Czy można zastąpić Sokoła z późnego Gorbaczowa Sową z wytrawnego Putina?
Ta książka zawiera informacje na temat Historie kreacja,
urządzenie i obsługa niektórych z najbardziej niezwykłych statków
Flota sowiecka i rosyjska - małe okręty przeciw okrętom podwodnym
statki wodolotowe pod wspólnym kodem „Sokół”.
Statki zostały zaprojektowane w okresie największej prosperity
Sowiecka potęga morska, ale niestety
wszedł do służby pod koniec podczas katastrofy
wielki kraj, który je z góry przesądził
los nie naznaczony ważnymi wydarzeniami.
„Polowanie na sokoły”
urządzenie i obsługa niektórych z najbardziej niezwykłych statków
Flota sowiecka i rosyjska - małe okręty przeciw okrętom podwodnym
statki wodolotowe pod wspólnym kodem „Sokół”.
Statki zostały zaprojektowane w okresie największej prosperity
Sowiecka potęga morska, ale niestety
wszedł do służby pod koniec podczas katastrofy
wielki kraj, który je z góry przesądził
los nie naznaczony ważnymi wydarzeniami.
„Polowanie na sokoły”
Czy możliwa jest wymiana?
Tak, w okresie rozkwitu sowieckiej potęgi morskiej kraj mógł sobie pozwolić zarówno na atomowy okręt podwodny tytanowy Lira, jak i ciężkie krążowniki z samolotami VTOL, a nawet „kaspijskiego potwora”! Nie chcę wierzyć, że teraz możemy tylko radośnie chichotać z miliardów porażek Amerykanów w postaci niszczycieli klasy Zamwalt.
Zapożyczony pomysł z książki „Sokolnictwo” i szczera próba autora sześć lat temu, aby go rozwinąć w artykule „Najwyższa klasa czwartej rangi” na temat naszego zasobu, z czasem tylko się wzmocniły i stały się bardziej materialne i związane z naszą rzeczywistością. A warunkowa zmiana nazwy szyfru projektu to nic innego jak abstrakcyjne skojarzenia autora przedstawicieli pierzastego świata z prawdziwymi IPC, korwetami i fregatami w porównaniu z przyszłą Sową, która będzie od nich lepsza i „zobaczy” przestrzeń powietrzną, oraz "słuchaj" głębi.
Ponadto materiał powstał pod wielkim wrażeniem artykułów tow. Andrieja Gorbaczewskiego o radarowym uzbrojeniu przyszłości, do których idei, obliczeń i rozwiązań odwołuję się w mojej pracy.
Koncepcja małej korwety wodolotowej (MKPV) jest proponowana na dworze obojętnego czytelnika, której charakterystycznymi cechami będą duża prędkość, uniwersalna broń i pojedynczy kompleks radarowy (ERLC).
Po przystąpieniu Szwecji i Finlandii do NATO, a Ukraina i Gruzja stają się kandydatami do członkostwa w Unii Europejskiej, staje się zupełnie jasne: aby szukać wrogów na europejskim teatrze działań, nie trzeba przeprawiać się przez trzy morza. Dlatego we współczesnych realiach redundancja koncepcji uniwersalnego niszczyciela typu Leader o 18 kiloton i prawdopodobnie nawet nadzieja na zwiększenie projektu 22350M o 8–9 kiloton staje się jasna we współczesnych realiach.
Nasze okręty na europejskim teatrze działań powinny wykraczać poza parasol przybrzeżnej obrony powietrznej i lotnictwo będzie przeciwwskazane. Tak jak matka natura i środowisko dyktują warunki przetrwania świata zwierząt, tak sytuacja ekonomiczna, polityczna i militarna zmusza nas do stawienia czoła prawdzie. A prawda jest taka, że uniwersalne małe korwety powinny zastąpić martwy krążownik rakietowy i stale starzejące się łodzie rakietowe, MPK i RTO.
Sześć lat temu autor zaproponował kadłub statku wykonany w całości z tytanu, za co został poddany uzasadnionej krytyce. Rzeczywistość jest taka, że względne ceny tytanu nie spadają, a do niedawna zagraniczny przemysł lotniczy nadal zużywa do 40 proc. tego rosyjskiego surowca. Tak więc w jednym samolocie z modelu „Boeing” 777 znajduje się do 50 ton tytanu. Sto ton tego metalu wystarczy na wykonanie kadłuba i wodolotów rosyjskiej korwety. Teraz przecież Rosja nie może kupić dwóch samolotów z własnego metalu za opakowania po cukierkach, ale budowanie dwóch kadłubów rocznie powinno stać się rzeczywistością.
Kupię i przerabiam 200 ton tytanu rocznie na potrzeby Rosjan flota nie powinno stać się nie do zniesienia ciężarem dla budżetu przy dzisiejszych super zyskach ze sprzedaży ropy, gazu i zboża. Biorąc pod uwagę uczciwą krytykę, nawet nadbudówka statku może być teraz wykonana z włókna węglowego lub włókna szklanego. Techniki zostały opanowane podczas zastępowania importu produkcji skrzydła do samolotów cywilnych i budowy niemagnetycznych kadłubów dla trałowców projektu 12700.
Dlaczego tytan? Wytrzymałość mechaniczna tytanu jest około dwa razy większa niż czystego żelaza i prawie sześć razy większa niż aluminium. To właśnie niedopuszczalnie niska wytrzymałość aluminiowej obudowy położyła kres dość udanej służbie MPK-220 Vladimirets. Autorzy książki nazywają ją po prostu kruchą, dodając soczyste szczegóły dotyczące zastąpienia w procesie budowy marki stopu aluminiowo-magnezowego mniej wytrzymałym, w przeciwieństwie do prototypu.
Zdobycie 18 otworów w wiadrze 13. stoczni w zamkniętej Zatoce Sewastopolu z dźwigu pływającego zerwanego z cumów przez wiatr, który jest tylko dwa razy cięższy od samego statku, świadczy o skrajnej słabości aluminiowego kadłuba okręt wojenny. Co więcej, żuraw w ogóle nie wymagał napraw i nadal działa poprawnie w Sewastopolu; i to nie była kolizja w ruchu, obaj uczestnicy incydentu byli unieruchomieni, tylko wichura w zamkniętej zatoce! Oto dane z oryginalnego źródła: grubość dolnych arkuszy poszycia wynosi 8 mm; deska - 6 mm; dolny pokład - 3 mm; górny pokład - 5 mm.
Gęstość stopu aluminiowo-magnezowego AMG-61 wynosi 2,65 grama na centymetr sześcienny, z czysto spekulacyjnym eksperymentem zastąpienia materiału obudowy tytanem (gęstość 4,54 g/cm3) otrzymujemy wzrost wagi konstrukcji o 1,66 raza, pamiętajcie, nawet nie dwa razy. Z drugiej strony kadłub staje się prawie sześciokrotnie mocniejszy, a tytan to praktycznie pancerz, co ma znaczenie dla okrętu wojennego.
Jeśli pójdziesz z przeciwnej strony, wykonując zadanie zaprojektowania podobnego kadłuba wykonanego z tytanu, z zastrzeżeniem wszystkich wymagań dotyczących wytrzymałości materiałów i GOST wojskowego przemysłu stoczniowego, możliwe jest nawet ułatwienie tego dzięki zwiększeniu obciążeń projektowych. Dodajmy do tego sześciokrotną przewagę wytrzymałościową i trzykrotnie wyższą temperaturę topnienia, co ma znaczenie w związku z częstymi pożarami, zarówno na statkach, jak iw stoczniach.
Tytan ma nieporównywalnie wyższą odporność antykorozyjną, co znacznie obniży częstotliwość konserwacji obudowy i materiałów lakierniczych podczas eksploatacji. Ostatecznie ten materiał na kadłub zagwarantuje, że poniższy cytat nie będzie miał zastosowania do naszego statku:
„I są pęknięcia. Po prostu pęknięcia w kadłubach okrętów klasy Independence, przez które aluminiowe trimarany po prostu nie mogą osiągnąć prędkości większej niż 15 węzłów i wypłynąć w morze z falą większą niż 2,5 metra lub 5 punktów w skali Beauforta.
Dopuszczalne połączenie tytanowego kadłuba z nadbudówką wykonaną z włókna węglowego lub włókna szklanego zapewnia dobre warunki do poprawy niemagnetycznej jakości statku, jego niskiej widoczności radarowej, osiągnięcia wysokich prędkości przelotowych i maksymalnych oraz wysokiej wydajności projektu podczas eksploatacji.
Oprócz materiałów w technologii ukrywania powinny działać jeszcze dwa niuanse. Jak widać na rysunkach, przy tworzeniu kadłuba statku maksymalnie wykorzystuje się tylko dwie wartości kątów nachylenia płaszczyzn zewnętrznych - 12 i 6 stopni, zarówno w pionie, jak i w poziomie ( samoloty kadłubowe, które nie wpływają na prędkość i zdolność żeglugową; nachylenie górnego pokładu; samoloty nadbudówki i kompleks masztów antenowych; zwiększone wymiary solidnych nadburcia, przeznaczone do osłony nieuniknionych połączeń pod kątem dużych elementów konstrukcyjnych i platform broni artyleryjskiej).
Ponadto, w przeciwieństwie do poprzednika, wszystkie codzienne czynności załogi zostały maksymalnie przeniesione do wnętrza kadłuba, co pozwoliło wyeliminować przejścia wzdłuż burt wzdłuż górnego pokładu i zwiększyć objętość przestrzeni wewnętrznej. Broń torpedowa i rakietowa statku jest również bezpiecznie ukryta za panelami kadłuba. Zapewne warto przypomnieć o możliwości zastosowania powłok radarowych i malowania kamuflażowego.
Aby uzasadnić koszt stworzenia lekkiego i wytrzymałego kadłuba tytanowego, musimy spróbować zmaksymalizować wrodzony potencjał, zamieniając go w realne przewagi naszego okrętu nad potencjalnymi przeciwnikami. A przede wszystkim taką zaletą powinna być duża prędkość. Ruch statku na wodolotach jest wielokrotnie bardziej ekonomiczny niż w trybie wypornościowym, ale proces wchodzenia na niego jest energochłonny.
Mam nadzieję, że większość czytelników rozumie niemożność powrotu do wyposażenia okrętów rosyjskiej floty w elektrownie oparte na turbinach gazowych produkcji ukraińskiej. Kraj od ośmiu lat ze zmiennym powodzeniem zajmuje się substytucją importu. Szeroko ogłoszono stworzenie rosyjskich silników turbogazowych M-90 FR dla fregat Projektu 22350 o mocy 27 500 KM. Z. (20 226 kW) z możliwością dalszego zwiększenia do 25 MW (33 990 KM). Mając na uwadze tę moc, przewiduje się nieznaczny wzrost wielkości i przemieszczenia małej korwety wodolotu.
Pozostając wierni zasadzie używania wyłącznie produktów, które faktycznie istnieją w metalu, zdecydujemy się na dwie elektrownie z turbiną gazową GTE-25U. Oprócz potrzebnej nam mocy 25 MW, są one również dość kompaktowe pod względem masy i wymiarów (masa - 60 ton; długość - 8,1 m; szerokość - 3,2 m; wysokość - 4,3 m), co pozwala im być napisany organicznie w korpusie ICPV. Jako elektrownię pomocniczą wybierzemy dwa morskie generatory diesla DGR-500/1500 (moc - 500 kW; waga - 4,07 tony; wymiary - 3,2 * 1,4 * 1,41 m).
Ciekawy czytelnik z pewnością zada sobie pytanie: dlaczego tak mały statek potrzebuje energii, przekraczającej w mocy całkowitej energię współczesnej rosyjskiej fregaty pr.22350? Odpowiedź jest prosta – lepsza niż fregata, sprawność i celowość. „Osiągnięto prędkość 50 węzłów przy mocy 25 000 litrów. Z. (wg projektu - 30 000 KM), co zwiększyło zasięg przelotowy; maksymalna prędkość wynosiła 65 węzłów ”- chodzi o Sokola.
Nasz nieco większy i cięższy Filin MKPK powinien mieć wystarczającą moc z jednej turbiny, aby osiągnąć prędkość przelotową 40-45 węzłów, a w ekonomicznym trybie pracy obu turbin z mocą 80 proc., aby osiągnąć prędkość 60 węzłów. Zunifikowany system zasilania elektrycznego statku z napędem elektrycznym na trzy śruby sterowe z nieodłączną elastycznością sterowania i różnorodnością trybów pozwala na wybór najkorzystniejszej prędkości w oparciu o specyfikę zadań. Najbardziej energochłonne elementy wyposażenia korwety, takie jak pojedynczy kompleks radarowy i podwodny sonar, nie powinny podlegać ograniczeniom w zużyciu energii.
W zamyśle autora ERLC powinien działać w trybie całodobowego rozpoznania lotniczego, począwszy od wypłynięcia statku z pirsu aż do powrotu do portu. Jeśli chcesz, to statek powinien stać się nawodnym AWACS dla wszystkich zainteresowanych odbiorców informacji o sytuacji powietrznej w rejonie swojego położenia i na trasie, lub inaczej mówiąc patrolowcem radiolokacyjnym (CRLD) . Wystarczy trzy rzeczy: wystarczająca nieprzerwana moc, co najmniej 24 godzin MTBF i niezawodne łącze komunikacyjne o dużej przepustowości. Niezależnie od tego, czy „Sowa” zaatakuje wrogi statek lub łódź podwodną z maksymalną prędkością - trwa zwiad lotniczy; porusza się z prędkością przelotową z jakiegokolwiek powodu - radar działa; a nawet „na piechotę” z zanurzonym sonarem będziemy mieli pełny obraz sytuacji w powietrzu w promieniu 7 mil!
Autor jest przekonany, że w niedalekiej przyszłości rosyjska flota nie zabłyśnie, aby otrzymać do lotnictwa marynarki wojennej odpowiednik lotniskowca Hawkeye czy coś takiego jak E-3B lub Nimrod, nawet eksploatacja istniejących śmigłowców AWACS z okrętów jest w toku. wątpić. Ale za pomocą takich statków możliwe jest monitorowanie zarówno warunków podwodnych, jak i powierzchniowych na danym obszarze nie przez 3-8 godzin, ale przez kilka dni. I nie będzie to bezbronny, kosztowny major, ale pełnoprawny okręt wojenny, który można zaryzykować.
Z bronią statek będzie miał wszystko po prostu nieprzyzwoicie dla nowości. Spośród broni rakietowej i artyleryjskiej są to ukryte 76,2 mm uchwyty AK-176 MA oraz system pocisków przeciwlotniczych i dział Pantsir-M - taki sam, jak w masowo produkowanych małych statkach rakietowych Karakurt. Na pierwszy rzut oka wydaje się zbyt ciężki dla małej korwety wodolotu o wyporności 500 ton, ale z drugiej strony broń uderzeniowa jest ograniczona do minimum.
Są to cztery lekkie poddźwiękowe pociski przeciwokrętowe Uran w nachylonych wyrzutniach oraz dwie standardowe czterolufowe wyrzutnie torped kompleksu Paket-NK. Tak, w sytuacji pojedynku z nowoczesnym niszczycielem lub fregatą MKPC nie będzie w stanie przeciążyć systemu obrony powietrznej przyzwoitego okrętu ilością pocisków przeciwokrętowych w salwie. Ale dzięki ukierunkowanemu skoordynowanemu atakowi 2-3-4 Sowy będą w stanie wykonać gęstsze uderzenie w azymucie, podobne do nalotu gwiezdnego.
Ostatecznie, zgodnie z teorią, prawdopodobieństwo trafienia w cel salwą czterech pocisków przeciwokrętowych nie różni się o rząd wielkości od prawdopodobieństwa trafienia w cel salwą z 6-12 pocisków (tych, którzy potrafią pomyślcie o ostatnim przykładzie śmierci systemu rakietowego Moskwa, gdyby istniały pociski przeciwokrętowe). Tyle, że taktyka ukłucia szpilką również ma prawo istnieć, chociaż wielu, w tym współcześni dowódcy marynarki, wolałoby pokonać wroga w ogólnej bitwie z suchym wynikiem.
Jeśli z bronią konwencjonalną wszystko jest proste i jasne, to z bronią elektroniczną prawdopodobnie będzie więcej pytań niż odpowiedzi i ewentualnych kompetencji naszej bazy przemysłowej. Pożądany pojedynczy system radarowy dla statku będzie nieco niższy. Podstawą realizacji zdolności przeciw okrętom podwodnym powinien być odpowiednik kompleksu hydroakustycznego MG-369 Zvezda-M1-01 z anteną odbiorczą i nadawczą obniżoną do 200 metrów, jak na Sokół.
Mam nadzieję, że po czterdziestu latach będzie można nie tylko odtworzyć, ale także poprawić właściwości przy użyciu nowoczesnej bazy elementów, technologii komputerowej i obiecujących osiągnięć w dziedzinie hydroakustyki. A wszystkie informacje zebrane za pomocą SAC i ERLC będą w stanie przekazać zainteresowanym konsumentom bezpieczną, wysokowydajną łączność satelitarną i kompleks nawigacyjny.
Zunifikowany kompleks radarowy
Trzecią cechą małej korwety wodolotowej (MKPC) „Filin” powinien być pojedynczy kompleks radarowy statku, który zapewni całą żywotną aktywność i pracę bojową przewoźnika. Dla szerokiego grona czytelników radar Aegis z homonimicznym BIUS na amerykańskich niszczycielach typu Arleigh Burke wydaje się wszechmocnym i nieskazitelnym arcydziełem inżynierii wojskowej ostatnich czterdziestu długich lat.
Fani morskiej obrony powietrznej wiedzą, że niszczyciele posiadają również trzy radary o fali ciągłej AN/SPG-62, które oświetlają cel powietrzny w końcowym obszarze naprowadzania pocisków. Żeglarze są świadomi obecności radarów nawigacyjnych AN / SPS-67 na niszczycielach, a specjaliści z artylerii morskiej zajmują się radarem kierowania ogniem artyleryjskim AN / SPQ-9.
Łącznie uzyskuje się co najmniej sześć radarów z własnymi systemami zasilania, sterowania i interfejsu z okrętowym CIUS. Trudne i kłopotliwe – tak. Czy może być prościej i bardziej elegancko - spróbujmy "Sowy".
Mycie Aegis na MKPC bez aktywnej anteny fazowanej nie jest realistyczne. A pierwszym krokiem do sukcesu powinien być właściwy wybór zakresu częstotliwości obiecującego ERLC. Radar kontroli ruchu lotniczego AN / SPY-1 systemu Aegis jest konwencjonalnie uważany za działający w zakresie długości fal decymetrowych, choć dla skrupulatnej dokładności deklarowany zakres 3,1-3,5 GHz odpowiada długościom fal elektromagnetycznych 9,6-8,5 centymetra . Andrey Gorbaczewski w swoim artykule na temat VO „Skuteczność obrony powietrznej obiecującego niszczyciela. Alternative Radar Complex” zasugerował wybór długości fali roboczej 5,5 cm (5,4 GHz) dla wielofunkcyjnego radaru.
Nie zgadzając się z amerykańskim autorytetem i opinią krajowego specjalisty, wybrał długość fali 6,6 cm (4,5 GHz) z możliwością obsługi radaru w zakresie 4,2-4,8 GHz z dwóch prostych powodów: po pierwsze tłumienie energii wybranej fali podczas przejścia troposfery nad morzem jest o 12–16 proc. niższa niż fali wybranej przez naszego specjalistę; po drugie, wymiary głównego płótna AFAR pozwalają na dopasowanie go do nadbudówki i urządzenia masztu antenowego małej korwety. W tabeli podano szerokość wzorców promieniowania podczas formowania jednej, dwóch, trzech i czterech wiązek jednocześnie z odpowiadającymi im rozmiarami skupisk, które je tworzą.
W rzeczywistości anteny ERLC są kombinacją dziewięciu płaskich reflektorów, funkcjonalnie połączonych w kierunku zbiornika, prawej burty, lewej burty i rufy, jak pokazano na rzutach statku. Dwie kombinacje boczne i dziobowe składają się z identycznych rozmiarów (6,912 * 0,576 m) i ilości (192 * 16 = 3 sztuk) aktywnych modułów nadawczo-odbiorczych (PPM) w szykach poziomych i pasywnych modułów odbiorczych w szykach pionowych (należy wyjaśnić, że odległość pomiędzy grzejnikami we wspomnianych kratach wynosi 072 m, patrz dwa górne rzędy w tabeli).
Obszar, w którym przecięcie aktywnego poziomego i pasywnego pionowego układu fazowanego niejako zachodzą na siebie, jest przeznaczony do rozmieszczenia aktywnego PPM, ale podczas pracy nad odbiorem odbitego sygnału uczestniczy również w tworzeniu wiązek pasywnego pionowego układu fazowanego. Tak więc w tworzeniu pojedynczej wiązki do transmisji zaangażowanych jest 3072 obr./min poziomego APAA (szerokość RP w poziomie wynosi 0,4869 stopnia; w pionie 5,843 stopnia), a do odbioru odbitego sygnału sondującego szerokość RP pasywnego pionowego układu fazowanego (z udziałem dolnego segmentu, składającego się z 16 * 16 \u256d 5,843 obr./min) będzie odpowiednio naprzeciwko (w poziomie 0,4869 stopnia; w pionie XNUMX stopnia).
W rzeczywistości, wspólne działanie fazowanego układu aktywnego poziomego i pasywnego pionowego umożliwiło uzyskanie całkowitego wzorca promieniowania w kształcie igły o szerokości wiązki około pół stopnia w obu współrzędnych. Doskonały wynik! Taka wiązka umożliwia nie tylko śledzenie wykrytych celów z dużą dokładnością i selektywnością, ale także nadawanie oznaczeń celów dla broni ogniowej okrętu, takiej jak uchwyt AK-176 MA i system rakiet przeciwlotniczych Pantsir-ME.
Jako sygnał sondujący dla NRLK, sygnał kluczowania w dziedzinie kodu fazowego (PCMS) o 13, 11 i 7 gładkich prostokątnych impulsach o czasie trwania 1 mikrosekundy ze zmianą początkowej fazy generowania zgodnie z kodem Barkera, jak jak również czas przełączania przesuwników fazowych PPM i PM z aktualnej pozycji do pozycji pracy z ustawionym na 10 mikrosekund kolejnym sygnałem sondującym. Parametry te są ważne przy obliczaniu optymalnych charakterystyk strefy widoczności ERLC. Każda z czterech grup aktywnych i pasywnych szyków fazowanych działa w sektorze 90 stopni w poziomie.
Z kolei sektor podzielony jest na trzy strefy widokowe pod względem wysokości i zasięgu: strefa dolna – od 0 do 7 stopni, rozciąga się do 320 kilometrów; strefa środkowa - od 7 do 22 stopni i do 220 kilometrów; górna strefa ma wysokość od 22 do 57 stopni i zasięg do 120 kilometrów. Tak więc nietrudno zgadnąć i ustalić priorytet dolnego obszaru widoku. Na całej długości 320 kilometrów możliwe jest nagłe pojawienie się w nim niebezpiecznych dla statku celów aerodynamicznych ze względu na horyzont radiowy ze strefy cienia radiowego.
Mogą to być pociski przeciwokrętowe atakujące statek, wystrzeliwane zgodnie z zewnętrznym oznaczeniem celu oraz śmigłowce, lekkie samoloty i oczywiście naddźwiękowe myśliwce-bombowce w najszerszym zakresie wysokości i prędkości. Ponadto, gdy lot zostanie skierowany na statek, wszystkie te cele w locie poziomym będą miały minimalną efektywną powierzchnię dyspersji zoptymalizowaną przez technologię stealth dla fal elektromagnetycznych. Aby zwiększyć prawdopodobieństwo wykrycia celów powietrznych w dolnej strefie, wykorzystywany jest cały dostępny arsenał możliwości ERLC.
Przede wszystkim jest to trzynastobitowy sygnał sondujący zapewniający maksymalną moc impulsu. Powstawanie dwóch niezależnych wiązek o łącznej szerokości pionowych i poziomych przebiegów promieniowania tylko jednego stopnia, które przy częstotliwości powtarzania impulsów 450 Hz i wzajemnym nakładaniu się wiązek w widoku linia po linii poszczególnych sektorów 33 procent, zapewnia pojedynczy skan całej dolnej strefy w czasie nieco krótszym niż jedna sekunda.
Oglądanie środkowej strefy w celu przeprowadzenia zwiadu powietrznego z odległości do 220 kilometrów niezawodnie zapewni słabszy, jedenastobitowy sygnał dźwiękowy. Wynika to z mniejszego poziomu naturalnej interferencji przy dużych kątach elewacji oraz mniejszego tłumienia sygnału radiowego w stratosferze (stężenie tlenu i pary wodnej jest rozrzedzone na dużych wysokościach).
Przegląd strefy o częstotliwości powtarzania impulsów 675 Hz jest już wytwarzany przez trzy jednocześnie formowane wiązki, w których całkowita szerokość wzoru promieniowania wzdłuż płaszczyzn jest godna półtora stopnia. Zaznaczam, że Aegis tworzy pojedynczą belkę o szerokości DN 1,7*1,7 stopnia. ERLC z takim samym współczynnikiem nakładania się wiązki wynoszącym 33 procent już widzi środkową strefę w mniej niż pół sekundy.
Dzięki zmniejszeniu zasięgu detekcji instrumentalnej do 120 kilometrów w górnej strefie możemy pozwolić na zmniejszenie czasu trwania impulsu (mocy) prawie o połowę - siedmiobitowy sygnał sondujący. Pozytywne czynniki zwiększające prawdopodobieństwo wykrycia celów w tej strefie na tle bliskiej przestrzeni nie są najkorzystniejsze dla kątów napromieniowania samolotu w dolną półkulę podczas lotu poziomego; sam lot na dużej wysokości oznacza dużą prędkość, a co za tym idzie, znaczny rozmiar strumienia spalin silników odrzutowych, co, jak wiadomo, nie łączy się dobrze z technologią stealth.
Zmniejszenie podanego zasięgu instrumentalnego do 120 kilometrów pozwala na zwiększenie częstości powtarzania impulsów sondujących do 900 Hz, co przy zastosowaniu czterech jednocześnie formowanych wiązek o łącznej szerokości wzoru promieniowania około 2 stopni umożliwia obserwację górnej strefy w odstępie czasu krótszym niż jedna trzecia sekundy.
Podsumowując wszystkie powyższe, w formie przystępnej dla szerokiego grona czytelników, twierdzę, że otrzymujemy niemal idealny tryb radarowy do prowadzenia rozpoznania lotniczego, który pozwala dowódcy okrętu co dwa razy aktualizować informacje o sytuacji powietrznej na górnej półkuli. sekundy. Jest to porównywalne z prędkością obrotową konwencjonalnej anteny reflektorowej wynoszącej 30 obrotów na minutę.
Bardziej złożone i odpowiedzialne jest zadanie śledzenia już wykrytych celów powietrznych i naziemnych oraz nadawania im oznaczenia celu, aby strzelać z broni w celu zniszczenia statku. W tym celu wykorzystuje się pojedynczą wiązkę utworzoną przez system anten sektorowych o całkowitej szerokości pół stopnia. Współrzędne celu (azymut, zasięg i elewacja) ustawione wcześniej w trybie wykrywania w trybie śledzenia i wyznaczania celu muszą być uzupełnione o parametry ruchu (kierunek i prędkość), narodowość i klasyfikacja (powierzchnia, mała wysokość, duża prędkość) są ustalona.
Szósty zmysł autora sugeruje, że co najmniej 96 procent początkowo wykrytych kontaktów padnie na dolną strefę obserwacji, która po fakcie wykrycia i wzięciu eskorty może następnie płynnie przemieścić się do środkowej, a nawet górnej strefy detekcji. Dlatego dla działania ERLC w trybie śledzenia i wyznaczania celu bardziej logiczne jest ustawianie stopniowania stref nie według wysokości, ale według zasięgu do celu.
W związku z tym w odległej strefie od 320 do 220 kilometrów, gdzie jakiekolwiek cele stanowią najmniejsze potencjalne zagrożenie dla małej korwety, częstotliwość powtarzania impulsów w pojedynczej wiązce jest ustawiona na 450 Hz, a czas trwania impulsu wynosi 13 mikrosekund. W obszarze o zasięgu celów od 220 do 120 kilometrów zwiększamy częstotliwość powtarzania do 675 Hz ze skróceniem czasu trwania impulsu do 11 mikrosekund, a na obszarze bliższym niż 120 kilometrów od statku pojedyncza wiązka będzie migotać częstotliwość 900 Hz z czasem trwania impulsu 7 mikrosekund.
W trybie ręcznego sterowania ERLC w trudnym środowisku zakłóceń dopuszczalne jest włączanie najsilniejszych (trzynastobitowych) impulsów sondujących w dowolnym trybie i dowolnym obszarze działania, praktycznie bez narażania zawartości informacji. Wstępne obliczenia pokazują, że ERLC będzie w stanie przyjąć do eskorty do 160 celów powietrznych z wystawieniem oznaczenia celu dla 40 z nich zarówno dla własnej broni ogniowej, jak i być źródłem oznaczenia celu dla oddziałującego statku o bardziej produktywnym i broń dalekiego zasięgu.
Promując trzeźwe spojrzenie na oczywiste fakty, trzeba przyznać, że ładunek amunicji w uchwycie AK-176 MA wynoszący 152 pociski przy szybkostrzelności 120 pocisków na minutę zostanie zużyty w ciągu dwóch minut rzeczywistej walki z uwzględnieniem możliwości strzelania do dwóch celów jednocześnie oraz czasu przesunięcia linii celowania). Nie, możesz oczywiście ćwiczyć sofistykę i demagogię, zapewniając możliwość oddawania zarówno pojedynczych strzałów, jak i krótkich serii, i rozciągnąć przyjemność do 10-15 minut. Ale nawet tym razem, porównywalne z prowadzeniem walki przez piechotę z AKM i przenośnym ładunkiem amunicji, jest słabym uzasadnieniem obecności specjalistycznego radaru strzelającego na małej korwecie lub RTO w celu zapewnienia strzelania z armaty okrętowej , jeśli jego cechy są porównywalne z możliwościami ERLC, który może go zastąpić.
Mniej więcej w tym samym duchu można rozważyć użycie systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Pantsir, ale jest to jeszcze łatwiejsze, ponieważ jego konstrukcja ma własny wbudowany radar, a możliwości wyznaczania celów ERLC będą więcej niż zadowalające to.
Zwróćmy teraz uwagę na grupę rufową jednego aktywnego poziomego i dwóch pasywnych pionowych reflektorów pozostających w cieniu. Stosunkowo wysoko umieszczony od rufy za urządzeniem antenowo-masztowym i przodem nadbudówki ZRPK nie pozwalał na dopasowanie poziomego płótna antenowego o wymiarach burty i dziobie do konstrukcji okrętu. W związku z tym konieczne było osiągnięcie obopólnie korzystnego kompromisu.
Z jednej strony zmniejszenie odległości między emiterami (0,033 m, patrz dwa dolne rzędy tabeli) umożliwiło zmniejszenie wymiarów tablicy poziomej (szerokość 6,336 m; wysokość 0,528 m) przy tej samej liczbie aktywnych PPM (3072 szt.) i w efekcie umieszczają go wyżej podobne produkty, co pozytywnie wpłynie na pracę na celach na małych wysokościach i pozwoli harmonijnie wpisać się w ogólną architekturę nadbudówki okrętu przy jednym kącie nachylenia powierzchnie boczne 12 stopni. Dodatkowo wybrana odległość pomiędzy promiennikami (0,033 m) jest optymalna dla obliczonej długości fali (0,066 m), która znajduje się w środku zakresu częstotliwości pracy ERLC.
Ale z drugiej strony zastosowanie krótszej odległości między promiennikami nieznacznie zwiększa szerokość wzoru promieniowania, przy czym wszystkie inne czynniki są takie same. Aby częściowo zrekompensować negatywny wpływ na pracę rufowej grupy PAR, podział i rozstaw na dwa arkusze pionowych PAR pasywnych (9*192 = 1 sztuk każdy; szerokość 728 m; wysokość 0,297 m) wraz ze wzrostem łączna liczba pasywnych PM do 6,336 jednostek.
Dlatego w warunkach pokojowych zaleca się, aby ERLC działały na dłuższych stałych długościach fal dostępnych w określonym zakresie (0,067–0,071 m), które są mniej podatne na tłumienie w atmosferze. W sytuacji bojowej, gdy narażone są na aktywne zakłócenia, tryb zmiany częstotliwości nośnej sygnałów sondujących z impulsu na impuls zgodnie z prawem losowym jest dostępny na całej szerokości obliczonego zakresu.
Teraz trochę o zasadzie budowy i perspektywie ERLC.
Najnowsze modele radarów Aegis dla amerykańskich niszczycieli DDG 51 w wersji Flight III według klasycznego schematu w czterech łopatach PAR AN / SPY-6 (V) 1, jednopanelowy szyk obrotowy, oznaczony jako AN / SPY-6 (V) 2 dla okrętów desantowych i lotniskowców typu Nimitz oraz radar z trzema stałymi szykami antenowymi AN/SPY-6(V)3 dla lotniskowców typu Ford zbudowane są w technologii skalowalnego radarowego montażu modułowego . Każdy moduł jest zasadniczo samodzielnym radarem w pudełku o wymiarach 2'x2'x2' (131 centymetrów sześciennych), które można łączyć w tablice o różnych rozmiarach, aby rozwiązać każdy problem na dowolnym statku.
Przy wybranej minimalnej odległości między promiennikami 0,033 metra, nasza branża elektroniczna, kierowana przez Rosnano, może sobie pozwolić na wykonanie pojedynczego modułu nadawczo-odbiorczego w pudełku o wymiarach 3,3x3,3x3,3 centymetra (36 centymetrów sześciennych) oraz trzeciego parametru grubości nie jest absolutnie krytyczny dla nazwanego modułu i może mieć zarówno 5, jak i 6 centymetrów. Poszczególne moduły są połączone w technologiczne tablice po dwanaście sztuk w obudowie ze wspólnym zasilaniem, sterowaniem, chłodzeniem itp. 36 centymetrów sześciennych to tylko połowa objętości przeciętnego smartfona, który funkcjonalnie jest bardzo zbliżony do modułu nadawczo-odbiorczego.
Drugą połowę objętości telefonu komórkowego zajmuje ekran jako środek kontroli i wyświetlania informacji oraz bateria jako źródło energii elektrycznej. Najlepszym potwierdzeniem poprawności rozumowania spekulacyjnego o możliwościach jest obecność próbki materiału zatopionej w metalu. Jest to radar lotniczy z REFLEKTORAMI NO36 „Belka” o rozmiarze arkusza anteny w kształcie elipsy 0,7*0,9 metra, w którym znajduje się 1 PPM i zasięgu wykrywania celu powietrznego 526 km w niezbyt dogodnym zasięgu od 400 do 8 GHz.
Podsumowując sumę pośrednią, odnotujemy następujące liczby: na zunifikowany kompleks radarowy okrętu będzie składać się z 12 288 pocisków przeciwpancernych i 11 616 pocisków przeciwlotniczych, uwzględniając części zamienne i akcesoria, zaokrąglimy do 24 tys. To więcej niż w przypadku amerykańskiego niszczyciela (4 na każdym z czterech płócien). Jeśli projekt się powiedzie, będziemy potrzebować co najmniej dziesięciu dywizji po sześć okrętów (dwie dywizje na każdą flotę, po jednej na flotyllę i po jednej na Syrię).
Na tej samej zasadzie można zbudować ERLC dla korwety o wyporności 2 ton. Zmieniając zakres częstotliwości dla większego statku w kierunku zwiększenia długości fali powiedzmy do 500 cm (7,7 GHz) uzyskujemy wzrost rozpiętości anteny PAR do 3,9 metra. Dla 7,4 kilotonowej fregaty z pasmem ERLC 5 cm (8,8 GHz) podobna antena nie byłaby szersza niż 3,4 metra, co nie przekraczałoby połowy szerokości jej kadłuba na śródokręciu. I to jest zakres prac „Aegis”.
Dzięki takiemu podejściu do wyposażenia statków floty, zamiast istniejącego zoo stacji i kompleksów radarowych, otrzymamy harmonijną i elastyczną linię kompleksów uniwersalnych na 3-4 zasięgi. Marynarka i przemysł pozbędą się zakulisowej walki i niezdrowego protekcjonizmu, dojdą do pewnej standaryzacji i otrzymają stabilnie długoterminowe zamówienia, co razem przyczyni się do dynamicznego rozwoju.
Możliwe korzyści z niskiej modułowości
Aby zwiększyć zdolności przeciw okrętom podwodnym małej korwety, poprawić ochronę antysabotażową okrętu i umożliwić ustawienie zapory przeciwtorpedowej, zarówno do samoobrony, jak i do ochrony eskortowanego transportu, okrętu lub łodzi podwodnej , proponuje się zainstalowanie na pokładzie wymiennych (napowietrznych) sześciolufowych bombowców. Zasada strzelania i użycia bojowego polega na maksymalnej prostocie i sprawdzonej skuteczności dodatkowej broni ogniowej do niszczenia celów podwodnych w postaci bomb głębinowych.
Umieszczone po przeciwnych stronach lub nadbudówce dwie linie bombowców 200 mm z nachyleniem instalacji 12 stopni od pionu są w stanie wystrzelić bomby głębinowe z odległości zaledwie 50 metrów od boku. Czas lotu pocisku w powietrzu i czas dotarcia na daną głębokość podczas swobodnego zanurzenia jest łatwo ustalany i sprowadzany podczas testów do najprostszych tabel. Ale istotę zwiększonej skuteczności uderzenia uzyskuje się przez równoczesną detonację wszystkich dwunastu amunicji.
Czas detonacji dla każdej amunicji ustalany jest od momentu wystrzelenia pierwszej salwy i determinowany jest jedynie wymaganą głębokością zanurzenia całej grupy. Wszyscy znają nasilone destrukcyjne działanie pocisków MLRS o dużej sile wybuchu na obiekt, który wpadł między nadlatujące fale uderzeniowe z sąsiednich szczelin. W przybliżeniu to samo, tylko znacznie gorzej, stanie się z łodzią podwodną; po pierwsze, środowisko wodne jest znacznie gęstsze od powietrza i praktycznie nieściśliwe, a po drugie, wszystkie bomby w salwie eksplodują jednocześnie, a nie z przerwą, jak w przykładzie z MLRS.
Dla jasności rozważ typową sytuację. Dwa ICPC dowodzone przez korwetę lub fregatę poszukują okrętów podwodnych na danym obszarze. Po wykryciu kontaktu najbliższy MCPC na stopie określa współrzędne wykrytego celu w aktywnym trybie sonaru, podczas gdy drugi MCPC przemieszcza się do obszaru wykrywania z dużą prędkością, otrzymując po drodze oznaczenie celu i określając cel współrzędne i jego głębokość w czasie rzeczywistym. Przelatując nad celem z prędkością 50 węzłów (około 90 km/h lub 1,5 km/min), każdej amunicji nadawany jest czas detonacji odpowiadający głębokości zanurzenia, który zaczyna się od pierwszego strzału z salwy.
W ten sposób, przy odstępie czasowym między strzałami wynoszącym zaledwie jedną sekundę, otrzymujemy dwie linie bomb głębinowych, oddalone od siebie o 100 metrów po obu stronach statku, w odstępie 50 metrów między amunicją. Bomba głębinowa o kalibrze 200 mm i wysokości 750 mm z łatwością przenosi w środku ładunek 35 kilogramów materiałów wybuchowych.
Ma lepszą siłę niszczącą niż radzieckie bomby głębinowe, takie jak RGB-12; RGB-25; RGB-60. I można śmiało powiedzieć, że ani jeden obiekt podwodny nie zostanie bez uszkodzeń krytycznych, mieszcząc się w obwodzie 100 na 250 metrów lub w jego pobliżu, z jednoczesną detonacją dwunastu takich amunicji.
Chciałbym jeszcze raz podkreślić, że ta opcja dodatkowego uzbrojenia małej korwety, niezawodna i prosta jak „kostka proletariatu”, nie zawsze jest obecna na pokładzie, ale zostanie zainstalowana przy rozwiązywaniu przydzielonych zadań do zwalczania podwodnego groźba.
Jeśli walczysz jak dorosły, zdając sobie sprawę z pełnej miary, stopnia, głębokości zapobiegania bezkarności wrogiej łodzi podwodnej, to wypełnienie jądrowe z 22-milimetrowego pocisku artyleryjskiego jest po prostu umieszczane w 152 litrach wewnętrznej objętości rzekomej głębokości bomba. Jeśli przy tych samych parametrach ruchu nośnika wskazana amunicja zostanie zrzucona w strumień kilwateru, to za minutę osiągnie głębokość około 200 metrów.
W tym czasie Filin MKPK wycofa się o przyzwoite 1,5 kilometra, a mając tytanowy kadłub lecący nad powierzchnią wody na wodolotach, praktycznie nie odczuje uderzenia podwodnej eksplozji jądrowej. Cóż, ostatni z „brodatych chłopców z Dönitz”, usłyszawszy pojedynczy „plusk” ze statku odlatującego pełną parą, za chwilę będzie miał czas na przeczytanie ortodoksyjnej modlitwy „Ojcze nasz”.
Biorąc pod uwagę specyfikę działania ICPV Filin podczas poszukiwania i atakowania okrętu podwodnego „jak helikopter”, wskazane jest opracowanie serii RGAB w danym kalibrze. Sygnały odsłoniętych boi można odbierać zarówno na pokładzie pary małych korwet, jak i na dowódcy grupy poszukiwawczej przeciw okrętom podwodnym w postaci korwety lub fregaty - nośnika dalekiego i potężnego okrętu przeciw okrętom podwodnym prowadzony broń.
Rozwijając temat modułowości okrętu, warto zauważyć, że jego autonomia w standardowej konfiguracji jest bardzo mała ze względu na wysoki stosunek mocy do masy, a co za tym idzie stosunkowo niewielką ilość paliwa na pokładzie. Czym innym jest samotne patrolowanie terenu z najmniejszą prędkością z jednego silnika wysokoprężnego, a czym innym odgrywanie roli ogara na paczkach w ramach grupy poszukiwawczej okrętów przeciw okrętom podwodnym na dużym obszarze.
W wersji przeciw okrętom podwodnym zastąpienie ładunku amunicji czterech pocisków przeciwokrętowych w wyrzutniach zbiornikami paliwa pomogłoby zwiększyć autonomię paliwową. Przy wymiarach wyrzutni 469×89×99 centymetrów, każdy bez problemu zmieści zbiornik paliwa o pojemności trzech metrów sześciennych, oczywiście przy ścisłym przestrzeganiu wszystkich zasad i wymagań przeciwpożarowych.
W ten sposób dwanaście metrów sześciennych paliwa zwiększy o około dziesięć procent jego standardowe zapasy na pokładzie. Takie rozwiązanie ma również zastosowanie w przypadku przemieszczenia okrętu na maksymalną odległość niezwiązaną z bezpośrednim wykonywaniem misji bojowych.
Te same wyrzutnie pocisków przeciwokrętowych mogłyby również stać się miejscem instalacji 2–4 kontenerów transportowych i startowych z przeciwlotniczymi pociskami kierowanymi średniego zasięgu 9M96E. Mając na pokładzie ERLC, porównywalne możliwościami z systemem kompleksu Polyment-Redut, nierozsądnie jest zaniedbywać rozbudowę broni dalekiego zasięgu do niszczenia obrony powietrznej statku bez próby zintegrowania jednego z najlepszych produktów kompleksu wojskowo-przemysłowego ostatnich czasów do systemu uzbrojenia statku.
System naprowadzania bezwładnościowego z korekcją radiową w połączeniu z aktywnym poszukiwaczem radaru w końcowym segmencie lotu pocisku 9M96E jest w stanie trafić zarówno cele powietrzne, jak i naziemne. A jeśli pociski przeciwokrętowe Kh-35 są w stanie przenosić głowicę o masie 145 kg na odległość do 260 km z prędkością poddźwiękową, to w walce w zwarciu z podobnym do siebie przeciwnikiem może być o wiele ważniejsze jest w stanie dostarczyć 24 kg materiałów wybuchowych na odległość 40 kilometrów trzy razy szybciej.
Wady systemowe niezbudowanego statku
Trzylinijka (karabin Mosina), trzycalowa (szeroka gama dział polowych, przeciwlotniczych i okrętowych z pierwszej połowy XX wieku) - kto nie słyszał mrożących krew w żyłach opowieści o jednym naboju lub magazynku do karabinu i brak pocisków armii rosyjskiej w I wojnie światowej czy podczas drugiej obrony Sewastopola?
Początkowo złośliwa orientacja kalibrów na standardy Ententy w liniach i calach kosztowała cara, a następnie Armię Czerwoną setki tysięcy, a może miliony martwych młodych, zdrowych wojowników, którzy wciąż nawiedzają kraj jak koszmar w postaci demograficznych niepowodzeń ludności rosyjskiej. Drugoklasista, który zaczął „omijać” obliczenia liczb trzycyfrowych, będzie podejrzewał błąd w zestawie liczb, który jest dla niego abstrakcyjny:
45–57–76,2–100–130 (78,9–74,8–76,2–76,9 %).
I nawet intelektualiści z kanału TNT intuicyjnie wybiorą następującą sekwencję z dwóch proponowanych opcji:
45–57–75–100– 130 (78,9–76–75–76,9 %)
(w nawiasach procent poprzedniego kalibru do następnego).
Tylko skostniałe tradycje morskie w postaci bezużytecznych czapek, rozkloszowanych spodni i trzycalowych dział, które najwyższy czas przełamać przez kolano, będą nadal ucieleśniać ostentacyjną siłę rosyjskiej floty stworzonej na paradny spektakl. Jeśli wojska obrony powietrznej i armia naziemna po hańbie ucieczki Matthiasa Rusta i porażce w kampanii czeczeńskiej ze zgrzytem wyciągnęły słuszne wnioski i pracowały nad błędami, to flota prawdopodobnie musi rozstrzelać milionową zapas trzycalowych strzałów przechowywany od czasów I i II wojny światowej.
Zmiana kalibru to nie tylko odważny krok, to krok w przyszłość. Tu i teraz nowa 75-milimetrowa armata będzie wymagała inteligentnej amunicji, stworzonej w oparciu o zgromadzoną wiedzę, nowoczesne technologie i realia walki morskiej XXI wieku.
informacja