Kompleks rozpoznania lotniczego Tu-214R
Pierwszy samolot rozpoznawczy Tu-214R. Zdjęcie "Rostek"
Nie tak dawno rosyjska prasa donosiła, że w Specjalnej Operacji Obrony Donbasu brał udział optyczny i elektroniczny samolot rozpoznawczy Tu-214R. Zbadał dane obszary terytorium wroga i zidentyfikował obiekty wojskowe. O ile nam wiadomo, to nie pierwszy raz, kiedy ten typ samolotu został użyty w prawdziwej operacji i po raz kolejny pokazał wszystkie swoje możliwości.
Obiecujący harcerze
Według znanych danych, lotniczy kompleks wywiadu optycznego i elektronicznego Tu-214R został stworzony w 214 roku przez kilka przedsiębiorstw. W ten sposób firma Tupolew i Kazańskie Zakłady Lotnicze dostarczyły platformę w postaci samolotu seryjnego Tu-XNUMX, a także zapewniły integrację sprzętu docelowego. Kompleks rozpoznawczy został stworzony przez Koncern Radiotechniczny Vega i inne przedsiębiorstwa.
Zgodnie z rozkazem MON przemysł miał zbudować jeden prototyp i dwa samoloty rozpoznawcze. Pierwszy samolot nowego typu został zbudowany w 2009 roku i po raz pierwszy wzbił się w powietrze pod koniec roku. Kolejne kilka lat spędziliśmy na testach konstrukcji lotu. W 2012 roku testy zakończono i zgodnie z ich wynikami ołowiany Tu-214R został dopuszczony do eksploatacji próbnej. W przyszłości samolot przeszedł ten etap i rozpoczął pełnoprawną służbę.
Na początku dziesiątych lat ukończono drugi zamówiony samolot rozpoznawczy. W ciągu następnych kilku lat przeszedł niezbędne testy, po których został oddany do użytku. W czerwcu 2016 roku Ministerstwo Obrony zleciło budowę trzeciego Tu-214R. Informacje o realizacji tej umowy nie są jeszcze dostępne. Być może w niedalekiej przyszłości będzie wiadomości o pierwszym locie tego samolotu, testach i uruchomieniu.
Tak więc do tej pory Ministerstwo Obrony otrzymało dwa samoloty rozpoznawcze Tu-214R, a trzeci spodziewany jest w przyszłości. Tak niewielka ilość technologii wynika z jej specyficznych możliwości i szczególnej roli w istniejących strategiach. Masowa konstrukcja takich samolotów najwyraźniej nie ma sensu z punktu widzenia aplikacji, a także jest nieopłacalna ekonomicznie.
Samolot w służbie
Począwszy od 2009 roku tj. Od początku testów samoloty Tu-214R regularnie latają i zostały zauważone w niektórych rejonach. Z oczywistych względów cele poszczególnych wypraw zawsze pozostawały nieznane. Oczywiste jest jednak, że w pierwszych latach loty na terenie kraju odbywały się w celu sprawdzenia i dostrojenia sprzętu rozpoznawczego. Później przyszło pełne wykorzystanie lotnictwo kompleksy na potrzeby rozpoznania. Loty tego rodzaju wykonywano w pobliżu granic lądowych lub nad wodami neutralnymi.
Drugi samolot na próbach. Fototelegram / „Obrona”
Pierwsze doniesienia o takich lotach pojawiły się pod koniec 2012 roku. Wtedy okazało się, że Tu-214R wykonuje pewne zadania nad Morzem Japońskim. Później samolot ten został kilkakrotnie zauważony w pobliżu zachodnich granic kraju, m.in. w pobliżu republik Donbasu i Ukrainy.
W lutym 2016 roku Tu-214R po raz pierwszy wziął udział w prawdziwej operacji wojskowej. Jeden z samolotów tego typu został rozmieszczony w syryjskiej bazie lotniczej Khmeimim. Przez kilka następnych tygodni latał i prowadził zwiad. Zebrane dane o przeciwniku, jego pozycjach itp. były wykorzystywane zarówno w planowaniu operacji wojskowych, jak i organizowaniu strajków. Kolejny taki wyjazd odbył się w lipcu-sierpniu tego samego roku. Następnie zgłoszono nowe loty nad Syrią.
24 września 2022 r. dowiedział się o udziale samolotu rozpoznawczego w operacji specjalnej na Ukrainie. Zostało to zgłoszone przez RIA Novosti w odniesieniu do źródła w nienazwanej strukturze. Według niego, jeden z niedawno wyremontowanych samolotów trafił w strefę operacji rozpoznania ukraińskich obiektów wojskowych.
Nie podano, jakiego rodzaju celów samolot szukał i znajdował i jak wykorzystano tę inteligencję. Jednocześnie źródło przypomniało, że Tu-214R jest w stanie wykrywać i identyfikować różne obiekty naziemne, takie jak stanowiska dowodzenia, stacje radiolokacyjne, kolumny sprzętu itp., a także szybko przesyłać na ziemię dane o nich.
Funkcje specjalne
Kompleks lotniczy Tu-214R do rozpoznania radiotechnicznego i optycznego wykonany jest na bazie samolotu pasażerskiego Tu-214. Dzięki temu osiąga się wysoką wydajność lotu. Ponadto samolot bazowy ma wystarczającą objętość i nośność, aby pomieścić cały niezbędny sprzęt docelowy, zadania operatora itp.
Samolot rozpoznawczy na zewnątrz różni się od seryjnego samolotu położeniem okien po bokach i obecnością kilku nowych owiewek. Podobne urządzenia o różnych kształtach i rozmiarach znajdują się w górnej części kadłuba, pod sekcjami nosowymi i ogonowymi. Po bokach dziobu znajduje się również para owiewek. Pod owiewkami ukryte są różne urządzenia antenowe i optyczne.
Zwiadowca podchodzi do lądowania. Fot. Wikimedia Commons
Samolot jest wyposażony w wieloczęstotliwościowy kompleks radiotechniczny MRK-411. Według znanych danych obejmuje urządzenia do pasywnej inteligencji elektronicznej i przechwytywania kanałów radiowych, a także radar z bocznym skanowaniem. Niektóre źródła podają, że systemy RTR umożliwiają wykrywanie źródeł promieniowania w zasięgu do 400 km. Własny radar samolotu zapewnia obserwację sytuacji naziemnej w promieniu 200-250 km.
Stacja optoelektroniczna „Frakcja” umieszczona jest pod nosem kadłuba. Obejmuje kamery dzienne i na podczerwień, prawdopodobnie na stabilizowanym, zdalnie sterowanym gimbalu. Parametry techniczne ECO nie są znane. Prawdopodobnie w sprzyjających warunkach umożliwia obserwację na odległości kilkudziesięciu kilometrów.
Również na pokładzie Tu-214R powinny znajdować się systemy przetwarzania i wydawania przychodzących danych. Ich skład i dokładne funkcje są nieznane. Prawdopodobnie zapewnione jest wstępne przetwarzanie informacji z systemów pokładowych i wydawanie gotowych danych do wyższej centrali. Nie można wykluczyć, że samolot rozpoznawczy może przekazywać informacje i oznaczenia celów do wojskowych systemów kontroli lub bezpośrednio do rażenia broni.
Zwiadowca nie ma żadnej broni. W takim przypadku samolot ma możliwość samoobrony. Według niektórych raportów posiada system obrony powietrznej zdolny do wykrywania zagrożeń i reagowania na nie. W zależności od ich charakteru stosuje się różnego rodzaju ingerencje.
Chociaż wszystkie możliwości i cechy wyposażenia docelowego Tu-214R są nieznane, można poczynić pewne założenia. Oczywiste jest, że obecność stacji RTR, radaru i OES daje samolotowi szerokie możliwości rozpoznania, wykrywania i identyfikacji różnych obiektów naziemnych. Narzędzia rozpoznawcze uzupełniają się i zapewniają dużą elastyczność w wykonywaniu misji. Dodatkowo wydajność pracy zwiększa wysokowydajne przetwarzanie danych oraz możliwość szybkiego przekazywania informacji konsumentom.
Zasoby rozpoznawcze
Potrzeba różnych środków rozpoznania powietrznego jest oczywista iw tym kierunku podejmowane są niezbędne środki. Powstaje wiele różnych środków, od podwieszanych kontenerów o ograniczonych funkcjach dla samolotów frontowych po pełnowymiarowe systemy samolotów rozpoznawczych oparte na liniowcach pasażerskich.
Jednym z istotnych egzemplarzy tego typu jest samolot Tu-214R. Nasze MON ma obecnie do dyspozycji dwa takie kompleksy, a spodziewany jest trzeci. Mimo niewielkiej liczby takie samoloty biorą udział w operacjach wojskowych i skutecznie radzą sobie ze swoimi zadaniami. Szczegóły ich zastosowania nie są dostępne, ale wyniki są dobrze znane. Po pojawieniu się rozpoznawczego Tu-214R nad teatrem nieprzyjaciel musi liczyć swoje straty.
informacja