Testy nowego pojazdu terenowego dla straży granicznej
Na tle dozbrojenia armii rosyjskiej wiele wydarzeń związanych z odnowieniem materialnej części struktur siłowych niejako przeszło niezauważone. W szczególności nie każdy zainteresowany tematem zdaje sobie sprawę z dość od dawna intencji Straży Granicznej FSB dotyczących zakupu nowego sprzętu do wyposażenia placówek granicznych. Na początku tego roku pojawiły się informacje o rozpoczęciu testów nowego pojazdu terenowego, ale potem wszystko pozostało na poziomie plotek. Teraz, w październiku, pojawiły się nowe informacje potwierdzające istnienie programu testowego. Ponadto poznano konkretny model testowanej maszyny.
Izwiestija donosi, że pojazd terenowy Trekol-39294 może stać się nowym pojazdem dla wojsk granicznych. I. Varentsov, przedstawiciel firmy Trekol, powiedział, że dotychczasowe wycieczki po poligonie to już drugi etap testów. Na raz biorą udział dwie wersje samochodu. Pierwsza z nich to pływająca maszyna bez żadnych specjalnych urządzeń, a druga wyposażona jest w strumień wody. Jednocześnie różnice konstrukcyjne między obiema wersjami maszyny są minimalne. Varentsov uważa, że prawdopodobieństwo zakupu pojazdów terenowych jest bardzo wysokie i pozostaje tylko ukończenie programu testowego. Nieznany z nazwiska urzędnik FSB ogólnie zgodził się z pracownikiem Trekola. Według niego pojazd terenowy spełnia wymogi służby granicznej, a także nadaje się do przewidzianych dla niego zadań. "Trekol-39294" jest proponowany do patrolowania w warunkach, w których lżejsze pojazdy, takie jak UAZ-469, nie przejadą, ale nie ma sensu używać gąsienicowych pojazdów opancerzonych. Przede wszystkim są to tereny podmokłe i zaśnieżone.
Pojazd terenowy Trekol-39294 to typowy przedstawiciel tej klasy sprzętu. Trzyosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła wyposażony jest w opony bezdętkowe własnej produkcji, model Trekol-1300x600-533. Zgodnie z głównymi trendami rozwoju aut terenowych, opony samochodu Trekol-39294 mają dużą objętość, ale jednocześnie są napompowane do ciśnienia 8-50 kPa. Dzięki temu zwiększa się przyczepność do powierzchni, a w rezultacie drożność. Na życzenie klienta samochód Trekol-39294 może być wyposażony w jeden z dwóch rodzajów silnika: benzynowy ZMZ-4062.10 (130 koni mechanicznych) lub wysokoprężny Hyundai D4BF (moc 83 KM). Według dostępnych danych straż graniczna zamierza uzyskać wersję łazika z silnikiem Diesla. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów i dwustopniowego centralnego mechanizmu różnicowego. Oba silniki rozpędzają samochód o masie własnej 2800 kilogramów do prędkości 70 km/h. Dla wygody kierowcy ścieżka skrętu jest wyposażona w hydrauliczny wzmacniacz. Ruch po wodzie można wykonywać na dwa sposoby: obracając kołami oraz używając oddzielnego silnika zaburtowego z napędem strumieniowym.
Cechą charakterystyczną pojazdu terenowego Trekol-39294 jest lekka, izolowana karoseria wykonana z włókna szklanego. Do lądowania i załadunku ładunku przewidziano troje drzwi: dwoje z przodu i jedno z tyłu nadwozia. Wewnątrz samochodu, podobnie jak w „zwykłych samochodach cywilnych”, znajdują się dwa miejsca dla kierowcy i pasażera. Za nimi po bokach znajdują się dwie sofy na sześć miejsc. W razie potrzeby między nimi można zainstalować mały stolik, mocowany na specjalnych łącznikach do podłogi. Jeśli potrzebujesz przewieźć jakikolwiek ładunek, sofy rozkładają się i tworzą powierzchnię do układania ładunku. W takim przedziale ładunkowym można umieścić do 700 kilogramów ładunku. Przewóz takiego ciężaru możliwy jest jednak tylko podczas podróży po twardym podłożu. Jeśli podczas transportu konieczne jest przepłynięcie zbiornika przez pływanie, maksymalna ładowność zmniejsza się do 400 kilogramów.
Dodatkowe wyposażenie, przede wszystkim elektronika, montuje się zgodnie z wymaganiami klienta. Może to być nawigator GLONASS, sprzęt radiokomunikacyjny itp. Możliwe, że pojazdy terenowe dla służby granicznej będą wyposażone w urządzenia do montażu broni strzeleckiej, na przykład wieżę karabinu maszynowego. Jednak prawdopodobnie będą wymagane inne ulepszenia o poważniejszym charakterze. Według I. Varentsova obecnie dostępne opony zapewniają niewielkie obciążenie podłoża, ale w wielu sytuacjach nie zapewniają odpowiedniej przyczepności. Być może klient będzie wymagał wyposażenia pojazdów terenowych Trekol-39294 w inny rodzaj ogumienia, pozbawiony tej wady.
Pomimo zaufania Trekolu do dobrych perspektyw ich samochodu, jest jeszcze za wcześnie, aby omawiać ostateczną decyzję odpowiednich urzędników FSB i przyszłe perspektywy pojazdu terenowego. Koniec drugiego etapu testów jest już dość bliski, ale na razie można jedynie próbować przewidzieć, jaka będzie decyzja komisji odpowiedzialnej za wydarzenia. Jeśli będzie pozytywna, rozpocznie się dyskusja na temat liczby nowych pojazdów terenowych potrzebnych oddziałom granicznym.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://izvestia.ru/
http://armstrade.org/
http://trecol.ru/
Izwiestija donosi, że pojazd terenowy Trekol-39294 może stać się nowym pojazdem dla wojsk granicznych. I. Varentsov, przedstawiciel firmy Trekol, powiedział, że dotychczasowe wycieczki po poligonie to już drugi etap testów. Na raz biorą udział dwie wersje samochodu. Pierwsza z nich to pływająca maszyna bez żadnych specjalnych urządzeń, a druga wyposażona jest w strumień wody. Jednocześnie różnice konstrukcyjne między obiema wersjami maszyny są minimalne. Varentsov uważa, że prawdopodobieństwo zakupu pojazdów terenowych jest bardzo wysokie i pozostaje tylko ukończenie programu testowego. Nieznany z nazwiska urzędnik FSB ogólnie zgodził się z pracownikiem Trekola. Według niego pojazd terenowy spełnia wymogi służby granicznej, a także nadaje się do przewidzianych dla niego zadań. "Trekol-39294" jest proponowany do patrolowania w warunkach, w których lżejsze pojazdy, takie jak UAZ-469, nie przejadą, ale nie ma sensu używać gąsienicowych pojazdów opancerzonych. Przede wszystkim są to tereny podmokłe i zaśnieżone.
Pojazd terenowy Trekol-39294 to typowy przedstawiciel tej klasy sprzętu. Trzyosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła wyposażony jest w opony bezdętkowe własnej produkcji, model Trekol-1300x600-533. Zgodnie z głównymi trendami rozwoju aut terenowych, opony samochodu Trekol-39294 mają dużą objętość, ale jednocześnie są napompowane do ciśnienia 8-50 kPa. Dzięki temu zwiększa się przyczepność do powierzchni, a w rezultacie drożność. Na życzenie klienta samochód Trekol-39294 może być wyposażony w jeden z dwóch rodzajów silnika: benzynowy ZMZ-4062.10 (130 koni mechanicznych) lub wysokoprężny Hyundai D4BF (moc 83 KM). Według dostępnych danych straż graniczna zamierza uzyskać wersję łazika z silnikiem Diesla. Moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów i dwustopniowego centralnego mechanizmu różnicowego. Oba silniki rozpędzają samochód o masie własnej 2800 kilogramów do prędkości 70 km/h. Dla wygody kierowcy ścieżka skrętu jest wyposażona w hydrauliczny wzmacniacz. Ruch po wodzie można wykonywać na dwa sposoby: obracając kołami oraz używając oddzielnego silnika zaburtowego z napędem strumieniowym.
Cechą charakterystyczną pojazdu terenowego Trekol-39294 jest lekka, izolowana karoseria wykonana z włókna szklanego. Do lądowania i załadunku ładunku przewidziano troje drzwi: dwoje z przodu i jedno z tyłu nadwozia. Wewnątrz samochodu, podobnie jak w „zwykłych samochodach cywilnych”, znajdują się dwa miejsca dla kierowcy i pasażera. Za nimi po bokach znajdują się dwie sofy na sześć miejsc. W razie potrzeby między nimi można zainstalować mały stolik, mocowany na specjalnych łącznikach do podłogi. Jeśli potrzebujesz przewieźć jakikolwiek ładunek, sofy rozkładają się i tworzą powierzchnię do układania ładunku. W takim przedziale ładunkowym można umieścić do 700 kilogramów ładunku. Przewóz takiego ciężaru możliwy jest jednak tylko podczas podróży po twardym podłożu. Jeśli podczas transportu konieczne jest przepłynięcie zbiornika przez pływanie, maksymalna ładowność zmniejsza się do 400 kilogramów.
Dodatkowe wyposażenie, przede wszystkim elektronika, montuje się zgodnie z wymaganiami klienta. Może to być nawigator GLONASS, sprzęt radiokomunikacyjny itp. Możliwe, że pojazdy terenowe dla służby granicznej będą wyposażone w urządzenia do montażu broni strzeleckiej, na przykład wieżę karabinu maszynowego. Jednak prawdopodobnie będą wymagane inne ulepszenia o poważniejszym charakterze. Według I. Varentsova obecnie dostępne opony zapewniają niewielkie obciążenie podłoża, ale w wielu sytuacjach nie zapewniają odpowiedniej przyczepności. Być może klient będzie wymagał wyposażenia pojazdów terenowych Trekol-39294 w inny rodzaj ogumienia, pozbawiony tej wady.
Pomimo zaufania Trekolu do dobrych perspektyw ich samochodu, jest jeszcze za wcześnie, aby omawiać ostateczną decyzję odpowiednich urzędników FSB i przyszłe perspektywy pojazdu terenowego. Koniec drugiego etapu testów jest już dość bliski, ale na razie można jedynie próbować przewidzieć, jaka będzie decyzja komisji odpowiedzialnej za wydarzenia. Jeśli będzie pozytywna, rozpocznie się dyskusja na temat liczby nowych pojazdów terenowych potrzebnych oddziałom granicznym.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://izvestia.ru/
http://armstrade.org/
http://trecol.ru/
informacja