Nowe tankowce i transportery broni dla rosyjskiej marynarki wojennej
Transport morski broni „Academician Kovalev” podczas prób morskich, 2015. Fot. CA „Zvyozdochka”
Skuteczność i trwałość marynarki wojennej flota determinowane nie tylko przez okręty wojenne i ich możliwości. Znaczący wkład we wspólną sprawę mają naczynia pomocnicze różnych klas, m.in. cysterny i transporty broni. Obecnie w naszym kraju realizowanych jest kilka projektów budowy statków tych klas, mających na celu przywrócenie i rozszerzenie możliwości floty pomocniczej.
Rzeczywiste problemy
Ogólnie rzecz biorąc, w chwili obecnej sytuacja z transportem broni morskiej (MTV) oraz średnimi i małymi tankowcami morskimi (SMT i MMT) daje powody do niepokoju. Wszystkie stowarzyszenia naszej Marynarki Wojennej posiadają łącznie kilkadziesiąt okrętów tych klas. Jednocześnie zdecydowana większość takich proporczyków została zbudowana jeszcze w czasach ZSRR i wyróżnia się bardzo dużym wiekiem. Ponadto nie wszystkie statki spełniają obecne wymagania.
Przesłanki zmiany sytuacji pojawiły się na początku ostatniej dekady, kiedy opracowano kilka nowych projektów jednostek pomocniczych. Począwszy od 2012 r., w interesie kilku flot, w różnych przedsiębiorstwach zainstalowano kilka MTV i tankowców wszystkich nowych projektów. Budowa pierwszych statków nowych typów została zakończona w połowie minionej dekady.
Wodowanie MTV "Gennady Dmitriev" pr. 20360M, czerwiec 2021. Zdjęcie stoczni "Vympel"
Ze względu na ograniczenia finansowe, organizacyjne i inne, budowa jednostek pomocniczych pozostaje w tyle za odnowieniem siły bojowej w swoim tempie. Jednocześnie program ten przynosi już zauważalne rezultaty, aw dającej się przewidzieć przyszłości Marynarka Wojenna otrzyma nowe okręty, które zapewnią pewne korzyści, a także umożliwią rozpoczęcie wycofywania przestarzałych kadłubów.
Transporty broni "20180TV"
Zmiany na polu MTV zostały zarysowane na przełomie lat 20180 i 20180tych. Następnie na bazie statku ratowniczego pr.2011 opracowali transport broni klasy lodowej „2014TV”. Zlecenie na transport głowy tego typu, Akademik Kovalev, zostało wydane we wrześniu XNUMX roku. W grudniu stocznia Zvezdochka Ship Repair Center (Severodvinsk) położyła ten statek. W lipcu XNUMX roku wystartował nowy MTV. W grudniu następnego roku okręt wszedł w skład Floty Północnej.
W połowie 2015 roku powstał drugi MTV pr.20180TV - "Akademik Makeev". Według różnych źródeł zostanie uruchomiony w 2021 roku lub później. Do 2023-24 statek można przekazać klientowi. Z jego pomocą planują wzmocnić logistykę Floty Pacyfiku. Plany dalszej budowy tego typu MTV nie są dostępne lub nie zostały jeszcze ujawnione.
Transport broni pr.20180TV lub „20181” to statek o długości 108 mi wyporności 6300 t. Kontury i konstrukcja kadłuba odpowiadają warunkom eksploatacji w Arktyce (klasa Arc5). W obszernych ładowniach takiego MTV można przewozić różne pociski i inną broń marynarki wojennej. Do załadunku i przenoszenia amunicji służy własny dźwig o udźwigu 90 t. Układ napędowy ze sterami strumieniowymi i kolumnami śmigłowo-sterującymi pozwala na utrzymanie pozycji w przestrzeni i przeładunek nawet na pełnym morzu.
Średni tankowiec morski "Akademik Paszyn" pr. 23130. Zdjęcie "USC"
Należy zauważyć, że równolegle z transportami TV 20180 budowane są oceanograficzne statki badawcze zunifikowanego projektu 20183. W ubiegłym roku KSF odebrała pierwszy tego typu statek, Akademik Aleksandrov. Kolejny planowany jest w najbliższej przyszłości. Statek ratunkowy „Zvezdochka” jest nadal jedynym przedstawicielem projektu bazowego 20180.
Małe MTV
W 2013 roku do Flotylli Kaspijskiej wprowadzono MTV pr. 20360 „Dubnyak”. Na podstawie wyników budowy i testów tego statku klient uznał, że projekt się nie powiódł. W rezultacie dalsza budowa Dubniakowa została anulowana, a projekt skierowany do głębokiej modernizacji. Prace te trwały kilka lat, a w marcu 2016 r. Ministerstwo Obrony Narodowej wydało zamówienie na budowę dwóch okrętów ulepszonego Projektu 20360M.
W maju 2017 r. w zakładzie Vympel w Rybinsku odbyło się ułożenie pierwszego takiego MTV o nazwie „Gennady Dmitriev”. Budowa drugiego transportu „Vladimir Pyalov” rozpoczęła się w marcu 2018 roku w „Stoczni Nobel Brothers” w Rybińsku. Do tej pory większość prac na obu budynkach została zakończona. Jednocześnie, jak informowaliśmy, budowa napotkała pewne trudności. Jednak udaje im się z nimi poradzić i zdobyć niezbędne doświadczenie. Na przykład „Dmitriev” stał się największym statkiem w Historie "Vympel" i powinien mieć pozytywny wpływ na przyszłą pracę.
Zakładka SMT „Wasilij Nikitin”, marzec 2021 r. Zdjęcie „USC”
1 czerwca tego roku w fabryce Vympel odbyła się uroczysta ceremonia uruchomienia MTV „Gennady Dmitriev”. Teraz statek jest kończony przy murze. Na pochylni nadal budowany jest „Vladimir Pyalov”. Nieznany jest czas jego startu i wypuszczenia dwóch statków do testów. Jednak większość prac została już zakończona i można się spodziewać, że w ciągu najbliższych kilku lat zostaną oddane do eksploatacji dwa pojazdy.
MTV pr.20360M to jednostka o długości 77 m i wyporności 3625 ton z napędem spalinowo-elektrycznym. Kadłub jest wzmocniony do działania w regionach północnych. Zapewnione są ładownie wolumetryczne i platforma dla ładunków w kontenerach i bez nich. Załadunek realizowany jest własnym, 20-tonowym dźwigiem. Transport „20360M” jest przeznaczony do transportu różnego rodzaju broni floty z rozładunkiem w portach lub z przerzutem na statki i okręty podwodne bezpośrednio na morzu.
Średnie tankowce morskie
Od połowy lat 2014. dla kilku flot konstruowano dwa typy tankowców. Proces ten rozpoczął się w kwietniu 23130 roku, kiedy w Newskim Zakładzie Budowy Okrętów i Remontów Okrętów miało miejsce układanie średniego tankowca Akademik Pashin pr.2016. Został on zwodowany w maju 2020 roku, a próby morskie rozpoczęły się dwa lata później. W styczniu XNUMX roku okręt wszedł w skład Floty Północnej.
W grudniu 2014 r. w zakładzie Zaliv w Kerczu odbyło się ułożenie dwóch cystern zmodyfikowanego pr.23131. wiadomości te sądy nie zostały zgłoszone. Jesienią 2018 roku okazało się, że zakład zakończył formowanie budynków, a prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Jednak tankowce nie zostały jeszcze zwodowane, a termin ich wejścia do Floty Czarnomorskiej jest nieznany.
Mały morski tankowiec „Michaił Barskow” ukończony, maj 2021 r. Zdjęcie „Stocznia Wostoczna”
W ubiegłym roku podpisano kontrakt na kolejne trzy SMT pr.23130. Pierwszy z nich, o nazwie Wasilij Nikitin, położono w marcu 2021 r. w stoczni Newski. Przedsiębiorstwo to ma doświadczenie w budowie nowoczesnego SMT i są wszelkie powody, by sądzić, że prace nad nowym budynkiem zakończą się w rozsądnym czasie. Ponadto w najbliższym czasie powinna rozpocząć się budowa dwóch innych zamówionych tankowców.
Cysterna pr.23130 ma długość 130 mi całkowitą wyporność 9 tysięcy ton. Kadłub statku odpowiada klasie Arc4. Główne objętości ciała podano poniżej czołgi do ładunków płynnych i suchych. Cysterna jest w stanie przewozić różnego rodzaju paliwa i smary, żywność i inne mienie. Istnieje sprzęt do przesyłania płynów i towarów w sposób trawersowy.
Małe tankowce morskie
W 2015 roku Vostochnaya Verf z Kraju Nadmorskiego otrzymał kontrakt z Ministerstwa Obrony na budowę dwóch małych tankowców morskich, nr 03182. Pierwszy z nich, Michaił Barskow, został zwodowany pod koniec października tego samego roku. W sierpniu 2019 został uruchomiony. Przekazanie Marynarki Wojennej spodziewane jest pod koniec 2021 lub na początku 2022 roku. W lutym 2018 roku rozpoczęto budowę drugiego MMT, Borisa Averkina. Planowane jest jego uruchomienie w najbliższej przyszłości. Oba statki przeznaczone są dla KTOF.
W 2016 roku w fabryce Wołgi (Niżny Nowogród) wydano zamówienie na dwa MMT pr.03182 dla Floty Czarnomorskiej. 1 września 2016 roku firma położyła pierwszy tankowiec „Wiceadmirał Paromow”. Został uruchomiony pod koniec 2018 roku. Pod koniec maja ten MMT został przekazany klientowi. Drugi tankowiec jest w budowie od marca 2017 roku. Jego pochodzenie nie zostało jeszcze zgłoszone. Nie określono również terminu wejścia do służby.
„Wiceadmirał Paromow” podczas ceremonii przyjęcia do marynarki wojennej, maj 2021. Fot. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
Projekt małego tankowca morskiego 03182 to statek o długości 78 m i wyporności 3500 t. Jest w stanie przewozić płynne i inne ładunki o wadze ponad 1300 t. Zapewniony jest dźwig, lądowisko dla helikopterów i sprzęt do przenoszenia ładunku. Elektrownia spalinowo-elektryczna zapewnia wysokie właściwości jezdne i manewrowe, m.in. możliwość przeładunku na morzu.
Problem w toku
Znane wydarzenia sprzed trzydziestu lat wciąż negatywnie wpływają na rozwój naszej marynarki, zarówno jej komponentu bojowego, jak i pomocniczego. Proces aktualizacji floty pomocniczej, m.in. transporty broni i tankowce nie mogły zostać uruchomione na czas, dlatego ich obecny stan jest daleki od ideału i negatywnie wpływa na ogólne możliwości Marynarki Wojennej.
Jednak w ostatniej dekadzie podjęto najpoważniejsze środki, a Marynarka Wojenna otrzymuje nowe proporczyki do różnych celów. Prawie wszystkim głównym flotom udało się pozyskać nowoczesne statki, a ich budowa trwa, co pozwala nam liczyć na uzyskanie wszystkich pożądanych rezultatów w przyszłości. Niestety obecna budowa boryka się z różnymi problemami, a to regularnie prowadzi do opóźnień w pracach i przesunięć. Niemniej jednak branża radzi sobie z takimi wyzwaniami - a flota dokonuje powolnego, ale systematycznego ponownego wyposażania.
informacja