Brytyjskie systemy przeciwlotnicze Stormer HVM dla armii ukraińskiej
SAM Stormer HVM na ćwiczeniach, 2005
Okazało się, że Wielka Brytania planuje wysłać na Ukrainę szereg przeciwlotniczych zestawów rakietowych Stormer HVM. Przy pomocy takiego sprzętu planowane jest wzmocnienie wojskowej obrony przeciwlotniczej armii ukraińskiej i pomoc w walce z Rosjanami lotnictwo. Taka pomoc ma jednak szereg obiektywnych ograniczeń, a jej realny efekt raczej nie odpowiada władzom Kijowa.
Według prasy
18 kwietnia The Sun poinformowało o nowej brytyjskiej pomocy dla Ukrainy w zakresie obrony powietrznej. Przytacza nienazwane źródła w Wielkiej Brytanii i podaje szereg interesujących faktów. Dokonuje się również bardzo odważnych ocen i prognoz, które mogą nie odpowiadać rzeczywistości.
The Sun twierdzi, że dwa tygodnie temu brytyjskie Ministerstwo Obrony przyjęło delegację armii ukraińskiej i pokazało im nowoczesny broń. Na poligonie Salisbury Plain gościom zaprezentowano samobieżny system obrony przeciwlotniczej Stormer HVM, który służy brytyjskiej armii. Postanowiono przenieść taki sprzęt na Ukrainę z floty własnych części.
Sekretarz obrony Ben Wallace podobno przemówi w tym tygodniu do Parlamentu i formalnie ogłosi wysłanie SAM. Następnie w ciągu kilku dni można je załadować na wojskowy samolot transportowy i wysłać do klienta. Zakłada się, że wraz z dziesiątkami innych pojazdów opancerzonych z Wielkiej Brytanii, systemy Stormer HVM znacząco wpłyną na zdolności bojowe armii ukraińskiej.
Słońce pisze tylko o planach i przygotowaniach dostaw brytyjskich systemów obrony przeciwlotniczej na Ukrainę, ale nie podaje żadnych szczegółów. W szczególności nie podano wielkości dostaw, terminów przekazania sprzętu itp. Ponadto nie ma oficjalnego potwierdzenia takich informacji – choć wpisuje się to w logikę działań Londynu w ostatnich tygodniach.
Brytyjski szturmowiec
Historia System obrony powietrznej Stormer HVM sięga połowy lat siedemdziesiątych, kiedy brytyjskie Ministerstwo Obrony złożyło zamówienie na opracowanie obiecującego transportera opancerzonego. Prace nad projektem o oznaczeniu FV4333 i nazwie Stormer („Szturmowiec”) powierzono Alvisowi Vickersowi. Zgodnie z warunkami klienta nowy transporter opancerzony miał wykorzystywać komponenty i zespoły seryjnego światła czołg Skorpion FV101.
Pod koniec lat siedemdziesiątych zakończono prace rozwojowe i zbudowano prototyp. W latach 1980-81. przeszedł wszystkie testy, a Sturmovik został oddany do użytku i wprowadzony do masowej produkcji. Natychmiast rozpoczęto opracowywanie różnych modyfikacji transportera opancerzonego i nowego opartego na nim sprzętu. Przede wszystkim opracowano nośniki broni specjalistycznej.
W 1986 roku pojawiło się zamówienie na opracowanie samobieżnego wojskowego systemu obrony powietrznej przeciwlotniczej z lekkimi pociskami krótkiego zasięgu. Ta wersja pojazdu opancerzonego otrzymała oznaczenie Stormer HVM (High Velocity Missile – „High-Speed Pocisk”). Pomimo pewnej prostoty takiego projektu, rozwój był opóźniony. Testy zakończono dopiero w połowie lat dziewięćdziesiątych, a w 1997 roku armia otrzymała pierwsze systemy obrony powietrznej.
Wyrzutnia, widok z tyłu
Z różnych powodów transporter opancerzony Stormer i oparty na nim sprzęt nie były budowane w dużych seriach. W sumie wyprodukowano około 220 sztuk. Kilkadziesiąt podwozi gąsienicowych otrzymało pociski przeciwlotnicze i związany z nimi sprzęt. Według The Military Balance armia brytyjska ma obecnie 60 systemów obrony przeciwlotniczej Stormer HVM. Ta technika jest nadal przydatna, ale jej wiek stale rośnie, a zasoby maleją. Podobno teraz taki sprzęt można przenieść na Ukrainę.
Z prefabrykowanych elementów
Produkt Stormer HVM to samobieżny system obrony powietrznej na podwoziu gąsienicowym, przeznaczony do wojskowej obrony przeciwlotniczej bliskiej strefy. Aby uprościć i przyspieszyć rozwój, projekt został wykonany z dużym wykorzystaniem gotowych komponentów, a jedynie poszczególne elementy zostały odtworzone.
Podwozie FV4333 ma spawany kadłub pancerny z ochroną przeciw pociskom i odłamkom. W przedniej komorze kadłuba umieszczono silnik wysokoprężny Perkins T6 3544 o mocy 250 KM. oraz mechaniczna przekładnia z wydawaniem momentu obrotowego na przednie koła napędowe. Podwozie - sześciorolkowe z zawieszeniem drążka skrętnego.
Na dachu kadłuba Stormer HVM zamontowano specjalnie zaprojektowaną wyrzutnię z obrotnicą i dwoma pakietami oscylacyjnymi na pojemniki na rakiety. Konstrukcja instalacji i jej oprzyrządowania zapewnia wystrzeliwanie pocisków w dowolnym kierunku o różnych kątach elewacji.
System obrony powietrznej ma również stację optyczno-elektroniczną i zastosowano dwie opcje. Pierwsza jest duża i wykonana jest w osobnej obudowie, która znajduje się na dachu auta. Drugi ECO wykonany jest w formie zwartej „kuli” i znajduje się na wyrzutni.
Wnętrze kadłuba, widok przez tylne drzwi
Jako broń Sturmovik wykorzystuje zmodyfikowane MANPADY Starstreak. Wyrzutnia mieści osiem TPK z pociskami tego typu. Zamiast przenośnej jednostki sterującej zastosowano OES i wyposażenie wewnątrz opancerzonego kadłuba. Jednocześnie zasady działania kompleksu nie uległy zasadniczej zmianie.
Pocisk Starstreak posiada fazę podtrzymującą z solidnym silnikiem miotającym oraz fazę bojową w postaci trzech oddzielnych pocisków samonaprowadzających. Każdy taki element to wolframowa „strzałka” o działaniu penetrującym i fragmentującym. Długość rakiety w konfiguracji startowej wynosi 1,4 m, waga 14 kg. Element bojowy waży 900 g. Maksymalna prędkość „rzutek” przekracza 3M. Zasięg lotu, w zależności od modyfikacji, 5-7 km.
Prowadzenie elementów bojowych odbywa się w trybie półautomatycznym zgodnie z zasadą lotu wzdłuż belki. OES kompleksu towarzyszy celowi i kieruje na niego kontrolną wiązkę laserową. Elementy są w nim trzymane i lecą do celu. W przypadku Stormer HVM, w przeciwieństwie do podstawowych MANPADS, część operacji naprowadzania pocisków została przeniesiona na automatykę.
Wyrzutnia Stormer HVM ma osiem pocisków – cztery w dwóch opakowaniach. Kolejnych 12 znajduje się w przedziale rufowym kadłuba.Instalacja jest przeładowywana ręcznie. Demontaż pustych TPK i montaż nowych trwa kilka minut i jest wykonywany przez załogę.
Uzbrojenie pomocnicze Sturmovika obejmuje dwa zestawy wyrzutni granatów dymnych i broń osobistą załogi. Ponadto na pokładzie znajduje się zwykła wyrzutnia Starstreak MANPADS. W razie potrzeby może być używany z TPK i pociskami z amunicji ogólnej.
Start rakiety
SAM Stormer HVM jest kontrolowany przez trzyosobową załogę. Długość pojazdu wynosi 5,6 m, wysokość 3,4 m, masa bojowa 13,7 t. Na autostradzie pojazd rozwija prędkość 80 km/h i ma zasięg 600 km. Zapewniono wysoką mobilność na lądzie. Zbiorniki przecinają tylko brody.
Oczekiwane problemy
W obecnej sytuacji Ukraina jest zainteresowana pozyskaniem jakiejkolwiek broni i sprzętu wojskowego. Jednak taka pomoc zagraniczna jako całość nie może zmienić jej sytuacji – i brytyjskie systemy obrony powietrznej Stormer HVM nie będą wyjątkiem. Szereg obiektywnych czynników nie pozwoli ukraińskiej armii na efektywne wykorzystanie takiego sprzętu i uzyskanie pożądanych rezultatów.
Przede wszystkim problemem stanie się brak sprzętu. Wielka Brytania ma tylko 60 kompleksów i jest mało prawdopodobne, że wszystkie trafią na Ukrainę. Jednocześnie nawet 50-60 wozów bojowych nie będzie w stanie wpłynąć na stan obrony przeciwlotniczej Ukrainy. Wszystkie one zostaną szybko zdemilitaryzowane przez rosyjskie strajki – tak jak miało to już miejsce w przypadku dużej liczby ukraińskich własnych systemów obrony przeciwlotniczej.
Istotnym problemem może być wiek technologii. Jest mało prawdopodobne, aby Wielka Brytania dawała najnowsze samochody, a najstarsze modele powstały w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych. W jakim stanie są i czy spełniają wymagania, nie wiadomo.
W przeciwieństwie do wielu innych zagranicznych modeli, Stormer HVM spowoduje jedynie ograniczone trudności w zakresie szkolenia załóg. System obrony powietrznej wykorzystuje znane już armii ukraińskiej rakiety Starstreak, które przyspieszą szkolenie operatorów. Jednocześnie wymagane będzie pełne przeszkolenie kierowców i personelu technicznego. Możesz jednak zaoszczędzić na tym drugim - sprzęt raczej nie zdąży przetrwać przed konserwacją lub naprawą.
Rzeczywiste walory bojowe i możliwości Stormer HVM są pod znakiem zapytania. Ukraińska armia od kilku tygodni korzysta z brytyjskich MANPAD-ów Starstreak, ale ich skuteczność pozostaje bardzo niska. Wynika to zarówno z obiektywnych ograniczeń technicznych, jak i specyfiki personelu. Zainstalowanie MANPADS na podwoziu samobieżnym daje pewne korzyści, ale jest mało prawdopodobne, aby armia ukraińska była w stanie je wdrożyć i uzyskać inny wynik.
Należy zauważyć, że systemy Stormer HVM będą musiały pracować w warunkach całkowitej dominacji powietrznej lotnictwa rosyjskiego. Jednocześnie nasze samoloty i śmigłowce dysponują wszystkimi niezbędnymi środkami rozpoznania i bronią o wystarczającym zasięgu, co pozwoli im w porę wykryć i uderzyć brytyjskie systemy obrony powietrznej. Istnieją wszelkie powody, by sądzić, że wszyscy „Szturmowcy” w określonym czasie zostaną zniszczeni lub zabrani jako trofea.
Wątpliwa pomoc
Tym samym brytyjskie systemy obrony przeciwlotniczej Stormer HVM nie przyniosą większych korzyści armii ukraińskiej. Ich liczba jest niewystarczająca, stan techniczny nieznany, a wartość bojowa niejednoznaczna. Jednocześnie obecna sytuacja przyczynia się do szybkiej utraty sprzętu, co zaostrza wszystkie inne problemy.
Wielka Brytania w takiej sytuacji otrzymuje możliwość ponownego wsparcia przyjaznego reżimu kijowskiego, a także pozbycia się nie najnowszego i najbardziej udanego modelu sprzętu. Ponadto Londyn może nadal planować reklamowanie swoich przenośnych i samobieżnych produktów Starstreak. Wielka Brytania liczy na korzyści polityczne i handlowe. A to pozwala jej ignorować brak korzyści lub potencjalne problemy dla Kijowa.
informacja