Stany Zjednoczone już testują system ATLAS: sam czołg pokaże strzelcowi, do kogo strzelać
Ogólnie rzecz biorąc, czołg jest takim ustrojstwem, które bardzo wymaga automatyzacji, a im jest go więcej, tym wyższa jest jego wydajność. Na przykład automatyczny ładowacz działa, automatyczny system kierowania ogniem, skomputeryzowane sterowanie silnikiem - wszystkie te elementy są trudne do przecenienia. Naprawdę pomagają.
To wszystko jest zrozumiałe i od dawna nie jest uważane za nowość. Pytanie tutaj jest inne: co, jeśli czołg również samodzielnie szuka celów do wystrzelenia, a nawet podpowiada strzelcowi, który pocisk należy w tym celu załadować do armaty? Fikcja? Wygląda na to, że nie.
Amerykanie mają taki system nie tylko na papierze czy w gniewnych groźbach. Jest już nakręcana czołgi Abramsa. Nazywa się ATLAS, co jest skrótem od Advanced Targeting and Lethality Aided System lub w tłumaczeniu na język rosyjski oznacza „zaawansowany system celowania i zwiększania destrukcji”.
Dlaczego w ogóle jest potrzebny?
Oczywiście obecność celownika termowizyjnego i wielokanałowego panoramicznego urządzenia dowódcy jest już obowiązkowym standardem dla każdego nowoczesnego czołgu. Te gadżety znacznie zwiększają skuteczność bojową pojazdu i nie ma co do tego żadnych wątpliwości. Ale jest tu jeden haczyk: bez względu na to, jakie są nowoczesne urządzenia celownicze i obserwacyjne oraz system kierowania ogniem jako całość, nikt nie anulował czynnika ludzkiego.
Weźmy za przykład dowódcę czołgu. Pomimo faktu, że strzelec powinien być również zaangażowany w poszukiwanie i identyfikację celów, to właśnie na tego członka załogi spada lwia część obciążenia w tym procesie - to właśnie zapewnia mu wszechstronny widok. Ale w napiętych warunkach bojowych dowódca ma bardzo mało czasu na przemyślane badanie terenu, ponieważ dodatkowo musi utrzymywać kontakt z jednostką dowodzącą, orientować się w terenie, właściwie oceniać sytuację, podejmować określone decyzje dotyczące dalszych działań załogi i tak dalej. Więc nawet fajna "panorama" z dobrą kamerą termowizyjną nie wyeliminuje do końca błędów - coś "zamglonego oka" może umknąć.
Strzelec ma mniej obowiązków, ale nie jest odporny na błędy. Nawet doświadczeni czołgiści, zwłaszcza na dużych dystansach, czasami błędnie identyfikują cele i nawet ich nie zauważają. Obiekty widziane elektronicznie przez kamerę termowizyjną nie zawsze silnie kontrastują z tłem i wyraźnie pokazują swoje kontury. Możesz nie rozumieć, co jest przed tobą. Sytuacje są rzadkie, ale się zdarzają.
źródło: dzen.ru
Dodatkowo po wykryciu i identyfikacji celu należy wykonać szereg czynności przygotowujących strzał: zmierzyć zasięg, wybrać rodzaj pocisku, ustawić odpowiednią balistykę i tak dalej. Wszystko to wymaga czasu, choć stosunkowo krótkiego.
Stąd wniosek, że system elektroniczny zdolny do automatycznego wyszukiwania celów, prawidłowej ich identyfikacji, pomiaru odległości do nich i doboru odpowiedniego rodzaju pocisku nadal by się przydał. A załoga rozładuje się, skróci czas do porażki i maksymalnie pozbędzie się błędów.
System ten pod skrótem ATLAS działa w USA od ponad dwóch lat. Wcześniej tylko o nim mówiono, ale teraz pojawił się na czołgach.
Opracowanie systemu wyszukiwania i identyfikacji celów
Zgodnie z planami ATLAS powinien stać się w pełni zautomatyzowanym systemem programowo-sprzętowym, który będzie montowany na czołgach i innych pojazdach opancerzonych przy minimalnych przeróbkach. Jego możliwości oczywiście w przyszłości pozwolą zminimalizować pracę strzelców i dowódców przy poszukiwaniu i identyfikacji celów, a także ułatwią i przyspieszą przygotowanie strzału dzięki automatycznemu pomiarowi zasięgu, doborowi pocisków za trafienie wroga i wprowadzanie poprawek do strzelania w czasie rzeczywistym. Wszystko to oczywiście za sprawą sieci neuronowych.
Z grubsza mówiąc, to coś będzie stale sprawdzać pole bitwy, a zauważywszy wroga, samo go zidentyfikuje i wyda rekomendacje strzelcowi. W mocno przesadzonej wersji będzie to wyglądało tak: hej, strzelec, znalazłem cel i go ustaliłem - to jest czołg, więc już zmierzyłem do niego zasięg, ładuję pocisk podkalibrowy i po prostu naciskam spust.
Inicjator prac, reprezentowany przez Aberdeen Proving Ground, w swoich wymaganiach wskazuje również, że czołg z systemem ATLAS będzie miał czas na trafienie trzech celów w czasie, jaki spędza się na jednym celu w trybie ręcznym.
Program, sądząc po obfitości obszarów pracy, skala jest daleka od samych badań. Zostali podzieleni na pięć głównych grup i pozwolono im zajmować się nie tylko wyspecjalizowanymi firmami, które zjadły psa w służbie, ale także firmami zupełnie odległymi od „wojskowych”, w których portfelach zamówień US Army nigdy wcześniej się nie pojawiała. W rzeczywistości jest to jeden z nielicznych przypadków, kiedy potencjał zahartowanych i gigantycznych korporacji obronnych wydawał się niewystarczający. Jednak Centrum Uzbrojenia Armii Stanów Zjednoczonych i Centrum C5ISR są wymienione jako główni wykonawcy. Nie podano, ilu wykonawców to dotyczyło.
Testy ATLAS na czołgu Griffin I. Zdjęcie wykonano ze zmodyfikowanego transportera opancerzonego M113, z którego zdalnie sterowano pojazdem. Źródło: c4isrnet.com
Jakie są więc kierunki?
Przede wszystkim są to prace z obrazem cyfrowym. W ramach tych działań realizowane są systemy śledzenia celu (automatyczne śledzenie celu), jego pełna identyfikacja aż do określenia modelu konkretnego elementu wyposażenia w celowniku, pasywny zasięg, mapowanie oraz przyspieszone podejmowanie decyzji przez komputer pokładowy wyszło.
Równie ważna jest praca z uczeniem maszynowym. „Mózgi” ATLAS-a uczą algorytmów wyznaczania celów, zajmują się sygnaturami, po których system będzie identyfikował wroga, a także uodparniają produkt na zakłócenia wizualne i dostosowują oprogramowanie kompleksu do wykorzystania na istniejących procesorach stosowanych w sprzęcie wojskowym.
Charakterystyczna definicja pojazdów opancerzonych wroga na polu bitwy. Możliwości systemu pozwalają na identyfikację modelu pojazdu bojowego w celowniku. źródło: covar.com
Pozostałe trzy to automatyzacja kierowania ogniem, integracja z pojazdami bojowymi i rozwój wszelkiego rodzaju czujników, od termowizyjnych urządzeń monitorujących o czułości w różnych zakresach długości fal po dalmierze laserowe i lidary.
Warto zaznaczyć, że ATLAS nadal będzie sterowany przez osobę – strzelca i/lub dowódcę czołgu. Dlatego, aby wyjaśnić wszystkie kwestie ergonomiczne, twórcy przyciągnęli już kilkudziesięciu czołgistów i innych wojskowych specjałów, którzy przetestowali sterowanie systemu i przedstawili swoje zalecenia, jak go dopracować, aby uczynić go wygodniejszym w użyciu.
Udoskonalenie ergonomicznego elementu ATLAS. Źródło: Nationaldefensemagazine.org
Nie tylko na papierze
Prace nad tym produktem wyszły daleko poza badania naukowe. Prototypy są już aktywnie testowane, prezentowane opinii publicznej, a nawet opatrzone komentarzami na temat ich właściwości.
Początkowo eksperymenty przeprowadzono na platformie eksperymentalnego czołgu Griffin I firmy General Dynamics. Jego zmodyfikowana wieża była wyposażona w armatę kalibru 50 mm z automatycznym ładowaniem i sterowana przewodowo z pobliskiego transportera opancerzonego M113.
Testy ATLAS na czołgu Griffin I. Początkowo zastosowano dwa elektroniczne moduły obserwacyjno-celownicze, jednak integracja systemu z SKO czołgu pozwala obejść się bez jednego. Źródło: c4isrnet.com
Teraz przyszła kolej na Abramsa, którego zdjęcia niedawno opublikowano na Zachodzie.
Zbiornik "Abrams" z systemem ATLAS do testów w celu dopracowania produktu. Źródło: sturgeonshouse.ipbhost.comt.com
„Oczami” systemu jest moduł elektroniczny, przypominający nieco panoramiczny celownik dowódcy, zamontowany na dachu czołgu w mobilnej platformie. Ta platforma zapewnia nie tylko widok 360 stopni, ale także może obracać moduł w pionie, aby uzyskać pełniejszą obserwację obszaru. Kamery zainstalowane na wszystkich występach czołgu mogą być również wykorzystane dodatkowo, uzupełniając świadomość sytuacyjną załogi i system komputerowy ATLAS.
W samym module, na podstawie dość skąpych informacji, znajdują się kamery termowizyjne wrażliwe na fale podczerwone o różnej długości, lidar i dalmierz laserowy.
„Badając” otaczającą przestrzeń na polu walki w trybie ręcznym lub automatycznym, kamera termowizyjna ATLAS izoluje kontrastujące z nią obiekty z ogólnego i ogólnie jednorodnego tła. W związku z tym najmniejsze błyski promieniowania podczerwonego są natychmiast przetwarzane przez „sztuczną inteligencję” (sieć neuronową), która porównuje kontury oświetlonego obiektu w celowniku z sygnaturami wszytymi w pamięć. Oznacza to, że mając referencyjne obrazy sprzętu i ludzi, określa, co jest w zasięgu wzroku - jakiś czołg lub oddział piechoty wroga, a nawet sfora biegających psów.
Jeśli mimo to komputer zorientował się, że w obiektywie kamery termowizyjnej znajduje się niebezpieczny cel, informuje o tym załogę i zapamiętuje swoje współrzędne w azymucie (kąt, o jaki obrócony został elektroniczny moduł obserwacyjny w momencie wykrycia wroga ). W ten sposób ATLAS może przechowywać dane o 3-4 celach, jak to się mówi, online.
Aby wybrać konkretny cel z listy, strzelec (lub dowódca) musi tylko nacisnąć odpowiedni obraz na ekranie dotykowym. System natychmiast zmierzy do niego zasięg, obróci wieżę i wyda zalecenie użycia konkretnego pocisku. Na przykład, jeśli czołg zostanie złapany, pojawi się komunikat informujący, że konieczne jest załadowanie pocisku podkalibrowego, a jeśli siły roboczej, to skumulowanego pocisku odłamkowego lub wielofunkcyjnego pocisku odłamkowo-burzącego.
Ogólnie rzecz biorąc, dobra pomoc dla załogi, która w ferworze walki jest dość trudna do śledzenia sytuacji w warunkach ograniczonej świadomości sytuacyjnej.
odkrycia
Większość publikacji na temat ATLAS-a w zachodnich mediach, w tym także nasza, opiera się na głównym haśle: zniszczyć trzy razy więcej celów w czasie, w którym załoga pokona tylko jeden. Brzmi to mniej więcej tak samo, jak reklama jakiejś taryfy dostawcy Internetu w stylu „prędkość do 500 Mb/s”, gdzie głównym słowem jest „do”, czyli mogłoby być mniej.
Tak, szybkość przygotowania strzału wzrasta, ale najważniejsze jest tutaj zmniejszenie neurofizycznego obciążenia załogi w zakresie monitorowania pola walki, a także zmniejszenie liczby błędów w identyfikacji celu. Oczywiście sieć neuronowa może mieć „błędy” i fałszywe alarmy, ale są one skutecznie korygowane poprzez uruchamianie nowych scenariuszy i sygnatur.
Oczywiście nie jest to bojowa sztuczna inteligencja. To tylko pomocnik dla czołgistów, który rozszerza możliwości i poprawia wydajność czołgu jako całości. I najwyraźniej amerykanie dość poważnie podchodzą do tego, że będą seryjnie wyposażeni w czołgi i inne pojazdy bojowe. Jak mówią, zobaczymy.
informacja