Zdrajcy czy partnerzy? Chiny rekrutują byłych żołnierzy NATO
Źródło: da-info.pro
Wyprodukowano w Wielkiej Brytanii instruktorów
Około 240 tysięcy funtów szterlingów otrzymują byli piloci brytyjskich sił powietrznych w Chinach. Głównym warunkiem jest wyjaśnienie niuansów pracy bojowej pilotom Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej w przystępny i entuzjastyczny sposób. Wśród zrekrutowanych pilotów są obaj jet lotnictwooraz piloci helikopterów. Szczególnie cenni i wysoko opłacani stali się piloci, którzy służyli na lotniskowcach. Wszystko to jest niezwykle nerwowo odbierane przez wojskowo-polityczne kierownictwo Wielkiej Brytanii. Są hasła takie jak „oszałamiające naruszenie bezpieczeństwa” i „zagrożenie dla interesów Wielkiej Brytanii i Zachodu”. Ciekawa reakcja brytyjskiego Ministerstwa Obrony. Według urzędnika wojskowego:
„Podejmujemy zdecydowane kroki, aby powstrzymać chińskie programy rekrutacyjne próbujące zatrudniać członków brytyjskich sił zbrojnych i byłych pilotów do szkolenia personelu Armii Ludowo-Wyzwoleńczej w Chińskiej Republice Ludowej”.
W rzeczywistości wojsko wydało rozkaz, który nie zabraniał pilotom wojskowym przechodzenia do Państwa Środka w celu pracy jako instruktor. W osławionym „ostrzeżeniu o zagrożeniu” dowódcy jedynie przypominają im o potrzebie ochrony wrażliwych informacji przed Chińczykami. Istnieją plany zmiany brytyjskiego prawa w tym zakresie, aby pociągnąć uciekinierów do odpowiedzialności karnej. Każdy, kto podpisał się pod „ostrzeżeniem o zagrożeniu”, nie będzie mógł bezkarnie rozmawiać o taktyce wykorzystywania Królewskich Sił Powietrznych z przedstawicielami innych krajów. Nie wiadomo, ile czasu minie, zanim ustawa zostanie uchwalona.
Jak podają brytyjskie tabloidy, Chiny pozyskały już na swoją stronę co najmniej 50 pilotów. I to nie tylko emerytowanych weteranów, ale także aktywnych pilotów, którzy zostali zmuszeni do rezygnacji ze względu na opłaty kosmiczne w Chinach. 240 tysięcy funtów rocznie to około 3-4 razy więcej niż przeciętny pilot wojskowy Królewskich Sił Powietrznych. To dwukrotność pensji dowódcy transatlantyckiego liniowca pasażerskiego. Ogólnie rzecz biorąc, łatwe pieniądze pod każdym względem.
Jednocześnie, zgodnie z prawem, takiego dezertera nie można uznać za zdrajcę - na Zachodzie nazywa się to wolną wolą. zaczęła się historia w czasach przedsowieckich i przeszedł przez południowoafrykańskie biuro Test Flying Academy of South Africa. Profil działalności rekrutów bardzo dokładnie opisał w wywiadzie dla SkyNews nienazwany urzędnik:
„To nie jest szkolenie chińskich pilotów w zachodniej technologii. Są to piloci z Zachodu z ogromnym doświadczeniem pomagającym w opracowaniu taktyki i zwiększeniu możliwości chińskiego lotnictwa wojskowego.
W tym samym czasie wywiad brytyjski wiedział o większości zrekrutowanych pilotów, ale nie podejmował żadnych działań.
Podsekretarz Stanu ds. Sił Zbrojnych i Weteranów Wielkiej Brytanii (w Wielkiej Brytanii też taki mają) James Hippie komentuje:
„Chiny są konkurentem, który zagraża interesom Wielkiej Brytanii w wielu miejscach na świecie. Jest także ważnym partnerem handlowym”.
Właściwie w tym zdaniu wszystko, co powinieneś wiedzieć od początku. Wielka Brytania od początku XXI wieku w statusie największego odbiorcy chińskich inwestycji w całej Europie. To w dużej mierze pozwala Londynowi prowadzić politykę niezależną od swoich kontynentalnych sąsiadów, a nawet odciąć się od Unii Europejskiej. Od 2006 roku Chińczycy przejęli co najmniej 27 dużych firm, w tym tak tradycyjnie brytyjskie, jak producent samochodów MG i londyńska fabryka taksówek MBH. Dlatego inwestycje w emerytowanych członków Królewskich Sił Powietrznych można postrzegać jako inwestycję w gospodarkę państwa. Nic dziwnego, że departament wojskowy jest tak fajny, że pociąga brytyjskich instruktorów w Chinach do odpowiedzialności karnej. Jak dotąd tylko tym, którzy podpiszą ostrzeżenie, grozi kara, a tym, którzy wyjechali, podobno proponuje się dobry powrót i wydanie uczciwie zarobionych pieniędzy w swojej ojczyźnie. Co więcej, czasy są teraz niespokojne, a inwestycje nie będą zbędne.
Francuzi i Amerykanie też prowadzą biznes
Skandal, który wybuchł pod koniec października, nie mógł się tak łatwo zakończyć. Zachód potrzebuje zbiorowego potępienia działań Chin. Okazało się, że nie tylko Brytyjczycy są gotowi zarobić łatwe pieniądze, ale także ich koledzy z Francji i Stanów Zjednoczonych. Le Figaro opowiada ciekawą historię. Według publikacji te same agencje rekrutacyjne z RPA składają oferty byłym pilotom bojowym francuskich sił powietrznych i wydają 20 tysięcy euro miesięcznie. W przybliżeniu taka sama płaca rekrutowana z Wielkiej Brytanii. Praca, choć ryzykowna, ale nie zakurzona, polega na szkoleniu chińskich pilotów do startu i lądowania na lotniskowcu. Przede wszystkim mówimy o najnowszym Fujianie, wprowadzonym na rynek latem 2022 roku. Jako niezbity dowód przytacza się przypadek rozbitego myśliwca JL-10: jeden z wyrzuconych pilotów na ziemi mówił po francusku. Drugim, odpowiednio, był jego chiński uczeń. Nawiasem mówiąc, Fujian jest wyposażony w katapulty elektromagnetyczne, które wciąż są mało znane lokalnym pilotom - wczesne lotniskowce Liaoning i Shandong są wyposażone w odskocznie w stylu radzieckim. Dlatego rosyjscy instruktorzy, jeśli w ogóle pracują w Chinach, nie są w tym przypadku szczególnie cennymi pomocnikami. Ale Amerykanie mogą opowiedzieć i pokazać wiele ciekawych rzeczy na temat zawiłości katapult lotniskowców. I nie tylko. Cena obejmuje specjalistów od maszyn do pionowego startu i lądowania. Jednym z nich jest Daniel Edmund Duggan, aresztowany przez władze australijskie pod koniec października na napiwek FBI. Były pilot Harriera pracował dla PLA i mieszkał wygodnie w Qingdao. I długo by żył, gdyby nie wyjechał w podróż do Australii. Qingdao to siedziba na Morzu Północnym flota Chiny i najwyraźniej Duggan pracowali na lotniskowcu szkoleniowym Liaoning. Lista podejrzanych obejmuje również kilku mieszkańców Australii i Kanady.
Chiński lotniskowiec Shandong. Źródło: naked-science.ru
W jakim stopniu umiejętności emerytowanych pilotów z krajów NATO mogą wzmocnić potencjał bojowy chińskiej armii? Na początek, domyślnie, załóżmy, że wszyscy uciekinierzy odpracowują dużo pieniędzy chińskich podatników i mówią wszystko, co wiedzą i mogą zrobić. Według otwartych danych zrekrutowano pilotów wspomnianych wyżej Harrier, Typhoon i Tornado, a także śmigłowców Wildcat i Merlin. Piloci samolotów piątej generacji F-22 i F-35 nie znajdują się na liście, ale to nie gwarantuje ich nieobecności w Chinach. Każdy pilot wojskowy, który potrafi latać takim sprzętem, jest dosłownie na wagę złota, zwłaszcza w krajach konkurujących z blokiem NATO. I możesz dodać zero do rocznej pensji tak wyjątkowych ludzi i chronić ich jak oko. Dlatego nie będziemy się spierać, że w Chinach nie ma zachodnich pilotów samolotów piątej generacji. A ci, którzy są, mogą wiele nauczyć chińskich pilotów. Przede wszystkim umiejętności lądowania i startu z lotniskowca. Historia floty chińskich lotniskowców ma niewiele ponad 10 lat iw tym czasie trudno jest stworzyć własną szkołę pilotów ekstraklasowych. Potrzebna pomoc. Ale od kogo? W Rosji jest tylko jeden lotniskowiec, który również pozbawiony jest katapulty. Mniej więcej ten sam obraz w Indiach, z którymi relacje nie są najlepsze. Pozostaje tylko wykupić wojsko NATO, które przeszło na emeryturę. Finansowe macki Chin wniknęły głęboko w Europę, co pozwala im zachowywać się znacznie swobodniej niż gdziekolwiek indziej. Każdy wyszkolony chiński pilot to mały krok w kierunku dołączenia do Tajwanu. Cóż, taktyczne metody pracy Królewskich Sił Powietrznych okażą się bardzo przydatne, gdy Stany Zjednoczone mimo wszystko dołączą do bałaganu wokół Tajwanu.
Oprócz szkolenia piloci NATO mogą wiele powiedzieć o taktyce wykorzystania lotnictwa na azjatyckim teatrze działań. Dokładniej w Chinach. Dokładniej, mogą zostać ujawnione plany prewencyjnych uderzeń z użyciem taktycznej broni jądrowej. bronie na chińskich minach z pociskami balistycznymi. Na przykład 50-kilotonowe B-61-12, z których parę niosą Typhoon i Tornado. Jednocześnie chińska obrona przeciwlotnicza jest świadoma swoich „białych plam” w obronie wszechstronnej. Dlatego znów aktualna jest stara jak świat prawda - dla kogo jest zdrajcą, a dla kogo jest bohaterem narodowym. Aczkolwiek za 240 tysięcy funtów rocznie.
informacja