Moździerze samobieżne Sił Zbrojnych Ukrainy na bazie BTR-3
Transporter opancerzony BTR-3. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Ukrainy
Podczas walk o miasto Gostomel (obwód kijowski) wojska rosyjskie przejęły kontrolę nad jedną z ukraińskich jednostek wojskowych. Wraz z tym obiektem zdobyto liczne trofea w postaci różnorodnej broni i wyposażenia. Wśród innych próbek znaleziono samobieżny moździerz BTR-3M2 - jeden z nielicznych, które były na uzbrojeniu formacji ukraińskich.
Rzadkie trofeum
Główne bitwy o miasto Gostomel miały miejsce w pierwszych dniach Specjalnej Operacji Wojskowej. Po ich zakończeniu nasze MON kilkakrotnie ujawniało pewne szczegóły, a także pokazywało przebieg walk i późniejsze wydarzenia. Tak więc 21 marca opublikowali film z trofeami zabranymi wraz z jedną z jednostek wojskowych.
Uciekając, wróg rzucił różnorodną broń strzelecką, granatniki, MANPADY i PPK. Również na terenie wziętego udziału pozostały różne pojazdy bojowe, są to m.in czołgi i transportery opancerzone różnych modeli i modyfikacji. Ponadto znaleziono rzadką próbkę - moździerz samobieżny BTR-3M2.
W oficjalnej formie pokazano, że moździerz samobieżny stoi na określonej platformie z otwartymi włazami. Wygląda na to, że poza przebitymi kołami nie ma żadnych uszkodzeń. Przedstawiono również ujęcie pojazdu opancerzonego od środka. Wewnątrz obudowy znajdują się wszystkie lub prawie wszystkie wymagane jednostki. Nie widać też śladów zniszczeń pożarowych.
Montaż moździerzy samobieżnych. Zdjęcie btvt.info
W tym samym czasie główny broń BTR-3M2 w postaci 120-mm zaprawy. Być może załoga, zdając sobie sprawę ze swojego położenia, zdemontowała go i próbowała zabrać ze sobą. W tym samym czasie platforma kołowa została porzucona i trafiła do nacierających wojsk.
Dalsze losy rzadkiego pojazdu opancerzonego pozostają nieznane. Wcześniej wspomniano, że zdobyte czołgi i inny sprzęt zostaną przekazane wojskom DRL i ŁRL. Jest prawdopodobne, że zdobyty BTR-3M2 przejdzie w najbliższym czasie niezbędne naprawy, otrzyma nową odpowiednią broń i będzie dalej służył - ale w innej armii.
Według znanych danych Ukraina dysponowała zaledwie kilkoma moździerzami BTR-3M2. Lokalizacja i stan jednego z nich są obecnie znane. Pozostały park według różnych źródeł poniósł w przeszłości pewne straty. Ile z tych maszyn pozostaje w służbie, gdzie się znajdują iw jakim są stanie, nie wiadomo. Jednak w obecnej sytuacji ich perspektywy są oczywiste.
Na zlecenie zagraniczne
W 2007 . Siły Zbrojne Tajlandii wydały ukraińskiemu przemysłowi zamówienie na dostawę prawie stu transporterów opancerzonych BTR-3 i opartego na nim sprzętu. W szczególności kontrakt przewidywał opracowanie i produkcję szeregu 81-mm samobieżnych moździerzy na tym podwoziu. Opracowanie takiego produktu, który otrzymał indeks BTR-3M1, powierzono Kijowskiej Fabryce Pancernej i Biuru Konstrukcyjnemu Artylerii.
Jeden z BTR-3M2, zbudowany dla Tajlandii i przekazany strukturom ukraińskim. Zdjęcie bmpd.livejournal.com
Projekt moździerza samobieżnego opierał się na najprostszej koncepcji i wykorzystywał tylko dostępne jednostki. Jednak proces rozwoju ciągnął się przez kilka lat. Kilka pierwszych BTR-3M1 wysłano do Tajlandii dopiero w latach 2010-11 wraz z innymi pojazdami opancerzonymi w ramach istniejącego kontraktu.
Według znanych danych, do 2014 roku strona ukraińska przekazała klientowi około 9-10 moździerzy samobieżnych. Wybuch wojny domowej w Donbasie praktycznie nie miał wpływu na realizację tego zamówienia, a montaż sprzętu trwał. Dzięki temu do 2016 roku włącznie Tajlandia otrzymała nowe transportery opancerzone i moździerze.
Do tego czasu Ukrainie udało się otrzymać kolejne zamówienie z Tajlandii. Kontrakt z 2011 roku przewidywał budowę kolejnych 121 pojazdów opancerzonych. Tym razem kupujący chciał otrzymać moździerz samobieżny większego kalibru. W związku z tym ukraińskie przedsiębiorstwa zaczęły przerabiać istniejące BTR-3M1 na moździerz 120 mm. Taki projekt otrzymał oznaczenie BTR-3M2.
Poinformowano, że w przyszłości ukraina może wysłać do tajlandii do ośmiu samobieżnych moździerzy wersji m2. W tym samym czasie faktycznie zbudowano większą liczbę takich maszyn - ale część z nich nie została przekazana zagranicznemu klientowi.
BTR-3M2 na paradzie. Zdjęcie Lostarmour.info
Jak podaje The Military Balance, tajlandzkie siły zbrojne przez cały czas otrzymywały 18 pojazdów BTR-3M1 z moździerzem 81 mm i 8 produktów BTR-3M2 z działem kalibru 120 mm. W ciągu ostatnich kilku lat flota takiego sprzętu nie rosła. Jej dalszy wzrost najwyraźniej jest teraz niemożliwy.
Problemy wewnętrzne
Ukraińska armia niemal od samego początku wykazywała zainteresowanie projektem BTR-3M1. Podjęto pewne działania w celu uzyskania takiej technologii, ale nie dały one żadnych rezultatów. W 2016 roku poinformowano, że nie opracowano jeszcze specyfikacji wojskowej, nie zbudowano ani nie przetestowano prototypu itp. Jednocześnie na prace przygotowawcze przeznaczono ponad 50 mln hrywien.
W kolejnych latach sytuacja nie uległa zmianie. Mimo wszystkich potrzeb i wymagań wojska prace nad uruchomieniem produkcji moździerzy nie ruszyły. W rezultacie ani jeden BTR-3M1 nie trafił w armię ukraińską.
Warto zauważyć, że moździerze BTR-3M2 zostały wprowadzone do służby już w 2014 roku, ale i w tym przypadku były problemy. Na tle wybuchu wojny Ukraina postanowiła samowolnie przywłaszczyć sobie sprzęt zbudowany dla zagranicznych odbiorców. W szczególności dwa samobieżne moździerze zostały wysłane nie do Tajlandii, ale do ich własnej Gwardii Narodowej. Według różnych źródeł, w przyszłości zmontowano jeszcze kilka takich maszyn na własne potrzeby.
Trofeum BTR-3M2 firmy Gostomel. Kadr z filmu Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Kilka BTR-3M2 wielokrotnie pojawiało się na ukraińskich paradach. Ponadto zostały użyte w operacji karnej w Donbasie. Jeden z tych pojazdów niedawno brał udział w bitwach o Gostomel, gdzie ostatecznie stał się trofeum armii rosyjskiej. Lokalizacja innych produktów nie jest jeszcze znana, ale wkrótce może się wyjaśnić.
Z dostępnych komponentów
Projekty BTR-3M1 i BTR-3M2 opierały się na niezwykle prostym pomyśle i dlatego nie różniły się złożonością techniczną. Podstawą dla nich był seryjny BTR-3 z szeregiem ważnych zmian. Transporter opancerzony zachował główną część rezerwacji, elektrownię i podwozie. Jednocześnie usunięto przedział bojowy z wieżą i regularne lądowiska na środku kadłuba.
Przednia część kadłuba została uzupełniona o nadbudowę ze skrzynkowymi jednostkami pokładowymi. W jej dachu wykonano duży otwór z klapami na zawiasach. Pod tym włazem znajdowała się ruchoma podstawa dla moździerza. Przed włazem umieszczono instalację obrotową z osłoną dla ciężkiego karabinu maszynowego. Po bokach kadłuba przewidziano mocowania do transportu płyty podstawowej i dwunożnej - w razie potrzeby moździerz można było wyjąć i użyć osobno.
Wóz bojowy BTR-3M1 został wyposażony w moździerz KBA48M, ukraińską modyfikację radzieckiego 2B14. Dzięki pewnym zmianom konstrukcyjnym i zastosowaniu nowych materiałów udało się zmniejszyć wagę. Modyfikacje były oferowane w oryginalnym kalibrze 82 mm i wersji eksportowej 81 mm. Walory bojowe pozostały na tym samym poziomie - maksymalny zasięg ognia wynosi do 3900 m, a szybkostrzelność do 20-22 rds / min. Amunicja na pokładzie pojazdu - 80 strzałów.
Wnętrze trofeum samochodu. Widok przez prawy właz. Kadr z filmu Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej
Projekt btr-3m2 proponował udoskonalenie produktu m1 poprzez wymianę uzbrojenia i nie przewidywał innych istotnych zmian. Używał ukraińskiej wersji radzieckiego moździerza 2B11 kalibru 120 mm. Przewożona amunicja została zmniejszona do 40 nabojów. Zasięg ognia wzrósł do 7100 m. Szybkostrzelność wynosi 13-15 rds / min.
Brak perspektyw
Tym samym moździerze samobieżne BTR-3M1/M2 są typowym nowoczesnym sprzętem w swojej klasie, zbudowanym na dostępnych podzespołach. Są w stanie rozwiązać wszystkie główne zadania: przemieszczanie się między pozycjami, strzelanie do wyznaczonych celów i szybkie oddalanie się od uderzenia odwetowego.
Jednocześnie w dwóch ukraińskich projektach zastosowano nie najnowsze i najbardziej zaawansowane komponenty. Ponadto brakowało im ciekawych lub nowatorskich rozwiązań. Ostatecznie armia ukraińska otrzymała zaledwie kilka pojazdów bojowych. Nawet na tle ograniczonych zamówień z tajlandii takie dostawy wyglądały na niewystarczające.
W rezultacie ukraińskie formacje zbrojne nigdy nie były w stanie pozyskać nowoczesnych moździerzy samobieżnych w wystarczających ilościach, co prowadziło do logicznego wyniku. Tylko kilka BTR-3M2 pomogło Gwardii Narodowej terroryzować ludność Donbasu, ale okazały się bezużyteczne przeciwko armii rosyjskiej. Zgodnie z wynikami pierwszej bitwy, samochód pancerny dostępny w Gostomel zmienił właściciela, a wszyscy inni mogą wkrótce pójść w jego ślady.
informacja