UDC projektu 23900 „Surf”: strata pieniędzy czy bardzo skuteczny okręt wojenny?
Uniwersalne statki desantowe (UDC) wchodzące w skład marynarki wojennej flota (Marynarka Wojenna) Rosja jest obecnie zaginiona. Wszyscy pamiętają epopeję z zakupem czterech francuskich UDC klasy Mistral, która zakończyła się sprzedażą okrętów przeznaczonych dla rosyjskiej marynarki wojennej do Egiptu i zwrotem środków z Francji na ich zakup. Już wtedy pod adresem UDC klasy Mistral pojawiło się wiele krytyki, począwszy od rzekomych wad konstrukcyjnych po brak celów i założeń dla statków tej klasy. Po pogorszeniu się stosunków z krajami zachodnimi i rozwiązaniu kontraktu Mistral Rosja musiała samodzielnie rozwiązać kwestię utworzenia UDC.
Francuskie UDC typu Mistral. Zdjęcie wikipedia.org
Obecnie dla rosyjskiej marynarki wojennej budowane są dwa uniwersalne okręty desantowe (UDC) projektu 23900 „Priboy”. I znowu, podobnie jak w przypadku Mistrali, często wyrażana jest opinia, że okręty te są całkowicie bezużyteczne dla rosyjskiej marynarki wojennej.
Zastanówmy się, czy rzeczywiście tak jest? Jakie zadania może rozwiązać Projekt 23900 Priboi UDC w ramach rosyjskiej marynarki wojennej, w jaki sposób i jaka grupa powietrzna jest potrzebna Projektowi 23900 Priboi UDC do rozwiązania tych problemów?
Obrona przeciw okrętom podwodnym (ASW)
Wrogie okręty podwodne są jednym z najważniejszych zagrożeń dla rosyjskiej marynarki wojennej. Szczególnym zagrożeniem jest możliwość, że wielozadaniowe atomowe okręty podwodne (SSN) wroga mogą „usiąść na ogonie” rosyjskich okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi (SSBN), gdy opuszczają one swoje bazy, a następnie jednocześnie je zniszczyć w ramach ataku wroga nagły strajk rozbrajający.
O problemach rosyjskiej obrony przeciw okrętom podwodnym w ogóle i przeciw okrętom podwodnym lotnictwo w szczególności wielokrotnie stwierdzano to na łamach „Military Review”. Budowane UDC Projektu 23900 są w stanie przewieźć, według danych z różnych źródeł, około 16-20 śmigłowców. Rozwiązując misje zwalczania okrętów podwodnych, Projekt 23900 Priboy UDC, wyposażony w grupę powietrzną składającą się wyłącznie z helikopterów przeciw okrętom podwodnym Ka-27M (lub tych, które je zastąpią), jest w stanie znacząco zwiększyć zdolności przeciw okrętom podwodnym Rosyjska Marynarka Wojenna, zapewniająca bezpieczne rozmieszczenie SSBN.
Śmigłowiec Ka-27M lotnictwa morskiego Floty Czarnomorskiej. Funkcja zdjęć.mil.ru
Rozwój nowoczesnego śmigłowca przeciw okrętom podwodnym i jego produkcja na dużą skalę to jeden z głównych priorytetów rosyjskiej marynarki wojennej.
Oprócz helikopterów przeciw okrętom podwodnym, w komorze dokowej można przewozić UDC Projektu 23900 Priboy zamiast statków desantowych łodzie bez załogi (BEC) и autonomiczne niezamieszkane pojazdy podwodne (AUV), zoptymalizowany również do misji zwalczania okrętów podwodnych.
Tym samym przy rozwiązywaniu problemów PLO projekt 23900 Priboi UDC nie będzie gorszy, a pod pewnymi względami nawet przewyższy „klasyczne” lotniskowce. Stanie się tak oczywiście tylko wtedy, gdy UDC zostanie wyposażone w nowoczesne i skuteczne śmigłowce przeciw okrętom podwodnym, BEC i AUV.
Wcześniej zaletą lotniskowców klasy Nimitz była możliwość przenoszenia pokładowych samolotów przeciwlotniczych, obecnie jednak w amerykańskiej marynarce wojennej nie ma takich samolotów. Być może Chiny jako pierwsze w nowym tysiącleciu zbudują pokładowe samoloty PLO. W każdym razie do rozmieszczenia SSBN wystarczą w zupełności stacjonujące na lądzie przeciwlotnicze okręty podwodne. Ale helikoptery PLO nie mają dużego zasięgu lotu, więc pływające lotnisko będzie dla nich bardzo przydatne.
Samolot PLO na lotniskowcu Lockheed S-3 Viking – wycofany ze służby. Zdjęcie wikipedia.org
Obrona powietrzna (obrona powietrzna)
Najważniejszym zadaniem lotniskowca jest zapewnienie obrony powietrznej lotniskowcowi/grupie uderzeniowej (AUG/KUG). Najlepszym rozwiązaniem tego problemu mogą być lotniskowce wyposażone w katapulty zdolne zapewnić start samolotów wczesnego ostrzegania (AWACS). Z kolei myśliwce na lotniskowcach muszą zapewnić pokonanie atakujących samolotów i rakiet przeciwokrętowych (ASM) wroga.
Oczywiście możliwości UDC w tym zakresie są znacznie skromniejsze, niemniej jednak tego typu okręty są również w stanie znacznie wzmocnić obronę powietrzną KUG.
Przede wszystkim mówimy o śmigłowcach AWACS – są one dość efektywnie wykorzystywane przez te kraje, których nie stać na pokładowe samoloty AWACS. Przykładowo najnowsze brytyjskie lotniskowce klasy Queen Elizabeth wyposażone są w śmigłowce AWACS – brak katapult nie pozwala na rozmieszczenie samolotów AWACS, pomimo imponującej wyporności lotniskowca, która wynosi około 76 000 ton.
Helikopter AWACS Merlin HM2 Crowsnest. Zdjęcie pl.wikipedia.org
Rosyjska marynarka wojenna ma również helikopter AWACS Ka-31. Model ten jest już nieco przestarzały, choć można go wykorzystać, ale nadal Marynarka Wojenna Rosji potrzebuje nowego śmigłowca AWACS wyposażonego w nowoczesną stację radarową (radar) z aktywnym układem anten fazowych (AFAR). Taki pojazd będzie przydatny nie tylko dla Marynarki Wojennej, ale także do zapewnienia obrony powietrznej (obrony powietrznej) celów naziemnych. Przy odpieraniu zmasowanych ataków nisko latającej broni powietrznej niezwykle przydatna będzie możliwość zwiększenia zasięgu ich wykrywania oraz możliwość pozahoryzontalnego niszczenia rakiet przy wykorzystaniu wyznaczania celów ze śmigłowców AWACS, biorąc pod uwagę chroniczny niedobór AWACS samoloty typu A-50M czy obiecujący A-100.
Rosyjski helikopter AWACS Ka-31. Zdjęcie wikipedia.org
Rozwój nowoczesnego śmigłowca AWACS powinien stać się jednym z najważniejszych priorytetów zarówno Marynarki Wojennej Rosji, jak i Sił Obrony Powietrznej Rosji.
Śmigłowiec AWACS może nie tylko ostrzegać o zbliżaniu się systemów obrony powietrznej przeciwnika na małych wysokościach, ale także prowadzić pozahoryzontalne naprowadzanie przeciwlotniczych rakiet kierowanych (SAM) z aktywną głowicą radarową (ARL) lub głowicę naprowadzającą na podczerwień (IR Homing Head), np. wykorzystywaną w walce przeciwlotniczej, - systemy rakietowe (SAM) „Polyment/Redut”, na których wyposażeniu są nowoczesne rosyjskie okręty wojenne (lub „lądowe” S-350 „Wityaz” „). Bez samolotu/helikoptera AWACS zasięg wykrywania nisko latających IOS będzie zawsze ograniczony horyzontem radiowym. Obecność 4-6 śmigłowców AWACS na pokładzie UDC zapewni ich całodobową służbę w powietrzu w okresie zagrożenia.
Artykuł Współdziałanie naziemnych systemów obrony powietrznej i samolotów Sił Powietrznych Wskazano na ryzyko „przyjaznego ognia” – zniszczenia samolotów obrony powietrznej przez systemy rakietowe obrony powietrznej w związku z obecnością wielu szybko poruszających się celów powietrznych i działaniem elektronicznego sprzętu bojowego. W takiej sytuacji śmigłowce AWACS będą miały pewną przewagę – będą mogły zająć ściśle określony szczebel w powietrzu, który zostanie wyłączony ze strefy ostrzału okrętowych systemów obrony powietrznej.
Możliwości obrony powietrznej UDC nie ograniczają się do wykorzystania śmigłowców AWACS. Ogólnie rzecz biorąc, helikopter jest dość trudnym celem powietrznym dla wroga. Bitwy powietrzne pomiędzy samolotami i helikopterami nie zdarzały się tak często – większość helikopterów w ogóle nie nadaje się do walki powietrznej. Kiedy jednak do nich dochodziło, samoloty nie zawsze wychodziły zwycięsko. Nie ma wątpliwości, że iracki helikopter bojowy Mi-24 zniszczył irański myśliwiec F-4. Istnieją także niepotwierdzone informacje o zniszczeniu amerykańskiego myśliwca F-24 przez syryjski śmigłowiec bojowy Mi-14 – i to nie jest żart.
Jednak helikoptery z przeszłości słabo nadawały się do walki powietrznej, ale teraz sytuacja się zmienia.
Najnowszy rosyjski śmigłowiec bojowy Ka-52M wyposażony jest w stację radiolokacyjną Rezets z aktywnym układem anten fazowanych, składającym się z 640 modułów nadawczo-odbiorczych (RPM), zdolnych do wykrywania celów powietrznych w odległości do 50 kilometrów. Wcześniej testowano śmigłowce rodziny Ka-52 wyposażone w rakiety powietrze-powietrze krótkiego zasięgu. Nie ma technicznych przeszkód, aby wyposażyć Ka-52M zarówno w rakiety RVV-MD (krótkiego zasięgu) z głowicą naprowadzającą na podczerwień (poszukiwacz IR), jak i rakiety RVV-SD (średniego zasięgu) z głowicą naprowadzającą ARL. Jednocześnie śmigłowce AWACS mogą wydawać oznaczenie celu RVV-SD poza zasięgiem działania radaru Rezec. Podobne rozwiązania można zastosować w bojowym śmigłowcu morskim Ka-52K.
Prototyp śmigłowca bojowego Ka-52 z rakietą powietrze-powietrze krótkiego zasięgu R-73. Zdjęcie wikipedia.org
Potencjalnie Ka-52M/Ka-52K są w stanie przewieźć 4 RVV-SD lub do 8 RVV-MD lub 2 RVV-SD i 4 RVV-MD (w najgorszym przypadku 2 RVV-SD i 2 RVV -MD). W przypadku rakiet powietrze-powietrze opartych na przenośnych rakietach przeciwlotniczych (MANPADS) lub obiecujących małych rakietach powietrze-powietrze opracowanych na bazie systemów obrony przeciwrakietowej, helikopter Ka-52 może zabrać jeszcze więcej - około 16 rakiet na pojazd bojowy (lub nawet więcej).
Tak więc, wyposażony w grupę powietrzną do rozwiązywania problemów obrony powietrznej, Projekt 23900 Priboi UDC może przewozić 4-6 helikopterów AWACS i 12-14 helikopterów bojowych Ka-52K, zdolnych łącznie unieść około 50-200 rakiet powietrze-powietrze w powietrze różnego rodzaju.
Zaletą śmigłowców bojowych, zwłaszcza tych umieszczanych z wyprzedzeniem na pokładzie UDC, jest ich zdolność do możliwie najszybszego startu, szybkiego włączenia się do walki i uniknięcia trafienia rakietami przeciwokrętowymi na pokładzie UDC.
Połączenie śmigłowców AWACS, śmigłowców bojowych z rakietami powietrze-powietrze oraz okrętowych systemów obrony powietrznej zdolnych do otrzymywania wyznaczania celów od śmigłowców AWACS znacząco zwiększy ochronę grup uderzeniowych okrętów przed systemami obrony powietrznej wroga.
W komorze dokującej mogą znajdować się BEC zdolne do przenoszenia elektronicznego sprzętu bojowego, wabików i sprzętu rozpoznawczego, co dodatkowo zwiększa zdolność KUG do odparcia nalotu.
Możliwości przeciw statkom
Możliwości projektu UDC 23900 "Priboy" w walce z okrętami nawodnymi wroga będą określone przez skład jego grupy powietrznej. I tutaj rosyjska marynarka wojenna ma poważną przewagę. Faktem jest, że śmigłowce bojowe Ka-52K Katran powinny podobno być w stanie używać poddźwiękowych nisko latających przeciwokrętowych pocisków manewrujących Kh-35 o zasięgu strzelania do 300 km - nowocześniejszego odpowiednika amerykańskiego przeciwpancernego typu Harpoon. -pociski okrętowe, a także pociski przeciwokrętowe Kh-31 o prędkości lotu powyżej 100 Macha i zasięgu lotu około XNUMX kilometrów.
Od góry do dołu - pokładowy śmigłowiec bojowy Ka-52K „Katran”, pociski przeciwokrętowe Ch-35 i Ch-31. Zdjęcia wikipedia.org
Tak więc, wyposażony w grupę powietrzną do rozwiązywania misji przeciwokrętowych, Projekt 23900 Priboi UDC może przewozić 4–6 helikopterów AWACS i 12–14 helikopterów bojowych Ka-52K, zdolnych łącznie unieść 24–28 rakiet przeciwokrętowych o różnych pisze w powietrze.
Współpraca śmigłowców AWACS zdolnych do wykrywania wrogich okrętów nawodnych ze znacznej odległości oraz śmigłowców bojowych zdolnych do odpalania rakiet przeciwokrętowych „ze skoku” umożliwi wykonanie nagłych i dość intensywnych ataków rakietowych przeciw okrętom grupa szturmowa wroga, która nie ma wsparcia powietrznego.
Można zwrócić uwagę na fakt, że skład grupy powietrznej w wersji przeciwokrętowej jest taki sam, jak w wersji obsady grupy powietrznej do rozwiązywania zadań obrony powietrznej - będzie się różnił jedynie skład uzbrojenia, tj. tego typu grupa powietrzna UDC będzie dość uniwersalna.
Nie powinniśmy zapominać o możliwości użycia broni przeciwpancernej ze śmigłowców bojowych, na przykład systemu broni kierowanej Hermes-A o zasięgu ostrzału około 15-20 kilometrów - taka amunicja może być skuteczna przeciwko małym okrętom i oddziałom pomocniczym wroga statki, które nie mają silnej obrony powietrznej.
W przeciwokrętowej wersji Projektu 23900 Priboi UDC zamiast desantowych statków desantowych poduszkowiec może przewozić BEC i AUV, zoptymalizowane do misji przeciwokrętowych, w tym rozpoznania, zakłócania, rozmieszczania min morskich i uderzania rakietami przeciwokrętowymi.
Projekcja siły
Zróbmy małą dygresję. Jednym z najważniejszych zadań floty są działania ekspedycyjne - cóż zrobić, w prawdziwym świecie rządzą nie ideały, ale interesy ekonomiczne. Nawet Związek Radziecki, pomimo swojej ideologii komunistycznej, aktywnie promował swoje interesy gospodarcze za granicą.
Teraz jesteśmy kapitalistami – każdy chce żyć dobrze, a najlepiej jeszcze lepiej. Bilans handlowy naszego kraju jest taki, że ogromna liczba artykułów gospodarstwa domowego, które są atrakcyjne dla zwykłych obywateli, dostarczana jest z zagranicy. A te wyprodukowane w Rosji często składają się z zagranicznych komponentów. Ta sytuacja szybko się nie zmieni. Towary zagraniczne kupuje się za walutę swobodnie wymienialną i tę walutę trzeba gdzieś zabrać.
Posiadamy produkty, którymi interesuje się wiele zagranicznych krajów - są to broń, zasoby, żywność, elektrownie jądrowe i wiele więcej, a nasza własna produkcja zaawansowanych technologicznie produktów o wysokiej wartości dodanej stopniowo się rozwija.
Problem w tym, że wolny rynek istnieje jedynie w głowach szczególnie „upartych” liberałów. W rzeczywistości wiodące gospodarki planety bezlitośnie walczą o rynki, nie szczędząc wrogów ani sojuszników (wystarczy przypomnieć Francuzów, których Stany Zjednoczone postawiły na „znanej pozycji”, najpierw z Mistralami przeznaczonymi dla Rosji, a teraz z atomowymi okrętami podwodnymi, skierowanymi do Australii).
Innymi słowy, będziesz musiał wygryźć zębami miejsce na słońcu – usunąć niepożądane reżimy w krajach trzeciego świata, wesprzeć „swoich”, „nieznacznie popchnąć” naszych sojuszników i dać ostre „wskazówki” naszym przeciwnikom. Biorąc pod uwagę, że dziewięćdziesiąt procent światowego handlu odbywa się drogą morską, około 70 procent światowej populacji żyje w promieniu 100 kilometrów od mórz i oceanów, a większość działalności morskiej, takiej jak żegluga handlowa, rybołówstwo oraz wydobycie ropy i gazu na morzu, jest prowadzona w strefie dwustumilowej od wybrzeża morskiego – flota musi odegrać jedną z najważniejszych ról w rozwiązaniu tych problemów.
Większość działań ekspedycyjnych w naszych czasach prowadzona jest przez siły operacji specjalnych (SSO), prywatne firmy wojskowe (PMC), dostawy broni i doradców wojskowych dla „przyjaznych” reżimów.
Od czasu do czasu zdarzają się i będą pojawiać się sytuacje, w których przyjazne siły mogą potrzebować awaryjnego wsparcia powietrznego - uderzenia we wroga, dostarczenia amunicji, ewakuacji.
W takich sytuacjach UDC może być nieocenionym zasobem. W wersji ekspedycyjnej Projektu 23900 Priboi UDC może przewozić 2-3 śmigłowce AWACS i 8-12 śmigłowców bojowych Ka-52K oraz 6-7 śmigłowców transportowo-bojowych Ka-29 (lub śmigłowców transportowo-bojowych, które je zastąpią) .
Połączenie śmigłowców bojowych Ka-52K i śmigłowców transportowo-bojowych Ka-29 może być niezwykle skuteczne w rozwiązywaniu zadań ekspedycyjnych. Zdjęcie wikipedia.org
Maksymalny zasięg śmigłowców bojowych Ka-52K wynosi około 500 kilometrów, a śmigłowców transportowo-bojowych Ka-29 około 350 kilometrów. Zastosowanie zewnętrznych zbiorników paliwa (PTF) zwiększy ten zasięg o około 20%. A to nie jest limit.
Ka-52 z zewnętrznymi zbiornikami paliwa
Kolejnym priorytetem dla rosyjskich sił zbrojnych powinno być wyposażenie śmigłowców bojowych i transportowo-bojowych oraz śmigłowców ASW i AWACS w systemy tankowania w locie.
W tym przypadku część grupy powietrznej może pełnić funkcję czołgistów, zapewniając znaczne zwiększenie zasięgu śmigłowców bojowych i transportowo-bojowych, a także czasu patrolowania śmigłowców ASW i AWACS.
Tym samym UDC Projektu 23900 „Priboy” mogą potencjalnie zapewnić rozwiązania problemów wsparcia powietrznego, zaopatrzenia i/lub ewakuacji myśliwców SOF, specjalistów PMC, doradców wojskowych, a także innych osób, w strefie około 500 km od linii brzegowej .
I oczywiście Projekt 23900 Priboi UDC może nie tylko zapewnić wsparcie powietrzne, ale także przeprowadzić desant około 1000 marines i 75 jednostek różnego rodzaju sprzętu wojskowego i samochodowego. Zmniejszenie liczby śmigłowców bojowych oraz zwiększenie liczby śmigłowców transportowych i bojowych w ramach grupy powietrznej UDC umożliwi szybkie zaopatrzenie żołnierzy i ewakuację rannych, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości wsparcia powietrznego (m.in. grupa powietrzna mogłaby składać się z: 2 śmigłowców AWACS i śmigłowców bojowych 4-6 Ka - 52K oraz 10-12 śmigłowców transportowo-bojowych Ka-29).
Niektórzy powiedzą, że możliwości ekspedycyjne Projektu 23900 Priboi UDC będą ograniczone do działań przeciwko krajom trzeciego świata. Ale nie mówimy o działaniach przeciwko silniejszemu, a nawet równemu wrogowi - nikt nie będzie rzucał UDC na Japonię czy Turcję, a w ogóle akcje ekspedycyjne prowadzone są w krajach trzeciego świata. Ponadto rzeczywistość jest taka, że bez skrajnego obciążenia siły roboczej i zasobów, a także ogromnych strat, żaden kraj na świecie, łącznie ze Stanami Zjednoczonymi, nie będzie obecnie w stanie prowadzić operacji ekspedycyjnych ani przeprowadzać desantów desantowych na dużą skalę z morze przeciwko państwom posiadającym jakiekolwiek nowoczesne możliwości i zmotywowane siły zbrojne.
odkrycia
UDC jest jedynie środkiem do rozmieszczania skrzydła powietrznego, sił desantowych i pojazdów dostawczych. Skuteczność samych UDC zależy od ich składu i skuteczności.
Wiele z kompleksów wymienionych w artykule nie jest jeszcze dostępnych w rosyjskich siłach zbrojnych – nie ma nowoczesnych śmigłowców AWACS, śmigłowce transportowe PLO i Ka-29 są przestarzałe, śmigłowce bojowe Ka-52K Katran nie otrzymały jeszcze wszystkich opisanych możliwości w tym artykule: brak BEC i AUV zdolnych do wykonywania misji przeciw okrętom podwodnym i przeciw okrętom oraz rozwiązywania problemów obrony powietrznej. W tym samym czasie rozpoczęto już budowę dwóch projektów UDC 23900 „Priboi”.
Z drugiej strony „byłyby kości, ale mięso rosłoby”. Stopniowy rozwój obiecujących systemów uzbrojenia umożliwi stopniowe zwiększanie możliwości projektu 23900 Priboy UDC i rozszerzanie ich funkcjonalności.
Projekt UDC 23900 „Priboy”. Zdjęcie wikipedia.org
Jeżeli realizacja projektu 23900 Priboi UDC z jednostkami bojowymi opisanymi w tym artykule zostanie w pełni zrealizowana, wówczas Marynarka Wojenna Rosji otrzyma niezwykle elastyczny instrument zdolny do rozwiązywania problemów strategicznego odstraszania nuklearnego (bezpiecznego rozmieszczenia SSBN), działający w interesów sił ogólnego przeznaczenia (zwiększenie skuteczności obrony powietrznej KUG i uderzeń rakiet przeciwokrętowych), obrona interesów gospodarczych i politycznych Federacji Rosyjskiej w ramach działań ekspedycyjnych.
Maksymalny potencjał Projektu 23900 Priboy UDC zostanie ujawniony, gdy zostaną dla nich utworzone różne warianty grup powietrznych i sił desantowych, zarówno w miarę uniwersalnych, jak i zoptymalizowanych do wykonywania zadań wysoce specjalistycznych.
informacja