Wersja kołowa SAM „Sosna”
Eksperymentalny wygląd SAM „Pine” na ziemi. Grafika KB Tochmash
W interesie obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych opracowywany jest obiecujący samobieżny system rakiet przeciwlotniczych Sosna. Jego seryjny wygląd został uformowany i zatwierdzony, ale poszukiwania alternatywnych rozwiązań trwają. Tak więc na ostatnim forum "Armia-2021" po raz pierwszy zaprezentowano nową modyfikację "Sosny" na niestandardowym podwoziu w postaci transportera opancerzonego BTR-82A.
Sposoby rozwoju
System rakiet przeciwlotniczych Sosna jest opracowywany przez Biuro Projektowe Inżynierii Precyzyjnej im. A.I. A.E. Nudelman (część koncernu Almaz-Antey) z pomocą szeregu innych organizacji. Celem projektu jest stworzenie systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu dla wojskowej obrony powietrznej, zdolnego zastąpić starzejące się produkty linii Strela-10. Jednocześnie planowano zachować niektóre możliwości poprzednika, a także zwiększyć wszystkie główne cechy.
Głównym elementem systemu obrony powietrznej Sosna jest moduł bojowy ze sprzętem poszukiwawczo-sterującym oraz wyrzutnia rakiet. Według projektu taki moduł w oryginalnej lub zmodyfikowanej formie może być montowany na różnych podwoziach, w zależności od wymagań klienta. Takie możliwości są już demonstrowane przy pomocy próbek wystawowych, a w przyszłości zostaną wykorzystane w uzbrojeniu armii rosyjskiej.
Pierwsza wersja Sosny, pokazana klientowi i publiczności, została wykonana na wielozadaniowym podwoziu MT-LB. Prototyp o takim wyglądzie przeszedł cały cykl testów i potwierdził cechy konstrukcyjne. Na Army-2019 ujawniono seryjny wygląd kompleksu, który wykorzystuje nowsze podwozie BMP-3. Ponadto w trakcie testów wprowadzono zmiany w konstrukcji modułu bojowego, jego wyposażenia i pocisków.
Zunifikowany moduł bojowy „Sosny” w ekspozycji „Armia-2021”. Zdjęcie: KB Tochmash
Dla jednostek obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych tworzony jest system obrony powietrznej Sosna. Równolegle na jego podstawie powstaje kompleks dla wojsk powietrznodesantowych o nazwie „Ptitselov”. Jak informowaliśmy, ponownie użyje zunifikowanego modułu bojowego z nowoczesnymi pociskami. Zostaną umieszczone na podwoziu BMD-4M. Uprości to działanie kompleksu przeciwlotniczego w częściach Sił Powietrznych, a także sprawi, że będzie on w powietrzu.
Nowe podwozie
Eksperymentalny i seryjny wygląd Sosny, a także kompleksu Ptitselov, łączy wykorzystanie podwozia gąsienicowego. Jednocześnie zunifikowany moduł bojowy może być również używany z pojazdami kołowymi, które spełniają wymagania dotyczące ładowności, zasilania itp. Nie tak dawno postanowiono wykorzystać takie teoretyczne możliwości w praktyce.
W czerwcu ubiegłego roku kierownictwo Wojskowej Kompanii Przemysłowej opowiedziało o swoich planach dalszego rozwoju istniejącego transportera opancerzonego BTR-82A. Poinformowano, że na bazie tej maszyny powstaje kilka nowych projektów sprzętu do różnych celów. W szczególności opracowano kwestię stworzenia kołowej modyfikacji systemu obrony przeciwlotniczej Sosna. Nie podano szczegółów tego projektu.
W lutym tego roku „VPK” potwierdził prace nad „Sosną” na bazie BTR-82A. W tym czasie przeprowadzono prototypowanie, aw niedalekiej przyszłości planowano rozpoczęcie kolejnych etapów projektu.
Model kompleksu kołowego na targach IDEX 2021. Zdjęcie armyrecognition.com
W marcu na wystawie IDEX 2021 Biuro Projektowe Tochmash pokazało możliwy wygląd kołowej Sosny. Na stoisku przedsiębiorstwa pojawił się model ze znanym modułem bojowym opartym na BTR-70. Dlaczego wybrali to przestarzałe podwozie, nie jest jasne. Jednak nawet taki model wykazał fundamentalną możliwość stworzenia nowej modyfikacji systemu obrony powietrznej, a także pośrednio potwierdził kontynuację prac.
Pełną próbkę nowego wyglądu po raz pierwszy pokazano na forum Army-2021. Podstawą tego, jak informowaliśmy w zeszłym roku, było podwozie BTR-82A. Podczas budowy prototypu dach kadłuba uległ pewnym zmianom. Musieliśmy także odbudować wewnętrzne objętości oddziału wojskowego i zmienić skład jednostek. Reszta transportera opancerzonego pozostała taka sama.
Perspektywy projektu
Przyszłość stworzonych wcześniej wersji Sosny jest już znana. Modyfikacja na podwoziu MT-LB pozostanie eksperymentalna, a wersja na kadłubie BMP-3 wejdzie do produkcji w najbliższej przyszłości. W latach 2024-25 Siły Powietrzne będą mogły otrzymać swoje pierwsze systemy obrony powietrznej Ptitselov na podwoziu do lądowania BMD-4M. Ponadto projekt Sosna ma spore perspektywy eksportowe, a zagraniczni klienci mogą kupować kompleksy w różnych konfiguracjach.
Plany nowej modyfikacji koła nie zostały jeszcze ujawnione. Być może planuje się przedłożenie go do oceny w Ministerstwie Obrony. Ponadto układ takiego systemu obrony przeciwlotniczej pokazano na zagranicznej wystawie – prawdopodobnie w celu zainteresowania obcych armii. W tym przypadku podstawa w postaci BTR-70 miała pokazać fundamentalną możliwość budowy Sosny nie tylko na nowoczesnym podwoziu.
„Sosna” na podwoziu BTR-82A. Zdjęcia bmpd.livejournal.com
Plany deweloperów i armii dotyczące systemu obrony powietrznej Sosna z podwoziem BTR-82A są nieznane. Można jednak zidentyfikować mocne i słabe strony takiego projektu, a także spróbować przewidzieć jego przyszłość. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój ten wygląda dość ciekawie i może znaleźć swoje miejsce w naszych siłach zbrojnych lub w obcych armiach.
O kluczowych cechach nowej wersji Sosny decyduje zunifikowany moduł bojowy z rozwiniętą stacją optoelektroniczną i urządzeniami kierowania ogniem, a także nowoczesny system obrony przeciwrakietowej Sosna-R. Te elementy systemu obrony powietrznej przeszły już niezbędne testy i udoskonalenia, po których zostały zalecone do przyjęcia. W związku z tym pod względem cech bojowych systemy obrony powietrznej na podwoziu kołowym nie powinny różnić się od sprzętu eksperymentalnego i seryjnego.
Podwozie BTR-82A, podobnie jak inne używane egzemplarze, ma duży potencjał w zakresie unifikacji i eksploatacji w wojsku. Armia rosyjska dysponuje dużą flotą BTR-82A, BMP-3 i MT-LB, co ułatwi obsługę wszystkich modyfikacji Sosny. Jednocześnie podwozie kołowe nowej konstrukcji lub przerobione ze starego BTR-80 jest znacznie tańsze od pojazdów gąsienicowych, zarówno w produkcji, jak i użytkowaniu.
Podwozia kołowe mają pewne zalety w stosunku do gąsienicowych. Przede wszystkim są to wyższe wskaźniki mobilności i mobilności na drogach. Kołowa wersja Sosny będzie mogła towarzyszyć żołnierzom nie tylko na linii frontu lub na bliskim tyłach, ale także podczas rozmieszczania na długich dystansach. Jest w stanie poruszać się w tej samej kolumnie z transportowcami czołgów i innym sprzętem - i chronić je przed atakami z powietrza.
Widok pod innym kątem. Zdjęcie: KB Tochmash
Należy pamiętać, że pod względem zdolności przełajowych BTR-82A ustępuje gąsienicowym pojazdom opancerzonym. Jednocześnie w pełni spełnia wymagania MON dla swojej klasy sprzętu. W konsekwencji oparty na nim system obrony powietrznej odpowiada specyfice bojowego użycia w różnych krajobrazach.
Ze względu na charakterystyczne różnice i specyficzny stosunek cech, kołowa "Sosna" trudno uznać za zamiennik dla próbki gąsienicowej o wyglądzie seryjnym. Jednak taki kompleks może go uzupełniać, biorąc pod uwagę pewne okoliczności. Tak więc w zmotoryzowanych jednostkach strzeleckich równolegle używane są kołowe transportery opancerzone i gąsienicowe bojowe wozy piechoty, a to samo podejście można zastosować w dalszym rozwoju wojskowej obrony powietrznej.
Niejasna przyszłość
Tak więc kołowa modyfikacja systemu obrony powietrznej Sosna jest dość interesującym projektem z technicznego punktu widzenia. Jej głównym efektem jest połączenie zalet zunifikowanego modułu bojowego i nowoczesnego podwozia pancernego. Powstała maszyna znacznie różni się od innych modyfikacji kompleksu, co poprawia perspektywy techniczne, operacyjne, a nawet handlowe całej linii.
Jednak przyszłość Sosny na podwoziu BTR-82A jest wciąż niepewna. Projekt powstał niedawno, a prototyp prawdopodobnie nie zdążył przejść wszystkich niezbędnych testów. Ponadto potencjalni klienci nie mieli jeszcze okazji dokładnie przestudiować takiego systemu obrony powietrznej i wyciągnąć wniosków.
Jednak również w tym kontekście przydatne będzie powszechne stosowanie gotowych komponentów. Przyspieszy testowanie i dostrajanie, dzięki czemu w niedalekiej przyszłości będzie można otwierać zamówienia. A potem los kołowej „Sosny” będzie zależał tylko od planów Ministerstwa Obrony.
informacja