Amerykańscy analitycy: do 2030 r. chińska marynarka wojenna może dogonić i wyprzedzić amerykańską flotę
Według nowych badań i szacunków do 2030 roku tonaż chińskiej marynarki wojennej flota może prawie się podwoić. To opinia wielu amerykańskich ekspertów, w tym znanego Kyle'a Mizokamiego i Nasha Cumminsa. Niezależnie od siebie, wspomnieli obaj analitycy, opierając się na danych z amerykańskiego Centrum Oceny Strategicznej i Budżetowej (CSBA), które przez przypadek znajduje się w Waszyngtonie, obok Admiral Farragut Square. Czyli w linii prostej 400 metrów do Białego Domu.
A w tak przytulnym miejscu siedzą panie i panowie, którzy kalkulują wariacje dla sił powietrznych i marynarki wojennej USA. I pewnie dobrze kalkulują, bo siedzą tam od 1983 roku.
Tak więc, według badań CSBA, Chiny mogą zwiększyć wielkość i tonaż swojej grupy morskiej, w tym lotniskowców i okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi, o prawie 40 procent w ciągu zaledwie ośmiu lat. To znaczy do 2030 roku.
Wniosek ten został wyciągnięty na podstawie tego, że w ciągu ostatnich niespełna dziewięciu lat Chiny prawie podwoiły swój skład, a jeśli proces budowania sił będzie kontynuowany w tym samym tempie, to w ciągu kolejnych ośmiu lat flota ChRL może ponownie podwoić zarówno skład i tonaż.
Eksperci uważają, że przy odpowiednim planowaniu wydatków (coś, czego same USA nie mają dzisiaj), Chiny mogą zbudować dwa dodatkowe lotniskowce i co najmniej cztery atomowe okręty podwodne uzbrojone w pociski balistyczne lub manewrujące.
Ponadto wielu ekspertów mocno zwraca uwagę na flotę handlową Chin, która w razie potrzeby z falą świetlną zamienia się w ogromną flotę przeciw okrętom podwodnym zdolną do sparaliżowania działań amerykańskich okrętów podwodnych na całym obszarze wodnym chińskiej strefy bliskiego morza . I z huśtawką dalekiego zasięgu, ponieważ trawlery rybackie są wyposażone w prawie kompletny zestaw narzędzi wyszukiwania. Tak, trawlery łowią ryby, ale sonaru nie obchodzi, czy to ławica ryb, czy łódź podwodna.
CSBA wykorzystała stworzone przez siebie narzędzie internetowe, chińskie narzędzie strategicznego wyboru, aby modelować, w jaki sposób chiński rząd mógłby finansować swoją trwającą ekspansję wojskową do 2030 roku. Narzędzie zakłada regularny wzrost wydatków na obronę o 3% i umożliwia użytkownikom dokonywanie pewnych strategicznych wyborów — powiedzmy, że można zrezygnować z finansowania Sił Lądowych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA) w celu sfinansowania Marynarki Wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. W tym programie użytkownik może nadać priorytet samolotom nad statkami, lotniskowcom nad innymi bojownikami naziemnymi oraz bronią jądrową. bronie przed zwykłym.
Analitycy CSBA doszli do wniosku, że Chiny mogą sobie pozwolić na zwiększenie floty lotniskowców z trzech do pięciu do 2030 r., a liczby krążowników i niszczycieli z 36 do 60. Mogłoby to również zwiększyć liczbę okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi Typ 094 z sześciu do dziesięciu. . Całkowity tonaż lub całkowita waga okrętów Chińskiej Marynarki Wojennej wzrośnie z obecnych 1,3 miliona ton do około dwóch milionów ton.
A co z USA? A Stany Zjednoczone mają pewne problemy.
Marynarka wojenna USA we Flocie Pacyfiku ma sześć lotniskowców oraz 50 krążowników i niszczycieli. Ponadto flota ma osiem atomowych okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi. Jest to przyzwoita siła uderzeniowa, co więcej, może być również wzmocniona przez okręty Floty Atlantyckiej.
Całkowity tonaż US Navy na całym świecie wynosi około 4,5 miliona ton. Chiny mają prawie połowę. Do widzenia.
Craig Hooper, szef grupy doradczej US Navy Themistocles, w rozmowie z analitykami Popular Mechanics, powiedział, że ważne jest, aby dziś chińska flota była stale monitorowana.
Gdyby wyprodukowano pięć lotniskowców, byłoby zgodne z innymi szacunkami chińskiego rozwoju militarnego. Te pięć pełnoprawnych lotniskowców, jeśli zostaną zbudowane, wytrzyma nie tylko lotniskowce amerykańskie, ale także lotniskowce japońskie i południowokoreańskie, a także nowe lotniskowce Francji i Wielkiej Brytanii, jeśli chodzi o bilans militarny , nie widzę, żeby to się zbytnio zmieniało.
Jednak pan Cooper jest wyraźnie nieszczery. Japońskie „lotniczki” to lotniskowce śmigłowców Kaga i Izumo, które są przerabiane na samoloty F-35B. Jednak pod względem składu ilościowego dwa japońskie okręty będą odpowiadały jednemu chińskiemu okrętowi Shandong.
„Południowokoreański lotniskowiec” to wciąż projekt. Tak, biorąc pod uwagę to, jak dzieje się w Korei Południowej, zbudują lotniskowiec w swoich fabrykach, to tylko kwestia czasu. Tyle czasu zajmie zaprojektowanie i zbudowanie – to osobna rozmowa.
Brytyjskie lotniskowce zmaterializowały się w smutku. Nie dość, że wciąż nie są uzbrojeni, to jeszcze są ścigani awariami i ulepszeniami. A nazwanie tych statków bojowymi to to samo, co umieszczenie ich obok admirała Kuzniecowa lub Chakri Narubet, tajskiego lotniskowca.
Francuski „Charles de Gaulle” nie jest lepszy od swoich brytyjskich odpowiedników. Kandydat do Nagrody Fukushimy, szczerze chory z powodu ciągłych załamań, jako jednostka bojowa ma mniej więcej taką samą wartość jak wszystkie powyższe (z wyjątkiem, oczywiście, Shandong).
Jeśli więc spojrzeć na sytuację uczciwie, to Amerykanie nie powinni liczyć na pomoc sojuszników, uczciwie.
Hooper uważa również, że większa liczba lotniskowców sprawi, że marynarka wojenna Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej będzie bardziej przewidywalna, grupując poszczególne statki w grupy zadaniowe lotniskowca i pozostawiając mniej statków dostępnych do misji o niższym priorytecie.
Jeśli założymy, że Chiny budują siły morskie na wzór amerykańskich, pojawienie się chińskich grup bojowych lotniskowców zmniejszy liczbę niezależnych chińskich myśliwców nawodnych dostępnych w misjach solo lub w małych grupach. Grupy bojowe lotniskowców to duże gąbki, które pochłaniają wiele sił eskortujących.
Powiedzmy, że rozwiązanie tutaj jest proste: zbuduj więcej statków. Nie ma wątpliwości, że Chiny sobie z tym poradzą. Kraj ma do tego wszystko: pracę, fabryki, zasoby. Brakuje natomiast zasobów, że stoi za nią Rosja, która z łatwością pomoże sąsiadowi za juana.
Jednak Stany Zjednoczone to rozumieją. I nie budują złudzeń, bo doskonale zdają sobie sprawę, że potencjał Chin w zakresie produkcji jest ogromny. Jeśli chodzi o zasoby ludzkie, to tutaj ChRL ma po prostu gigantyczną przewagę nad Stanami Zjednoczonymi, gdzie wyraźnie zaczyna się kryzys niedoboru produkcji w sferze wojskowej. Oznacza to, że Amerykanie nie mają czasu na wyprodukowanie nawet tego, czego potrzebują. Perspektywa to wyścig nadrabiania zaległości, w którym Chiny mają wszelkie szanse na wygraną.
Ponadto Stany Zjednoczone przywiązują dużą wagę do tzw. floty nieregularnej, która jest w stanie zmobilizować Chiny ze swojej floty handlowej i rybackiej. Nieregularna flota liczy kilka tysięcy statków i jest siłą, z którą należy się liczyć.
Hooper: „Dopóki nie zaczniemy radzić sobie z nieregularnymi, będziemy tęsknić za prawdziwymi siłami, które zmieniają układ sił w regionie Azji i Pacyfiku”.
Tymczasem Chiny nadal kładą i uruchamiają swoje okręty wojenne.
Xu Zhen Zun, chiński cesarz dynastii Song, powiedział: „Znoś to, co trudne do zniesienia i podążaj za tymi, którzy nieustannie podejmują poważne wysiłki, aby stanąć na własnych nogach”. Nawiasem mówiąc, cesarz w swojej epoce spędzał na tronie więcej czasu niż inni cesarze, co oznacza, że był coś wart.
Być może Amerykanie powinni zrobić to, co powiedział starożytny chiński cesarz. Zwłaszcza jeśli nie chcą widzieć dominacji floty chińskiej na Pacyfiku.
Tymczasem chińska flota liczy półtora lotniskowców (nie należy traktować Liaoninga poważnie), ale Fujian został już zwodowany w czerwcu tego roku i prace nad nim idą pełną parą. Zobaczymy, jak szybko chińscy stoczniowcy odniosą sukces, Shandong był budowany przez sześć lat, Fujian został zwodowany w listopadzie 2018 roku.
Jeśli chińscy stoczniowcy utrzymają to tempo, to tak, do 2030 r. posiadanie pięciu lotniskowców jest całkiem realistyczne.
Co więcej, marynarka wojenna PLA ma 44 niszczyciele, z których 6 to (według wielu) faktycznie krążowniki rakietowe projektu 055. Siódmy okręt z tej serii przygotowuje się do wejścia do służby, ósmy jest już na ukończeniu. Biorąc pod uwagę, że Chińczycy nie zatrzymają się na ośmiu statkach, zmodernizowany projekt 055A został już zapowiedziany, a budowa jednego z serii trwała 2-3 lata (witaj Rosja!), wnioski można wyciągnąć rozczarowujące dla Amerykanie.
Jeśli chodzi o okręty nawodne, do 2030 r. Chiny mogą faktycznie posiadać 5 lotniskowców, 16 krążowników z pociskami kierowanymi Project 055 i 055A oraz do 60 niszczycieli, jeśli zbudowane zostaną przetestowane okręty Project 052.
Jeśli chodzi o atomowe okręty podwodne projektów 094/094A „Shan” (celowo nie patrzymy w kierunku strategicznych nosicieli rakiet), to tutaj wszystko jest bardzo nieprzejrzyste. Ale biorąc pod uwagę, że budowa serii 6 statków rozpoczęła się w 2001 roku, pierwsza łódź weszła do eksploatacji w 2005 roku, budowę serii ukończono w 2013 roku, wtedy podwojenie liczby jest całkiem realne.
Amerykańscy eksperci nie próżno biją na alarm. Już dziś, biorąc pod uwagę możliwość przekształcenia floty rybackiej w flotę przeciw okrętom podwodnym, Chiny są co najmniej nie słabsze od Stanów Zjednoczonych w regionie. Biorąc pod uwagę bliskość ich wybrzeży i utworzone na wyspach lotniska, wyrównanie może wcale nie być korzystne dla Stanów Zjednoczonych. A jeszcze bardziej w przyszłości.
Nie jest tajemnicą, że dziś Stany Zjednoczone nie są w stanie budować i naprawiać statków w takim samym tempie jak dawniej. W przeciwieństwie do Chin. I tak naprawdę tutaj nie możesz nic zrobić szybko. To tak, jakby dziś przed rosyjskim przemysłem stoczniowym postawić zadanie zbudowania dwóch lotniskowców w ciągu 8 lat. Możesz dostarczać, ale możesz to zrobić... Z grubsza tak samo w USA: stocznie są przeciążone, fabryki nie mają czasu na naprawę statków.
Dlatego pozostaje „wyrazić zaniepokojenie” szokującym tempem komunistycznym w Chinach. I licz na pomoc sojuszników. Ale o sojusznikach porozmawiamy osobno, to naprawdę inny, nie mniej zabawny temat.
informacja