Pojazdy opancerzone Niemiec w II wojnie światowej. Jednostka samobieżna Wespe Sd. Kfz. 124
Panzer II został wycofany z jednostek aktywnych i przeniesiony do jednostek służbowych i tylnych na początku 1942 roku. Ten krok umożliwił wykorzystanie podwozia tej maszyny do stworzenia dział samobieżnych Marder II i Wespe. Ten ostatni został opracowany przez Alkett w połowie 1942 roku i był prototypem tej firmy, który został wprowadzony do masowej produkcji. Jednocześnie oparte na prototypach czołgi Panzer III i Panzer IV, opracowane przez inne firmy, nie zostały zaakceptowane. Wespe (Wasp) uzbrojono w lekką haubicę polową 105 mm i zamontowano na zmodyfikowanym podwoziu Panzerkampfwagen II Ausf F.
Według twórców pojazd ten miał zapewnić oddziałom piechoty wsparcie szturmowe i ogniowe. Przede wszystkim Wespe miało być wyposażone w sztukę. baterie dywizji czołgów - Panzerartillerie, z których każda posiadała 6 dział samobieżnych Wespe i 2 Munitionsschlepper Wespe (ciągniki do transportu amunicji). Wespe brał udział w bitwach na wszystkich frontach, będąc częścią każdej dywizji czołgów od 1943 do 1945 roku.
Kadłub Panzera II został nieco wydłużony, silnik przesunięty do przodu, a wzmocnione zawieszenie miało wytrzymać siłę odrzutu działa. Haubicę zainstalowano wewnątrz opancerzonego kadłuba bez dachu. Kokpit chronił załogę. Wokół kokpitu zainstalowano również 32 pociski w okręgu. Działo mogło obracać się w płaszczyźnie poziomej w obu kierunkach o 17 stopni. Haubica 105 mm leFH 18 mogła strzelać pociskami przeciwpancernymi, kumulacyjnymi i odłamkowo-burzącymi. Maksymalny zasięg ognia wynosił 8,4 tys. Podczas produkcji Wespe fotel kierowcy został nieco zmieniony. W ten sposób pojawiły się dwa warianty maszyny. Wczesny model wykorzystywał standardowe podwozie Panzer II Ausf. F, nowsze modele - na tym samym podwoziu, powiększonym o 7,92 milimetrów. Aby zapewnić terminowe dostarczanie amunicji na pozycje Wespe, opracowano nieuzbrojony ciągnik Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II, zdolny do przewożenia 34 pocisków na raz. Załoga samochodu składała się z trzech osób. W sumie wyprodukowano 220 takich ciągników. W razie potrzeby haubice zostały ponownie zainstalowane na ciągnikach.
Wespe zostało opracowane przez projektantów z firmy Alkett, a produkcję wykonały Vereinigte Maschinenwerke (Warszawa) i Famo (Breslau). Początkowe zamówienie obejmowało 1000 pojazdów, ale pod koniec 1943 r. zamówienie zostało zredukowane do 835 pojazdów, w tym transporterów amunicji. Od lutego 1943 do sierpnia 1944 roku wyprodukowano 676 dział samobieżnych Wespe i 159 ciągników Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. Po raz pierwszy działa samobieżne Wespe zostały użyte w lipcu 1943 roku na Wybrzeżu Kurskim, gdzie sprawdziły się broń i nadal był używany do końca działań wojennych. Do marca 1945 roku 307 Wespe pozostało w służbie.
Charakterystyka taktyczno-techniczna jednostki samobieżnej Wespe:
Waga - 11 tys. kg
Silnik - 6-cylindrowy Maybach HL 62 TRM, 140 KM;
Długość - 4,81 m;
Szerokość - 2,28 m;
Wysokość - 2,30 m;
Pancerz - 5-30 mm;
Uzbrojenie:
wczesne wersje - 105 mm leFH 18/2 L/26 i 7,92 mm karabin maszynowy MG34,
późniejsze wersje - 105 mm leFH 18/2 L/28 i 7,92 mm MG34;
amunicja - 32 strzały;
Prędkość - 40 km/h;
Rejs po szosie - 220 km;
Załoga - 5 osób.
Niemieckie 105-mm działa samobieżne „Vespe” (Sd.Kfz.124 Wespe) z 74 pułku artylerii samobieżnej 2. dywizji czołgów Wehrmachtu, przechodzą obok porzuconego radzieckiego działa 76 mm ZIS-3 w pobliżu miasta Orel. Niemiecka operacja ofensywna „Cytadela”
Według twórców pojazd ten miał zapewnić oddziałom piechoty wsparcie szturmowe i ogniowe. Przede wszystkim Wespe miało być wyposażone w sztukę. baterie dywizji czołgów - Panzerartillerie, z których każda posiadała 6 dział samobieżnych Wespe i 2 Munitionsschlepper Wespe (ciągniki do transportu amunicji). Wespe brał udział w bitwach na wszystkich frontach, będąc częścią każdej dywizji czołgów od 1943 do 1945 roku.
Kadłub Panzera II został nieco wydłużony, silnik przesunięty do przodu, a wzmocnione zawieszenie miało wytrzymać siłę odrzutu działa. Haubicę zainstalowano wewnątrz opancerzonego kadłuba bez dachu. Kokpit chronił załogę. Wokół kokpitu zainstalowano również 32 pociski w okręgu. Działo mogło obracać się w płaszczyźnie poziomej w obu kierunkach o 17 stopni. Haubica 105 mm leFH 18 mogła strzelać pociskami przeciwpancernymi, kumulacyjnymi i odłamkowo-burzącymi. Maksymalny zasięg ognia wynosił 8,4 tys. Podczas produkcji Wespe fotel kierowcy został nieco zmieniony. W ten sposób pojawiły się dwa warianty maszyny. Wczesny model wykorzystywał standardowe podwozie Panzer II Ausf. F, nowsze modele - na tym samym podwoziu, powiększonym o 7,92 milimetrów. Aby zapewnić terminowe dostarczanie amunicji na pozycje Wespe, opracowano nieuzbrojony ciągnik Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II, zdolny do przewożenia 34 pocisków na raz. Załoga samochodu składała się z trzech osób. W sumie wyprodukowano 220 takich ciągników. W razie potrzeby haubice zostały ponownie zainstalowane na ciągnikach.
Niemieccy strzelcy samobieżni i samobieżna haubica Wespe. W tle widoczny jest przewrócony czołg M4 Sherman. Front wschodni
Wespe zostało opracowane przez projektantów z firmy Alkett, a produkcję wykonały Vereinigte Maschinenwerke (Warszawa) i Famo (Breslau). Początkowe zamówienie obejmowało 1000 pojazdów, ale pod koniec 1943 r. zamówienie zostało zredukowane do 835 pojazdów, w tym transporterów amunicji. Od lutego 1943 do sierpnia 1944 roku wyprodukowano 676 dział samobieżnych Wespe i 159 ciągników Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. Po raz pierwszy działa samobieżne Wespe zostały użyte w lipcu 1943 roku na Wybrzeżu Kurskim, gdzie sprawdziły się broń i nadal był używany do końca działań wojennych. Do marca 1945 roku 307 Wespe pozostało w służbie.
Charakterystyka taktyczno-techniczna jednostki samobieżnej Wespe:
Waga - 11 tys. kg
Silnik - 6-cylindrowy Maybach HL 62 TRM, 140 KM;
Długość - 4,81 m;
Szerokość - 2,28 m;
Wysokość - 2,30 m;
Pancerz - 5-30 mm;
Uzbrojenie:
wczesne wersje - 105 mm leFH 18/2 L/26 i 7,92 mm karabin maszynowy MG34,
późniejsze wersje - 105 mm leFH 18/2 L/28 i 7,92 mm MG34;
amunicja - 32 strzały;
Prędkość - 40 km/h;
Rejs po szosie - 220 km;
Załoga - 5 osób.
Samobieżna haubica „Wespe” ze 116 Dywizji Pancernej Wehrmachtu, zestrzelona 12 sierpnia 1944 w pobliżu francuskiego miasta Mortret przez czołgi 5 Dywizji Pancernej Armii USA
Działa samobieżne „Vespe” i „Hummel” (w tle), zniszczone przez oddziały 1 Frontu Białoruskiego na terenie Brandenburgii w Niemczech w 1945 roku
Działa samobieżne „Vespe” po trafieniu pociskiem dużego kalibru. Numer radzieckiego zespołu trofeów to „256”. Węgry, region jeziora Velence
Muzeum Czołgów w Saumur (Musee des blindes, Saumur), Saumur, Francja
Muzeum broni i sprzętu pancernego, Kubinka, rejon Odincowo, obwód moskiewski, Rosja
informacja