Nowa realizacja starej koncepcji. Wygląd nowego śmigłowca transportowo-bojowego firmy NCV
Mi-24P w locie
Przez kilkadziesiąt lat produkcji i służby śmigłowiec transportowo-bojowy Mi-24/35 był wielokrotnie modernizowany, co doprowadziło do wzrostu osiągów i nowych możliwości. Obecnie opracowywany jest kolejny projekt głębokiej modernizacji takiej maszyny. Niedawno stało się wiadomo o powstaniu wyglądu nowego śmigłowca na podstawie istniejącego projektu.
Opatentowany wygląd
29 marca agencja TASS poinformowała, że Narodowe Centrum Śmigłowcowe nazwało im. M.L. Mil i NI Kamov opracował i opatentował projekt techniczny obiecującego śmigłowca transportowego i bojowego. TASS zapoznał się z nowym patentem i przedstawił kilka cytatów z niego. W tym przypadku numer dokumentu nie jest nazwany; nie jest również publikowany w otwartych bazach patentów krajowych.
W ramach prac projektowych opracowano projekt śmigłowca zdolnego do transportu ludzi i ładunków, desantu wojsk, a także wsparcia ogniowego i rażenia celów naziemnych. Dzięki odpowiedniemu wyposażeniu śmigłowiec będzie mógł operować o każdej porze dnia. Z punktu widzenia zadań do rozwiązania, prototypem i odpowiednikiem hipotetycznego śmigłowca jest seryjny Mi-24P.
Nowa koncepcja proponuje zastosowanie szeregu nowoczesnych rozwiązań i rozwiązań różnego rodzaju we wszystkich głównych obszarach, od układu napędowego po uzbrojenie. Z ich pomocą należy osiągnąć wysoki poziom bojowy i techniczny. Zapewni również wysoką skuteczność i trwałość w rozwiązywaniu wszystkich problemów.
Główną różnicą między Mi-24P jest mocowanie armaty na prawej burcie
Stan rozwoju nieznany. Złożenie wniosku i otrzymanie patentu wskazują na zakończenie części prac przygotowawczych i ukształtowanie ogólnego wyglądu, architektury i innych cech śmigłowca. Nie wiadomo, czy taka koncepcja się rozwinie. Opatentowane rozwiązania są w stanie znaleźć zastosowanie w przyszłym prawdziwym projekcie. Istnieje również możliwość realizacji indywidualnych rozwiązań.
Być może w dającej się przewidzieć przyszłości poznamy losy wynalazków chronionych patentem. W szczególności model takiego śmigłowca może pojawić się na jednej z przyszłych wystaw. Jednak Narodowe Centrum Śmigłowcowe nie ujawniło jeszcze swoich planów.
Opcja aktualizacji
Z ujawnionych danych wynika, że nowy śmigłowiec jest w dużej mierze podobny do seryjnego mi-24p lub wręcz opracowany na jego bazie. Przewiduje się zachowanie poprzedniego schematu i architektury. Nowy śmigłowiec będzie więc dwusilnikowy i otrzyma jeden wirnik główny. W kadłubie zachowana zostanie kabina ładunkowo-pasażerska, przystosowana do transportu myśliwców z wyposażeniem, obłożnie rannych lub ładunku.
Projekt przewiduje wykorzystanie cyfrowego kompleksu lotniczo-nawigacyjnego ze wszystkimi niezbędnymi przyrządami. Również awionika obejmowała system obserwacyjno-celowniczy oparty na komponentach cyfrowych, w tym stacji optyczno-elektronicznej. Wszystkie systemy muszą posiadać kanał dzienny i nocny, co zapewni całodobową wydajną pracę. Wprowadzono odpowiednie urządzenia sterujące do użycia broni podwieszanej, ale nie określono ich rodzaju i funkcji.
Skrzydło i uzbrojenie helikoptera
Śmigłowiec będzie mógł operować o każdej porze dnia, co również znalazło odzwierciedlenie w koncepcji. Tak więc w skład wyposażenia pilotów powinien wchodzić noktowizor montowany na hełmie, a oprzyrządowanie kokpitu i sterowania otrzyma specjalną powłokę. Oferuje również dwufunkcyjny sprzęt oświetleniowy na zewnątrz maszyny. W jednym z trybów sygnały będą widoczne tylko przez noktowizory, co poprawi kamuflaż w locie.
Nowy wygląd śmigłowca transportowo-bojowego obejmuje wbudowane mocowanie działa. Mobilny czy stacjonarny - TASS nie określa. Ponadto maszyna będzie mogła przenosić broń rakietową i bombową, niekierowaną i kierowaną. Nomenklatura broni nie jest zdefiniowana; wybór należy do klienta.
Aby zwiększyć przeżywalność, proponuje się zastosowanie powietrznodesantowego systemu obrony z kilkoma elementami do różnych celów. W gondolach skrzydeł umieszczono więc czujniki do wykrywania wystrzeliwanych rakiet. BKO otrzyma także systemy do strzelania do fałszywych celów termicznych.
Charakterystyka wydajności koncepcji nie jest określona. Być może projekt nie osiągnął etapu rozwoju, na którym zostaną określone takie parametry. To samo dotyczy dokładnych walorów bojowych - zależą one od używanej broni i innych życzeń wojska.
Trendy rozwojowe
Wygląd obiecującego śmigłowca transportowo-bojowego jest tylko częściowo ujawniony, a niektóre jego cechy i właściwości pozostają nieznane. Jednak opublikowane informacje są bardzo interesujące i pozwalają zrozumieć, czym może być nowy samochód. Ponadto informacje z TASS pokazują możliwe drogi dalszego rozwoju krajowych śmigłowców bojowych.
Przede wszystkim z nowego patentu wynika, że NCV uważa za konieczne dalsze rozwijanie idei śmigłowca łączącego funkcje bojowe i transportowe. Jednocześnie konieczne jest przyjęcie za podstawę takiej maszyny nie śmigłowca transportowego typu Mi-8, ale bojowego Mi-24. Doświadczenia eksploatacyjne krajowej techniki śmigłowcowej pokazują, że takie rozwiązanie ma sens.
Nowa koncepcja pokazuje, że ncv nie planuje rezygnować z prac nad mi-24/35 i zamierza wykorzystywać tę platformę w nowych projektach. Ogólna architektura tego śmigłowca odpowiada wyznaczonym misjom transportowym i bojowym. Dzięki jednemu lub drugiemu ulepszeniu, a także dzięki zastosowaniu optymalnych jednostek, można uzyskać wymagany poziom właściwości użytkowych. Sądząc po ujawnionych informacjach, opatentowany projekt zapewnia właśnie taki sposób tworzenia nowej maszyny bojowej.
Aby zapewnić przewagę nad podstawowym Mi-24P, proponuje się masowe wprowadzenie cyfrowych urządzeń nawigacyjnych, obserwacyjnych i kontroli uzbrojenia. Zwiększy to ogólne parametry techniczne, a także zapewni kompatybilność z nową bronią, a tym samym poprawi walory bojowe. Kwestia składu systemów radioelektronicznych nie została jeszcze ujawniona. Niewykluczone, że nowy śmigłowiec będzie mógł otrzymać radar obserwacyjno-obserwacyjny z umieszczonym nad piastą, podobnie jak w głównych modyfikacjach mi-28.
Najważniejszą częścią nowego projektu jest system obrony powietrznej, którego nie ma w seryjnych Mi-24. W ostatnich tygodniach rosyjskie śmigłowce szturmowe biorące udział w operacji specjalnej na Ukrainie wyraźnie pokazały i potwierdziły pełnię zalet takich urządzeń. Oczywiste jest, że każdy nowy śmigłowiec bojowy musi być wyposażony w systemy obrony powietrznej takiego czy innego składu.
Kwestia zbrojeń pozostaje otwarta. Można przypuszczać, że tradycyjna dla naszych śmigłowców armata 30 mm zostanie zachowana iw przeciwieństwie do istniejących Mi-24 zostanie umieszczona na ruchomym stanowisku. Kompleks broni rakietowej powinien zawierać wszystkie odpowiednie i obiecujące próbki, takie jak Whirlwind-M, Ataka i Hermes. Dzięki temu nowy śmigłowiec będzie mógł atakować cele naziemne i powietrzne na zwiększonych dystansach.
Nowa generacja
Narodowe Centrum Śmigłowcowe nadal pracuje nad sposobami ulepszenia istniejących śmigłowców bojowych. Najnowszy wiadomości pokazują, że w ramach takich prac rozwijana jest również idea śmigłowca transportowo-bojowego. Istniejące rozwiązania i architektury są wdrażane przy użyciu nowoczesnych rozwiązań i urządzeń - a to już daje ciekawy efekt.
Pojawienie się nowego patentu może wskazywać, że rozwój rodziny śmigłowców bojowych Mi-24/35 będzie kontynuowany. Obiecujący śmigłowiec tej klasy będzie w stanie zachować wspólne cechy i uzyskać nowe funkcje, dzięki czemu poprawi osiągi i rozszerzy możliwości. Jednak póki co mówimy tylko o kształtowaniu wyglądu takiej maszyny. Dalszy los takiej koncepcji zależy od potencjalnego klienta, jego opinii i potrzeb.
informacja