Podwodny Boeing / HII Orca XLUUV wchodzi do testów

Boeing we współpracy z Huntington Ingalls Industries zakończył budowę pierwszego eksperymentalnego autonomicznego bezzałogowego pojazdu podwodnego (AUV) Orca XLUUV. Został niedawno zwodowany i teraz powinny rozpocząć się próby morskie. W najbliższym czasie przewiduje się zakończenie budowy kilku kolejnych urządzeń tego typu, które wezmą udział w pełnych testach.

Pierwszy prototyp

6 maja Dowództwo Systemów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (NAVSEA) ogłosiło zakończenie budowy pierwszego eksperymentalnego AUV i rychłe rozpoczęcie jego testów. 28 kwietnia w nowej siedzibie Boeinga w Huntington Beach w Kalifornii oficjalnie ochrzczono i wystrzelono pierwszą Orca XLUUV.

W obecności przedstawicieli Pentagonu i Marynarki Wojennej m.in. odpowiedzialny za bezzałogowy kierunek morski, nowy AUV rozbił butelkę szampana. Następnie urządzenie zostało spuszczone do wody, zacumowane do pomostu i rozpoczęto przygotowania do przyszłych prób morskich.

Podczas uroczystości padały różne oświadczenia. Nowy projekt Orca XLUUV spotkał się z ogólnym uznaniem. Ponadto zwrócili uwagę na ogromne znaczenie pierwszego prototypu. W najbliższym czasie miał wyruszyć na próby morskie, choć nie podano terminu. Następnie pojawi się kilka nowych prototypów, które będą również zaangażowane w działania testowe i badawcze.

Jest bardzo prawdopodobne, że pierwszy eksperymentalny AUV już rozpoczął testy, ale NAVSEA jeszcze tego nie ogłosiła. Czas pojawienia się kolejnych próbek również nie jest określony. Zgodnie z warunkami umowy mają zostać przekazane przed końcem roku. Czy uda się dotrzymać takiego harmonogramu, czas pokaże.

Obiecujący rozwój

Projekt Orca XLUUV (Extra-Large Unmanned Undersea Vehicle) sięga wcześniejszego Boeinga AUV o nazwie Echo Voyager. Ten ostatni został opracowany z własnej inicjatywy i zaprezentowany w 2016 roku. Od 2017 roku takie urządzenie przechodzi różne testy, których wynikami następnie zainteresowała się marynarka wojenna USA.

Rozwój produktu Orca w jego obecnej formie rozpoczął się pod koniec 2017 roku i był prowadzony w ramach programu NAVSEA o nazwie XLUUV. Na początku 2019 roku ten projekt został uznany za najbardziej udany, a Boeing i HII otrzymali kontrakt na dalszy rozwój. Otrzymali 43 miliony dolarów na ukończenie projektu technicznego, a także 275 milionów dolarów na zbudowanie pięciu prototypów. Zgodnie z warunkami umowy wszystkie prototypy muszą zostać przekazane do testów do końca 2022 roku.

Budowę doświadczonej Orca XLUUV prowadzą obie firmy deweloperskie. Stoczniowcy z HII montują konstrukcje kadłuba, które są następnie przenoszone do zakładu Boeing Phantom Works w Huntington Beach. Instalowane są tam wszystkie niezbędne systemy, jednostki i urządzenia.

Pierwszy z zamówionych prototypów jest już gotowy i uruchomiony. Pozostałe cztery są na różnych etapach produkcji, ale nie są znane żadne szczegóły techniczne. Zgodnie z warunkami umowy na zakończenie prac pozostało nieco ponad sześć miesięcy.

Platforma wielozadaniowa

Projekt orca xluuv przewiduje stworzenie dużej "superciężkiej" podwodnej platformy zdolnej do przenoszenia różnych ładunków. Za pomocą AUV z takim lub innym sprzętem proponuje się przeprowadzanie patroli, prowadzenie rozpoznania, prowadzenie wojny elektronicznej itp. W dłuższej perspektywie wprowadzenie broni nie jest wykluczone.

Orca XLUUV to niezamieszkana łódź podwodna o długości 26 m. Jest zbudowana w kadłubie o dużym wydłużeniu i wyprostowanych burtach. W górnej części kadłuba znajduje się wycięcie, prawdopodobnie na moduł ładunkowy. Na rufie znajdują się stery w kształcie litery X oraz kanał pierścieniowy śruby napędowej lub armatki wodnej.

AUV jest wyposażony w elektrownię spalinową z napędem w pełni elektrycznym. Zawiera generator diesla nienazwanego typu i pojemności, a także akumulatory litowo-jonowe o dużej pojemności i silnik śmigłowy. Do zasilania ładunku przewidziana jest rezerwa mocy 18 kW.

Maksymalna prędkość konstrukcyjna Orca XLUUV pod wodą sięga 8 węzłów. Ekonomiczny - 3 węzły, co da zasięg przelotowy do 6500 mil i kilkumiesięczną autonomię. Urządzenie będzie wykonywać zadania w pozycji zanurzonej za pomocą baterii. Jeśli to konieczne, uniesie się i włączy generatory diesla w celu naładowania - jak pełnowymiarowa załogowa łódź podwodna z silnikiem Diesla.

Platforma-aparat jest wyposażona we własne środki hydroakustyczne, środki nawigacji i komunikacji. Korzystając z osiągnięć projektu Echo Voyager, stworzono nowe systemy sterowania. Są w stanie kontrolować nawigację i monitorować ogólne systemy statku, kontrolować ładunek, wymieniać dane z operatorem itp.

Kadłub Orca posiada ładownię o długości 10 m; może pomieścić sprzęt o łącznej masie do 8 t. Ładowność będzie modułowa i wymienna. W pierwszym etapie planowane jest wprowadzenie modułów z różnymi czujnikami i innym podobnym wyposażeniem. Następnie rozpoczną się prace nad nowym sprzętem rozpoznawczym, systemami walki elektronicznej itp.

Po potwierdzeniu obliczonych możliwości możliwe jest wprowadzenie uzbrojenia. Wymiary przedziału teoretycznie umożliwiają transport i użycie małych torped przeciw okrętom podwodnym istniejących typów. Będzie nowy broń specjalnie dla AUV, jest nieznany.

Plan testów

W najbliższym czasie pierwszy eksperymentalny AUV Orca XLUUV musi przejść próby morskie i potwierdzić charakterystykę zasilania i ogólnych systemów statku. W przyszłości pozostałe cztery próbki przejdą ten sam test. Jeśli nie będzie problemów z głównymi jednostkami, produkty zostaną dopuszczone do kolejnych testów.

Orka w morzu - jak dotąd w oczach artysty

Za pomocą kilku eksperymentalnych urządzeń NAVSEA planuje sformułować i opracować ogólne koncepcje wykorzystania takiego sprzętu. Zostaną omówione zagadnienia pracy samodzielnej i grupowej, wykonywania różnych zadań itp. Równolegle rozpoczną się prace nad ładunkiem. Przede wszystkim ma instalować i testować systemy sonarowe oraz sprzęt przeciwminowy. Następnie, w miarę postępu prac, nowe urządzenia i zespoły zostaną wyprowadzone do testów, aż do uzbrojenia.

Wynikiem testów, badań i rozwoju będzie pełnoprawny wielofunkcyjny autonomiczny kompleks podwodny, a także metody jego zastosowania do rozwiązywania różnych problemów. Jeśli taki kompleks spełni wymagania klienta, zostanie wprowadzony do serii i rozpocznie się jego opanowanie w częściach Marynarki Wojennej. W przeciwnym razie Orca XLUUV może stać się podstawą nowego, bardziej zaawansowanego AUV.

daleka przyszłość

Projekt Orca XLUUV jest częścią szeroko zakrojonego programu rozwoju zaawansowanych autonomicznych systemów podwodnych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Równolegle z „superciężkim” autonomicznym pojazdem Boeinga i HII rozwijanych jest kilka innych projektów w innych kategoriach wagowych i wielkościowych o różnych możliwościach.

W przyszłości Pentagon planuje stworzyć flota bezzałogowych sił podwodnych wyposażonych w sprzęt różnych klas i typów. Nowe AUV będą mogły patrolować i rozwiązywać inne zadania zarówno w pobliżu wybrzeża, jak iw strefie oceanicznej. Uzupełnią one „tradycyjne” statki i okręty podwodne floty i przejmą część ich pracy. Oczekuje się, że dzięki temu możliwe będzie zwiększenie ogólnych możliwości Marynarki Wojennej przy pewnych oszczędnościach na budowie sprzętu.

Do tej pory kilka obiecujących AUV różnych klas i typów zostało wprowadzonych na testy jednocześnie. W najbliższych latach mogą osiągnąć pełną sprawność. W szczególności ciężki Orca XLUUV może wejść do służby w drugiej połowie dekady. Jednak zanim to nastąpi konieczne jest przeprowadzenie wielu czynności i testów. Dopiero się zaczynają, a ich zakończenie wciąż nie jest znane.

Comments

[Zmęczony]

Zarówno dla sił powietrznych, jak i podwodnych drony są najbardziej obiecującym kierunkiem. Zbyt wiele zasobów, cokolwiek by to nie było, wydaje się na utrzymanie ludzkiego życia w niezwykłych warunkach.

[Ka-52]

Zbyt wiele zasobów, cokolwiek by to nie było, wydaje się na utrzymanie ludzkiego życia w niezwykłych warunkach.

gdybyś mógł pomyśleć, nagle doszedłbyś do wniosku, że znalezienie sposobów na uczynienie latających dronów niezawodnymi i bezpiecznymi wymaga tyle samo wysiłku. A takich rozwiązań jak dotąd nie ma. A kiedy się pojawią - nie wiadomo. Na pewno nie w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat.

[Santa Fe]

Spóźnili się ze swoim XLUUV

Maksymalna prędkość konstrukcyjna Orca XLUUV pod wodą sięga 8 węzłów. Ekonomiczny - 3 węzły, co da zasięg przelotowy do 6500 mil

Dla porównania - jaką prędkość rozwija nasz Posejdon

[Kurtka w magazynie]

Cytat z Santa Fe

Dla porównania

Znaleźliśmy również analog.
Orca XLUUV - zwiadowczy dron patrolowy. Nie ma gdzie i nie ma powodu do pośpiechu. Jego zadaniem jest przebywanie na danym obszarze przez długi czas i niezauważenie, wszystko zobaczyć, wszystko usłyszeć i przekazać do bazy.
Posejdon to tylko torpeda. Bardzo duża, bardzo szybka, jednorazowa amunicja. Jego zadaniem jest „przebicie” obrony przeciw okrętom podwodnym ze względu na prędkość, nie troszcząc się o resztę.
Z takim samym powodzeniem można porównać np. A50 z Tu160.

[Hagen]

Cytat: Kurtka w magazynie

Posejdon to tylko torpeda. Bardzo duża, bardzo szybka, jednorazowa amunicja.

Nie sądzę, aby twórcy Posejdona, rozwiązując nierozwiązywalny wcześniej problem elektrowni, zdecydowali się na jedyny sposób jej wykorzystania. Wszystkie pierwsze przełomowe produkty zyskują wówczas szerszy zakres zadań. A fakt, że Klimow i Timokhin o tym nie piszą, wcale nie oznacza, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbtych tematów nie opracowują utalentowani i skromni pracowici pracownicy, którzy nie spieszą się, by zdobyć plusy na forach. Jestem pewien, że znaczenie takich zadań, jak patrolowanie granic morskich kraju za pomocą zaawansowanych technologicznie urządzeń, takich jak Posejdon, wykorzystujących jego możliwości, jest realizowane przez nasze kierownictwo nie gorzej niż przez amatorów, którzy wypisali się z subskrypcji na ten temat.

[Kurtka w magazynie]

Cytat od Hagena

Pewnie

A na czym opiera się Twoja pewność siebie?
Sądząc po stanie zaopatrzenia naszej walczącej armii, jestem raczej pesymistą w tej kwestii.

[Hagen]

Cytat: Kurtka w magazynie

A na czym opiera się Twoja pewność siebie?

Na fakcie, że żadna całość nie może być genialna w jednym kierunku, a kompletna przegrana w innym. Po prostu czasami perfekcjonizm przejawiający się w takich opracowaniach może być nieco irytujący, wydłużając czas na przedstawienie namacalnego rezultatu. Ale w czasie strategicznym okazuje się to również uzasadnione.

[Kurtka w magazynie]

Cytat od Hagena

Na fakcie, że żadna całość nie może być genialna w jednym kierunku, a kompletna przegrana w innym

Te. łatwiej powiedzieć, że naprawdę chcesz, żebyśmy to mieli.

[Hagen]

Cytat: Kurtka w magazynie

Te. łatwiej powiedzieć, że naprawdę chcesz, żebyśmy to mieli.

Chcesz wszystkich zapewnić, że „są” tylko głupcy, którzy myślą gorzej od Ciebie i myślą tylko o tym, jak napełnić swój brzuch? Myślę, że przynajmniej mają dużą ilość specjalistycznych informacji i doświadczenie w pracy nad zadaniami globalnymi. Myślę też, że troszczą się o dobro kraju nie mniej niż lokalni członkowie forum. Nie sądzę, aby właściwe było szukanie potwierdzenia siebie poprzez naciągane umniejszanie moralnych i biznesowych cech przywództwa kraju i Sił Zbrojnych, zwłaszcza całej tej warstwy ludności kraju. Musimy starać się patrzeć na świat obiektywnie, krytycznie rozumiejąc swoje miejsce i możliwości w nim. Ale to jest wolna wola każdego z nas.

[Kurtka w magazynie]

Cytat od Hagena

Chcesz wszystkich zapewnić, że „są” tylko głupcy, którzy myślą gorzej od Ciebie i myślą tylko o tym, jak napełnić swój brzuch?

Nie.
Wcale nie chcieć.
Ale niestety wszystko, co widzę obiektywnie, wygląda bardziej tak.

[Hagen]

Cytat: Kurtka w magazynie

wszystko, co widzę obiektywnie, wygląda bardziej tak

I widzę, że pomimo tysięcy sankcji, które zostały na nas nałożone, zarówno ciepło, prąd, jak i żywność mamy dostępne w przystępnych cenach i dostępności. Ku zazdrości „postępowo-demokratycznego” Zachodu. I bez względu na to, jak ktoś ocenia pracę naszego kierownictwa, ta praca nie jest mała. I na naszą korzyść. A żeby lamentować, że w opinii kogoś brakuje nam jakiegoś sprzętu w wojsku, to odpowiem – nikt nie ma wszystkiego, czego chce, a zadania postawione przed NWO wykonamy, choć może nie tak szybko, jak byśmy chcieli. Trzeba zrozumieć, że potęga technologiczna całego Zachodu jest przeciwko nam, ale oni sami strasznie boją się wziąć udział w tym procesie. A twój obiektywizm jest wprost proporcjonalny do wysokości wybrzuszenia, z którego patrzysz na świat.

[Ka-52]

zawsze wiedzą wszystko lepiej z kanapy. I czego kraj potrzebuje i z czym lepiej walczyć, a co i jak produkować. A co najważniejsze, wszystko, co stanowi państwową tajemnicę wojskową, jest znane z kanapy – temat rozwoju, czas i stan tych wydarzeń w tej chwili. Sofa jest magiczna.

[Div Divych]

Dzięki Internetowi Elona Muska podwodne drony mogą być trzymane w wodzie przez kilka lat w dowolnym miejscu na świecie. Można powiedzieć, że są to rosyjscy łowcy okrętów podwodnych, a jeśli mają przedziały na broń, to nie są przeznaczone do obserwacji, ale do zniszczenia wroga.

[I dlaczego ty?]

Fale radiowe przechodzą przez wodę morską bardzo słabo. Internet tutaj może tylko pomóc we wspinaczce. A w efekcie odkrycie

[UAZ 452]

Wyskakująca mała antena jest znacznie trudniejsza do wykrycia. Może pracować na otrzymaniu instrukcji, następnie zostać zresetowany, a gdy dron znajdzie się wystarczająco daleko, rozpocząć transmisję zaszyfrowanych danych z samego drona. Oczywiste jest, że wykrycie przez wroga faktu transmisji nic mu nie da, poza faktem obecności drona w danym rejonie oceanu. A koszt takiego nadajnika byłby po prostu śmieszny - tani materiał eksploatacyjny, znacznie tańszy niż boje sonarowe.

[SovAr238A]

Cytat: Dlaczego ty

Fale radiowe przechodzą przez wodę morską bardzo słabo. Internet tutaj może tylko pomóc we wspinaczce. A w efekcie odkrycie

jak wykryć dobrze ukierunkowaną transmisję do satelity przez zashu z kompresją pakietów?

[Riwas]

Dzięki Internetowi Elona Muska podwodne drony mogą być trzymane w wodzie przez kilka lat w dowolnym miejscu na świecie.

Jeśli to nie zadziała, baterie się wyczerpią. Ale na podstawie rotacji mogą kontrolować Ocean Arktyczny.

[UAZ 452]

Rozwiązuje się to poprzez dodanie do obwodu pojazdów podwodnych lub nawodnych - królowych, które dokują i ładują akumulatory. A jeśli są zamieszkane - także utrzymanie. Albo królowe, do których co jakiś czas podjeżdżają drony w celu zadokowania, albo inspektorzy, którzy według ustalonego algorytmu znajdują je w zaprogramowanym punkcie.

[Kurtka w magazynie]

Cytat z riwas

baterie się wyczerpią

Dron posiada generator diesla, który wystarcza na kilka miesięcy.
I przez lata nadal nie będziesz pływał w wodzie, głupio zarośniesz muszlami.

[Klęczeć Strażnika Serca]

Teraz Amerykanie pracują nad Kilopower, aw zasadzie nad kompaktowymi elektrowniami jądrowymi dla armii amerykańskiej (program mający na celu opracowanie łatwych w transporcie elektrowni kontenerowych). Biorąc pod uwagę budżet Marynarki Wojennej USA, nie mam wątpliwości, że opracowanie kompaktowego reaktora dla dronów podwodnych również może się odbyć. Dotyczy to zasilania w energię dużych niezamieszkałych pojazdów.
Zasilanie małych pojazdów typu badawczego odbywało się za pomocą analogów "generatora pływakowego", jakiś czas temu czytałem o wielomiesięcznej "podróży" podobnej instalacji pływającej po Atlantyku. Na potrzeby półpasywnego rozpoznania może to wystarczyć, ponieważ nowoczesne czujniki często nie są żarłoczne. Oczywiście takie urządzenie będzie działać „od przypadku do przypadku”, ale jego autonomia będzie liczona na lata.

[Kurtka w magazynie]

Cytat: Div Divych

jeśli mają przedziały na broń, to nie są przeznaczone do obserwacji, ale do zniszczenia

To urządzenia wielofunkcyjne, jakiekolwiek obciążenie przykręcisz, sprostają takiemu zadaniu.

[Grigorij Czarnota]

Dokładnie tak! teraz przerzucą te drony pod flagi Ukrainy i zaczną zatapiać rosyjską flotę

[Towarzysz I]

Zawsze mieliśmy w zwyczaju śmiać się z oszukania NATO, aw szczególności amerykańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Nad faktem, że ich broń jest całkowicie „droga”, „niewiarygodna” cudami.
Żeby nie powiedzieć, że to nieprawda, ale jeśli spojrzeć na sytuację z ostatnich lat i porównać ją z naszą „niezrównaną” gospodarką, to w wielu, jeśli nie w większości kierunków, przemysł zbrojeniowy USA jest szczytem pragmatyzmu.
Spójrz na tę maszynę. Nic wybitnego. Niska prędkość. Klasyczna wydajność i standardowe funkcje. Ale istniejące technologie są maksymalnie wdrażane.
Można powiedzieć, że to tylko prototypy, „obietnice i życzenia”, a wszystko zakończy się kolejnym łykiem funduszy.
Mam nadzieję...

[Dyzmy]

Przyjrzyjmy się kosztowi „produktu” w serii i rzeczywistym parametrom (i możliwościom) po testach.

[DenVB]

Cytat: Towarzysz I

Spójrz na tę maszynę. Nic wybitnego. Niska prędkość. Klasyczna wydajność i standardowe funkcje.

Co więcej, takie urządzenia naprawdę mogą stać się „zabójcami lotniskowców”. Chiński, oczywiście. Jesteśmy całkiem dobrzy w zabijaniu własnych.

[stankow]

Nie można zasilić 8 ton sprzętu o mocy 13 kW. Nawet Humvee ma rezerwę 23 kW

[Rakowal500 tys]

Te same „8 ton” mogą zawierać dodatkowe akumulatory z generatorami. Ponadto nie każdy „sprzęt” wymaga poważnego zużycia energii. Może to być dodatkowe paliwo i zapasy dla sił specjalnych, a nawet pewnego rodzaju uzbrojenie, gdzie jedyne, czego wymaga się od AUV, to wynurzenie się w odpowiednim czasie i wystrzelenie, podczas gdy wyznaczenie celu pochodzi od kogoś innego.

[Wędrowiec_GO]

Cóż, czyż „klawesyn” nie służy tym samym celom?

[WOENOBÓZ]

Wygląda na to, że niebieska kobieta łamie szampon, wściekła się.

[AML]

Cytat: Towarzysz I

Zawsze mieliśmy zwyczaj śmiać się z żłobienia NATO, a w szczególności amerykańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego

Śmieją się nie z ich militarno-przemysłowego kompleksu, ale z faktu, że myślą, że mają inne prawa fizyczne.

Railguny, lasery, fazery, reflektory, daleka, niewidzialność to wszystko z lat 60-70 ubiegłego wieku.
Zaczęli aktywnie pedałować te tematy od lat 90., kiedy „mózgi płynęły” z ZSRR.

W ciągu ostatnich 50 lat nie było żadnych przełomów naukowych w fizyce. Jest miniaturyzacja, ale nie ma przełomów.