Platforma Alien i jej komponenty. Zwiad rozpoznawczy i uderzeniowy BSP „Forpost-R”

115
Podstawowa wersja „Poczty”.

W niedalekiej przeszłości rosyjska armia otrzymała pierwsze rozpoznawcze i uderzeniowe bezzałogowe statki powietrzne Forpost-R. Ten dron został opracowany na podstawie zagranicznej próbki, wyprodukowanej w naszym kraju na licencji. W wyniku głębokiej modernizacji całkowicie przeszedł na komponenty domowe, a także uzyskał nowe funkcje i możliwości.

Zagraniczne doświadczenie


Historia Obecny projekt Forpost-R sięga końca XNUMX roku. W tym czasie pojawiło się już w naszym kraju zrozumienie potrzeby nowoczesnych UAV wszystkich klas, ale brakowało kompetencji do rozwoju i produkcji niektórych klas sprzętu. W związku z tym Ministerstwo Obrony zostało zmuszone do korzystania z produktów zagranicznych.



W 2009 roku rosyjska armia nabyła dwa bezzałogowe systemy Searcher II od izraelskiej firmy IAI w celu zbadania i zdobycia doświadczenia. Testy zakończyły się sukcesem i już w przyszłym roku pojawił się kontrakt na licencjonowany montaż takiego sprzętu w rosyjskich zakładach. Licencjonowany UAV otrzymał oznaczenie „Forpost”. Montaż takich produktów został najpierw ustanowiony w Kazańskiej Fabryce Śmigłowców, a następnie przeniesiony do Uralskich Zakładów Cywilnych lotnictwo (miasto Jekaterynburg).

Umowa izraelsko-rosyjska przewidywała pewien stopień lokalizacji produkcji. Część jednostek została wykonana przez stronę rosyjską we własnym zakresie, ale kluczowe komponenty zostały dostarczone z zagranicy. Tak więc "Forpost" zachował importowane systemy sterowania, środki optoelektroniczne, silnik itp. Warto zauważyć, że otrzymaliśmy produkty w wykonaniu eksportowym o niedoszacowanych właściwościach.

Doświadczony "Forpost-R" przygotowuje się do pierwszego lotu w 2019 roku

Do tej pory MON pozyskało kilkadziesiąt kompleksów Forpost, z których każdy obejmuje trzy UAV, stanowisko dowodzenia i sprzęt pomocniczy. Sprzęt taki może przenosić wyłącznie systemy optoelektroniczne i jest przeznaczony wyłącznie do celów rozpoznawczych.

Pomimo wszystkich ograniczeń pod względem właściwości i funkcji, Outpost był koniecznym i ważnym nabytkiem. Przy pomocy licencjonowanych bsl można było dać armii niezbędny sprzęt i zamknąć jedną z głównych nisz przed pojawieniem się własnych opracowań. Ponadto pozwoliły zdobyć doświadczenie do dalszego tworzenia własnych projektów.

Sposoby modernizacji


„Outpost” jako platforma miał pewien potencjał modernizacyjny i mógł zyskać nowe funkcje. W związku z tym w drugiej połowie dziesiątego roku rozpoczął się rozwój zmodernizowanego bsl, który otrzymał oznaczenie "Outpost-r". Głównym celem tego projektu było całkowite przejście na wykorzystanie krajowych komponentów. Ponadto planowano uzupełnienie funkcji rozpoznawczych o możliwości uderzeniowe.

W sierpniu 2019 roku UZGA zakończyła produkcję pierwszego eksperymentalnego Forpost-R i rozpoczęła testy w locie. Niemal równocześnie z tym zaprezentowano nowe komponenty i zespoły rodzimej konstrukcji, zaprojektowane dla tego UAV i mogące zastąpić zagraniczne odpowiedniki.


Badania fabryczne i stanowe zmodernizowanego warkot przeszedł w latach 2019-20. W tym samym czasie pojawiły się pierwsze kontrakty na produkcję seryjnych kompleksów z nowymi bsl. W przyszłości Ministerstwo Obrony wielokrotnie informowało o przyjęciu takiego sprzętu, a dostawy będą kontynuowane.

Do tej pory armia otrzymała kilka nowych bezzałogowych systemów, które już znajdują praktyczne zastosowanie i rozwiązują wszystkie główne zadania. Na przykład we wrześniu ubiegłego roku podczas ćwiczeń Zapad-2021 bezzałogowce Forpost-R nie tylko przeprowadziły rekonesans, ale także zaatakowały pozorowanego wroga specjalnie zaprojektowanymi bombami małego kalibru.

Ulepszenia projektowe


Projekt Forpost-R przewidywał zachowanie ogólnej architektury i głównych cech konstrukcyjnych drona przy jednoczesnej wymianie wszystkich kluczowych jednostek. Głównym celem było odrzucenie importowanych komponentów i wykorzystanie krajowych analogów, m.in. z rozszerzonym zestawem funkcji. Jak wykazały testy i ćwiczenia, zadania te zostały pomyślnie wykonane.

Głęboko zmodernizowany Forpost-R UAV przypomina wyglądem podstawowy IAI Searcher II. Zachował się kompozytowy płatowiec z rozwiniętym kadłubem i dwubelkowym usterzeniem, prostym skrzydłem i nieruchomym podwoziem. Układ pozostał ten sam: docelowe wyposażenie znajduje się w dziobie i na środku kadłuba, a silnik w ogonie. Do produkcji płatowca wykorzystywane są rosyjskie materiały, które w pełni odpowiadają wymaganiom projektu.

Importowany UAV jest wyposażony w czterocylindrowy silnik benzynowy Limbach L550 o mocy poniżej 50 KM. Projekt Forpost-R przewiduje jego wymianę na rosyjski silnik APD-85 o mocy 85 KM. Wprowadzono również nową dwułopatową śrubę napędową opracowaną w kraju.


Zadeklarowano całkowitą wymianę systemów sterowania i wykorzystanie rosyjskiego oprogramowania. Jednak lista nowych jednostek nie została jeszcze ogłoszona. Wiadomo, że Forpost-R otrzymał rosyjskie środki nawigacji, łączności i kontroli, które są w pełni zgodne z nowoczesnymi standardami krajowymi.

Ładowność


UAV zachowuje zdolność prowadzenia obserwacji i rozpoznania. Aby to zrobić, jego ładunek może obejmować co najmniej dwie opcje optyki. Uralskie Zakłady Optyczno-Mechaniczne opracowały stację GOES-540, a NPP Aviation and Marine Electronics oferuje produkt GOES-4. Wcześniej informowano, że GOES-540 jest uważany za główną opcję, a inna stacja będzie opcjonalna.

Produkty te są zbudowane z różnych komponentów, ale mają wspólne funkcje i podobne właściwości. Obie stacje wyposażone są w stabilizator żyroskopowy i posiadają kanał dzienny i nocny, a także dalmierz laserowy z funkcją podświetlenia celu. Z ich pomocą można przeprowadzić rekonesans i ustalić współrzędne obiektów, a także wydać oznaczenie celu, m.in. broń kierowana bezpośrednio.

Główną innowacją projektu Forpost-R jest możliwość przenoszenia i używania broń. W tym celu pod skrzydłem drona znajdują się dwie zewnętrzne jednostki zawieszenia, na których można zainstalować amunicję małogabarytową małego kalibru. Obecnie różne przedsiębiorstwa opracowują szereg pocisków i bomb tej klasy. W przyszłości będą używane zarówno przez Forposts-R, jak i inne UAV.

Użycie broni kierowanej w ćwiczeniach „Zachód-2021”

Przykładem takiej broni jest bomba lotnicza KAB-20, której użycie pokazano na ćwiczeniach Zapad-2021. Ten produkt waży ok. 20 kg i przenosi tylko 7 kg materiału wybuchowego. Jednocześnie wykorzystuje naprowadzanie satelitarne lub laserowe, co zapewnia wysoką dokładność i wydajność.

Skuteczne podejście


Seria projektów dla Forpost UAV wykazała ciekawe podejście do tworzenia nowych technologii i rozwoju obiecujących obszarów w ogóle. Nie mając własnej próbki pożądanej klasy, Ministerstwo Obrony nabyło zagraniczną. Ta technika umożliwiła wyposażenie nowych jednostek bezzałogowych, które następnie zdobyły niezbędne doświadczenie.

W przyszłości to doświadczenie i własne opracowania zapewniły głęboką modernizację, w wyniku której z pierwotnego Outpostu pozostała tylko platforma bazowa. Umożliwiło to skoncentrowanie wszystkich sił na aktualizacji kompleksu sprzętu i broni. Jednocześnie zrekompensowano straty wydajności wynikające ze specyfiki eksportu i importu i uzyskano zasadniczo nowe możliwości.

W obecnej formie Forpost-R zachowuje pewne techniczne podobieństwo do izraelskiego IAI Searcher II, ale otrzymuje najpoważniejsze zalety. Tak więc rosyjski projekt przewiduje zastosowanie mocniejszego silnika, poprawiającego osiągi lotu. Zastosowano nowszą wydajną i stabilną elektronikę, przy tworzeniu której uwzględniono doświadczenia ostatnich dziesięcioleci. Kluczową różnicą jest możliwość noszenia i używania broni.

„Forpost-R” stał się jednym z pierwszych rosyjskich UAV zwiadowczych i uderzeniowych, który przeszedł wszystkie testy i trafił do wojska. Produkcja seryjna takiego sprzętu została pomyślnie opanowana, dostawy w interesie Sił Powietrznych już się rozpoczęły i są zaplanowane z kilkuletnim wyprzedzeniem. Jednocześnie produkcja najważniejszej próbki nie jest już uzależniona od importowanych produktów i technologii. Wszystko to pozwala mówić o pomyślnym zakończeniu projektu, wiązać z nowym BSP duże nadzieje i nie bez powodu wierzyć, że je usprawiedliwi.
115 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -11
    13 styczeń 2022 18: 25
    a ilu było złośliwych krytyków, którzy kłamali, że Rosja „pozostaje w tyle pod względem UAV”? i że nie mamy własnych komponentów?
    1. +6
      13 styczeń 2022 18: 42
      Cytat z vervolk
      a ilu było złośliwych krytyków, którzy kłamali, że Rosja „pozostaje w tyle pod względem UAV”? i że nie mamy własnych komponentów?

      Cóż, dopóki się nie zaręczyli, pozostawali w tyle, ale gdy już to zrobili, doganiali.
      1. +7
        13 styczeń 2022 22: 56
        Teraz rzucę to, więc rzucę to na wentylator. I kto zatwierdził zakup izraelskich technologii za bardzo porządną sumę. Znienawidzony przez wszystkich: SERDYUKOW. hi napoje Szczęśliwego Nowego Roku po staremu.Już kipimy potęgą i mocą.Wreszcie trzeźwość jest normą życiową. napoje
        1. +1
          14 lutego 2022 17:27
          Cytat z: tralflot1832
          Teraz rzucę to, więc rzucę to na wentylator. I kto zatwierdził zakup izraelskich technologii za bardzo porządną sumę. Znienawidzony przez wszystkich: SERDYUKOW. hi napoje Szczęśliwego Nowego Roku po staremu.Już kipimy potęgą i mocą.Wreszcie trzeźwość jest normą życiową. napoje

          Czas mieć swoje. Kupuj zaawansowaną broń z Izraela - a następnie uzyskaj licencję i produkuj tysiące w naszych kilku fabrykach. nawet dziesiątki tysięcy.
      2. 0
        14 styczeń 2022 06: 53
        To taka taktyka - „krok w tył”. Pozwala zaoszczędzić mnóstwo babć na badaniach z niewielkim opóźnieniem. Czekali, aż partner / warunkowy wróg stworzy skuteczny model, wziął go za podstawę i nitował własne. Ta technika pozwoliła ZSRR dotrzymać kroku Stanom Zjednoczonym w wyścigu zbrojeń przy znacznie niższych kosztach obrony.
        1. 0
          14 styczeń 2022 09: 48
          Cytat: Puzoter
          To taka taktyka - „krok w tył”. Pozwala zaoszczędzić mnóstwo babć na badaniach z niewielkim opóźnieniem.

          masz rację co do oszczędności, ale i tak zawsze trzeba być "o krok do tyłu"
          przez cały czas przewaga technologiczna często dawała zwycięstwo w bitwie.
          1. 0
            14 styczeń 2022 23: 46
            W bitwie dała, tylko ekonomia nie wyciągnęła wojny. Lepiej zrobić trzy 34 niż jednego Tygrysa - udowodniła to historia.
            1. +1
              15 styczeń 2022 09: 46
              Cytat: Puzoter
              W bitwie dała, tylko ekonomia nie wyciągnęła wojny. Lepiej zrobić trzy 34 niż jednego Tygrysa - udowodniła to historia.

              powiedz to żołnierzom z bronią ładowaną przez lufę, którzy spotkali wroga z bronią ładowaną przez zamek.

              ten ostatni oddał co najmniej trzy razy więcej salw w jednym okresie.
              jako przykład.

              ps
              zgodnie z twoją logiką, po co produkować 100 T-34, jeśli można zrobić 5000 Renault-FT model 1917 przy użyciu tych samych zasobów?
              1. +1
                15 styczeń 2022 11: 25
                Nie, nie przeczytałeś uważnie tego, co napisałem.
            2. 0
              19 styczeń 2022 14: 12
              Zgodnie z tym postulatem Strażnicy TA spłonęli w nadchodzącej bitwie, nie mogli zbliżyć się do „Tygrysów”…
        2. 0
          14 styczeń 2022 11: 32
          Cytat: Puzoter
          To taka taktyka - „krok w tył”. Pozwala zaoszczędzić mnóstwo babć na badaniach z niewielkim opóźnieniem. Czekali, aż partner / warunkowy wróg stworzy skuteczny model, wziął go za podstawę i nitował własne. Ta technika pozwoliła ZSRR dotrzymać kroku Stanom Zjednoczonym w wyścigu zbrojeń przy znacznie niższych kosztach obrony.

          A może szybciej i lepiej byłoby zrobić tak jak Irańczycy.
          1. -1
            14 styczeń 2022 23: 44
            Nie lepiej, nie szybciej. ZSRR / Rosja ma swoje własne doświadczenia przez dach.
            1. +1
              15 styczeń 2022 13: 36
              Cytat: Puzoter
              Nie lepiej, nie szybciej. ZSRR / Rosja ma swoje własne doświadczenia przez dach.

              Jeśli tak, to dlaczego kupowali wycofane z eksploatacji kompleksy od Izraela i huśtali się tak długo?
              1. -1
                16 styczeń 2022 14: 34
                Bo tak zdecydowali. Czy można zrobić lepiej i taniej? Zrób to.
                1. +1
                  16 styczeń 2022 14: 51
                  Cytat: Puzoter
                  Bo tak zdecydowali. Czy można zrobić lepiej i taniej? Zrób to.

                  Czy uważasz, że to jest odpowiedź, ponieważ, ponieważ, prawda? Teraz nie dziwię się, dlaczego tak wolno posuwaliśmy się do przodu.
                  1. Komentarz został usunięty.
        3. +2
          14 styczeń 2022 18: 21
          kawałek sklejki z silnikiem - ile trzeba "badań? Makaron wisi na uszach. Projekty takich" liniowców "w czasach ZSRR" były "średnich chłopów" z uczelni lotniczych. Z powodzeniem "obroniły"
          1. 0
            14 styczeń 2022 19: 17
            Cytat: Poszukiwacz
            kawałek sklejki

            Złożony.

            Cytat: Poszukiwacz
            ile badań jest potrzebnych?

            Oprogramowanie jest najtrudniejszą rzeczą w każdym nowoczesnym kompleksie.
            Ilu majsterkowiczów na/na Ukrainie wypaliło się swoimi projektami bezzałogowych czołgów i samolotów...

            Cytat: Poszukiwacz
            gimnazjaliści uczelni lotniczych z powodzeniem „obronili”

            Proszę o przykład w studiu.
            1. +1
              14 styczeń 2022 20: 29
              W ogóle nie oprogramowanie, oprogramowanie nie jest dla nas problemem, ale elektronika.
              1. 0
                15 styczeń 2022 10: 39
                Cytat z tohoto
                oprogramowanie nie stanowi dla nas problemu

                Problemy pojawiają się na każdym etapie, w tym podczas tworzenia oprogramowania.
                Oczywiście można znaleźć facetów, którzy mówią w C i asemblerze.
                Ale pisanie oprogramowania i otrzymanie przetestowanego działającego produktu to dwie duże różnice.
                Jest to o rzędy wielkości bardziej skomplikowane niż symulator lotu IL-2, czyli WOT.

                Cytat z tohoto
                a tu elektronika

                Zgadzam się z elektroniką, też jest problem.
                Wszyscy wiedzą, skąd Federacja Rosyjska importuje komponenty.
                Ale zarówno Stany Zjednoczone, jak i reszta świata uzyskują większość szczegółów „stamtąd”.
                Dlatego nawet przemysł motoryzacyjny gigantów samochodowych jest uzależniony od dostaw elektroniki z Azji.
                Czy sie zgadzasz?
                1. 0
                  19 styczeń 2022 15: 57
                  Cytat z pana X
                  Oczywiście można znaleźć facetów, którzy mówią w C i asemblerze.
                  To nie jest zrobione w ten sposób uśmiech
                  Do rozwoju oprogramowania, zwłaszcza do „grzecznej” technologii, nie biorą się „samotnicy”, którzy potrafią posługiwać się C. Pracują tu zespoły specjalistów, którzy sprawdzili się w innych projektach, na początek – cywilnych. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również elektroniki. Importowane komponenty - tak, jak dotąd problem dla sprzętu domowego. Dlatego stać nas na walkę z Hindusami, a z Niebiańskim Imperium musimy współpracować jak najdłużej. I mamy profesjonalne zespoły inżynierów obwodów, oni pracują.
                  1. 0
                    19 styczeń 2022 20: 54
                    Cytat: Marcin
                    „samotnicy patlaty” nie są brane

                    Zgadzam się.
                    Dodam, że opracowanie i dopracowanie może zająć lata.
                    Nawet banalny sklep internetowy na PHP wymaga 300-600 godzin.
                    Zależy od funkcjonalności.
                    A w przypadku oprogramowania wojskowego potrzeba o rząd wielkości więcej zasobów.

                    Swego czasu publikowałem cykl artykułów „Robot rozpoznawczy dla strefy ATO”.
                    Od niechcenia wspomina też o problemach z oprogramowaniem dla dronów.
                    1. 0
                      20 styczeń 2022 16: 27
                      Cytat z pana X
                      A w przypadku oprogramowania wojskowego potrzeba o rząd wielkości więcej zasobów.

                      Jeśli UAV jest już w wojsku, to prace nad oprogramowaniem nie tylko zostały zakończone, ale i przeszły wszystkie etapy testów. Nie wiem jak reszta, ale oprogramowanie zapewniające pracę silnika jest regularnie aktualizowane i już działa. „Doskonałość nie ma granic.” ©
                      1. 0
                        21 styczeń 2022 21: 08
                        Cytat: Marcin
                        Oprogramowanie silnika jest regularnie aktualizowane

                        Każde oprogramowanie musi zostać zaktualizowane.
                        Nawet strona firmowa
                        Od wielu lat zajmuję się tworzeniem stron internetowych.
      3. + 10
        14 styczeń 2022 09: 46
        Autor zapomniał tylko wspomnieć, że sam IAI Searcher II został wycofany z eksploatacji w Izraelu 13 lat temu.
        1. +5
          14 styczeń 2022 11: 36
          Cytat: David's Sling
          Autor zapomniał tylko wspomnieć, że sam IAI Searcher II został wycofany z eksploatacji w Izraelu 13 lat temu.

          Dlatego nam to sprzedali, bo sami już to spisali na straty. Sprzedali go nam w 2009 roku.
        2. 0
          14 styczeń 2022 20: 31
          Tam tylko skorupa pozostała stara i nie obchodzi mnie, jak te stwory tam wyglądają, to wcale nie są samoloty.
          1. 0
            17 styczeń 2022 11: 25
            Cytat z tohoto
            Tam tylko skorupa pozostała stara i nie obchodzi mnie, jak te stwory tam wyglądają, to wcale nie są samoloty.

            można to usłyszeć na mile.
        3. 0
          14 lutego 2022 18:00
          Cytat: David's Sling
          Autor zapomniał tylko wspomnieć, że sam IAI Searcher II został wycofany z eksploatacji w Izraelu 13 lat temu.

          Dlatego musimy zaprzyjaźnić się z Izraelem i kupować od niego wszystko, co nowoczesne. Natychmiast uruchom produkcję
      4. 0
        14 styczeń 2022 09: 56
        W niedalekiej przeszłości rosyjska armia otrzymała pierwsze rozpoznawcze i uderzeniowe bezzałogowe statki powietrzne Forpost-R. Ten dron został opracowany na podstawie zagranicznej próbki, wyprodukowanej w naszym kraju na licencji.

        czy autor wstydzi się podać kraj pochodzenia?
        śmiało, gdzie tu odwaga?!
        1. +7
          14 styczeń 2022 11: 50
          Cytat: Maki Avellievich

          czy autor wstydzi się podać kraj pochodzenia?
          śmiało, gdzie tu odwaga?!

          Czy czytanie artykułu poza pierwszym akapitem jest złe? puść oczko
          W 2009 roku rosyjska armia nabyła dwa bezzałogowe systemy Searcher II od izraelskiej firmy IAI w celu zbadania i zdobycia doświadczenia. Testy zakończyły się sukcesem i już w przyszłym roku pojawił się kontrakt na licencjonowany montaż takiego sprzętu w rosyjskich zakładach. Licencjonowany UAV otrzymał oznaczenie „Forpost”.
        2. 0
          10 lutego 2022 09:34
          Odwaga, aby przeczytać artykuł trochę dalej - nie wystarczy?
    2. +5
      13 styczeń 2022 18: 51
      ilu było hejterów

      A wielu z nich jest tutaj na dyżurze, by od razu rzucić ich na wiatrak.
      1. Komentarz został usunięty.
        1. 0
          14 styczeń 2022 00: 06
          prawo internetowe
          „Narzekając na wady, dostajesz wady”
          zażądać
          1. 0
            14 styczeń 2022 09: 24
            Nie narzekam, stwierdzam fakt. Po cichu na stronie są takie dzieciaki. spokojni ludzie, cholera.. Podobnie jak Izraelczycy, chowając się za cudzym samolotem, ostrzeliwują pokojowe państwa… Albo z cudzego terytorium. I nazywają to przebiegłością wojskową.
          2. +3
            14 styczeń 2022 09: 53
            Cytat od Secutora
            prawo internetowe
            „Narzekając na wady, dostajesz wady”

            ciąg dalszy ustawy - "Narzekając na wady, jesteś kretynem"
      2. -2
        14 styczeń 2022 08: 11
        Cytat: Puzoter
        czekali, aż partner / warunkowy wróg stworzy skuteczny model, wziął go za podstawę i przykuł własny

        Cytat: Stepan S
        A wielu z nich jest tutaj na dyżurze, by od razu rzucić ich na wiatrak.

        1 Wspólnik niczego nie nitował, tylko sprzedał za 400 tys. Jak rozumiesz, za takie pieniądze mógłbyś to zrobić sam, gdybyś mógł.
        2 Chciałbyś być jedynym źródłem informacji, nawet jeśli nie odpowiadają one w rzeczywistości.
      3. +2
        14 styczeń 2022 18: 23
        i tak, nie ma mniej „rzucających kapeluszami”.
    3. + 15
      13 styczeń 2022 19: 49
      Niedawno ukazała się publikacja Skomorochowa, w której twierdził, że z UAV było to dla nas więcej niż smutne.
      Pomyśl więc, jak jest naprawdę?
      1. +9
        13 styczeń 2022 20: 13
        Na świecie produkowanych jest coraz więcej UAV, ich różnorodność jest coraz większa… generalnie jest nad czym pracować, na przyszłość.
        1. 0
          13 styczeń 2022 21: 44
          Bardzo przemyślany.
          1. +7
            13 styczeń 2022 22: 04
            Po co wspinać się do dżungli, w której „specjaliści” są już wyżej niż… niebo? i każdy ma swoją, najbardziej słuszną opinię.
            Ja osobiście kolekcjonowałem sterowane radiowo modele samolotów w latach od lat 70-tych…wiele się zmieniło od tego czasu, choć w zasadzie NIC…kadłub, skrzydła, usterzenie ogonowe i ognisty silnik!!!
            Ach tak, elektroniczne wypełnienie… wtedy trzeba było je samemu złożyć… nie było chińskich zestawów wtykowych!
            1. +5
              14 styczeń 2022 04: 44
              Wiele się zmieniło. Dron leci sam, nie trzeba go pilotować, wystarczy pokazać gdzie lecieć. Były systemy elektroniczne, radary, dalmierze itp. To zasadniczo zmienia postać rzeczy.
              A fizyka lotu jest szczegółowo opisana na przełomie XIX i XX wieku.
              1. +1
                14 styczeń 2022 09: 54
                Bez wątpienia... i będzie się dalej zmieniać! Szybciej, wyżej, mądrzej.
                Przyjdzie chwila i fundamentalne zmiany... to jest postęp.
            2. +1
              14 styczeń 2022 18: 30
              nie było najważniejszego - wszelkiego rodzaju „biura” i „biura biurkowe” udostępniające prymitywne osiągnięcia swoich zagranicznych partnerów jako „arcydzieło inżynierii” i sprzedające je rosyjskim departamentom za „mały ułamek”
              1. +2
                14 styczeń 2022 18: 44
                Problem nie leży w urzędach, ale jako eksperci w działach !!! Trudno odróżnić dobrego VESCH od zespołu rzemieślników, który ma miejsce ... nie ma miejsca na przykład w wojsku ???
                Czasami nie duże, nie macierzyste przedsiębiorstwa tworzą arcydzieła! Trzeba umieć je odróżnić od rękodzieła rzemieślników.
                Wszystko jest skomplikowane/proste.
      2. 0
        13 styczeń 2022 22: 59
        Cytat z vladcuba
        Niedawno ukazała się publikacja Skomorochowa

        W połowie przypadków odgaduję tego autora po tytule artykułów.
        1. +3
          14 styczeń 2022 07: 45
          Rozpoznaję imiona Samsonowów b.m. i Skomorocha w stylu, jednak jego imiennik ma podobny styl. Mają ogniste usposobienie
          1. -2
            14 styczeń 2022 19: 37
            Cytat z vladcuba
            Rozpoznaję po nazwiskach Samsonowów b.m.

            Jego też.
      3. +6
        14 styczeń 2022 00: 51
        I nie słuchaj go. Płacą mu za pisanie. Analizuj siebie. Wiele źródeł
    4. +1
      14 styczeń 2022 00: 34
      Szklanka jest albo do połowy pusta, albo do połowy pełna. każdy widzi swoje.
      1. +1
        14 styczeń 2022 08: 25
        Sierżant Major Momento, usunięty z języka!
        W rzeczywistości jest całkiem możliwe, że autor ma rację. Jesteśmy w stanie dogonić. W pełni przyznaję, że ten Outpost R przewyższył swojego izraelskiego „tata” charakterystyką lotu, ale optyką….
        Osoby noszące okulary potwierdzą: wiele zależy od dobrej jakości optyki.
        A z optyką mamy.. Słaby
        1. +1
          14 styczeń 2022 09: 46
          Cytat z vladcuba
          W pełni przyznaję, że ten Outpost R przewyższył swojego izraelskiego „tata” pod względem charakterystyki lotu,

          To normalne, że dzieci przewyższają rodziców.
          Biorąc pod uwagę, że "Tata" "Searcher Mk II" został przyjęty przez Izrael w czerwcu 1998 roku.
        2. 0
          14 styczeń 2022 15: 35
          Cytat z vladcuba
          A z optyką mamy.. Słaby

          Myślę, że specjaliści firmy Shvabe, która dostarcza produkty do 95 krajów świata, nie zgodzą się z Tobą.
          1. 0
            14 styczeń 2022 19: 11
            Ale „Forpost R” nie ma: „Shvabe”?
            1. 0
              19 styczeń 2022 15: 47
              Zgadzam się, że „na Forpost” i „u nas” to różne rzeczy, jeśli weźmiemy pod uwagę, że „u nas” jest ogólnie w Rosji. Nie wiem, jak przebiegał wybór optyki do Outposta. Wybór komponentów w technologii generalnie wiąże się z wieloma konwencjami, w tym subiektywnymi, które kolidują z opcją optymalną. Jednak dość często (przepraszam, nie zawsze) optymalizacja jest osiągana etapami. Najpierw przychodzą na myśl jakieś układy, walczące, jak się okazuje, potem następne.
              Najważniejsze, żeby było w czym wybierać.
        3. 0
          14 lutego 2022 18:07

          vladcub (Światosław)

          „Osoby w okularach potwierdzą: wiele zależy od wysokiej jakości optyki.
          A z optyką mamy... Słaby"
          ..

          A gdzieś w latach 70. produkowaliśmy wtedy dobre Plumbicony...
          Ale w latach 90. zaczęli niszczyć przemysł wojskowy, kosmiczny i elektroniczny.
          I praktycznie zniszczyli wszystko, co własne, domowe… Wrogowie!
    5. 0
      14 styczeń 2022 08: 27
      Zostaliśmy w tyle, bo tego nie zrobiliśmy, teraz powoli nadrabiamy zaległości.
      1. 0
        14 styczeń 2022 21: 25
        UAV to branża, w której nie są potrzebne bardzo duże inwestycje kapitałowe. i bardzo szybko można nadrobić zaległości.
        moim zdaniem to opóźnienie jest raczej podyktowane minami obronnymi. po prostu przez długi czas nie rozumieli, dlaczego potrzebują dronów. ale teraz po prostu nie można ignorować sukcesów innych. wszystkie ostatnie konflikty pokazały, dlaczego drony są potrzebne.
        Myślę, że wkrótce będzie ich wiele i będą różne.
    6. 0
      14 styczeń 2022 15: 51
      Co tam jest? Poświęć proszę!
      Nasi ministrowie to solidni „Gishpan cavaliers”, angielscy „sulfurs”, niemieccy „gers” i inni rycerze wszelkiego rodzaju zakonów. Ale wszyscy są „hiper efektywnymi menedżerami” i „kompetentnymi kompetentnymi”. Że za cara-kapłana wszystkie nasze elity kręciły się po Europie, że teraz nasi „jasni” są gotowi do natychmiastowego startu do zagranicznych rezydencji. Wygląda na to, że czują coś z "rdzeniem kręgowym".
  2. +2
    13 styczeń 2022 18: 46
    Jednocześnie produkcja najważniejszej próbki nie jest już uzależniona od importowanych produktów i technologii. Wszystko to pozwala nam mówić o pomyślnym zakończeniu projektu.

    Jesteśmy po prostu zachwyceni... Nasi!!! Te. mogą kiedy chcą...
    Czy to źle, gdy jest silna armia?
    1. +6
      13 styczeń 2022 20: 13
      Tego szczerze nie rozumiem - w kraju, dzięki spuściźnie wielkiego ZSRR, który wciąż produkuje nowoczesne myśliwce, a nawet bombowce strategiczne, czy jest problem zrobić dla niego szybowiec UAV i silnik tłokowy ??? asekurować co
      1. +3
        13 styczeń 2022 21: 13
        Problem polegał na stworzeniu kamery termowizyjnej o akceptowalnych parametrach użytkowych, najważniejsze jest elektroniczne wypełnienie.
      2. +3
        14 styczeń 2022 00: 07
        problemem jest zrobienie do niego szybowca UAV i silnika tłokowego ??? zastanow sie co

        Zupełnie jak w „Yeralash”: Czy możesz zdobyć rakietę?
        Czy możemy naprawić silnik samolotu?
        Co powiesz na dorobienie klucza do mieszkania? - Nie, nie możemy, nie ma pustych miejsc!
      3. -1
        14 styczeń 2022 00: 09
        Zagadnienie optyki i wypełnienia elektronicznego. Systemy umożliwiające naprowadzanie broni UAV. I wszystko tak...

        Teraz każdy może złożyć samolot, ale reszta to szkopuł.
  3. Komentarz został usunięty.
    1. +4
      13 styczeń 2022 19: 16
      Spokojnie, w przeciwnym razie już otrzymałem ostrzeżenie za podobną charakterystykę autora.
    2. +3
      13 styczeń 2022 19: 51
      Wątpliwości co do Ryabova?
      1. Komentarz został usunięty.
  4. +4
    13 styczeń 2022 19: 10
    UAV… A „kiedyś” przeczytałem w jednym artykule, że UAV to przestarzała nazwa! Bardziej nowoczesna, a więc bardziej poprawna nazwa to UAV! Co robić bracia chłopcy? Kiedyś wolałem używać nazwy UAV, ale muszę z tego zrezygnować, bo. UAV zostały umieszczone wszędzie! I jestem do tego przyzwyczajony, i wszyscy są do tego przyzwyczajeni! Co teraz? Czy „władza” znów się zmieniła? Nawiasem mówiąc, dzieje się tak (zdarzało się) z wieloma nowoczesnymi terminami! Na początku niektórych określeń używa się najczęściej… przyzwyczajają się do nich… I nagle jakiś „przegrany”, ale w „szeregach i u władzy” zapowiada, że ​​będziemy pisać i mówić inaczej… jak go „lubi”, a nie tak, jak wszyscy są do tego przyzwyczajeni! Dotyczy to np. słów pendrive i pendrive, pośrednik handlu nieruchomościami i pośrednik handlu nieruchomościami, karate i karate… i tak dalej! Jeśli chodzi o mnie, jak użyłem słów w zwykły sposób, tak zrobię! (Nawiasem mówiąc, wolę E...)
    1. +5
      13 styczeń 2022 20: 01
      Cytat: Nikołajewicz I
      A „kiedyś” przeczytałem w jednym artykule, że UAV to przestarzała nazwa!

      działać proaktywnie
      skoro za 25 lat samoloty najprawdopodobniej będą w większości bezzałogowe, to domyślnie będą się nazywać samolotami
      a rzadkie pojazdy załogowe będą się nazywać… PLA
    2. +2
      13 styczeń 2022 21: 48
      Niedawno zapytałem tutaj, dlaczego UAV, ponieważ „bezzałogowy” pisze się razem. Ponadto doszło do kontrowersji.
      1. 0
        13 styczeń 2022 23: 44
        - Tak to się potoczyło. uśmiech
      2. +2
        14 styczeń 2022 01: 32
        Wyglądało więc na to, że dekodowanie było jak ten „bezzałogowy załogowy statek powietrzny”…. hi
        Nie ma na nim pilota, tak, ale osoba nim steruje, będąc jeszcze… hi
  5. +3
    13 styczeń 2022 19: 58
    Forpost to dobry dron zwiadowczy. Kamery o wystarczającej rozdzielczości. W nocy można włączyć kamerę termowizyjną lub kamerę noktowizyjną, wszystko doskonale widać.
  6. -6
    13 styczeń 2022 20: 02
    Półtora roku temu Forpost-R został zestrzelony przez Syryjczyków z Pancyr-S. Liczba zdjęć w arabskich mediach poszybowała w górę.
    1. 0
      13 styczeń 2022 23: 43
      - Oszukany, czy co?! Zestrzelili swoich?!
  7. 0
    13 styczeń 2022 20: 36
    To trochę niejasne: był izraelski dron zwiadowczy z silnikiem o mocy 50 KM. i czas lotu 15-18 godzin. Rosyjscy inżynierowie podłączyli silnik o mocy 85 KM, podłożyli bomby i zadeklarowali... te same 18 godzin lotu. Magia?
    1. 0
      13 styczeń 2022 23: 02
      Cytat: Torvlobnor IV
      Rosyjscy inżynierowie wsadzili silnik o mocy 85 KM, zawiesili bomby i twierdzą… mimo to 18 godzin lotu

      Otóż ​​on ma masę startową 500 kg, podczas gdy IAI Searcher ma 372 kg.
  8. +3
    13 styczeń 2022 20: 42
    Cytat z vladcuba
    Niedawno ukazała się publikacja Skomorochowa, w której twierdził, że z UAV było to dla nas więcej niż smutne.
    Pomyśl więc, jak jest naprawdę?

    Skomorochow jest uniwersalnym ekspertem od wszystkiego. To znaczy, on tak myśli.
  9. 0
    13 styczeń 2022 20: 43
    Teraz w kodeksie lotniczym wprowadzono nowy termin. Nie UAV czy UAV, ale „Bezzałogowy statek powietrzny – statek powietrzny sterowany, sterowany w locie przez pilota znajdującego się poza pokładem takiego statku powietrznego (pilot zewnętrzny)”.
  10. 0
    13 styczeń 2022 21: 00
    Fakt, że przynajmniej część UAV zaczęliśmy sami robić, jest oczywiście dobry, ale jesteśmy 10-15 lat za krajami wiodącymi w tej dziedzinie.
    1. -7
      14 styczeń 2022 12: 22
      na sile 2-3 lat, a potem ze wzgledu na elektronike
      1. -2
        14 styczeń 2022 15: 28
        Cytat: Nastia Makarowa
        na sile 2-3 lat, a potem ze wzgledu na elektronike
        Z elektroniką sobie radzimy. A oprogramowanie jest w porządku. Kwestie organizacyjne – tak, trzeba optymalizować.
  11. +1
    13 styczeń 2022 21: 45
    Dziwnie to brzmi: był tam poszukiwacz - zlokalizowali go i okazało się, że to posterunek. Skończone, skończone, a potem zlokalizowane, zlokalizowane… Okazało się, że Outpost R. „Podobny z wyglądu” do Sercher 2.
    Pytanie więc brzmi: czy to było definitywnie skończone i skończone, czy też Sercher 2 był już ponownie licencjonowany (tak to wygląda), ale czy służy owocowi aktywnej pracy?

    Będę zadowolony, jeśli to zrobią. Autor zrobił bardzo podejrzany przypis... :-( *smutny uśmiech*
    1. -1
      14 styczeń 2022 12: 11
      Cytat Zeeda
      Dziwnie to brzmi: był tam poszukiwacz - zlokalizowali go i okazało się, że to posterunek. Skończone, skończone, a potem zlokalizowane, zlokalizowane… Okazało się, że Outpost R. „Podobny z wyglądu” do Sercher 2.
      Pytanie więc brzmi: czy to było definitywnie skończone i skończone, czy też Sercher 2 był już ponownie licencjonowany (tak to wygląda), ale czy służy owocowi aktywnej pracy?

      Po co licencjonować Searcher II po raz drugi? puść oczko
      Rosja kupiła licencję specjalnie na Searcher II i najpierw zmontowała je w Kazaniu z oryginalnych izraelskich zestawów maszyn. Następnie UZGA zajął się montażem, a niektóre komponenty (wtórne) były już krajowe. Te UAV nazwano „Forpost”.
      W 2017 roku, podczas wizyty Shoigu w UZGA, kierownictwo zakładu ogłosiło opracowanie w pełni zlokalizowanego UAV opartego na Searcherze II, zwanego wówczas Forpost-M. Jego pierwszy lot zaplanowano na 2019 rok. Pod koniec 2019 roku Ministerstwo Obrony Narodowej podpisało umowę na dostawę 10 kompleksów z tymi bezzałogowcami – już pod nazwą „Outpost-R”.
      1. +2
        14 styczeń 2022 13: 39
        Jeśli tak, to nazywa się to: opanowali licencjonowany zespół z modyfikacjami. ((
        1. -2
          14 styczeń 2022 19: 05
          Cytat Zeeda
          Jeśli tak, to nazywa się to: opanowali licencjonowany zespół z modyfikacjami. ((

          Nie bardzo. „Outpost” - tak, to licencjonowany montaż z modyfikacjami. Jako pierwszy AMO zakładu Ryabushinsky. Ale "Forpost-R" to już własna produkcja.
          Różnica jest jak między czołgiem Christie a BT-5.
  12. -1
    13 styczeń 2022 21: 45
    Cytat: Torvlobnor IV
    To trochę niejasne: był izraelski dron zwiadowczy z silnikiem o mocy 50 KM. i czas lotu 15-18 godzin. Rosyjscy inżynierowie podłączyli silnik o mocy 85 KM, podłożyli bomby i zadeklarowali... te same 18 godzin lotu. Magia?

    Czy uwzględniłeś obciążenie?
    1. -1
      13 styczeń 2022 23: 28
      Ponieważ maksymalny czas lotu nie uległ zmianie, oznacza to, że do mocniejszego silnika dodano zapas paliwa. Dron stał się cięższy, ale nadal nie jest jasne: 18 godzin w Forpost-R – czy to z bombami, czy w konfiguracji rozpoznawczej?
  13. 0
    13 styczeń 2022 21: 51
    Cytat: Aron Zaavi
    Cóż, dopóki się nie zaręczyli, pozostawali w tyle, ale gdy już to zrobili, doganiali.

    No żeby dogonić to trzeba jeszcze sporo przejść, dobrze że chociaż start zaliczony, drogę opanuje piechota
    Na razie wciąż jesteśmy zauważalnie w tyle, ale wciąż jest nadzieja na zmniejszenie różnicy z 20 do co najmniej 5-10 lat. Ale kiedy nadejdzie ta świetlana przyszłość?
    1. -4
      14 styczeń 2022 12: 23
      na sile 2-3 lat, a potem ze wzgledu na elektronike
      1. -1
        14 lutego 2022 18:24
        Cytat: Nastia Makarowa
        na sile 2-3 lat, a potem ze wzgledu na elektronike


        Elektronika jest praktycznie zniszczona do zera. Oddzielne mini-fabryki to nic
        Cóż mogę powiedzieć, było kilkadziesiąt GPZ (Engineering) teraz nawet jedyny rodzaj „żywego” VFB, a zbiera badziewie z chińskich komponentów i dla perswazji stawia rosyjskie oznaczenia!
        Tak więc oprócz elektroniki, awioniki, optyki nasz silnik potrzebuje wysokiej jakości łożysk krajowych, nie gorszych niż te wyprodukowane w ZSRR
    2. -1
      14 styczeń 2022 15: 43
      Cytat ze svoit
      Cóż, aby nadrobić zaległości, musisz jeszcze dużo przejść ...

      I dlaczego uznaliście, że modernizacja Placówki właśnie się „dogoniła”? A nie „dogoniony i wyprzedzony”? W końcu artykuł mówi, że poprzez substytucję importu otrzymali nie podobny produkt, ale przewyższający importowany analog. Od czasu zakupu pierwszej próbki 12 lat temu baza pierwiastków, algorytmy sterowania silnikami spalinowymi i materiałoznawstwo poczyniły poważne postępy.
  14. -2
    13 styczeń 2022 21: 51
    Cytat z shpon123
    Fakt, że przynajmniej część UAV zaczęliśmy sami robić, jest oczywiście dobry, ale jesteśmy 10-15 lat za krajami wiodącymi w tej dziedzinie.

    ???? Czy mogę prosić o szczegóły? Aplikacja, produkcja?
  15. +1
    13 styczeń 2022 21: 57
    Moim zdaniem UAV to rozpoznanie, wyznaczenie celu.Reszta fajna i tania i da się wypracować "od podstaw"
    1. +1
      13 styczeń 2022 23: 42
      - Najgłębsze złudzenie! oszukać Wszystkie pociski manewrujące i pociski balistyczne są również UAV! puść oczko śmiech
      1. +1
        21 styczeń 2022 10: 39
        Wszystkie pociski manewrujące i pociski balistyczne są również UAV!
        I przeciwlotnicze tak samo. Pod koniec lat 50. nazywano je „bezzałogowymi myśliwcami przechwytującymi”
  16. +3
    13 styczeń 2022 23: 40
    Cytat z vladcuba
    Niedawno ukazała się publikacja Skomorochowa, w której twierdził, że z UAV było to dla nas więcej niż smutne.
    Pomyśl więc, jak jest naprawdę?

    - „Wszystko jest względne na tym świecie!” Na tle Stanów Zjednoczonych, Izraela i Chin – „gówno”, na tle krajów trzeciego świata – „hit!” śmiech lol Wszystko jest względne...
  17. 0
    13 styczeń 2022 23: 51
    Cytat: Nikołajewicz I
    UAV… A „kiedyś” przeczytałem w jednym artykule, że UAV to przestarzała nazwa! Bardziej nowoczesna, a więc bardziej poprawna nazwa to UAV! Co robić bracia chłopcy? Kiedyś wolałem używać nazwy UAV, ale muszę z tego zrezygnować, bo. UAV zostały umieszczone wszędzie! I jestem do tego przyzwyczajony, i wszyscy są do tego przyzwyczajeni! Co teraz? Czy „władza” znów się zmieniła? Nawiasem mówiąc, dzieje się tak (zdarzało się) z wieloma nowoczesnymi terminami! Na początku niektórych określeń używa się najczęściej… przyzwyczajają się do nich… I nagle jakiś „przegrany”, ale w „szeregach i u władzy” zapowiada, że ​​będziemy pisać i mówić inaczej… jak go „lubi”, a nie tak, jak wszyscy są do tego przyzwyczajeni! Dotyczy to np. słów pendrive i pendrive, pośrednik handlu nieruchomościami i pośrednik handlu nieruchomościami, karate i karate… i tak dalej! Jeśli chodzi o mnie, jak użyłem słów w zwykły sposób, tak zrobię! (Nawiasem mówiąc, wolę E...)

    - UAV - kalka z języka angielskiego, - UAV - bezzałogowy statek powietrzny. Ale przez długi czas oprócz UAV pojawił się UCAV - bezzałogowy bojowy statek powietrzny:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Unmanned_combat_aerial_vehicle
    Tak więc, brnąc w ślad za burżuazyjną terminologią, byłoby to słuszne BSP (UAV) - i odpowiednio UAV (UCAV).
  18. +1
    14 styczeń 2022 00: 11
    Poziom techniczny rosyjskich bezzałogowych statków powietrznych był dobry w czasach Związku Radzieckiego. Pod koniec Związku Radzieckiego badania były opóźniane z powodu braku funduszy, podobnie jak w wielu innych dziedzinach, ale w tej dziedzinie szybka ewolucja koncepcji technologii bezzałogowej uwidoczniła lukę.

    Innym ważnym faktem jest niewielka liczba bezzałogowych statków powietrznych odziedziczona przez Rosję po Związku Radzieckim, ponieważ większość samolotów Tu-141 i Tu-143/243/300 była rozmieszczona na Ukrainie pod koniec Związku Radzieckiego. Jest bardzo prawdopodobne, że Rosja odziedziczyła kilka Tu-141 i ograniczoną liczbę Tu-143 oraz około 90 Pchelas.

    Na początku lat 2000. rozpoczęto prace nad nową generacją rosyjskich bezzałogowych statków powietrznych, jednak do końca 2013 r. nie były to nowe rosyjskie drony konkurencyjne technologicznie w zamówieniach dla Sił Zbrojnych FR. Była to oferta na 20 Tipchaków w 2008 roku, ale seryjne zakupy zostały odrzucone przez Siły Zbrojne Rosji.

    Podobno w 2009 roku podpisano umowę na zakup 8 dronów I-View Mk 150, 2 Bird-Eye 400 i 2 Searcher 2, które zostały dostarczone w 2011 roku. Następnie, najwyraźniej w 2011 roku, podpisano nowy kontrakt na lokalną produkcję zestawów 27 Bird-Eye 400, oznaczonych jako Outpost i 10 Searcher 2, oznaczonych jako Outpost. Dodatkowy zakup I-View Mk 150 został odrzucony przez Rosję. Zestawy otrzymano w 2012 i 2013 roku, a lokalna produkcja zamówienia została zakończona, prawdopodobnie do końca 2013 roku. Produkcja Zastavy została zakończona wraz z końcem otrzymanych zestawów. A Rosja postanowiła kontynuować własną produkcję Forpostu, jak opisano w artykule.

    Najwcześniejsze próbki rosyjskich bezzałogowych statków powietrznych nowej generacji również zaczęły być dostarczane przed końcem 2013 roku.

    Moim zdaniem liczba bezzałogowych statków powietrznych otrzymanych z Izraela była zbyt mała, aby realnie wpłynąć na rosyjskie zdolności wojskowe. Ponadto przerwa czasowa między dostawą izraelskich dronów a pojawieniem się pierwszych nowych rosyjskich dronów była zbyt mała, aby mieć realny wpływ technologiczny. Konieczne jest uwzględnienie surowych izraelskich warunków w umowach, które zabraniają transferu technologii do Rosji. Dopiero lokalna produkcja Forpostu po 2013 roku z substytucją importu sprawiła, że ​​model ten zyskał na znaczeniu dla Rosji. Jestem skłonny sądzić, że nowa generacja rosyjskich bezzałogowych statków powietrznych została opracowana własnym wysiłkiem rosyjskiego przemysłu.

    Wszystko to doprowadziło do tego, że do końca lat 2010-tych w Rosji było niewiele bezzałogowych statków powietrznych do rozmieszczenia na liniach frontu.

    W rzeczywistości jest wysoce prawdopodobne, że drony Tu-141, Tu-143, Pchela, Tipchak, I-View Mk 150 i Bird-Eye 400/Zastava są całkowicie wyczerpane w rosyjskich siłach zbrojnych. Jest bardzo prawdopodobne, że wyczerpały się jako cele dla rozwoju nowych systemów obrony powietrznej oraz z powodu silnych potrzeb szkoleniowych setek nowych załóg dronów.

    To prawdopodobnie czyni Forpost najbardziej doświadczonym bezzałogowym statkiem powietrznym w czynnej służbie Sił Zbrojnych Rosji. W rzeczywistości jest jasne, że nowe rosyjskie drony przewyższyły Forpost i najprawdopodobniej nie będą długo produkowane. Produkcja nowego UAV Altius/Altair w UZGA czyni to bardzo prawdopodobnym. Placówka jest nadal użyteczna i prawdopodobnie będzie intensywnie używana aż do wyczerpania, zanim stanie się całkowicie przestarzała.

    (Tłumaczenie automatyczne z języka angielskiego. Poniżej oryginalny komentarz w języku angielskim)

    Poziom techniczny rosyjskich UAV był dobry w czasach Związku Radzieckiego. Pod koniec Związku Radzieckiego badania opóźniał brak funduszy, podobnie jak w wielu innych dziedzinach, ale w tej dziedzinie szybka ewolucja koncepcji technologii bezzałogowych uwidoczniła tę lukę.

    Innym ważnym faktem jest niewielka liczba samolotów bezzałogowych odziedziczonych przez Rosję po Związku Radzieckim, ponieważ większość Tu-141 i Tu-143/243/300 była rozmieszczona na Ukrainie pod koniec Związku Radzieckiego. Bardzo prawdopodobne, że Rosja odziedziczyła trochę Tu-141 i ograniczone ilości Tu-143 oraz około 90 Pchela.

    Na początku XXI wieku rozpoczął się rozwój rosyjskich UAV nowej generacji, ale do końca 2000 roku nie były to nowe rosyjskie UAV konkurencyjne technologicznie w zamówieniach dla rosyjskich sił zbrojnych. Była to oferta z 2013 jednostkami Tipczaka z 20 roku, ale seryjne zamówienie zostało odrzucone przez Siły Zbrojne Rosji.

    Podobno w 2009 roku podpisano kontrakt na zakup 8 UAV I-View Mk 150, 2 Bird-Eye 400 i 2 UAV Searcher 2, które zostały dostarczone w 2011 roku. Dodatkowe zamówienie na I-View Mk 2011 zostało odrzucone przez Rosję. Zestawy otrzymano w 27 i 400 roku, a lokalna produkcja zamówienia została zakończona prawdopodobnie do końca 10 roku. Produkcja Zastavy została zakończona wraz z końcem otrzymanych zestawów. A Rosja postanowiła kontynuować własną produkcję Forposta, jak wyjaśniono w artykule.

    Najwcześniejsze próbki rosyjskich BSP nowej generacji zaczęły być dostarczane jeszcze przed końcem 2013 roku.

    Moim zdaniem liczba UAV otrzymanych z Izraela była zbyt mała, aby realnie wpłynąć na rosyjskie zdolności wojskowe. Również przerwa czasowa między dostawą izraelskich UAV a wprowadzeniem pierwszych nowych rosyjskich UAV była zbyt krótka, aby wywrzeć rzeczywisty wpływ technologiczny. Konieczne jest uwzględnienie w kontraktach silnych warunków izraelskich przeciwko transferowi technologii do Rosji. Dopiero lokalna produkcja Forposta po 2013 roku, z substytucją importu, sprawiła, że ​​model ten zyskał na znaczeniu dla Rosji. Wydaje mi się, że nowa generacja rosyjskich UAV została opracowana własnym wysiłkiem rosyjskiego przemysłu.

    Wszystko to sprawiło, że Rosja miała niewielką liczbę UAV do rozmieszczenia na linii frontu do końca 2010 roku.

    W rzeczywistości jest bardzo prawdopodobne, że UAV Tu-141, Tu-143, Pchela, Tipchak, I-View Mk 150 i Bird-Eye 400/Zastava są całkowicie wyczerpane w rosyjskich siłach zbrojnych. Bardzo prawdopodobne, że zostały wyczerpane jako cele dla rozwoju nowych systemów obrony przeciwlotniczej i silne potrzeby szkoleniowe dla setek nowych załóg UAV.

    To prawdopodobnie sprawia, że ​​Forpost jest najbardziej doświadczonym UAV w czynnej służbie rosyjskich sił zbrojnych. W rzeczywistości jest oczywiste, że Forpost został wyprzedzony przez nowe rosyjskie UAV i prawdopodobnie nie pozostanie dłużej w produkcji. Produkcja nowego Altiusa/Altaira w UZGA czyni to bardzo prawdopodobnym. Forpost jest nadal użyteczny i najprawdopodobniej będzie intensywnie używany aż do całkowitego wyczerpania, zanim stanie się całkowicie przestarzały.
  19. +2
    14 styczeń 2022 09: 56
    Cytat z vladcuba
    Niedawno ukazała się publikacja Skomorochowa, w której twierdził, że z UAV było to dla nas więcej niż smutne.
    Pomyśl więc, jak jest naprawdę?

    Włącz mózg jeśli masz i porównaj parametry użytkowe tego nieszczęsnego rzemiosła, choćby z bajrakiem o żniwiarzu czy szarej igle, milczę
    Cóż, szczegóły dotyczące charakterystyki działania Global Hawk lub Triton mogą wpędzić cię w depresję, więc nie radzę
    1. +1
      14 styczeń 2022 11: 03
      Włączając mózgi widać, że Global Hawk i Triton to produkty zupełnie innej klasy. Zarówno ręczna taczka węglowa, jak i KAMAZ przewożą towary, jednak należą do zupełnie innych grup produktów.
      1. +2
        15 styczeń 2022 13: 22
        Dopóki nie zbudujecie An-2, nie zbudujecie An-225. Doświadczenie projektowe jest rozwijane. Do tej pory zamówiliśmy „taczki węglowe” z Izraela. śmiech śmiech hi
    2. 0
      14 styczeń 2022 20: 36
      Porównujesz ich rozmiary przed szkicowaniem, orion jest kolegą z klasy bayraktar.
  20. 0
    14 styczeń 2022 10: 49
    Sam „Surcher” jest dość popularnym urządzeniem, wiele osób kupiło go na licencji…. oraz USA i Europejczyków.
  21. +2
    14 styczeń 2022 16: 40
    Dziesięć lat, kopiowanie wyraźnie się nie spieszy. Ze związkiem zawodowym zrobiliby to w kilka lat.
    1. +1
      15 styczeń 2022 13: 37
      Cytat z: evgen1221
      Dziesięć lat, kopiowanie wyraźnie się nie spieszy.

      Tak, w dziesięć lat zrobili wnętrze izraelskiego UAV z lat 90. Przełom! waszat waszat hi hi
  22. 0
    14 styczeń 2022 20: 31
    Cytat z: evgen1221
    Ze związkiem zawodowym zrobiliby to w kilka lat.

    Ile kosztował B-29? Myślę, że 2 lata
  23. 0
    15 styczeń 2022 06: 14
    Tak.
    Kłamie, jest.
  24. 0
    15 styczeń 2022 13: 17
    Cytat: Aron Zaavi
    Cóż, dopóki się nie zaręczyli, pozostawali w tyle, ale gdy już to zrobili, doganiali.

    Licencjonowana produkcja, czy tylko kopiowanie, to wczorajsze modele.Autor zajął się ich rozwojem 10-20 lat temu (w naszym przypadku Izraelczycy pokazali próbkę w 1998 roku, co oznacza, że ​​​​rozwój został przeprowadzony 30 lat temu), podczas gdy oni opanowali kopiowanie, zorganizowali produkcję - są już NOWE modele. hi hi
  25. 0
    15 styczeń 2022 16: 12
    Aerodynamika kadłuba jest niezdarna. Wczesna próbka? Model eksportowy prawdopodobnie.
  26. +1
    15 styczeń 2022 19: 05
    Dawno, dawno temu w pałacach pionierów istniały doskonałe sekcje do modelarstwa statków, modeli samolotów i radiotechniki. Gdyby nie szli cyklicznie w niszczeniu ideologii i nie pogrzebali ich razem z komunistyczną przyszłością, to Izrael nie musiałby się odwracać. Gdzie teraz wychowywać przyszłych inżynierów dla tego samego kompleksu wojskowo-przemysłowego? Nie ma sekcji, szkoła jest stracona, setki tysięcy chłopców wtyka palce w ekrany zagranicznych smartfonów, grając w czołgi. Oto, o czym warto pomyśleć.
    1. +1
      16 styczeń 2022 00: 13
      wszystko stracone!
      a dziadkowie jakoś mogli, prawda?
      Nie, nie, wszystko zniknęło, nic nie rozumiesz!

      W latach 90. Federacja Rosyjska utraciła niezależność w polityce wewnętrznej i tylko dzięki wytrwałości i pomysłowości mogła przeżyć 30 lat z pedałami w mózgu. Jednym z zadań ekipy liberalnej było wyeliminowanie przewagi konkurencyjnej byłego narodu radzieckiego. Oczywiście system edukacji został sformatowany zgodnie z modnym profilem konsumenckim.
      Wszystko jest ustalane. Nie potrzeba dużo czasu, aby zdać sobie sprawę, jak bardzo jest to ważne. Ale z jakiegoś powodu wydaje mi się, że ludzie tacy jak Sierdiukow, których obwinia się, ale potem okazuje się, że coś tam, dzięki latom do przodu, zdeterminowało ... - to wszystko nie bez powodu. Zadaj sobie pytanie: kto utrzymywał kurs narodowy Federacji Rosyjskiej w bachanaliach zdrad?
      Krótko mówiąc, chociaż Rosjanin ma rację, rzadko myśli rozsądnie o własnym przetrwaniu. Życzmy więc sobie mądrości w tłustych latach, aw dobie przemian uczyć się więcej niż wczoraj.
  27. -1
    16 styczeń 2022 00: 27
    Jeśli chodzi o "lag" od lat, kmk to głupie spekulacje. Kiedy wojsko porzuciło poszukiwacza, pojawiły się nowe kierunki i nowe wymagania dotyczące latania samolotami. A wymagania te znane są z przykładów opracowanych urządzeń. Naturalnie posiadanie takich urządzeń daje doświadczenie akceptacji i sprzężenia zwrotnego w postaci nowych specyfikacji technicznych. Czy Rosja pozostaje w tyle przez długi czas, czy przez krótki czas? Doświadczenie zostało ostatnio chwycone pełną łyżką, najlepsze próbki zostały oswojone, nasza własna baza do pogłębiania zrozumienia już dojrzała... Brakuje tylko dobrej organizacji zlecenia - badań - produkcji. Potrzebna jest wiedza i chęci, a szkoda nawet dyskutować o kwestiach technicznych kmk.
    W nadchodzącej epoce zawirowań ważne będzie utrzymanie lub rozwój połączeń tam, gdzie wydawało się, że Twoje nie istnieją. Ci sami twórcy systemów elektronicznych i optycznych, którzy wczoraj mówili po rosyjsku, a potem pracowali w Izraelu, mogą trafić na Kaukaz Południowy. Zwykli ludzie, którzy chcą pieniędzy na wychowanie dzieci. Nawet jeśli tego w Mordorze nie chcą, to nie zauważyłem za nimi żadnych idei patriotycznych.
  28. 0
    16 styczeń 2022 00: 41
    Cytat: David's Sling
    Autor zapomniał tylko wspomnieć, że sam IAI Searcher II został wycofany z eksploatacji w Izraelu 13 lat temu.

    Dzięki rodaku.
    I jeszcze nie wskazano, że jeden izraelski generał ostro szydził w izraelskiej telewizji z Rosjan, którzy zostali „oskarżeni” o śmieci.
    Takie przejścia mają miejsce regularnie w rosyjsko-izraelskiej „współpracy”.
    Podejrzani syjoniści sprzedali naszych spleśniałych ministrów, stare śmieci, żeby Rosja, łamiąc zobowiązania umowne, nie dostarczała Iranowi S-300.
    Następnie, po zbadaniu naszego kompleksu, z partnerami (w celu opracowania środków zaradczych), oni (syjoniści) protekcjonalnie pozwolili Rosji wypełnić te zobowiązania.
    Irańczycy o tym nie zapomnieli.
    Ale co zrobić, jeśli nawet oprogramowanie, które zbiera dane o nas w celu walki z terroryzmem w Rosji, korzysta z izraelskiego oprogramowania.
    Dzięki izraelskim krewnym (córce i wnukom) jednego z naszych ministrów!
  29. 0
    23 styczeń 2022 02: 36
    Cytat z DEDMOROZOV
    Cóż, szczegóły dotyczące charakterystyki działania Global Hawk lub Triton mogą wpędzić cię w depresję, więc nie radzę

    Dla wyznawców kultu Kremla te dane są jak gwiazdy dla żuków gnojowych.
    Skuteczni menedżerowie wyssali wszystkie zasoby z zaległości Wielkiego ZSRR, więc nie uzyskano nic nowego w dziedzinie UAV. Przedstawiając muzealne kopie izraelskich UAV jako pozbawione odpowiedników, syjonistyczni generałowie są dość rozbawieni.
  30. 0
    14 lutego 2022 18:35
    Tak! Placówka to „siła”