„Ganship” dla SVO
Samoloty bojowe strzelające na ziemi
„Wszystko widzę z góry,
wiesz to!"
Salomon Fogelson „Niebiański ślimak”, 1945
wiesz to!"
Salomon Fogelson „Niebiański ślimak”, 1945
Doświadczenie prowadzenia operacji specjalnej pokazało, że armii rosyjskiej, przy całej swojej sile, czegoś brakuje. Co dokładnie – pisali już na VO i nie raz. Ale jeden temat nie został jeszcze poruszony. Mianowicie: wsparcie ogniowe z powietrza na bieżąco, realizowane przez specjalne samoloty bojowe. Dziś porozmawiamy o nich, zarówno o tych, które były, jak io tych, które mogą być...
Doświadczenie jest owocem trudnych błędów
Amerykanie po raz pierwszy zetknęli się z potrzebą takiego wsparcia w 1964 roku. Wtedy to samolot transportowy C-131 został przerobiony na śmigłowiec bojowy w bazie lotniczej na Florydzie. Ponadto w bardzo prosty sposób i bez zamieszania: na lewej burcie w drzwiach ładunkowych umieścili pojemnik z sześciolufowym karabinem maszynowym Minigun 7,62 mm, którego prędkość wynosiła 3-000 strzałów/min. Drugi pilot otrzymał celownik, który pozwala strzelać z dala od toru lotu – i tyle.
Samolot zachowywał się następująco: po znalezieniu celu na ziemi pilot wykonywał skręty, krążył nad celem, podczas gdy karabiny maszynowe strzelały do niego z góry z różnych stron. Pozostałe śmigłowce bojowe zostały przebudowane bezpośrednio w Wietnamie na bazie samolotu C-47 Dakota. Następnie do litery „C” dodano literę „A”: - od słowa „etteker” - „samolot szturmowy”. Wkrótce samoloty te okazały się bardzo dobre w bitwach, a Wietnamczycy nazywali je nawet smokami ze względu na ślady ognia „minigunów”, które rozciągały się od nich na ziemię.
Powstało wiele samolotów tego typu, ale poniosły one również bardzo duże straty. Faktem jest, że samoloty były stare, latały głównie nocą w górzystym terenie, a ich załogi musiały strzelać z karabinów maszynowych z wysokości nie większej niż 1 m, co narażało je na ostrzał przeciwlotniczy Wietnamczyków, którzy używano także ciężkich karabinów maszynowych i dział przeciwlotniczych o kalibrze 000 i 37 mm.
Następny „okręt bojowy” został przekształcony w dwusilnikowy samolot transportowy C-119G z dwiema wiązkami. Był nowocześniejszy, szybszy i mógł zabrać na pokład do 13 ton ładunku. Załoga była chroniona pancerzem ceramicznym i ogólnie ta maszyna okazała się wydajniejsza od AC-47D o około 25%.
Do perfekcji krok po kroku...
Następnie samolot ten otrzymał całą baterię dwóch automatycznych działek Vulkan kal. 20 mm i czterech karabinów maszynowych. Użycie armat zwiększyło wysokość jego użycia, czyli zdobycie go ogniem z broni ręcznej broń Wietnamczycy nie mogli już dłużej.
Ogólnie udane wykorzystanie „gunów” doprowadziło do tego, że na nowy samolot tego typu wybrano całkowicie nowoczesny samolot transportowy C-130 Hercules, który otrzymał 4 stanowiska karabinów maszynowych i 4 armaty w specjalnych strzelnicach na lewej burcie. Do działań w nocy został wyposażony w wizyjny system nadzoru IR, radary, reflektory 20 kW i nowoczesny komputer pokładowy kierowania ogniem.
Dalej - więcej: w 1969 roku samolot natychmiast otrzymał dwa półautomatyczne działa Boforsa kalibru 40 mm, które umożliwiały trafianie w cele z wysokości 5 m z odległości 400 m.
W 1971 roku amerykańskie siły powietrzne otrzymały AC-130E, który był wyposażony w ręcznie ładowaną 105-mm haubicę piechoty. Wszystkie „okręty bojowe” były aktywnie wykorzystywane przeciwko transportowi ładunków Wietnamczyków „szlakiem Ho Chi Minha” i pokazały się z jak najlepszej strony.
Od 1972 r. zaczęły w nie uderzać sowieckie pociski Strela. Aby zmniejszyć ich sygnaturę cieplną, wiele AC-130 zostało wyposażonych w chłodnice - eżektory, które obniżają temperaturę spalin. Niewiele to pomogło, ale mimo strat „okręty bojowe” w Wietnamie były używane do samego końca wojny.
Następnie zostały użyte podczas inwazji na Grenadę i Panamę, a także w Iraku podczas operacji Pustynna Burza. Okazało się, że na pustyni systemy na podczerwień samolotów działają bardzo słabo. A poza tym obecność nowoczesnej obrony przeciwlotniczej sprawia, że ich praca jest niezwykle trudna.
„Latający pancernik”
Dziś Siły Powietrzne USA są uzbrojone w samolot AC-130U uzbrojony w pięciolufową armatę 25 mm (amunicja 3 pocisków, szybkostrzelność 000 pocisków na minutę), działko 6 mm (000 pocisków) i działo 40 mm (256 rund). Wszystkie są mobilne, co oznacza, że pilot nie musi dokładnie utrzymywać kursu dla wymaganej celności ognia.
Tak potężna broń po pierwsze zapewnia selektywne działanie na cel, co oznacza oszczędność amunicji, a po drugie skuteczne pokonanie chronionych celów.
Samolot jest wyposażony w zdejmowaną ochronę opancerzenia opartą zarówno na pancerzu metalowym, jak i kevlarowym. Cóż, jasne jest, że jest wyposażony w nowoczesny elektroniczny sprzęt celowniczy i nawigacyjny.
Płaszczyzna o konstrukcji lustra
Zobaczmy teraz, co mamy w tym względzie.
I mamy wszelkiego rodzaju nowoczesne i wydajne samoloty, które jednak nie mogą godzinami latać nad tym samym obszarem, ale pracują na wezwanie. Zawołali - wlecieli, uderzyli i znów odlecieli, a przez jakiś czas głowa wroga już nie boli. Można oczywiście organizować wypady w odstępach, ale wtedy samoloty mogą po prostu… nie mieć wystarczającej liczby celów. Tak, a prowadzenie skomplikowanych załóg odrzutowych tam iz powrotem jest drogie ze względu na, powiedzmy, kolumnę autobusów, które zaopatrują linię frontu.
Co może być takim samolotem dla naszego Rosjanina lotnictwo?
Najprostszą rzeczą jest wzięcie i przezbrojenie istniejącego transportera na „ganship”. Jednak z myślą o przyszłości (i na eksport!) o wiele bardziej opłacalne będzie stworzenie specjalnego samolotu, zresztą o konstrukcji modułowej.
Co to oznacza w praktyce?
W praktyce mamy linię frontu o długości około 1 km, wzdłuż której takie samoloty będą latać najpierw w jednym kierunku, potem w drugim. Ale ich skuteczność nie powinna się zmniejszać. Można to osiągnąć w następujący sposób: tworzymy jeden samolot, ale w dwóch wersjach - wersji "L" (po lewej) i wersji "P" (po prawej) - lustrzanych względem siebie!
Samolot, nawiasem mówiąc, ma asymetryczny profil, co jest niezbędne do zmniejszenia jego widzialności termicznej. Oznacza to, że ma dwa pionowo sprzężone silniki turboodrzutowe na jednym skrzydle lub dwa turbośmigłowe w instalacji tandemowej. Jednocześnie skrzydło i kadłub są zaprojektowane w taki sposób, aby można było przestawiać zarówno silniki, jak i części skrzydła! Silniki montujemy po lewej stronie – odpowiednio do prawego skrzydła wkładamy pusty moduł (który może służyć jako zbiornik paliwa), a całą broń montujemy w kadłubie po prawej stronie i odwrotnie: montujemy silniki na prawym skrzydle - zarówno broń, jak i silniki znajdują się po lewej!
W ten sposób otrzymujemy jednocześnie dwa samoloty, które mogą pojawiać się nad pozycjami wroga dokładnie dwa razy częściej, a nawet (jeśli latają na misję parami) – jednocześnie bombardować go z dwóch stron jednocześnie!
Uzbrojenie: pistolety, karabiny maszynowe, laser i… UAV!
Uzbrojenie powinno składać się z podwójnych stanowisk artylerii BMP-100 kal. 30 i 3 mm oraz kilku stanowisk karabinów maszynowych. Najważniejsze jest to, że samolot może strzelać z wysokości, na której ten sam Stinger nie może go dosięgnąć.
Ponadto należy przewidzieć wyposażenie go nie tylko w pasywne środki ochrony, takie jak pułapki cieplne, ale także aktywne – jak zbiornik KAZ. W końcu to piechota działająca w porozumieniu z czołgi, trzeba się bać pocisków KAZ. A w powietrzu całkiem możliwe jest ich wykorzystanie do bezpośredniego niszczenia pocisków przeciwlotniczych wystrzeliwanych w samolot.
Co więcej, duże przestrzenie wewnątrz kadłuba i potężne silniki, które wytwarzają dużo energii, są w stanie zapewnić moc bojowemu laserowi przeciwrakietowemu!
I oczywiście zbroję. Zdejmowany, podobnie jak w amerykańskim AC-130, ceramiczny i wykonany z kevlaru, dzięki czemu można go ponownie zainstalować z boku na bok, w zależności od modyfikacji samolotu - „L” lub „P”.
I ostatni. Taki samolot dziś może służyć jako niedrogi przewoźnik dronywykonane dosłownie z kartonu lub pianki opakowaniowej, aby trafiać w cele bezpośrednio na polu bitwy! Najtańsza kamera wideo, kumulacyjna głowica z granatu RPG, silnik elektryczny ze śmigłem i akumulatorem - to praktycznie wszystko. W końcu nie musi startować sam!
W rzeczywistości będzie to motoszybowiec, który można zrzucić ze śmigłowca, aby trafić widoczne cele, do których działo 100 mm po prostu nie ma wystarczającego zasięgu, aby strzelać, a wejście na terytorium wroga będzie ryzykowne z powodu możliwego ostrzału opór.
To będzie naprawdę samolot godny Armii wielkiej potęgi.
I oczywiście jako samolot patrolowy na granicy, może być kupiony przez wiele krajów. W końcu wiele osób ma rozszerzone i wybuchowe granice.
informacja