OTRK „Iskander”: wszystko jest tak, jak ostrzegaliśmy
Kolejnym przedmiotem naszego zainteresowania będzie system rakiet operacyjno-taktycznych Iskander. Od około 15 lat kompleks czeka na skrzydłach, bo po co się chwalić brońjeśli nie był używany zgodnie z przeznaczeniem? I tu się nie zawiodło.
Rzeczywiście, aktywne użycie nowej broni zapewnia bardzo duży grunt do analizy i refleksji dla tych, przeciwko którym te nowe przedmioty mogą być użyte jutro. Jest o czym myśleć w Polsce, krajach bałtyckich i innych miejscach, gdzie dziś demonstrują niepotrzebnie negatywny stosunek do Rosji.
Trochę historii
I wszystko się zaczęło… Wszystko zaczęło się pod koniec listopada 1939 roku, kiedy ministerstwo lotnictwo W Niemczech przedłożono do rozważenia opracowanie Fritza Gosslau firmy Argus Motoren. Propozycja zawierała projekt zdalnie sterowanego samolotu zdolnego do przenoszenia ładunku 1000 kg na odległość 500 km. Tak powstał prototyp, z którego wyszedł V-1, a w 1942 po raz pierwszy wystartował V-2, dzieło Wernhera von Brauna.
Tak narodziły się pierwsze pociski samosterujące i pierwsze pociski balistyczne. I oba mają miejsce w naszej historii, zarówno skrzydlate, jak i balistyczne.
Rakieta V-2 była jednostopniowa, miała silnik rakietowy na paliwo ciekłe, została wystrzelona pionowo, miała prototypowy komputer sterujący (mechanizm oprogramowania) z żyroskopowym systemem sterowania. Prędkość przelotu wynosi około 6 km/h dla zasięgu ponad 000 km z wysokością trajektorii 300-80 km. Głowica składała się z 90 kg amotolu (mieszanina azotanu amonu i TNT 800/50).
Pomysł szybkiego dostarczenia prawie tony materiałów wybuchowych na przyzwoitą odległość bez niebezpieczeństwa utraty załogi spodobał się wszystkim w Rzeszy.
Nawiasem mówiąc, „V-2” stał się pierwszym na świecie Historie rakieta, która wykonała suborbitalny lot kosmiczny, osiągając wysokość 1944 km w 188 roku. Nic dziwnego, że po wojnie V-2 stał się prototypem do opracowania pierwszych rakiet balistycznych w wielu krajach, w tym w ZSRR.
Tak więc w rzeczywistości Iskander i V-2 są bardzo bliskimi krewnymi. Wyglądają nawet podobnie. A rozwój technologii umożliwił umieszczenie stosunkowo małego pocisku na podwoziu samochodowym lub gąsienicowym, co stanowi nowy krok w rozwoju taktycznej broni rakietowej. I pomimo międzykontynentalnych pocisków balistycznych, które podbiły świat, rozwinęły się również systemy taktyczne.
Pociski taktyczne znalazły swoją niszę we współczesnym świecie. Zamiast po prostu niszczyć terytoria „do zera”, pociski taktyczne (nawet z ładunkami jądrowymi do 50 kt) są w stanie niszczyć węzły kolejowe, lotniska, centra dowodzenia i łączności, elektrownie, systemy obrony przeciwlotniczej, mosty i magazyny.
Ewentualne odchylenia od punktu celowania bardzo łatwo kompensuje ładunek jądrowy o szerokiej duszy.
Ogólnie rzecz biorąc, świat zdawał sobie sprawę z potrzeby i zasadności rozwoju rakiet taktycznych, a ci, którzy potrafili budować - zaczęli to robić bardzo aktywnie.
Znamy ewolucję sowieckich rakiet. Wszystko zaczęło się w 1955 roku wraz z przyjęciem w NATO taktycznego pocisku rakietowego R-11, znanego z nazwy „Squall” („Scud-A”).
W 1962 r. pocisk R-11 („Scud-B”) zastąpił R-17.
Obie rakiety były przyspieszane za pomocą silnika rakietowego na paliwo ciekłe i były sterowane tylko w początkowej fazie lotu, podczas pracy silnika rakietowego. Po zakończeniu sekcji przyspieszania głowica pocisku opadała swobodnie, bez żadnej regulacji i kontroli.
W 1975 roku wszedł do służby „Punkt”, stworzony przez wielkiego projektanta Siergieja Pawłowicza Invincible.
Ten kompleks wykorzystywał rakietę 9M79 z silnikiem na paliwo stałe i małymi sterami w środku kadłuba.
W 1980 roku Tochka została zastąpiona przez Oka, rakieta 9K714 również była na paliwo stałe, ale miała stery kratowe na rufie do sterowania. „Oka” serwowane od 1980 do 2003 roku.
A w 2006 roku przyjęto kompleks operacyjno-taktyczny Iskander.
Kompleks wywołał wiele kontrowersji i plotek, omawiano głównie deklarowane cechy, z których wiele zostało zakwestionowanych. Po 16 latach w historii nieufności do możliwości Iskandera, zaczęli z tym skończyć. Grube kropki. Z dużymi lejkami.
Balistyczny czy aerobalistyczny?
Tak, dziś, sądząc po torze lotu, istnieje wiele podgatunków rakiet. Pojawiły się też balistyczne, aerobalistyczne i quasi-balistyczne. Dokładniej się okazało, bo „quasi” to właśnie „sztylet”, który jest bardzo specyficznym eksperymentem. Obecnie trwają prace nad przekroczeniem „Sztyletu” i „Iskandera”, a rezultatem będzie straszny mutant, który doprowadza do szaleństwa komputery balistycznej obrony przeciwlotniczej.
Aby docenić Iskandera, należy ogólnie zrozumieć zasadę jego lotu.
Co dziwne, trajektoria balistyczna to trajektoria pocisku. Albo kamień z katapulty. Oznacza to, że pocisk wystrzeliwany jest pod kątem do horyzontu, a jego lot odbywa się pod wpływem grawitacji na całej trajektorii. Gdy pocisk traci prędkość, jego dziób opada bardziej stromo w kierunku powierzchni, ponieważ zarówno grawitacja, jak i tarcie powietrza spowalnia jego lot. Ucierpi nie tylko zasięg, ale także celność. Dlatego pociski balistyczne są wystrzeliwane nie po łagodnej trajektorii, ale po paraboli ze szczytem w najwyższym punkcie trajektorii.
Dla Iskandera jest to około 50 km. Przy średniej takiej wysokości można wykonać przyspieszenie w już prawie pozbawionej powietrza przestrzeni górnej części stratosfery i nie martwić się o satelity i ISS. Owszem zasięg przy takiej trajektorii cierpi, ale prędkość rośnie, co utrudnia przechwycenie. Ponadto, tam, na górze, nadal możesz rozrzucać wabiki, dodając pracy do systemów obrony powietrznej wroga.
Dodatkowo na odcinku po przyśpieszeniu, kiedy rakieta nabiera ogromnej prędkości i zaczyna opadać, można bardzo skutecznie nią sterować za pomocą sterów. Ze względu na dużą prędkość stery nie muszą być duże, wszystko załatwi napływ napływającego powietrza, które naciskając na stery obróci korpus rakiety do nadchodzącego strumienia pod odpowiednim kątem.
I nadchodzi czas na element aerodynamiczny. Powietrze, które napiera na stery, z prędkością ponaddźwiękową, nawet przy małym kącie natarcia (1-2 stopnie) wytwarza siłę nośną, którą można skierować nie tylko w górę, ale także na boki. Oznacza to, że rakieta będzie manewrować całkiem normalnie, wyginając tor lotu.
Możesz ustawić trajektorię tak, aby stała się semi-balistyczna. Oznacza to, że odcinek przyspieszania do najwyższego punktu, a następnie trajektoria jest maksymalnie rozciągnięta na odcinku opadania właśnie ze względu na wykonanie podnoszenia przy dużych prędkościach ze względu na aerodynamikę rakiety.
Tak więc trajektoria rakiety z jednej strony będzie semi-balistyczna, ponieważ krzywa balistyczna jest zachowana z sekcją wznoszenia, górnym punktem i sekcją opadającą. Z drugiej strony półaerodynamiczny, ponieważ w atmosferycznej fazie lotu rakieta wykorzysta siłę nośną aerodynamiczną do spowolnienia opadania i zwiększenia zasięgu.
Iskander łączy obie zasady, ponieważ uważa się, że rakieta leci po trajektorii aerobalistycznej. Balistyczna część trajektorii daje większy zasięg i możliwość wykorzystania wabików różnego typu w locie egzoatmosferycznym. Część atmosferyczna umożliwia ciągłe manewrowanie, aczkolwiek kosztem utraty prędkości.
Pod koniec odcinka aktywnego przyspieszania Iskander leci z prędkością około 2000 m/s. Maksymalna prędkość na końcu odcinka opadania na granicy atmosfery wynosi 2600 m/s. Prędkość w pobliżu celu to 800 m/s.
Oczywiście dokąd idzie prędkość. Wymaga pokonania oporu powietrza podczas manewrowania, ale zwiększa celność dostarczania głowic. Tak więc zwykle podawana „robocza” wysokość Iskandera na 50 km wcale nie pokazuje, jaka jest trajektoria w rzeczywistości. Może to być stromy łuk balistyczny i łagodny poślizg z wysokości 50 kilometrów. Ale to prawda.
Najważniejsze jest to, że Iskander ma zdolność manewrowania w dowolnej części toru lotu. Gdzie ze względu na silnik, a gdzie ze względu na stery. Do tego zestaw upuszczanych wabików (Iskander-M) i moduły walki elektronicznej.
Aby rakieta z powodzeniem pokonała całą trajektorię, potrzebny jest silnik. To on zapewnia zarówno prędkość, jak i zasięg rakiety.
silnik
Silnik Iskander pracuje na paliwie stałym. Jest to nowocześniejsze rozwiązanie niż LRE, ponieważ nawet na ziemi eliminuje konieczność transportu i tankowania rakiety różnymi płynami, do których poruszania się potrzeba kilku specjalistycznych zbiorników. Paliwo stałe zapewnia zarówno szybsze tankowanie, jak i szybszy start, nawet jeśli odbywa się to kosztem mniejszej siły ciągu.
Występują również trudności, ponieważ paliwo stałe nie powinno tracić gęstości podczas przechowywania, kompresować ani tracić jednorodności.
To, co jest napędzane „Iskanderem”, jest oczywiście pod nagłówkiem. Ale można się domyślić, patrząc na te rodzaje stałego paliwa rakietowego, które nie są sklasyfikowane.
Zazwyczaj jako paliwo stosuje się drobno zdyspergowane aluminium i elastyczne węglowodory. Czynnikiem utleniającym jest nadchloran amonu NH4ClO4. Cztery atomy tlenu z cząsteczki nadchloranu amonu są łatwo uwalniane po podgrzaniu, a aluminium pali się w nich dobrze. Jednocześnie temperatura spalania wynosi około 3300 stopni Celsjusza. A w takim środowisku doskonale palą się następujące składniki: kauczuk butadienowo-nitrylowy lub węglowodorowy polibutadienowo-akrylonitryl.
W każdym paliwie stałym wciąż istnieje wiele różnych związków chemicznych, plastyfikatory, dzięki którym masa paliwowa jest plastyczna i generalnie może być wypełniona rakietą, utwardzacze epoksydowe, inhibitory utleniania, katalizatory spalania, flegmatyzatory paliwa, które czynią je niewrażliwymi na tarcie i temperatury.
Gotowy materiał miotający ma w przybliżeniu następujący skład:
- 69,6% nadchloran amonu NH4ClO4;
- 16% metalicznego aluminium;
- 12% polibutadienoakrylonitryl;
- 1,96% utwardzacza epoksydowego;
- 0,4% żelaza jako katalizatora.
Fizycznie przypomina gumkę do ołówka. Ale pali się więcej niż doskonale, przez bardzo krótki czas. W tym czasie rakieta pokonuje około 15 kilometrów. Silnik zapewnia przyspieszenie rakiecie, która całą dalszą drogę przelatuje na zasadzie bezwładności. Oznacza to bardzo przyzwoity ciąg silnika.
projekt
Strukturalnie Iskander składa się z dwóch części. Tył jest cylindryczny, w którym znajduje się silnik i komora paliwowa, a przód stożkowy z owiewką, w której znajdują się głowica bojowa, wabiki, jednostka sterująca, napędy steru i tak dalej. Lżejsza przodostopia pozwala na tylny środek nacisku. CD to punkt na osi podłużnej rakiety, przez który przechodzi wypadkowa wszystkich sił aerodynamicznych.
Im dalej od środka masy przesunięty jest środek nacisku, tym bardziej stabilnie leci rakieta w powietrzu.
Stery aerodynamiczne są wykonane z materiałów żaroodpornych, ponieważ podczas lotu z prędkością ponaddźwiękową powyżej 7M są one nagrzewane do 1000 stopni przez tarcie z powietrzem. Korpus rakiety pokryty jest materiałem termoizolacyjnym, który jednocześnie pełni rolę absorbera radaru. Nie warto mówić, że stery gazodynamiczne (cztery sztuki znajdują się w wylocie gazu w dyszy silnika) są odporne na wysoką temperaturę. Kontrolują ruch rakiety w obszarze aktywnego przyspieszenia oraz w rozrzedzonym powietrzu. Tak działali przodkowie V-2.
System kontroli
Umysł systemu sterowania, który musi dostarczyć głowicę do określonego punktu w przestrzeni, jest inercyjną jednostką pomiarową. Opiera się na trzech akcelerometrach, które w sposób ciągły mierzą przyspieszenie wzdłuż trzech osi przestrzennych. Dalej są integratorzy. Pierwsza linia integratorów zamienia wskaźniki przyspieszenia na prędkość ruchu wzdłuż trzech osi, a druga linia na współrzędne.
W ten sposób jednostka inercyjna „zna” prędkość, kierunek rakiety i aktualne współrzędne. Przemieszczenie kątowe rakiety jest obliczane na podstawie danych z żyroskopów.
System sterowania porównuje dane uzyskane z pomiarów i wprowadzone przed lotem przez oprogramowanie i określa wielkość rozbieżności w każdej pojedynczej sekundzie lotu. W oparciu o rozbieżności, sterom gazowo-dynamicznym i/lub aerodynamicznym wydaje się polecenie ustawienia rakiety w obliczonej pozycji.
Manewrowanie
Jak już wspomniano, Iskander jest w stanie manewrować podczas całego lotu. To sprawia, że przechwycenie jest bardzo problematycznym zadaniem, ponieważ w przypadku zagrożenia przechwyceniem Iskander jest w stanie przez cały lot wykonywać tzw. manewry na małą skalę. Oznacza to szereg małych odchyleń, które nie pochłaniają dużej prędkości i nie wpływają na ogólny przebieg walki.
Im większe przeciążenie podczas manewrowania, tym trudniejsze jest przechwycenie, gdyż antyrakieta również musi wytrzymać przeciążenia dochodzące do 30-40g. A to jest problematyczne zarówno dla korpusu rakiety, jak i jednostki obliczeniowej.
Ogólnie rzecz biorąc, antyrakieta musi „zobaczyć” cel, aby skutecznie zniszczyć. A im bliżej celu znajduje się antyrakieta, tym trudniej, bo cel stale opuszcza pole widzenia antyrakiety. Oczywiste jest, że całe przechwycenie opiera się na wyliczeniu pewnego punktu, w którym Iskander i antyrakieta powinny się spotkać. Ale jeśli Iskander leci z prędkością 6-7M i jednocześnie ciągle manewruje z przeciążeniami do 30g, to przeciwrakieta również musi manewrować, aby utrzymać cel w zablokowaniu.
Jeśli przeciążenie przekroczy wartości graniczne dla pocisku przeciwrakietowego, PR po prostu upadnie i nie będzie w stanie wykonać swojego zadania. A jeśli PR nie może utrzymać stale drgającego celu w polu przechwytywania, proces naprowadzania po prostu się zatrzyma, a zadanie manewrowania przeciwrakietowego zostanie ukończone.
Bardzo interesujące jest również to, jak to jest realizowane. Jako taki nie ma algorytmu, istnieje generator liczb losowych. System sterowania oblicza pewien punkt, całkiem możliwe, punkt celowania. Ten punkt jest środkiem koła o określonej średnicy. System za pomocą generatora liczb losowych wybiera pewien punkt w obrębie tego okręgu i umieszcza tam odpowiednio „krzyż” celownika kierując tam rakietę. Gdy tylko pocisk znajdzie się w tym punkcie, wybierany jest następny punkt i pocisk jest przekierowywany.
Okazuje się, że rakieta „tańczy” wokół punktu celowania, nie odbiegając mocno od niego. Ale też nie na idealnym kursie. W przypadku pocisku przeciwrakietowego bardzo trudno będzie obliczyć miejsce spotkania. RNG za każdym razem wybierze losowy punkt, więc bardzo trudno będzie przewidzieć, w którym kierunku rakieta zboczy w następnym okresie.
Oczywiście jest to bardzo uproszczony możliwy schemat działania bloków logicznych Iskandera, w rzeczywistości wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, chociaż powyższy schemat daje zrozumienie, jak w zasadzie działa.
A na ostatnim etapie lotu nie możesz już manewrować. Duża prędkość i prawie pionowe nurkowanie na celu już bardzo utrudnia przechwycenie pocisku. A obecność celownika optycznego ułatwia korektę toru lotu w końcowej sekcji.
Najnowsze ulepszenia Iskandera umożliwiają wyposażenie rakiety w celownik optyczny. Jest instalowany zamiast spiczastej owiewki i zwiększa dokładność trafienia do odchylenia 5-7 metrów.
Celownik optyczny 9E436 dla Iskander OTRK działa na następującej zasadzie: do pamięci jednostki sterującej pociskiem wczytywane jest zdjęcie obszaru wokół celu, wykonane wcześniej przez satelitę, samolot lub UAV. Zbliżając się do obszaru docelowego, pocisk rozpoznaje obszar wokół celu za pomocą celownika optycznego i porównuje go z mapą w pamięci.
Oczywiste jest, że obraz i obraz z GOS będą się różnić, ponieważ mogą mieć różne kąty fotografowania. Począwszy od momentu działania OGSN, jednostka sterująca będzie stale porównywać obraz z obrazu z obrazem otrzymanym z OGSN i obliczać stopień korelacji (koincydencji) zapisanych i widzialnych obrazów.
W miarę zbliżania się celu teren jest coraz lepiej widoczny, korelacja dwóch obrazów rośnie, osiągając maksimum bezpośrednio na celu. Blok potrafi przewidzieć, jaka zmiana kierunku lotu pocisku może zwiększyć stopień zbieżności zdjęć, a co za tym idzie dokładność trafienia.
Wygląda jak dzieło ppk Javelin, tylko kilkadziesiąt razy bardziej skomplikowane.
Jednostka sterująca będzie stale rozwiązywać problem korygowania kursu rakiety, aby osiągnąć maksymalne dopasowanie między widzialnym obrazem a standardem w pamięci. Rezultatem będzie dokładne trafienie w cel.
Poszukiwacz optyczny 9E436 może być używany przy stosunkowo niskich prędkościach (jeśli 700-800 m/s jest małą prędkością) w obszarze docelowym, ponieważ wtedy nie tworzy się warstwa jonizacji plazmy, która oślepia poszukiwacz.
Jeśli Iskander jest używany przy prędkościach powyżej 1000 m / s, wówczas używany jest poszukiwacz radaru 9B918, który nie jest tak podatny na wpływy atmosferyczne.
Ta metoda naprowadzania nazywana jest korelacją ekstremalną i jest obecnie stosowana we wszystkich pociskach manewrujących. I po raz pierwszy użyli go Amerykanie na swoich Pershingach w latach 80. ubiegłego wieku.
Warhead
Głowica Iskander waży 480 kilogramów i ma kilka opcji wyposażenia.
1. Głowica kasetowa z 54 pociskami odłamkowymi o bezkontaktowej detonacji, wyzwalana na wysokości około 10 m nad ziemią. Undermining produkuje zdalny bezpiecznik 9E156 za pomocą dalmierza laserowego i wysokościomierza radiowego.
2. Głowica kasetowa z pociskami odłamkowymi PTAB-2.5KO HEAT, zdolnymi do penetracji pancerza dachu pojazdów opancerzonych o grubości do 20 mm.
3. Głowica kasetowa z samocelnymi elementami bojowymi SPBE-D. Elementy są naprowadzane za pomocą własnego radaru i poszukiwacza podczerwieni.
4. Głowica kasetowa do wolumetrycznej akcji detonacyjnej do niszczenia siły roboczej i sprzętu między budynkami i schronami.
5. Głowica kasetowa umożliwiająca zdalne urabianie minami PFM-1 lub samonastawnymi POM-2 „Edema” lub minami przeciwpancernymi za pomocą min magnetycznych PTM-3.
6. Penetrująca głowica odłamkowo-burząca do niszczenia centrów dowodzenia w żelbetowych bunkrach.
7. Wysokowybuchowa głowica odłamkowa do rażenia celów punktowych, a także sprzętu i ludzi znajdujących się w pobliżu.
8. Odłamkowo-zapalająca głowica bojowa do niszczenia składów amunicji oraz paliwa i smarów.
9. Specjalna głowica (jądrowa) o pojemności do 50 kiloton.
Niezawodność detonacji głowic i pocisków opiera się na zastosowaniu dobrze zaprojektowanych zapalników i systemów detonacyjnych, a moc użytych materiałów wybuchowych zapewnia wysoką skuteczność rażenia i szerokie możliwości bojowe Iskandera.
Skład Iskander OTRK
OTRK „Iskander” składa się z sześciu typów maszyn:
- Wyrzutnia samobieżna (SPU 9P78-1). Przeznaczony do przechowywania, transportu, przygotowania i wystrzelenia dwóch pocisków na cel na podwoziu MZKT-7930. Obliczenie 3 osoby.
- Pojazd transportowo-ładowniczy (TZM) (9T250/9T250E). Przeznaczony do transportu dodatkowych dwóch pocisków i ładowania wyrzutni. Wykonany na podwoziu MZKT-7930, wyposażony w żuraw załadunkowy. Obliczenie 2 osoby.
- Wóz dowódczo-sztabowy (KShM 9S552). Zaprojektowany do kontrolowania całego kompleksu Iskander. Został wykonany na podwoziu kołowym KamAZ-43101. Radiostacja R-168-100KA „Akwedukt”. Obliczenie 4 osoby.
- Przepisy i konserwacja maszyn (MRTO). Przeznaczony do sprawdzania wyposażenia pokładowego rakiet i przyrządów, przeprowadzania bieżących napraw. Wykonany na podwoziu kołowym KamAZ. Obliczenie 2 osoby.
- Punkt przygotowania informacji (PPI 9S920) na podwoziu KamAZ-43101. Zaprojektowany do określania współrzędnych celu i przygotowania misji lotniczych dla pocisków z ich późniejszym przekazaniem do SPU. PPI jest połączony ze środkami rozpoznawczymi i może odbierać zadania i przypisane cele ze wszystkich niezbędnych źródeł, w tym z satelity, samolotu lub UAV. Obliczenie 2 osoby.
- Pojazd podtrzymywania życia (MZhO) na podwoziu KamAZ-43118. Przeznaczony jest do zakwaterowania, wypoczynku i wyżywienia załóg bojowych.
Złożony. Autonomiczny, zdolny do poruszania się w dowolnym miejscu i czekania tam na skrzydłach. A potem będzie to, co już mogliśmy zaobserwować: cios jest nieunikniony i celny.
Właściwie wszystko, zgodnie z wcześniejszymi przewidywaniami, teraz podpisujemy do potwierdzenia.
I to nie wszystko.
Trwają prace w murach Biura Konstrukcyjnego Budowy Maszyn. Obecnie do użytku trafia zmodernizowany Iskander-M o zasięgu ponad 500 km. Ale ciąg dalszy.
Dziś jest pocisk manewrujący 9M728 kompleksu Iskander-K.
Precyzyjny pocisk manewrujący, o którym tak naprawdę nic nie wiadomo. Zasięg 9M728 w różnych źródłach waha się od 500 do 2500 km, a część odpowiedzialna za dokładność naprowadzania nie różni się od Iskandera-M, który jednoznacznie klasyfikuje pocisk jako broń o wysokiej precyzji.
Pocisk Cruise 9M728 / R-500 kompleksu Iskander-K. Początkowy etap lotu, przed otwarciem skrzydła. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Oczywiste jest, że pocisk jest poddźwiękowy, co pozwoli mu lecieć na małej wysokości podczas zbliżania się do celu, a celownik optyczny, wykorzystujący te same metody naprowadzania i analizy, co Iskander-M, pozwoli nie mniej skutecznie trafiać w cele.
Nie będziemy wchodzić w szczegóły sklasyfikowanych cech wydajności, jest to całkowicie bezużyteczne. Na razie bezcelowe jest też wyciąganie wniosków i spekulowanie na temat pewnych mocnych i słabych stron kompleksu.
„Iskander” pokazał swoje znaczenie uczestnicząc w operacji specjalnej na Ukrainie. A teraz wiele spraw zostało usuniętych z porządku obrad, ponieważ mając dobre systemy obrony przeciwlotniczej typu S-300PS, obrona powietrzna Ukrainy nie mogła niczego przeciwstawić Iskandersom, które w pierwszych dniach wyraźnie sprawdziły się na lotniskach i innych obiekty infrastruktury wojskowej Ukrainy.
Tymczasem ukraińskie rosyjskie systemy obrony przeciwlotniczej „Toczki-U” są systematycznie zestrzeliwane, z niewielkimi lub żadnymi szansami powodzenia.
Na koniec warto zauważyć, że kiedyś Stany Zjednoczone miały bardzo godny kompleks Pershing, którego dwustopniowa rakieta mogła przelecieć 1800 km z prędkością około 8M.
Po ratyfikacji traktatu INF Pershingi zostały wycofane ze służby. A w Stanach Zjednoczonych praktycznie porzucili wszelkie prace w tym kierunku.
Może wszystko to na próżno? Jesteśmy jednak bardziej niż zadowoleni z tego rozwiązania.
informacja