„Hetman Mazepa” i inne korwety: niedokończone statki z przewidywalną przyszłością
"Hetman Mazepa" podczas wodowania, 2 października 2022 r. Fot. OP Ukrainy
Zgodnie z umową z 2020 roku Turcja buduje serię korwet typu Ada/MILGEM dla Marynarki Wojennej Ukrainy. Główny okręt tej serii został niedawno zwodowany i rozpoczęto prace nad kolejnym kadłubem. W sumie w perspektywie średnioterminowej planuje się budowę czterech lub pięciu korwet. Jednak w obecnej sytuacji perspektywy takiego programu budowy statków są wątpliwe.
Kontrakty budowlane
14 grudnia 2020 r. Ministerstwo Obrony Ukrainy i Departament Przemysłu Obronnego Turcji podpisały umowę na budowę dwóch nowych korwet dla ukraińskiego flota. Zgodnie z zapisami dokumentu głównym wykonawcą została stocznia Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM). Właściwą budowę statków powierzono stoczni RMK Marine pod Stambułem.
Kilka dni później pojawiły się dodatkowe umowy. Zgodnie z ich warunkami zakład Okean (Nikołajew) miał przyjąć ukończone statki z Turcji i wyposażyć je w niezbędne instrumenty i broń. Ponadto strona turecka miała przekazać niezbędne technologie do budowy dwóch lub trzech kolejnych korwet na Oceanie.
Koszt okrętu wiodącego, który miał powstać w Turcji, wstępnie oszacowano na 8 mld hrywien (ok. 265 mln USD). Cała seria czterech statków, według tureckich danych, kosztowałaby klienta ponad 1 miliard dolarów w cenach z 2020 roku.
Według niektórych szacunków taki szacunek uwzględniał tylko budowę statków i instalację podstawowych systemów, ale nie obejmował broni i innego sprzętu. Na takie kompleksy i systemy należałoby wydać kilkadziesiąt lub setki milionów dolarów więcej, co doprowadziłoby do znacznego wzrostu całkowitego kosztu programu.
W budowie
Zakłady RMK Marine rozpoczęły przygotowania do budowy korwety ołowianej wiosną ubiegłego roku. Oficjalna ceremonia złożenia odbyła się 7 września z udziałem urzędników z obu krajów. Następnie około roku poświęcono na tworzenie konstrukcji kadłuba, instalację dostarczonego sprzętu itp.
Statek i goście uroczystości. Zdjęcie OP Ukrainy
18 sierpnia 2022 roku okrętowi nadano imię „Hetman Ivan Mazepa” i numer F211. Niedawno, 2 października, w Turcji odbyła się ceremonia zejścia. W uroczystej atmosferze udekorowany niedokończony statek został poprowadzony po pochylni i zwodowany do wody. Zgodnie z tradycją butelka szampana została rozbita w bok - ale nie zrobiono tego za pierwszym razem.
Zgodnie z planem budowy w najbliższych miesiącach turecka stocznia zakończy montaż niezbędnych konstrukcji, systemów i jednostek. Następnie statek zostanie przekazany stronie ukraińskiej i przewieziony do Nikołajewa. Zamierzają zainstalować broń otrzymaną od zagranicznych dostawców i przygotować statek do testów.
Ta praca trwa prawie rok. Zgodnie z harmonogramem prac Mazepa ma wejść do fabrycznych prób morskich pod koniec 2023 roku. Chcą je przeprowadzić w 2024 roku, a zaraz potem okręt ma zostać przyjęty do Marynarki Wojennej.
Również 2 października w zakładzie RMK Marine odbyła się uroczystość pierwszego cięcia metalu dla drugiego statku serii. Data oficjalnej zakładki nie została jeszcze ogłoszona. Warunki budowy, uruchomienia itp. również pozostają nieznane. Prawdopodobnie w obecnej sytuacji uczestnicy programu stoczniowego po prostu nie mogą planować.
To samo dotyczy budowy kolejnych dwóch korwet, które planowano położyć na Oceanie w dającej się przewidzieć przyszłości. Ukraiński przemysł stoczniowy w ostatnich dziesięcioleciach stracił swój potencjał i nie był w stanie realizować dużych i złożonych zamówień. Po strajkach demilitaryzacyjnych armii rosyjskiej i te możliwości zostały utracone.
Projekt „Wyspa”
Projekt korwety Ada („Wyspa”; wszystkie tureckie okręty tego typu noszą nazwę Wysp Książęcych na Morzu Marmara) został opracowany w pierwszej połowie XNUMX roku w ramach większego programu MILGEM „okręt narodowy”. Takie korwety są przeznaczone do działania w strefie przybrzeżnej i reagowania na różne zagrożenia. Daje możliwość zwalczania celów powietrznych, nawodnych i podwodnych.
Załoga statku została już sformowana. Zdjęcie OP Ukrainy
Ada to statek o kadłubie o tradycyjnych konturach i „niepozornej” nadbudówce, składającej się z dużych samolotów. Długość takiego statku sięga 99,5 m przy szerokości 14,4 m i normalnym zanurzeniu 3,9 m. Normalna wyporność wynosi 2400 ton.
Statek jest wyposażony w elektrownię typu CODAG firmy RENK. Składa się z dwóch silników Diesla o mocy 5790 KM każdy. i jeden silnik z turbiną gazową o mocy 31 tys. KM. Każdy silnik wysokoprężny jest podłączony do własnej skrzyni biegów i obraca jeden z dwóch wałów napędowych. Moc silnika z turbiną gazową jest rozprowadzana na obie skrzynie biegów w oddzielnej skrzyni, a wszystkie silniki mogą pracować jednocześnie. Przy pomocy takiej elektrowni osiąga się maksymalną prędkość 30 węzłów. Ekonomiczny jest o połowę mniejszy i daje zasięg 3500 mil.
Podobnie jak inne statki MILGEM, Ostrov jest wyposażony w zunifikowany, opracowany w Turcji system informacji i kontroli bojowej G-MSYS. Związane są z nim radary dozorowania SMART-S, różnego typu radary i urządzenia kierowania ogniem, kompleks sonarowy TBT-01, sprzęt łączności, broń elektroniczna itp. CICS i inne urządzenia pozwalają statkowi działać i rozwiązywać problemy samodzielnie lub w ramach oddziału z podziałem funkcji.
Na dziobie okrętu znajduje się 76-mm działo Leonardo Super Rapid. Istnieją również dwa moduły bojowe STAMP z karabinami maszynowymi 12,7 mm. Wcześniej donoszono o planach zainstalowania systemów 35 mm, ale najwyraźniej zrezygnowano z nich. Broń lufowa jest sterowana zdalnie za pomocą środków optycznych i radarowych.
Przewiduje się instalację różnych rodzajów broni rakietowej. W centrum nadbudówki zostaną umieszczone dwie wyrzutnie z ośmioma pociskami przeciwokrętowymi Harpoon. Do samoobrony ukraińskie korwety powinny otrzymać zaprojektowane w Europie systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu MICA-M.
Broń przeciw okrętom podwodnym reprezentowana jest przez dwie wyrzutnie torped 324 mm. Deklarowana kompatybilność z istniejącą i przyszłą amunicją turecką i zagraniczną odpowiedniego kalibru.
Korweta ołowiana Ada - Heybeliada (F-511). Zdjęcie tureckiego Ministerstwa Obrony
W części rufowej nadbudówki znajduje się hangar dla helikoptera. Tureckie korwety przewożą po jednym S-70B Seahawk, a także zapas paliwa i niezbędnego sprzętu. Można używać bezzałogowych statków powietrznych lotnictwo kompleksy. W wewnętrznych przedziałach nadbudówki przewożone są dwa pontony o sztywnym kadłubie.
Załoga korwety Ada liczy 93 osoby. W razie potrzeby statek może zabrać na pokład kolejne 10-13 osób. i zapewnić im komfortowe zakwaterowanie. Zapasy na pokładzie są ograniczone. Autonomia to tylko 10 dni. W obecności statków pomocniczych możliwe są dłuższe rejsy.
nowoczesny statek
Ogólnie rzecz biorąc, korweta Ada to nowoczesny okręt swojej klasy o dość szerokich możliwościach bojowych i dobrych parametrach użytkowych. W zależności od zadań i sytuacji takie okręty mogą skutecznie pracować samodzielnie lub w ramach oddziału - inne okręty pozwolą zrekompensować ograniczenia i braki korwety.
„Wyspa” jest w stanie monitorować sytuację w powietrzu, na wodzie i pod wodą oraz wykrywać różne obiekty. Może chronić siebie i inne statki przed nalotami w promieniu 20 km. Przy pomocy pocisków Harpoon, cele naziemne lub przybrzeżne trafiają na odległość co najmniej 120 km. Posiada również broń przeciw okrętom podwodnym.
Statek o takim wyglądzie jest interesujący dla niektórych klientów. Tak więc w latach 2011-19. cztery korwety weszły w skład marynarki tureckiej. Od 2020 roku buduje się cztery kolejne statki dla Pakistanu. Pierwsze dwa proporczyki zostaną zbudowane przez przemysł turecki, a pozostałe dwa będą pochodziły z zapasów pakistańskich. Kolejnym odbiorcą korwet Ady została Ukraina.
Wątpliwe perspektywy
Reżim kijowski chciał czterech lub pięciu korwet tureckich. Pierwsza z nich została już uruchomiona, a druga jest na etapie montażu pierwszych konstrukcji. Perspektywy takiej budowy są jednak co najmniej wątpliwe. Jest mało prawdopodobne, że zakończy się na czas iz zaplanowanymi rezultatami.
Trzeci okręt z serii, Burgazada (F-513), we wspólnych ćwiczeniach NATO. Fot. Departament Obrony USA
Powody do wątpliwości pojawiły się już na etapie podpisywania umowy o budowę. Nie było więc jasne, czy Ukraina będzie w stanie zapłacić za nie najtańszy projekt. Ponadto jej zdolność do ukończenia swojej części programu polegającej na skompletowaniu i wyposażeniu statków budziła pytania. Teraz oba pytania są jasne. Reżim kijowski nie będzie w stanie opłacić budowy z własnych środków bez pomocy z zewnątrz. Kompletacja statków w Nikołajewie jest generalnie wykluczona.
Niewykluczone, że Ukraina, Turcja i ewentualnie partnerzy zagraniczni będą w stanie znaleźć wyjście z obecnej sytuacji i zorganizować dokończenie okrętów wiodących i kolejnych. W szczególności wszystkie operacje związane z instalacją broni mogą być wykonywane w Turcji. Tam również możliwe jest szkolenie załogi.
Jednak nawet taki „pozytywny” scenariusz wymaga dużo czasu, którego Kijów już nie ma. Ponadto ukończony statek będzie narażony na znane ryzyko. Po oficjalnym przekazaniu do klienta korweta Hetman Mazepa lub inne kadłuby stają się potencjalnym celem kolejnych rosyjskich uderzeń demilitaryzacyjnych. Statki mogą zostać zniszczone w dowolnym momencie po wejściu na wody neutralne.
Przyjęcie korwet do Marynarki Wojennej Ukrainy i ich pełnoprawna eksploatacja, a także użycie bojowe po prostu nie wydają się możliwe. Można je schować w portach zagranicznych, ale w tym przypadku cały program budowy i wszelkie koszty tracą na znaczeniu.
Nieterminowy projekt
W ten sposób w niedalekiej przeszłości Ukraina znalazła możliwość zamówienia budowy kilku nowoczesnych statków zaprojektowanych za granicą. Budowa nadal przebiega zgodnie z harmonogramem, ale na razie nie ma powodów do optymizmu. Ukraina przechodzi proces demilitaryzacji, a korwety budowane przez Turcję mają wszelkie szanse, by w te procesy wpaść.
W innej sytuacji „Mazepa” i inne okręty z serii miałyby szansę wejść do służby i wpływać na stan Marynarki Wojennej Ukrainy. Ale ten czas minął, a teraz przyszłość takich korwet jest dość przewidywalna. A także perspektywy całej floty ukraińskiej.
informacja