Czego jeszcze się spodziewać? Jakie pojazdy opancerzone NATO może wysłać na Ukrainę?
Potencjał pojawienia się francuskiego AMX-10RC na Ukrainie zdecydowanie nie jest zerowy. Źródło: wikipedia.org
Dziedzictwo zimnej wojny
W kwestii zaopatrzenia reżimu kijowskiego w sprzęt naziemny Zachód wykazuje pewną dwoistość. Oprócz całkiem nowoczesnego sprzętu, na przykład dział samobieżnych HIMARS MLRS, PzH 2000 i niedawno zapowiedzianych transporterów opancerzonych M1117, Bandera otrzymuje również przestarzałe broń. Który, nawiasem mówiąc, jest większością. Takich jak francuski transporter opancerzony VAB, prowadzący swoją historia od 1976 roku razem z nieco młodszym kolegą z klasy Sisu XA-180 z Finlandii. Albo słynny aluminiowy M113 z sześćdziesięcioletnią historią produkcji. Powody tego „braku szacunku” dla reżimu Zełenskiego są dość prozaiczne. Oto chęć szybkiego pozbycia się śmieci i zwykła europejsko-amerykańska chciwość i obawa przed niekontrolowaną eskalacją konfliktu. Ponadto w przypadku najnowszych broni bojowników reżimu trzeba będzie szkolić osobno – w przypadku stosunkowo niewielkich HIMARS i PzH 2000 nie jest to na razie takie uciążliwe. Zasada rozsądnej wystarczalności sprawdza się zaskakująco dobrze dla zachodnich dostawców. Na polach bitew reklamuje się nowy sprzęt, gwarantujący przemysłowcom nowe zamówienia, a stary jest niszczony, ponownie wymagający wymiany kosztem zachodnich podatników. Wojna, jak zawsze, zamienia się w dochodowy biznes.
W emocjonalnych kalkulacjach po wycofaniu wojsk rosyjskich z Chersoniu półtora setki starych sowietów czołgi, dwieście transporterów opancerzonych i pięćdziesiąt MLRS z artylerią armatnią. Chronicznie brakuje techniki Bandery. Rejestrują to zarówno sami ukraińscy obserwatorzy, jak i kroniki wideo, w których wraz z transporterami opancerzonymi cywilne ciężarówki są zaangażowane w transport personelu. Dlatego jest mało prawdopodobne, aby dostawy pojazdów opancerzonych dla Sił Zbrojnych Ukrainy w najbliższej przyszłości zostały wstrzymane. Nie mówimy o ekspansji, ponieważ sztuczne przedłużanie konfliktu jest jednym z priorytetowych interesów Stanów Zjednoczonych, głównego sponsora reżimu Zełenskiego.
Specyfika konfliktu dyktuje pewne wymagania dotyczące wyposażenia wojskowego Sił Zbrojnych Ukrainy. Po pierwsze, Ukraina jest obecnie domeną artylerii różnych kalibrów. Może więc latać z dowolnego miejsca, nawet kilkadziesiąt kilometrów od linii styku. Pancerz, nawet najbardziej prymitywny, ma kluczowe znaczenie dla technologii. Po drugie, zbroja musi być na kółkach. Odległości na Ukrainie są dość duże, zasoby pojazdów gąsienicowych są wydawane nieefektywnie. Zwłaszcza przy chronicznym niedoborze pojazdów opancerzonych. Bardzo pożądane jest, aby z trzema lub czterema osiami napędowymi. Tutaj zdolność przełajowa jest wyższa, a odporność na miny jest na wysokości. Niestety w krajach NATO przez dziesięciolecia zimnej wojny z Rosją nagromadziło się dużo sprzętu, który nie jest zły dla Bandery. Od razu warto wspomnieć, że dostawy nowoczesnego sprzętu wojskowego dla Sił Zbrojnych Ukrainy są obecnie niemożliwe. Europejczyków powstrzymują wysokie koszty samochodów, ogólny niedobór i niebezpieczeństwo wpadnięcia w liczbę rosyjskich trofeów. Zastanówmy się, co wielkie europejskie trio – Wielka Brytania, Niemcy i Francja może dać kijowskim nacjonalistom. Pozostawmy systemy rakietowe wielokrotnego startu poza zakresem przeglądu, ponieważ są one pośrednio związane z pojazdami opancerzonymi.
Wielka Brytania
Brytyjczycy byli jednymi z pierwszych, którzy wysłali swoje niepłynne aktywa do zbycia na bezmiarze Ukrainy. Wystarczy przypomnieć policjanta Saxona z lat 70., który nadaje się do realiów operacji specjalnej tylko ze względu na obecność pancerza kuloodpornego. Oprócz Sił Zbrojnych Ukrainy, wojsko Omanu, Mozambiku, Somalii i wielu innych krajów rozwijających się jest użytkownikami starożytnego samochodu pancernego. Najwyraźniej nadejdzie czas na kolejny brytyjski transporter opancerzony – FV603 Saracen. Samochód jest sześciokołowy, co jest mile widziane przez Siły Zbrojne Ukrainy. Główną zaletą transportera opancerzonego jest jego wysoka zdolność przełajowa i stosunkowo dobry stosunek mocy do masy - od 14,5 litra. s./t. W Wielkiej Brytanii praktycznie nie ma już Saracenów, ale nikt nie zabrania kupowania kilkudziesięciu pojazdów opancerzonych od wielu operatorów – RPA, Jordania i Indonezja.
FV603 Saracen dla ukraińskich nacjonalistów? Dlaczego nie. Źródło: wikipedia.org
Brytyjczycy dostarczyli na Ukrainę kilkadziesiąt MRAP-ów - w tym Husky TSV, Wolfhound i Mastiff PPV. Ale to są samochody pancerne głównie na „dobrą pogodę”, która jest planowana dopiero wiosną 2023 roku, dlatego użycie ciężko opancerzonych ciężarówek (które w rzeczywistości są różnymi MRAPami) będzie ograniczone do autostrad.
Najprawdopodobniej spodziewany jest wzrost podaży gąsienicowych pojazdów opancerzonych serii Alvis Stormer. To nie pierwszy raz, kiedy są na Ukrainie – wcześniej nacjonaliści otrzymali Stormer HVM – system rakiet przeciwlotniczych krótkiego zasięgu z pociskami Starstreak. Brytyjczycy osobno szkolili operatorów tej techniki w domu. Nie wiadomo, czy ta technika ma znaczący wpływ na przebieg działań wojennych. Ale pojawienie się rozpoznawczego Stormera 30 (PPK TOW i 30-mm armata) może zwiększyć potencjał uderzeniowy jednostek zmechanizowanych Sił Zbrojnych Ukrainy.
Bandvagn 206. Źródło: wikipedia.org
Przed nami ukraińska zima. Średnio pokrywa śnieżna może osiągnąć 60-70 cm, a na niektórych obszarach nawet do jednego metra. Następna prośba Zełenskiego o pomoc będzie prawdopodobnie zawierać listę skuterów śnieżnych. Jest to odrębna klasa sprzętu wojskowego, w skład której wchodzą gąsienicowe, dwuwahaczowe pojazdy terenowe. Najbliższym rosyjskim krewnym jest GAZ-3344-20 Aleut. Nie tylko Wielka Brytania, ale także Szwecja, tradycyjnie jeden z głównych użytkowników takiego sprzętu, może pomóc nacjonalistom w tej sprawie z zaopatrzeniem. Pierwszym w kolejce jest model Bandvagn 206 z 1976 roku, który przez lata produkcji Szwedzi wyprodukowali ponad 11 tysięcy.
FRG
Niemieckie pojazdy opancerzone na Ukrainie prezentowane są dość oszczędnie – oprócz wycofanego z magazynów Geparda ZSU i nowych dział samobieżnych PzH 2000 nie pojawiło się nic więcej wyprodukowanego w Niemczech. Tymczasem zależność gazowa od Rosji stopniowo słabnie, co niezmiennie będzie zwiększać dostawy broni – teraz nie ma co specjalnie uważać ze strony Niemców. Zapowiedziano już dostawy pięćdziesięciu pojazdów opancerzonych Dingo ATF, zmontowanych na bazie słynnego pojazdu terenowego Unimog. To nowoczesny pojazd opancerzony opracowany przez Niemców na początku XXI wieku. Dingo to osiem ton masy własnej, ochrona przed ogniem z karabinu maszynowego (2000 mm) i możliwość przewożenia ośmiu piechurów. Zaletą samochodu pancernego jest wysoka ochrona przeciwminowa. Kijów otrzymał obietnicę odesłania partii samochodów z powrotem na początku września, ale jak dotąd żaden z nich nie pojawił się na Ukrainie. Może to być powtórka brytyjskiej historii z dwudziestoma działami samobieżnymi AS-7,62, które Johnson dosłownie zapakował w papier prezentowy w marcu, tylko po to, by zostały zakazane przez sekretarza obrony Wallace'a. Kijowska elita powinna przyjrzeć się transporterowi opancerzonemu TPz 90 Fuchs, który może pojawić się jako następca Dingo.
Bandera TPz 1 Fuchs nie będzie musiał nawet kasować swoich dośrodkowań. Źródło: wikipedia.org
Ta maszyna jest znacznie bardziej dostosowana do ukraińskich realiów. Za zbroją znajdują się trzy pary kół napędowych, zadowalająca umiejętność pływania i jednocześnie dziesięciu spadochroniarzy. Niemcy zbudowali ponad półtora tysiąca tych maszyn (300 w Bundeswehrze), więc jeśli Berlin ma wolę polityczną, pojawienie się Bandery Fuchs jest bardziej niż prawdopodobne. Na razie Niemcy trzymają się dobrych w ogóle transporterów opancerzonych, narzekając na niemożność odpowiedniej wymiany. Uważny czytelnik z pewnością zauważy, że jeśli Fuchs jest przechylony przez Siły Zbrojne Ukrainy, to można się również spodziewać egzotycznego rozpoznania SpPz 2 Luchs. Rzeczywiście, maszyny zostały opracowane i przyjęte przez Bundeswehrę niemal jednocześnie i musiały się uzupełniać na polu bitwy. Dopiero teraz Luchs jest znacznie bardziej złożoną maszyną, wymagającą fachowej konserwacji. Tylko jeden schemat ze wszystkimi kołami skrętnymi jest coś wart. Niezdolność do transportu wojsk to także duży minus w karmie niemieckiego oficera wywiadu. Ponadto samochód pancerny Luchs został wycofany ze służby i przeniesiony do magazynu, co dodatkowo utrudnia przywrócenie go do gotowości bojowej.
SpPz 2 Luchs. Źródło: wikipedia.org
Znacznie bardziej prawdopodobne jest pojawienie się na polu bitwy niemieckich „Martensów” – bojowych wozów piechoty Marder. To jeden z najpopularniejszych i najskuteczniejszych bojowych pojazdów piechoty z czasów zimnej wojny. W Niemczech BMP jest stopniowo zastępowany nowym pojazdem Puma, więc Niemcy są w stanie przeznaczyć pewną ilość Mardera. Jest jeszcze za wcześnie, by mówić o pojawieniu się niemieckich czołgów na Ukrainie. Jest to dość bolesna sprawa dla niemieckiego rządu – słowami deklarują one czysto obronny skład dostarczonego sprzętu. Wspomniany Panzerhaubitze 2000 nie jest szczególnie odpowiedni do tego konceptu, ale poza tym jest idealnym Ordnungiem. Z niemieckimi czołgami Berlin grozi nie tylko zaostrzeniem konfliktu ze strony Rosji, ale także wzrostem niezadowolenia w kraju.
Francja
Kraj, który jeden niemiecki generał bardzo trafnie zauważył – „czy to też są zwycięzcy?”, stara się także pomóc nacjonalistom na Ukrainie. Z nowych pojazdów opancerzonych Sił Zbrojnych Ukrainy trafiły tylko działa samobieżne CAESAR, w przeciwnym razie dostawy składają się z prawdziwego dziedzictwa zimnej wojny. Są to czterdziestoletnie działa samobieżne TRF1, obecne w pojedynczych ilościach we francuskiej armii. Są to nie mniej starożytne transportery opancerzone VAB, które już znalazły się pod ostrzałem wojsk rosyjskich. Zapowiadane plany obejmują dostawę transporterów opancerzonych ACMAT Bastion, których pierwsze seryjne egzemplarze pojawiły się w 2010 roku. Wydawałoby się, że to całkiem nowoczesny samochód, ale jest jedno zastrzeżenie. Zorientowany na eksport przemysł zbrojeniowy Francji przygotowywał Bastion dla krajów trzeciego świata - Somalii, Nigru, Burkina Faso i tak dalej. Teraz Ukraina jest na liście. Jeśli maszyna jest przeznaczona dla Afryki, to musi mieć niezwykłą odporność na miny. Jednak ze szkodą dla wszystkich innych cech. Bastion jest właśnie tym.
Bastion ACMAT. Źródło: wikipedia.org
AMX-10RC. Źródło: odetievbrony.ru
ERC Sagaie. Źródło: wikipedia.org
Nie należy lekceważyć potencjału francuskich dostaw dla reżimu w Kijowie. Paris ma na stanie wiele wysoce mobilnych czołgów kołowych — ERC Sagaie z działem 90 mm i AMX-10RC z działem 105 mm. Przy odrobinie szczęścia pojazdy te mogą konkurować pod względem siły ognia z rosyjskimi BMP-3 i BMD-4M. Jednocześnie wizerunek broni ofensywnej w tych pojazdach może powstrzymać Francuzów przed dostawami. Powody są podobne do niemieckiej powściągliwości w tej sprawie.
informacja