Testy rakiet Angara: realne sukcesy i plany na przyszłość
Wyjęcie pierwszej Angary-1.2PP do jazdy próbnej, czerwiec 2014 r
Od 2014 roku prowadzone są testy w locie i projekty obiecującego systemu rakiet kosmicznych Angara. Rakiety dwóch typów należących do różnych klas wykonały już kilka lotów testowych i potwierdziły obliczone właściwości. Pozwala to przygotować kompleks do pełnoprawnej pracy na wyjściu prawdziwego ładunku, a także snuć plany na przyszłość.
w przygotowaniu
Projekt statku kosmicznego Angara przewiduje stworzenie kilku zunifikowanych pojazdów nośnych o różnych cechach. Do chwili obecnej dwa z nich zostały doprowadzone do etapu testów projektu w locie i stopniowo zbliżają się do rozpoczęcia pełnoprawnej eksploatacji. Są to lekka rakieta Angara-1.2 i ciężka rakieta Angara-A5. Ponadto opracowywane są dwa ciężkie lotniskowce. Średni Angara-A3 został wcześniej porzucony na rzecz nowego projektu rodziny Sojuz.
Pierwsze testy poszczególnych jednostek i podzespołów miały miejsce w połowie lat 2009-tych. Na przełomie dekady rozpoczęły się przygotowania do produkcji i budowy kompleksu startowego. W latach 2013-1 prototypy uniwersalnego modułu rakietowego Angara były kilkakrotnie wykorzystywane w ramach południowokoreańskiej rakiety KSLV-2014. W wyniku tych wszystkich prac w XNUMX roku Roscosmos był w stanie przeprowadzić pierwsze starty testowe.
Pierwszy start 9 lipca 2014 r
W 2015 roku, wkrótce po pierwszych testach, podjęto decyzję o przeniesieniu produkcji rakiet z Centrum Moskiewskiego. Chruniczowa do omskiej fabryki „Polyot”. Mimo całej swojej złożoności taki transfer umożliwił uzyskanie korzyści produkcyjnych, logistycznych i innych. Zgodnie z wcześniej ogłoszonymi planami, w najbliższym czasie zostaną zakończone wszystkie prace związane z przygotowaniem zakładów produkcyjnych Poleta, a już w 2023 roku zakład opanuje pełnoprawną serię.
Specjalnie dla rakiet Angara na kosmodromie Plesetsk zbudowano nowy kompleks startowy. Przekazano go w 2014 roku – kilka miesięcy przed pierwszym lotem Angary-1.2. Później ogłosili potrzebę budowy kolejnego kompleksu startowego z infrastrukturą dla rakiet wodorowych. Projekt ten nie został jeszcze wdrożony.
Obecnie na kosmodromie Wostoczny wykonawca Roscosmos buduje drugi kompleks dla produktów Angara. Zostanie ukończony w najbliższym czasie, a w sierpniu 2023 roku odbędzie się na nim pierwszy start rakiety. Pełna eksploatacja obiektu rozpocznie się dopiero w latach 2025-27.
Ciężka Angara-A5 w momencie startu, grudzień 2020 r
W przeszłości istniał projekt budowy kolejnej platformy startowej dla statku kosmicznego Angara na kosmodromie Bajkonur. Z powodu różnych trudności i nieporozumień realizację tego pomysłu odkładano kilkukrotnie, a o losach projektu zadecydowano dopiero w 2017 roku. Według nowych planów kompleks startowy powstanie w odległej przyszłości, ale nie na Angara, ale za obiecującą rakietę Sojuz-5”.
Pierwsze loty
Wszelkie przygotowania do pierwszego lotu nowej rakiety zakończono latem 2014 roku. Prototyp Angara-1.2PP (pierwszy start) dostarczono na kosmodrom Plesieck. Pod koniec czerwca rakietę umieszczono na platformie startowej i przeprowadzono „suchą próbę” startu. Pierwszy start miał odbyć się następnego dnia, 27 czerwca, jednak został przerwany ze względu na awarie i przełożony na przyszłość.
Premiera odbyła się 9 lipca. Lekka rakieta Angara-1.2PP pomyślnie wystartowała z platformy startowej i przeleciała po obliczonej trajektorii balistycznej. Drugi etap wraz z nieodłącznym próbnym ładunkiem o masie 1,43 tony spadł w podanym rejonie poligonu Kura na Kamczatce. Podczas takiego lotu prototyp w pełni potwierdził obliczone właściwości.
Wystrzelenie ciężkiej Angary-A5 27 grudnia 2021 r
23 grudnia 2014 roku odbył się pierwszy testowy start ciężkiej rakiety Angara-A5. Na pokładzie lotniskowca znajdował się górny stopień Breeze-M z makietą o dwutonowym ładunku. Rakieta pomyślnie dostarczyła oba produkty na niską orbitę, po czym Republika Białorusi wyniosła swój ładunek na orbitę geostacjonarną. Start uznano za udany.
Kolejny start miał miejsce dopiero kilka lat później – 14 grudnia 2020 roku. Po raz pierwszy w tym wydarzeniu wykorzystano ciężką Angarę-A5 produkcji Omsk. Podobnie jak poprzednio, testy przeprowadzono z produktem Breeze-M oraz modelem statku kosmicznego. Proces dostarczania takiego ładunku na daną orbitę przebiegał bez trudności.
27 grudnia 2021 roku odbył się kolejny start Angary-A5, tym razem częściowo udany. Wszystkie systemy rakietowe działały normalnie i przeniosły ładunek na orbitę odniesienia. Jednak obiecujący RB „Perseusz” nie wykonał zadania z powodu awarii.
„Angara-1.2” z prawdziwym ładunkiem – satelita „Kosmos-2555”, kwiecień 2022 r.
29 kwietnia 2022 roku odbył się drugi start lekkiej Angary-1.2. W tym samym czasie rakieta po raz pierwszy przeniosła ładunek. Pomyślnie poradziła sobie z zadaniem lotu i wystrzeliła na orbitę satelitę Ministerstwa Obrony Kosmos-2555. Podczas tego startu obiecująca rakieta potwierdziła cechy konstrukcyjne, a także wykazała zasadniczą gotowość do rozwiązywania rzeczywistych problemów i pełnoprawnego działania.
Plany na przyszłość
Znana jest już przyszłość projektu Angara. Na początku ubiegłego roku Roscosmos poinformował, że obie wersje rakiety Angara już podczas pierwszych startów wykazały wymaganą niezawodność, co pozwala na skrócenie programu testów. Zamiast pierwotnie planowanych 10 startów, wykonanych zostanie jedynie 6. Pod koniec roku okazało się, że szósty start testowy został odwołany.
Tym samym program testów dwóch wariantów Angary jest już prawie ukończony, a rakiety wchodzą w fazę pełnego działania. Lekka Angara-1.2 wyniosła już na orbitę swój pierwszy prawdziwy ładunek i spodziewane jest kolejne wyniesienie tego rodzaju, komercyjnego. W drugim kwartale tego roku rakieta wystartuje z południowokoreańskim satelitą Kompsat-6. Start ten mógł odbyć się wcześniej, ale był kilkakrotnie przekładany ze względu na niedostępność statku kosmicznego.
Już pod koniec 2021 roku okazało się, że w 2022 roku Ministerstwo Obrony Narodowej planuje dwa starty Angary-A5. Na pokładach rakiet znajdą się prawdziwe satelity wojskowe – nie planuje się już eksponowania masowych makiet. W lutym kierownictwo Centrum. Khrunicheva powiedziała, że ciężki przewoźnik już przyciągnął uwagę nowych klientów, w związku z czym mogą pojawić się kontrakty.
Z myślą o bardziej odległej przyszłości kontynuowany jest rozwój kilku modyfikacji ciężkiej rakiety nośnej. Przede wszystkim są to Angara-A5P i Angara-A5M o ulepszonych osiągach i/lub możliwości przenoszenia załogowego statku kosmicznego. Pierwsze premiery tych produktów zaplanowano na kolejny rok 2023, choć możliwe jest pewne opóźnienie. Planowane jest przeprowadzenie testów na kosmodromie Wostocznyj.
Kolejnym etapem rozwoju istniejącej konstrukcji jest projekt Angara-A5V. Ta ciężka rakieta otrzyma stopień z silnikami napędzanymi wodorem, co zapewni nowy wzrost wydajności. Ze względu na większą złożoność opracowanie takiego projektu potrwa dłużej, a pierwszy lot odbędzie się nie wcześniej niż w 2027 roku. W przyszłości modyfikacja A5B może stać się podstawą nowych projektów, ale jest za wcześnie, aby mówić o nich.
Prawdziwy sukces
Z różnych powodów, czynników obiektywnych i nagłych problemów rozwój obiecującego kompleksu Angara został poważnie opóźniony. Od rozpoczęcia projektu do pierwszego wystrzelenia prawdziwej rakiety minęły prawie dwie dekady. Jednak od 2014 roku sytuacja stopniowo się zmienia. Obiecujące rakiety są regularnie wystrzeliwane w przestrzeń kosmiczną i dają powód do optymizmu.
Do niedawna chodziło tylko o starty testowe z próbnymi ładunkami. Teraz rozpoczynają się starty prawdziwymi statkami kosmicznymi. Pierwsze starty przeprowadzono w interesie rosyjskiego Ministerstwa Obrony Narodowej, a w przygotowaniu są nowe, na zlecenie organizacji zagranicznych. Wszystko to pokazuje, że projekt Angara pomyślnie radzi sobie z postawionymi zadaniami i postępuje naprzód.
Jednak w najbliższej przyszłości, przed rozpoczęciem pełnej działalności, Roscosmos i jego przedsiębiorstwa będą musiały rozwiązać szereg ważnych kwestii. Ponadto niedawno dodano nowe problemy i trudności. Czy uda się im sprostać – czas pokaże. Jednocześnie jasne jest, że wyniki dalszych prac nad Angarą będą w dużej mierze zależeć od sukcesów ostatnich lat.
informacja