaną 105 mm Cockerill CT-CV 105HP z automatycznym ładowaniem na 12 pocisków jednostkowych (kolejne 30 znajduje się w schowku na kadłubie). Jest współosiowy karabin maszynowy normalnego kalibru oraz zestaw wyrzutni granatów dymnych. Wieża wyposażona jest we wszystkie niezbędne urządzenia celownicze i systemy kierowania ogniem.
Plany produkcyjne
Zgodnie z umową z 2019 r. FNSS i PT Pindad mają wspólnie wyprodukować partię 18 czołgów. Pierwszy samochód jest już gotowy, a prawie wszystkie pozostałe są na różnych etapach budowy. Podobno dwóch producentów zakończy montaż pierwszej partii sprzętu jeszcze w tym roku. Nie później niż na początku 2022 roku Tygrysy zostaną przekazane armii indonezyjskiej.
Podczas IDEF-2021 ogłoszono plany na najbliższą przyszłość. Tak więc wkrótce powinno pojawić się drugie zamówienie na 52 czołgi. Powinny zostać zbudowane i przekazane w 2022 roku. Kolejnych 2023 czołgów ma powstać w 19 roku. W 2024 roku zostanie odebranych 17 sztuk. Tym samym w ciągu najbliższych trzech lat klient zakupi 106 czołgów nowego modelu.
Prototyp w testach
Wcześniej, do 2018-19. uczestnicy projektu mówili o potrzebie budowy większej liczby czołgów. Potrzeby armii indonezyjskiej w takim sprzęcie sięgają 400 jednostek. Jednak po zakończeniu rozwoju projektu i ustaleniu rzeczywistych kosztów produkcji plany musiały zostać zrewidowane. Indonezja w średnim okresie mogła sobie pozwolić na nie mniej niż 200 i nie więcej niż 400 czołgów.
Tym samym dotychczasowe plany produkcji to tylko połowa minimalnych wymagań armii indonezyjskiej. Sugeruje to, że w dającej się przewidzieć przyszłości pojawią się nowe zamówienia na co najmniej sto czołgów – aby przekroczyć kamień milowy 200 jednostek. Jeśli Indonezji uda się znaleźć niezbędne fundusze, możliwe będzie zakupienie większej liczby maszyn.
Ogólne warunki budowy dwustu czołgów Kaplan MT lub więcej sprzętu nie zostały jeszcze ogłoszone. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 2020 roku, a obecne plany zaplanowano do 2024 roku. Oznacza to, że 106 czołgów wyda około. 5 lat. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że produkcja została już uruchomiona i istnieje fundamentalna możliwość zbudowania pięćdziesięciu samochodów rocznie. Planowane wielkości produkcji na 2022 r. mogą zostać rozszerzone na inne okresy, co pozwoli na zbudowanie maksymalnej możliwej liczby czołgów w ograniczonym czasie.
Potencjał eksportowy
Obiecujący czołg średni MMWT / Kaplan MT / Harimau powstał z inicjatywy Indonezji. Kraj ten stał się pierwszym odbiorcą takiego sprzętu i przez czas nieokreślony pozostanie jego jedynym operatorem. Jednocześnie FNSS i PT Pindad nie chcą utrzymać tego stanu rzeczy i oczekują nowych kontraktów z krajów trzecich.
Już na etapie projektowania i testowania organizacje rozwojowe twierdziły, że czołg Tiger zostanie wprowadzony na rynek międzynarodowy i znajdzie nowych zagranicznych nabywców. W związku z tym sprzęt eksperymentalny był wielokrotnie pokazywany na różnych wystawach i innych wydarzeniach. Zagraniczne wojsko wykazywało zainteresowanie nowym czołgiem, ale wszystko ograniczało się tylko do oglądania eksponatów i rozmów z przedstawicielami twórców.
Jednak Turcja i Indonezja nie tracą nadziei i nadal demonstrują nowy czołg na wystawach. Teraz mają możliwość przyciągnięcia nabywcy nie tylko eksperymentalnymi, ale także seryjnymi próbkami. Być może dzięki temu obecna wystawa IDEF-2021 zapewni realne zamówienia i będzie ważnym kamieniem milowym w Historie Kaplan MT/Harimau.
Zakłada się, że czołg turecko-indonezyjski i podobne do niego próbki mają pewien potencjał eksportowy. Projekt Kaplan MT zrealizował ideę budowy czołgu średniej masy o ograniczonym poziomie ochrony i siły ognia. Taki pojazd opancerzony powinien łączyć w sobie stosunkowo niską cenę i optymalne właściwości bojowe. Okazuje się, że jest chroniony przed większością realnych zagrożeń i jest w stanie poradzić sobie z większością celów na polu bitwy, z wyjątkiem nowoczesnych czołgów głównych.
Nie wszystkie kraje mają możliwość zakupu zaawansowanych czołgów podstawowych, a poza tym nie wszystkie armie stoją w obliczu zagrożenia w postaci czołgów głównych potencjalnego wroga. To właśnie oni są uważani za potencjalnych nabywców „nowych” czołgów średnich, takich jak Kaplan MT itp. Jednak wbrew oczekiwaniom branży nie zaobserwowano jeszcze masowych zamówień i dostaw takiego sprzętu.
Pierwszy i nie ostatni
Ogólnie rzecz biorąc, przemysł turecki i indonezyjski otrzymał powód do dumy. W ciągu zaledwie sześciu lat udało im się stworzyć i wprowadzić do serii pełnoprawny opancerzony pojazd bojowy o dość wysokich osiągach, w pełni spełniający wymagania klienta.
W tej chwili zbudowano tylko jeden czołg Kaplan MT / Harimau, który jest gotowy do demonstracji. Jednak w najbliższych miesiącach planują przekazać całą pierwszą partię 18 sztuk, a budowa na pełną skalę zaplanowana jest na przyszły rok. Czy uda się zrealizować obecne plany w postaci 106 czołgów do 2024 roku, otrzymać nowe zamówienia od armii indonezyjskiej i znaleźć klientów w obliczu państw trzecich – czas pokaże.
informacja