„Kadet”, „Junker” i inni. Nowe spadochrony dla Sił Powietrznych i MTR
Masowe lądowanie z użyciem spadochronów D-10. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Siły Powietrznodesantowe i Siły Operacji Specjalnych aktywnie wykorzystują różne systemy spadochronowe przeznaczone do lądowania ludzi i ładunków. Obecnie opracowywane są nowe systemy tego rodzaju z różnymi innowacjami i różnicami. Część z nich przeszła już wszystkie etapy weryfikacji i wchodzi teraz do wojska, a dostawy innych rozpoczną się w najbliższym czasie.
Seria „Junker”
Jedną z głównych nowości ostatnich lat jest seria systemów spadochronowych Junker. Produkty te są opracowywane przez spadochronową fabrykę Polet w Iwanowie, która jest częścią holdingu Technodinamika korporacji Rostec. Część spadochronów z tej serii jest już używana przez wojsko, a najnowsze modele są jeszcze na poziomie testowym.
Nowoczesna zabudowa zakładu Polet na jednej z ostatnich wystaw. Zdjęcie Polet JSC
W ubiegłym roku Poljot rozpoczął dostawy seryjnych systemów spadochronowych Styer, powstałych w ramach eksperymentalnych prac projektowych Junker-O. Wcześniej takie systemy przeszły niezbędne testy i wykazały wysoką wydajność. W szczególności w zeszłym roku odbyły się próbne skoki z dolnej granicy stratosfery w Arktyce.
System Stayer/Junker-O oparty jest na spadochronie skrzydłowym o udźwigu do 225 kg. Istnieje możliwość przewiezienia myśliwca z pełnym wyposażeniem oraz kontenerem z 50 kg ładunku. Spadochron umożliwia skoki z prędkością samolotu do 350 km/h z wysokości od 700 m do 10 km. Do skoków z dużej wysokości Junker-O jest wyposażony w sprzęt tlenowy.
Sprzęt pomocniczy. Zdjęcie Polet JSC
Na podstawie spadochronu Junker opracowywane są systemy o specjalnych możliwościach. Dlatego przed końcem roku planują zakończyć państwowe testy produktu Junker-PPSS (Dog Suspension Parachute System). Projekt ten proponuje dodanie systemu uprzęży Junker z dodatkowym środkiem transportu zwierzęcia o wadze do 45 kg. Kynolog i pies lądują razem z wysokości do 4 km.
Z wykorzystaniem gotowego spadochronu powstał bezzałogowy system cargo Junker-DG-250. Oprócz „skrzydła” zawiera kontener na ładunek o masie do 250 kg oraz sterowanie. System może działać autonomicznie, korzystając z nawigacji satelitarnej lub podążając za beaconem. Istnieje również tryb kontroli naziemnej. Automatyczna dokładność lądowania - do 100 m.
System „Stayer” z przednim pojemnikiem. Zdjęcie Polet JSC
Do końca roku system Junker-PPSS przejdzie państwowe testy. Automatyczny Junker-DG-250 zakończy podobne kontrole na początku przyszłego roku. W ciągu kilku miesięcy rozpocznie się masowa produkcja, a następnie pierwsze próbki trafią do wojska. Równolegle kontynuowany będzie rozwój istniejących pomysłów i projektów. W związku z tym opracowywany jest nowy autonomiczny system o ładowności 500 kg.
„Szelest” na niebie
Od 2018 roku Moskiewski Instytut Badawczy Inżynierii Spadochronowej pracuje nad nowym systemem D-14 Shelest, mającym w przyszłości zastąpić obecny spadochron D-10. „Shelest” został opracowany do użytku jako część wyposażenia bojowego „Wojownika”, co określiło niektóre jego cechy. W szczególności przeprojektowano poszczególne elementy oraz zmieniono ogólny układ systemu. Ponadto poprawiono główne cechy.
Spadochroniarz z "Stayerem" po wylądowaniu. Zdjęcie "Rostek"
System D-14 może być używany ze zwykłą kamizelką kuloodporną i innymi elementami „Wojownika” i nie kolidują one ze sobą. Oba spadochrony umieszczone są w jednym opakowaniu, co poprawia ergonomię, a także umożliwia zastosowanie przedniego pojemnika cargo. „Shelest” jest w stanie bezpiecznie opuścić myśliwca na ziemię o łącznej masie 190 kg. Skoki są dozwolone z wysokości do 8 km z prędkością do 350 km/h. Spadochron może wykonywać ślizgowy lot poziomy: zasięg przy skoku z maksymalnej wysokości sięga 30 km.
Obecnie system spadochronowy D-14 przechodzi testy państwowe. Zostaną one zakończone w tym lub przyszłym roku, co pozwoli na uruchomienie produkcji. Shelest został opracowany dla Sił Powietrznych i powinien uzupełniać istniejące i nadchodzące zestawy Ratnik. Razem nowe produkty znacznie poprawią możliwości desantowe i bojowe jednostek.
Obiecujący kadeci
W holdingu Technodinamika powstaje kolejny spadochron do przyszłej wymiany starego D-10. Ten produkt „Kadet-100D” jest podstawowym modelem całej obiecującej rodziny. Przechodzi już niezbędne testy, których zakończenie planowane jest w przyszłym roku. Rozpoczęcie masowej produkcji i dostawy systemów dla wojska planowane jest na 2023 rok.
System spadochronowy do zejścia kynologa i psa. Zdjęcie Polet JSC
„Kadet-100D” to system z „tradycyjną” okrągłą kopułą. Uprząż dla skoczka spadochronowego może być wyposażona w dodatkowy pojemnik ładunkowy. Spadochron jest w stanie unieść do 160 kg ładunku, m.in. 50 kg w pojemniku i schodzić z prędkością nie większą niż 5 m/s. Zapewnia możliwość kontroli i lotu powrotnego. Pełny obrót wokół osi pionowej trwa 12 sekund; prędkość cofania - do 4 m/s. Ułatwia to unikanie kolizji podczas masowego lądowania.
Ponadto na podstawie „Kadeta-100D” opracowywane są dwa nowe systemy szkoleniowe. „Kadet-75” i „Kadet-100” są jeszcze na etapie wstępnych testów, które zakończą się przed końcem roku. Wtedy zaczną się nowe etapy i za kilka lat do wojska będą mogły trafić dwa spadochrony szkoleniowe. Z myślą o odległej przyszłości powstaje modyfikacja „Kadeta” o ładowności do 200 kg. Taki spadochron spełni wymagania przyszłego wyposażenia Sotnika.
Automatyczny system spadochronowy, widok od strony kontenera ładunkowego. Zdjęcie "Technodinamika"
Lądowanie przyszłości
W ostatnich latach kilka wiodących przedsiębiorstw opracowało w naszym kraju szereg obiecujących systemów spadochronowych i urządzeń pomocniczych. Jednocześnie opracowywane są nie tylko środki lądowania personelu, ale także systemy opuszczania ładunku i sprzętu.
W ramach nowych projektów rozwiązywanych jest kilka głównych zadań. Przede wszystkim jest to tworzenie nowoczesnych systemów w oparciu o odpowiednie materiały. Wyposażenie pomocnicze to w pełni zaimplementowana nowoczesna baza elementarna. Co więcej, nowe technologie umożliwiają nawet tworzenie autonomicznych bezzałogowych systemów spadochronowych o wysokich osiągach.
Spadochron perspektywiczny „Kadet-10”. Zdjęcie Bastion-karpenko.ru
Przystosowane są również nowe systemy spadochronowe do zastosowania w nowym i planowanym sprzęcie bojowym. Wiele uwagi poświęca się ergonomii i kompatybilności produktów do różnych celów. Ponadto prawie wszystkie obecne projekty spadochronowe obejmują użycie dodatkowego kontenera ładunkowego.
Rozwiązując wszystkie te zadania, przedsiębiorstwa z branży odnoszą poważne sukcesy. Pierwsze systemy, powstałe w ostatnich latach, zostały już uruchomione i są wykorzystywane w imprezach szkoleniowych o szczególnej złożoności. Inne próbki są testowane i nie później niż 2022-23. otrzyma rekomendację do przyjęcia do dostawy. Najwyraźniej rozważane systemy spadochronowe mają wszelkie szanse na dostanie się do wojska.
Już teraz można więc zaobserwować, jak intensyfikacja prac w przemyśle spadochronowym prowadzi do przezbrojenia wojsk i poprawy ich potencjału. Za pomocą nowoczesnych modeli planuje się wymianę D-10 i innych starych produktów z zachowaniem podstawowych funkcji, a równolegle pojawią się inne systemy o specjalnych możliwościach. Pozytywne konsekwencje wszystkich tych procesów dla Wojsk Powietrznodesantowych i MTR są oczywiste.
informacja