Przegląd wojskowy

Budowa fregat FDI dla marynarki francuskiej i greckiej

28
Budowa fregat FDI dla marynarki francuskiej i greckiej
Fregata Amiral Ronarc'h D661 dla francuskiej marynarki wojennej podczas wodowania, 7 listopada 2022 r



Francuska Naval Group opanowuje budowę obiecujących fregat FDI/FTI i pokazuje pierwsze sukcesy. W ostatnich tygodniach pierwszy tego typu okręt został zwodowany, a drugi również został zwodowany. Do końca dekady grupa będzie musiała zbudować co najmniej osiem nowych fregat dla francuskiej i greckiej marynarki wojennej. W przyszłości nie jest wykluczony wzrost serii ze względu na istniejącą opcję i/lub nowe kontrakty z krajami trzecimi.

We wczesnych stadiach


Decyzja o opracowaniu i budowie obiecujących „średnich fregat” FTI (Frégate de Taille Intermédiaire) została podjęta przez francuskie Ministerstwo Obrony w 2013 roku w ramach nowego planu rozwoju wojskowego i modernizacji sił zbrojnych. Zaproponowano zbudowanie pięciu takich statków, które w odległej przyszłości miały służyć razem z fregatami wielozadaniowymi FREMM i Horizon.

Prace nad nowym projektem, określanym również jako FDI (Frégate de Défense et d'Intervention - „Defense and Intervention Frigate”), rozpoczęły się w maju 2015 r. W pierwszym etapie Marynarka Wojenna i DCNS określiły wymagania taktyczno-techniczne oraz ukształtowały wygląd przyszłej fregaty. Według ówczesnych planów budowa statków miała się rozpocząć pod koniec dekady i zakończyć w latach dwudziestych.

W kwietniu 2017 roku DCNS, tuż przed przekształceniem w Grupę Marynarki Wojennej, otrzymał kontrakt na opracowanie projektu technicznego i budowę statków. W wartym 2,1 mld euro dokumencie przewidziano budowę pięciu fregat - ok. 420 tys. XNUMX milionów euro za każdy. Budowa miała się rozpocząć pod koniec dekady. Główny statek miał zostać oddany do użytku w połowie lat dwudziestych.

We wrześniu 2021 r. Grecja zamówiła we Francji różnorodną broń i sprzęt o łącznym koszcie ok. 5 tys. XNUMX miliardów euro. Jeden z podpisanych kontraktów przewidywał budowę trzech fregat FDI z opcją czwartej. Zgodnie z warunkami umowy statek jako całość zachowa swój pierwotny wygląd, ale otrzyma inną broń. Na pierwszą połowę dekady zaplanowano budowę głównego proporca.


Układanie fregaty czołowej „Κίμων” dla greckiej marynarki wojennej, 21 października 2022 r.

Naval Group kontynuuje poszukiwanie nowych klientów zagranicznych. Nazwano wersję eksportową fregaty [email chroniony] ("Belharra") - nazwa pochodzi od charakterystycznej wysokiej fali obserwowanej na wybrzeżu Zatoki Biskajskiej. Projekt ten przewiduje zastosowanie uniwersalnych konstrukcji kadłuba oraz broni energetycznej i modułowej. Skład wyposażenia i broń taki statek wybiera klient.

Ukończone prace


Budowę fregat FDI dla obu klientów powierzono DCNS Lorient (Lorient, Bretania). W latach 2017-20 zakłady produkcyjne przedsiębiorstwa zostały przebudowane i zmodernizowane, aby sprostać nowym zadaniom i zleceniom. Jako dostawcy różnego sprzętu, w produkcję statków zaangażowane są inne francuskie firmy z różnych branż.

W niedalekiej przyszłości do programu budowy statków dołączy grecki zakład Salamis Shipyards. Będzie musiał zmontować poszczególne bloki i sekcje, które następnie zostaną dostarczone do Francji do dokowania z lokalnie produkowanymi konstrukcjami. Ta metoda będzie stosowana począwszy od jednego z poniższych korpusów.

W październiku 2019 r. zakład w Lorient rozpoczął cięcie metalu na statek prowadzący, po czym przystąpił do montażu pierwszych konstrukcji. Z wielu powodów nie było pośpiechu z oficjalnym układaniem statku. Uroczysta ceremonia odbyła się dopiero 17 grudnia 2021 r. Do tego czasu dość duża część kadłuba znajdowała się na pochylni. Czołowa fregata dla francuskiej marynarki wojennej otrzymała taktyczny numer D660 i nazwę Amiral Ronarc'h.

W ciągu ostatnich miesięcy DCNS Lorient zakończył montaż kadłuba i głównego korpusu nadbudówki. Wewnątrz gotowych konstrukcji instalowane są niektóre systemy i układana jest część komunikacji. W tej formie statek został wyprowadzony z hali montażowej 7 listopada 2022 r. i zwodowany. Poinformowano, że w najbliższych dniach statek zostanie przeniesiony do ściany wyposażeniowej do dalszych prac. Nie zrobiono tego od razu z powodu złych warunków pogodowych.


Układ statku FTI / FDI arr. 2016

Równolegle z pracami nad okrętem prowadzącym dla Francji w Lorient przygotowywano budowę pierwszego proporca dla Grecji. Układanie tej fregaty, która otrzymała nazwę „Κίμων” („Kimon”) i numer F-601, miało miejsce niedawno - 21 października. Na pochylni znajdowała się już część kadłuba, wokół której w przyszłości powstaną nowe konstrukcje. Nie podano jeszcze, jak długo potrwa budowa. Można założyć, że statek zostanie zwodowany w przyszłym roku.

Plany na przyszłość


Zgodnie z ogłoszonymi planami instalacja pozostałych konstrukcji, wyposażenia i uzbrojenia na fregatach czołowych francuskiej marynarki wojennej będzie kontynuowana w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Następnie zostanie przetestowany „Admirał Ronark”. Wejście statku do walki flota planowane na pierwsze miesiące 2024

Druga fregata dla Francji, Amiral Louzeau (D661), wciąż jest na etapie cięcia metalu i montażu pierwszych konstrukcji. Jego układanie nastąpi w najbliższych miesiącach, a nawet tygodniach. Przekazanie do klienta ma nastąpić dopiero na początku 2026 roku. Ciekawe, że admirał Luzo zostanie przekazany dopiero po dwóch statkach dla greckiej floty.

Kolejne trzy statki - Amiral Castex (D662), Amiral Nomy (D663) i Amiral Cabanier (D664) - zostały zakontraktowane, ale prace nad nimi jeszcze się nie rozpoczęły. Zostaną ułożone dopiero w połowie obecnej dekady, a oddane w latach 2027-29.

Główny grecki „Kimon” (F-601) jest już w budowie, ale ukończenie prac wymaga czasu. Zgodnie z umową w 2024 r. zostanie przetestowany, a na początku 2025 r. rozpocznie służbę w greckiej marynarce wojennej. Rozpoczęto również montaż konstrukcji drugiej fregaty F-602 „Νέαρχος” („Nearkh”). Jego zakładki można się spodziewać w najbliższych miesiącach. Wczesne rozpoczęcie budowy na pełną skalę pozwoli zrealizować plan i przekazać go do końca 2025 roku.


Oczekiwany wygląd statków

Fregata „Φορμίων” (F-603) jest wciąż w planach na przyszłość. Powstanie po zakończeniu montażu kilku poprzednich okrętów. Jednak oczekiwanie nie potrwa długo - Formion wejdzie do marynarki wojennej pod koniec 2026 roku. Istnieje również grecka opcja na czwarty okręt, ale jego perspektywy wciąż nie są znane. Jego przejście do stałego kontraktu zależy od powodzenia bieżącej pracy.

Funkcje techniczne


Projekt FDI/FTI przewiduje budowę fregaty wielofunkcyjnej zdolnej do operowania w strefie bliskiego i dalekiego morza, zarówno samodzielnie, jak i w ramach warrantów. Statek musi wykonywać zadania obrony przeciwlotniczej i okrętów podwodnych, a także walczyć z okrętami nawodnymi i obiektami przybrzeżnymi.

Okręt otrzymuje kadłub z charakterystyczną zaśmieconą dziobem i tradycyjnymi konturami pozostałych części. Zapewniona jest niska nadbudówka, płynnie połączona z kadłubem. Znajduje się na nim maszt sprzętu radioelektronicznego, część broni itp. Długość konstrukcyjna takiej fregaty wynosi 122 m, a szerokość 17,7 m. Normalna wyporność to 4460 t. Załoga liczy 110 osób. Autonomia - 45 dni.

Wykorzystano główną elektrownię systemu CODAD, w skład której wchodzi kilka silników Diesla o łącznej mocy 32 MW. W zależności od aktualnej potrzeby pracuje jednocześnie tylko część silników lub cała instalacja. Twierdził maksymalną prędkość 27 węzłów; zasięg przelotowy – 5 tys. mil morskich.

Podstawą broni elektronicznej jest wielofunkcyjny radar Thales Sea Fire z AFAR, który zapewnia widoczność we wszystkich kierunkach z dużego zasięgu. Przewiduje również różne radary kontroli uzbrojenia oraz system walki elektronicznej SENTINEL. Do zadań PLO przewidziano kompleks hydroakustyczny Kingklip Mark 1115 w kadłubie i holowany CAPTAS-4.


Wystrzelenie rakiety Aster z uchwytu na dziobie

Fregaty dla Francji otrzymają 76-milimetrowe stanowisko artyleryjskie Oto Melara Super Rapid oraz parę stanowisk Nexter Narwal z działami 20 mm. Głównym narzędziem uderzeniowym będą rakiety Exocet najnowszej modyfikacji w ilości 8 sztuk. Obronę powietrzną zapewnią pociski MBDA Aster 15/30 w dwóch instalacjach Sylver A50 – łącznie 16 sztuk. Okręty otrzymają dwie podwójne wyrzutnie torped kal. 324 mm.

Statki dla Grecji otrzymają podobną artylerię, pociski przeciwokrętowe i pociski. W tym przypadku skład broni przeciwlotniczej będzie inny. Liczba instalacji Sylver A50 na fregatach greckich zostanie zwiększona do czterech wraz ze wzrostem ładunku amunicji do 32 pocisków Aster. Uzupełnią je instalacja Mk 31 z 21 pociskami RIM-116 RAM Block 2A.

Na rufie statku znajduje się lądowisko i hangar. Fregaty francuskiej marynarki wojennej będą przewozić po jednym śmigłowcu NH90 lub Guépard Marine. Greckie statki otrzymają śmigłowce MR-60R Seahawk.

optymizm i rzeczywistość


W ten sposób realizowany przez BIZ program budowy średnich fregat „obronno-interwencyjnych” stopniowo nabiera rozpędu i przynosi realne rezultaty. Nie tak dawno zwodowano pierwszy tego typu statek, rozpoczęto budowę kolejnego, aw najbliższych latach spodziewane jest układanie nowych proporczyków. Powody do optymizmu nabierają marynarki francuskie i greckie.

Nie należy jednak zapominać, że plany dotyczące programu BIZ są zaplanowane do końca dekady, a to dość długo. W tym czasie sytuacja może się zmienić i nie można wykluczyć pojawienia się pewnych negatywnych czynników. Mogą zmuszać klientów i wykonawców do rewizji planów i przesuwania terminów prac. Czy uda się dotrzymać ustalonego harmonogramu i zdobyć wszystkie pożądane statki, czas pokaże.
Autor:
Wykorzystane zdjęcia:
Grupa morska, Wikimedia Commons
28 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Kupan
    Kupan 11 listopada 2022 16:23
    -5
    Życzę im szybkiego zatonięcia waszat bo nie ma nic
    1. powieść66
      powieść66 11 listopada 2022 16:52
      +2
      Czy to nie zazdrość w tobie przemawia? jakoś wygląda trochę
  2. Doktor18
    Doktor18 11 listopada 2022 17:34
    -2
    We wrześniu 2021 r. Grecja zamówiła we Francji różnorodną broń i sprzęt o łącznym koszcie ok. 5 tys. XNUMX miliardów euro. Jeden z podpisanych kontraktów przewidywał budowę trzech fregat FDI z opcją czwartej.

    Świetny. Gospodarka słabnie, ale militaryzacja jest święta dla kapitału.

    Grecja, 12 lat później, wyszła spod zwiększonego nadzoru wierzycieli...
    Przez lata grecka gospodarka skurczyła się o 25%; w kraju obniżono emerytury, podniesiono podatki, władze musiały mocno ciąć. Według Mitsotakisa wszystko to powodowało problemy społeczne – okrucieństwo i niepokoje.
  3. Kupan
    Kupan 11 listopada 2022 18:30
    -1
    Cytat: powieść66
    Czy to nie zazdrość w tobie przemawia? jakoś wygląda trochę

    uczucia partnerstwa)
  4. granatowy777
    granatowy777 11 listopada 2022 19:04
    +1
    Opracowane nadbudowy, panele AFAR tak wysokie, jak to możliwe. Wielka autonomia. Ciekawy statek Pożądany do zobaczenia w bitwie z flotą turecką. czuć
  5. Wąsaty Kok
    Wąsaty Kok 11 listopada 2022 20:04
    -1
    420 mln € ?
    Ale to... dużo!
    Mowa o fregatach – tj. o NAJPROSTSZEJ klasie statków zdolnych do wypłynięcia na otwarte morze. Fregata powinna być ogromnym statkiem do wykonywania zadań obrony przeciwlotniczej i przeciwlotniczej. Cięższe od nich, ale mniej masywne powinny być niszczyciele. A oto kilka bardzo małych okrętów (prawie korwet), ale w cenie porównywalnej z ceną lekkich niszczycieli.

    Flota jest bezużyteczna, jeśli jest mała.
    1. słoneczny
      słoneczny 12 listopada 2022 01:39
      +4
      Gdzie widziałeś korwety?
      Normalna wyporność - 4460 ton.

      Pod względem wielkości, wyporności i uzbrojenia są to fregaty. Widok jest po prostu niezwykły. A cena jest normalna (nawet niska) jak na fregatę
  6. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 11 listopada 2022 22:21
    0
    Dla statku o wyporności 4500 ton, 32 pocisków i pocisków przeciwokrętowych i pocisków, jakoś „nie feng shui”. A „egzoset” nie jest już bardzo zgodny z rzeczywistością.
    1. Władimir_2U
      Władimir_2U 12 listopada 2022 06:12
      +1
      Cytat: TermiNakhTer
      Dla statku o wyporności 4500 ton, 32 pocisków i pocisków przeciwokrętowych i pocisków, jakoś „nie feng shui”. A „egzoset” nie jest już bardzo zgodny z rzeczywistością.

      A z kim walczyć? Ale tutaj OWP jest całkowicie, tylko przeciwko naszym okrętom podwodnym.
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 12 listopada 2022 10:00
        +1
        Jeśli nie ma z kim walczyć, to po co budować?
        1. Władimir_2U
          Władimir_2U 12 listopada 2022 15:32
          +1
          Cytat: TermiNakhTer
          Jeśli nie ma z kim walczyć, to po co budować?

          Aby pomieścić PLO, co jest całkiem.
    2. Maksym G
      Maksym G 12 listopada 2022 13:03
      +1
      Cytat: TermiNakhTer
      „egzoset” nie jest już zbyt zgodny z rzeczywistością.

      Dlaczego to nie pasuje?
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 12 listopada 2022 15:13
        -1
        Od razu pod każdym względem rakieta z lat 60.
        1. Maksym G
          Maksym G 12 listopada 2022 15:15
          +1
          Tych. przemyślanej analizy od Ciebie nie będzie?
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 12 listopada 2022 19:17
            +2
            Jeśli potrzebujesz przemyślanej analizy, możesz zajrzeć do Internetu, jest o tym dużo napisane. 1. Zasięg lotu 180 km. - wiele okrętowych systemów obrony powietrznej strzela dalej. Szybkość - poddźwiękowy, prawie każdy system obrony powietrznej zestrzeliwuje bez problemów. Masa materiału wybuchowego w głowicy wynosi 50 kg. „Sheffield” o wyporności 4500 ton zatonął tylko dlatego, że ogień dotarł do piwnicy rakietowej. Gdyby nie dotarł, statek mógłby zostać uratowany.
            1. Maksym G
              Maksym G 12 listopada 2022 19:59
              +1
              Ile egzozetonów zostało zestrzelonych?
              Jaka jest waga materiału wybuchowego i angielskiego niszczyciela, jeśli w takim razie głowica nie eksplodowała?
              1. TermiNakhTer
                TermiNakhTer 12 listopada 2022 20:44
                -1
                Ile uruchomiono? Jeśli głowy nadal eksplodują, to po co takie pociski przeciwokrętowe?
                1. Maksym G
                  Maksym G 12 listopada 2022 21:12
                  +1
                  Cytat: TermiNakhTer

                  0
                  Ile uruchomiono?

                  Nie odpowiedziałeś na pytanie, ile egzozetów zostało zestrzelonych?

                  Cytat: TermiNakhTer
                  Jeśli głowy nadal eksplodują, to po co takie pociski przeciwokrętowe?

                  Czy one nie eksplodują?
                  Podczas ataku na Starka eksplodował jeden z pocisków, a także podczas ataków na irańskie tankowce.

                  Podczas ataku na angielski kontenerowiec, a także na drugi niszczyciel.
                  1. TermiNakhTer
                    TermiNakhTer 12 listopada 2022 21:48
                    0
                    Być może w latach 80. i 90. nie były złe, chociaż nie działały na nich najlepsze systemy obrony powietrznej. Brytyjczycy z wielkim zaskoczeniem dowiedzieli się, że ich „Seed Dart” działa bardzo słabo na małych wysokościach i małych rozmiarach))), ale minęło 40 lat, a charakterystyka pocisków pozostała taka sama, z wyjątkiem zasięgu. Kiedy jedna rakieta eksploduje, a druga nie, to jest to bardzo zła statystyka, bo trzeba dwa razy tyle nosić i strzelać.
                    1. Maksym G
                      Maksym G 13 listopada 2022 11:55
                      0
                      To było nowe na początku lat 80.
                      Nie znamy przyczyn, dla których głowica nie zadziałała, czy uderzyła pod złym kątem, przyczyn technicznych, a może nieodpowiedniego przygotowania.

                      Teraz te pociski przeszły modernizację, zmienił się typ silnika i właściwie już wyjeżdżają, przygotowywane są nowe pociski.
                      1. TermiNakhTer
                        TermiNakhTer 13 listopada 2022 20:09
                        0
                        Typ silnika został zmieniony tylko na ostatni - Blok 3. Cała reszta pozostała na paliwie stałym. I to jest najważniejsze pytanie – czy to dobrze, czy źle?
  7. Maksym G
    Maksym G 12 listopada 2022 13:02
    +1
    Na rufie statku znajduje się lądowisko i hangar. Fregaty francuskiej marynarki wojennej będą przewozić po jednym śmigłowcu NH90 lub Guépard Marine. Greckie statki otrzymają śmigłowce MR-60R Seahawk.


    I bezzałogowy śmigłowiec w wersji dla Francji.
  8. Voyaka uh
    Voyaka uh 12 listopada 2022 23:14
    0
    Nos jak Zumvolt.
    I wszyscy się śmiali: „żelazo, żelazo” śmiech
    1. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 13 listopada 2022 20:12
      +1
      I nie ma nic śmiesznego. Jeśli „zamwolt” ma wyporność 15 000 ton, to może nie będzie miał problemów z zalaniem dziobu przy „świeżej” pogodzie, albo będzie, ale niezbyt dużych. Wtedy ten dzieciak może być bardzo poważny, aż do nieumiejętności użycia broni.
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 13 listopada 2022 20:24
        +1
        Użyj broni, jeśli wystrzeliwuje pociski
        pionowe komórki, przeszkadza w niewypełnianiu nosa
        części raczej pitching.
        Zumvolty mają mniej miotania podczas burz niż Ticonderongi i Burki, więc są bardziej „praktyczne” podczas burzowej pogody. Zostało to specjalnie przetestowane w pobliżu Alaski.
        1. TermiNakhTer
          TermiNakhTer 13 listopada 2022 20:44
          0
          A jeśli kopalnia w momencie startu zostanie przytłoczona falą. A jeśli to tylko przytłacza nowo otwartą kopalnię – to jak? Ponownie 4500 ton „toczy się” z boku na bok znacznie mocniej niż 15 tys.
          1. Voyaka uh
            Voyaka uh 13 listopada 2022 21:50
            0
            W przypadku małego statku szczelność jest ważniejsza
            pokład niż kształt nosa. Co za ostry nos, co za „żelazo” -
            wciąż nurkuje pod falą w czasie burzy.
            1. TermiNakhTer
              TermiNakhTer 13 listopada 2022 22:39
              +1
              Czy słyszałeś pojęcie wolnej burty? zwłaszcza na dziobie, dla którego faktycznie wymyślili dziobówkę.