O „gawronach”, „Marlinach” i starych trałowcach
Kolejna skandaliczna armia wiadomości było opublikowany 14 stycznia 2022 w gazecie Izwiestia.
Ministerstwo Obrony zdecydowało się uzbroić trałowce Marynarki Wojennej w okręty podwodne Marlin-350. Zdecydowano się ponownie wyposażyć trałowce po udanej kampanii okrętów Bałtyku flota zeszłego lata w Zatoce Fińskiej, podczas których prowadzono na dużą skalę prace rozminowywania ... trałowcy Floty Bałtyckiej „Aleksander Obuchow” projektu 12700 kod „Aleksandryt” i „Leonid Sobolew” projektu 1265 kod „Jakhont” z z pomocą „Marlina-350” znaleziono i zniszczono przez detonację około 20 min kotwicznych i dolnych min magnetycznych… niedaleko wyspy Gogland.
Jak zostanie pokazane poniżej, w rzeczywistości wszystko było „… i nie w preferencjach… i nie wygrało, ale przegrało”. Jednak dla wzmocnienia wszelkich wiadomości (szczególnie tych niezwiązanych z rzeczywistością), w naszych popularnych środkach masowego przekazu pojawiają się „słynni eksperci”:
„Rosyjska marynarka wojenna ma jeszcze kilka trałowców radzieckiej konstrukcji, ale są one już przestarzałe” — wyjaśnił Izwiestii ekspert wojskowy Dmitrij Bołtenkow. - Pojawienie się Marlinów znacznie rozszerzy możliwości tych statków... Niestety tempo napływu nowych statków jest niewystarczające. Trałowcy projektu Alexandrite powinni zastąpić weteranów... Do wyszukiwania i niszczenia min na pokładzie znajduje się system Diamond - to dwie... bezzałogowe łodzie ze specjalnymi podwodnymi roboty, z zewnątrz przypominające torpedy. Dzięki plastikowej obudowie i cichemu silnikowi miny nie reagują na te urządzenia, co pozwala im na spokojne przeczesywanie morskich akwenów. Łodzie wykrywają miny za pomocą systemów sonarowych i magnetometrów. Następnie podwodne roboty są opuszczane do wody z nich lub z boku trałowców, które niszczą śmiercionośne „prezenty”. Pojazdy podwodne systemu Alexandrite-ISPUM pomagają w wyszukiwaniu obiektów na dużych głębokościach.
Cieszę się, że „znany ekspert” mimo wszystko dostrzegł niedostateczne tempo budowy nowych okrętów przeciwminowych, mimo że wszystko inne w tej „opinii eksperta” jest jedynie wytworem bujnej wyobraźni, spotęgowanej przez Szczególnym upodobaniem dla organizacji, która otrzymała za importowany (a właściwie niekompetentny) kompleks DIAMAND jest bardzo hojne finansowanie budżetowe, więcej szczegółów - „Fałszywy połysk” „okularów” DIAMANDa.
Najważniejsze jest to, że do tej pory trałowce starych projektów, które nie przeszły żadnej modernizacji i faktycznie nie są gotowe do walki, nadal stanowią podstawę sił przeciwminowych Marynarki Wojennej. Na przykład największa Flota Północna ma tylko stare trałowce radzieckich projektów, druga co do wielkości flota, Flota Pacyfiku, ma dziś tylko „jeden cały” nowy „Aleksandryt”, wszystko inne to niedziałające śmieci…
Wracając do prac rozminowujących w Gogland, biorąc pod uwagę liczbę znajdujących się tam min, ich wyniki dokładnie pokazały nędzę i słabość sił akcji minowej Floty Bałtyckiej, a prawdziwe prace nad niszczeniem min prowadziła wyłącznie aparatura STA kompleksu ISPUM (ponieważ aparaty „diamentowe” mogły rozwiązywać jedynie cywilne zadania pomiarowe). Urzędnicy Ministerstwa Obrony o tym:
30.09.2021 (05: 15)
Trałowcy Floty Bałtyckiej „Aleksander Obuchow” i „Leonid Sobolew” zneutralizowali około 20 min z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej na wodach Zatoki Fińskiej. Od 10 sierpnia 2021 roku załogi bazowych trałowców Floty Bałtyckiej realizują zadania likwidacji resztkowego zagrożenia minowego w jednym z rejonów Zatoki Fińskiej.
Załogi statków, korzystając ze standardowego wyposażenia, odkryły około 20 galwanicznych min kotwicznych i dolnych min magnetycznych Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, które następnie zostały zniszczone przez detonację na miejscu.
Większość niebezpiecznych znalezisk została odkryta i zniszczona przy pomocy nowoczesnego sprzętu, który znajduje się na uzbrojeniu bazowego trałowca „Aleksander Obuchow” – hydroakustycznej stacji Aleksandryt, zdalnie sterowanej aparatury Sea Scan i jednego z samobieżnych zdalnie sterowanych kontrolowanych pojazdów znajdujących się na statku.
„Trzeci rok z rzędu eliminujemy szczątkowe zagrożenie minowe” — powiedział dowódca trałowca Aleksander Obuchow, kpt. 3 stopnia Siergiej Pożidajew. „Opuszczamy aparat, do którego przymocowana jest bomba, zbliżamy się do miny, podkładamy tę bombę, a następnie odsuwamy się na bezpieczną odległość i mina zostaje zdetonowana” – dodał.
Trałowcy Floty Bałtyckiej „Aleksander Obuchow” i „Leonid Sobolew” zneutralizowali około 20 min z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej na wodach Zatoki Fińskiej. Od 10 sierpnia 2021 roku załogi bazowych trałowców Floty Bałtyckiej realizują zadania likwidacji resztkowego zagrożenia minowego w jednym z rejonów Zatoki Fińskiej.
Załogi statków, korzystając ze standardowego wyposażenia, odkryły około 20 galwanicznych min kotwicznych i dolnych min magnetycznych Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, które następnie zostały zniszczone przez detonację na miejscu.
Większość niebezpiecznych znalezisk została odkryta i zniszczona przy pomocy nowoczesnego sprzętu, który znajduje się na uzbrojeniu bazowego trałowca „Aleksander Obuchow” – hydroakustycznej stacji Aleksandryt, zdalnie sterowanej aparatury Sea Scan i jednego z samobieżnych zdalnie sterowanych kontrolowanych pojazdów znajdujących się na statku.
„Trzeci rok z rzędu eliminujemy szczątkowe zagrożenie minowe” — powiedział dowódca trałowca Aleksander Obuchow, kpt. 3 stopnia Siergiej Pożidajew. „Opuszczamy aparat, do którego przymocowana jest bomba, zbliżamy się do miny, podkładamy tę bombę, a następnie odsuwamy się na bezpieczną odległość i mina zostaje zdetonowana” – dodał.
Film przedstawiający samą pracę:
Oczywiście informacje te były, powiedzmy, zwyczajowo i zwykle „twórczo interpretowane” (chociaż tutaj zadawane są inne, znacznie bardziej szorstkie, ale dokładniejsze wyrażenia) przez Izwiestię. Cóż poradzić, takie są ich „normy dziennikarskie” (w cudzysłowie). Więcej o nowych „aleksandrytach” i ich problemach - „Co jest „nie tak” z „najnowszym” projektem PMK 12700”?
W tym samym czasie po prostu „czarujące wieści” o drugim uczestniku prac w Gogland - bazowym trałowcu (BTSH) „Leonid Sobolev”, przyniosła oficjalność Ministerstwa Obrony „Czerwonej Gwiazdy” - „Zmierzając ku wysokiemu celowi” (28.02.2020):
Aby uzyskać prawo do wyjścia w morze, załoga dowolnego statku musi zaliczyć kurs K-1... Dla każdego z nas były to trudne tygodnie - wspomina dowódca Leonida Sobolewa, kpt. 3 stopnia Denis Senkiewicz. .. Ze względu na brak należytego doświadczenia na stanowiskach bojowych oraz w ramach obliczeń położono nacisk na praktyczny komponent szkolenia – o ile oczywiście jest to możliwe przy zacumowaniu statku przy nabrzeżu. Na przykład podczas opracowywania działań załogi bojowej okrętu stacja wykrywania min hydroakustycznych była opuszczana do wody tylko warunkowo ... Załoga pomyślnie przeszła zadanie kursowe K-1. Wkrótce po naprawie fabrycznej nastąpiło pierwsze wyjście statku na morze. Tydzień spędzony z dala od wybrzeża zawierał wiele: ustawianie, wybieranie włoków i dostosowywanie ich elementów, poszukiwanie min szkoleniowych różnymi typami włoków, zdetonowanie miny pływającej, ostrzał artyleryjski do celów morskich i powietrznych… żegluga i walka jednym statkiem - Leonid Sobolev BTSC zakończył się oceną „dobry”… mówi dowódca statku, kapitan 3. stopnia Denis Senkevich, - zadań będzie jeszcze więcej, a my jesteśmy gotowi do wykonania ich. Powalczymy o tytuł najlepszego okrętu w obronie przeciwminowej – aby iść do przodu, trzeba stawiać sobie wysokie cele.
To, co jest omawiane w tekście, to tak naprawdę śmieci trałowania min z drugiej wojny światowej, hydroakustyka w „na zewnątrz”, o poszukiwaczach i pojazdach przeciwminowych, które pierwotnie miały BTSC tego projektu w czasach ZSRR, „dzielna marynarka wojenna” bezpiecznie zapomniała (chociaż słowo tutaj jest znacznie bardziej szorstkie). Ale jest ocena „dobra” (za rzeczywistą niezdolność do rozwiązywania zadań zgodnie z zamierzeniami), a ponadto pomimo wszystkich „środków przeciwminowych” publicznie deklaruje się roszczenia do statusu „najlepszego okrętu przeciwminowego” Bałtyku Flota...
Teraz o „Marlinach”
„Marlin-350” to całkiem niezły zdalnie sterowany pojazd podwodny (ROV), opracowany przez „Tetis-Pro” w celu zastąpienia importu jednego z najpopularniejszych na świecie lekkich pojazdów ROV Saab Seaeye Falcon ROV, który był częścią „ Tetisovsky” (właściwie „konstruktor” z importowanych komponentów) kompleksu poszukiwawczo-badawczego (POK) „Kalmar” łodzi antysabotażowych (PDRKA) projektu Grachenok.
Do zadań badawczych Marlin okazał się całkiem dobry, zauważalnie przewyższając Sokoła.
ROV „Marlin-350”
Problem jednak polegał na tym, że poprzednie dowództwo Tethys-Pro, Kalmar POK i ROV Marlin-350, deklarowane było m.in. nie przystosowano, ale istniało również bardzo duże prawdopodobieństwo podważenia ich przewoźników na minach.
Na jednym z wydarzeń forum Army-2017, w prezentacji Tethys-Pro, ogłoszono możliwość wyposażenia obiecujących trałowców rajdowych (RTShch) projektu 10750E POK Kalmar (co było wówczas bardzo aktywnie lobbowane).
Dyskusja, jaka wywiązała się podczas wydarzenia, była (przede wszystkim ze strony autora) niezwykle ostra, a powodem tego było to, że w przeszłości (przetarg importowy drogo kosztował firmę w ostatnich latach i doprowadził do zmiany kierownictwa) Kierownictwo Tethys doskonale zdawało sobie sprawę, że w tym wariancie RTS-y mają wyjątkowo duże prawdopodobieństwo samozapłonu na minach – czyli ich załogi zostały celowo wysłane na rzeź przez lobbystów.
I zostało to dobrze zauważone, ponieważ rok wcześniej wszystkie te kwestie zostały szczegółowo omówione z byłymi szefami Tethys przy udziale wyspecjalizowanych specjalistów.
Poniżej strony z notatnika autora tej właśnie dyskusji.
Najważniejsze jest to, że ze względu na celowo ograniczony promień strefy roboczej (rOZ), ROV Marlin-350 nie zapewnia niezbędnej „delty bezpieczeństwa” nośnika ze strefy zagrożenia kopalni.
Aby osiągnąć promień obszaru roboczego niezbędny do zadań minowych, w przypadku lekkich ROV-ów stosuje się szczególnie cienki kabel teleinformatyczny, podczas gdy ROV jest zasilany z własnego akumulatora.
Jednym z najczęstszych przykładów takiego ROV jest SeaFox, więcej „SeaFox: zabójca małego lisa morskiego”.
Natomiast zarówno Falcon, jak i Marlin-350 zasilane są dość grubym kablem, który w trakcie biegu zaczyna „żeglować”, ostro ograniczając promień obszaru roboczego.
Jedynym rozwiązaniem dla zadań obrony przeciwminowej dla takich ROV jest wykorzystanie pośredniej łodzi bezzałogowej (BEC) przewoźnika, która została wdrożona dla ROV Falcon we Francji.
BEC C-Sweep / Halcyon, testowany z Saab Seaeye Falcon ROV z systemem neutralizacji min Balista, 2013
Film testowy:
Ale co ze starymi trałowcami?
Zostało to szczegółowo omówione w artykule z 2019 roku. „Co jest „nie tak” z naszymi trałowcami?” Od 2019 niewiele się zmieniło...
Najbardziej masywny w Marynarce Wojennej BTShch projektu 1265, na pierwszym planie BTShch z zaginionymi już ROV Luch-1 kompleksu KIU-2 (1973)
Planowany do modernizacji i pomyślnie przetestowany kontener „Majewka” (jedyny krajowy kompleks przeciwminowy kontenerowy) został wykreślony z Rozkazu Obrony Państwa i faktycznie zniszczony.
Na potwierdzenie powyższego poniżej zamieszczam zdjęcia dwóch Mayevek (z niello - skonteneryzowanymi) i aparatem Livadia, zdjęcia z testów kompleksu kontenerowego na trałowcu morskim Valentin Pikul oraz zrzuty ekranu z dokumentacji kompleksu (ze strony zamówień publicznych), potwierdzenie istnienia, w tym modyfikacji kontenera i obecności w nim litery „O1”.
Co więcej, eksport Mayevoka został całkowicie celowo zablokowany, pomimo obecności próśb o jego dostawę.
Jeśli spojrzeć na stare katalogi Rosoboroneksportu, to wiele projektów eksportowych trałowców jest uzbrojonych w Mayevkę, ale ona sama nigdy nie była prezentowana na wystawach (ponieważ podpisanie jej paszportu reklamowego i eksportowego zostało celowo i celowo zablokowane). Pokaz Mayevki w 2009 roku na zamkniętej wystawie zakończył się skandalem i nieśmiesznymi starciami na ten temat: „kto zezwolił na demonstrację kompleksu premierowi W. W. Putinowi”.
Pomimo faktu, że to, co stało się z Maevką, było całkowicie świadomym sabotażem, nie tylko żaden urzędnik nie ponosi za to odpowiedzialności, ale kluczowe osoby zaangażowane i wspólnicy tego sabotażu nadal są zaangażowani w intrygi, w tym w tematy akcji minowej. Jednocześnie dobitnym przykładem ich absolutnej niekompetencji i analfabetyzmu technicznego jest wspomniana w artykule „kiełbasa” „Rubinowe zabawki” .
Szczególnie podkreślę - w kolejnych latach „Maevka” nie była jedyną opcją modernizacji trałowców, były inne opcje, ale nie warto o nich mówić publicznie. Jednak wszystkie zostały celowo udaremnione.
Jednocześnie żadne „oszczędności” nie mogą być tu usprawiedliwieniem, w końcu nawet bardzo proste pojazdy typu ROV, takie jak pierwszy RAR-104 (więcej szczegółów - Przeciwminowy „trzydzieści cztery”: pojazd podwodny RAR-104. Lekcje i wnioski ») umożliwiłoby już zwiększenie skuteczności sił przeciwminowych Marynarki Wojennej o rząd wielkości.
Sytuacja z minami jest jaskrawym przykładem absolutnej niekompetencji i nieodpowiedzialności funkcjonariuszy, których to dotyczy. Na przykład wspomniany w artykule „Co jest „nie tak” z naszymi trałowcami” kierownik działu przeciwminowego i minowego Centralnego Instytutu Badawczego Budowy Okrętów i Uzbrojenia (dawny „1 Instytut” – 1 Centralny Instytut Badawczy Marynarki Wojennej) nadal piastuje swoje stanowisko. Po takich przykładach nie jest zaskakujące, że Centralny Instytut Badawczy VK ma nieoficjalną nazwę w kręgach specjalistów - Centralny Instytut Badawczy „wraku statku”.
A co jeśli będzie wojna? Na przykład z Japonią. Jak flota będzie walczyć? Mocne proletariackie słowo? A może wspólne nabożeństwo?
Nie ulega wątpliwości, że media, w podnieceniu śpiewając dziś o rzekomej skuteczności rzekomo rosyjskich systemów PMO „Diamand” (i publikując podobne popularne newsy), jutro będą opiewać heroiczne poświęcenie kolejnych „Warangian”. W szczególnym przypadku załogi naszych przestarzałych trałowców, które utraciły swoją rzeczywistą zdolność bojową, które dowództwo zepchnie „brzuchem na miny”. W rzeczywistości na rzeź i bez żadnej perspektywy faktycznego wypełnienia misji bojowej.
Chciałbym podkreślić, że wyspecjalizowane okręty przeciwminowe powinny być uzbrojone w pojazdy specjalne. Technicznie jest to realne i organizacyjnie branża może to zrobić w półtora roku (sama praca to niecały rok, ale koordynacja prac do serii to co najmniej 1,5 roku).
Wracając do „Marlina”, dochodzimy do „Wierzonów”
Wracając do Marlina, dochodzimy do Rooks, z których mniej więcej połowa (na trzy tuziny) jest wyposażona w ROV Marlin-350, który zastąpił Falcona (a to z kolei ROV Obzor, który otrzymał nieoficjalne imię „honorowe” – „wstyd”).
Jednocześnie, jak już wspomniano, „Rooks” mają wyjątkowo słabe możliwości wyszukiwania (POK „Kalmar”) i chodzi tu nie tyle o „zły MBE” (echosonda wielowiązkowa), co o niezwykle mała przydatność MBE w zasadzie (do rozwiązywania problemów specjalnych)! Potrzebujemy pełnoprawnego sonaru do badania sektorów! I trzeba zastąpić "kulę poszukiwawczą" - MBE POK "Kalmar" - naprawdę skutecznym sonarem poszukiwawczym.
Dziś niestety coś skuteczniej wykrywają (i to nawet wtedy na krótkich dystansach) "Wawrony" można tylko opuścić "Anapa" na piechotę. Jednocześnie jedyny sposób na pokonanie sabotażystów - wielolufowy granatnik rakietowy DP-65 - jest zintegrowany tylko z Anapa. Oznacza to, że w rzeczywistości środki wyszukiwania i niszczenia łowców łodzi sabotażystów są wyjątkowo słabe, na poziomie ich własnej samoobrony.
Sam granatnik DP-65 jest całkiem niezły (podczas pracy nad pływakami bojowymi).
Z powodzeniem radzi sobie również na rynku zagranicznym, np. na zdjęciu - występy Chinek na jednej z baz spornego archipelagu Spratly, w tle DP-65.
Jednak wyjątkowo mała masa głowicy granatu RG-55 („odziedziczona” przez DP-65 po granatniku DP-61) sprawia, że niezwykle trudno trafić w takie cele, jak zamknięte transportery nurków czy pojazdy podwodne.
Możliwość niszczenia celów nawodnych na Wieży jest również bardzo ograniczona, oczywista jest konieczność wymiany ciężkiego karabinu maszynowego Władimirowa na nowoczesny zdalnie sterowany moduł stabilizowany broń.
Do wykrywania tak nowoczesnych celów, jak UAV, potrzebny jest radar o odpowiednich parametrach.
Konieczność dogonienia szybkich celów powierzchniowych rodzi pytanie o zastąpienie starej łodzi pokładowej małej prędkości „Ulubiony” pełnoprawną szybką łodzią przechwytującą.
Jednocześnie, biorąc pod uwagę liczbę już zbudowanych Grachatów, niezwykle celowe wydaje się nadanie im ograniczonych możliwości rozwiązywania zadań obrony przeciwminowej poprzez wyposażenie ROV Marlin-350 w małogabarytowe urządzenia do niszczenia min i wykorzystanie ich z łodzi bezzałogowych (z możliwość ich umieszczenia na pokładzie „Grachatah”).
I takie wykorzystanie "Marlinów" do PMO (biorąc pod uwagę nowy sonar POK "Kalmar") jest jak najbardziej uzasadnione.
Ale wyspecjalizowane statki przeciwminowe powinny nosić i używać nie namiastki, ale wyspecjalizowany urządzenia.
informacja