Przewidywalny wynik: pierwsza strata ukraińskich transporterów opancerzonych Sisu XA-180
Kolumna ukraińskich pojazdów opancerzonych. „BTR APU” - pojazdy Sisu. Kadr z filmu z NM DNR
Kilka miesięcy temu Finlandia przekazała reżimowi kijowskiemu pewną liczbę transporterów opancerzonych Sisu XA-180 bez uprzedniego ogłoszenia iw tajemnicy. Wkrótce taką technikę zaczęto stosować w bitwach - i jak można było przewidzieć, poniosła ona straty. Do tej pory niezawodnie wiadomo o zniszczeniu kilku takich transporterów opancerzonych, a przynajmniej jeden w dobrym stanie stał się trofeum. Oczywiste jest, że proces niszczenia Sisu będzie trwał i będzie w pewnym stopniu uproszczony przez pewne charakterystyczne czynniki.
Tajna pomoc
Finlandia oficjalnie nie ogłosiła swoich planów przekazania Ukrainie transporterów opancerzonych XA-180. Jednak dostawy takiego sprzętu zostały zrealizowane, a nienazwaną liczbę transporterów opancerzonych przekazano z zachowaniem niezbędnej tajemnicy.
Pojawienie się fińskich pojazdów opancerzonych na Ukrainie stało się znane w połowie września, kiedy były już w dyspozycji formacji zbrojnych. Na ukraińskich zasobach pojawiły się zdjęcia i filmy pokazujące nowy sprzęt na parkingu i w marszu. Liczba otrzymanych samochodów ponownie nie została określona, a jednocześnie w ramce znajdowały się nie więcej niż cztery jednostki.
Już pod koniec września pojawiły się pierwsze doniesienia o próbach walki z użyciem takiego sprzętu. Kilku Sisu było widzianych na jednej z przednich sekcji, ale nie brali oni bezpośredniego udziału w bitwie. Następnie różnymi kanałami nadeszły nowe doniesienia o pojawieniu się XA-180 w niektórych obszarach. Stało się jasne, że w najbliższej przyszłości nie będzie wiadomości oraz w sprawie zniszczenia takich transporterów opancerzonych.
Technika atakowana przez artylerię. Kadr z filmu z NM DPR
Pierwsze straty
24 października służba prasowa Milicji Ludowej DPR opublikowała ciekawy film pokazujący nieudaną próbę użycia transportera opancerzonego XA-180 w walce, zakończoną stratami. Zwiadowczy UAV sfilmował poruszającą się kolumnę kilku wrogich pojazdów opancerzonych, m.in. trzech fińskich transporterów opancerzonych. Głowa Sisu eksploduje podczas ruchu po trafieniu, prawdopodobnie pociskiem artyleryjskim. Następny pocisk znokautował kolejny pojazd opancerzony. Załogi dwóch pozostałych XA-180 pospieszyły do ucieczki z niebezpiecznego obszaru.
Wkrótce w otwartych źródłach pojawiły się zdjęcia rozbitego transportera opancerzonego. Pokazują one, że pojedynczy pocisk przebił pancerz samochodu i eksplodował w jego wnętrzu. Eksplozja wybiła szyby i drzwi, zrzuciła uzbrojenie, a także zerwał i wygiął dach kadłuba. Wewnętrzny stan obiektu nie jest pokazany, ale jest dość wyraźny. Załoga nie miała szans na przeżycie, a transporter opancerzony jest nie do naprawienia.
12 listopada Ministerstwo Obrony poinformowało, że w przededniu grupy taktycznej ukraińskiej kompanii podjęto próbę ofensywy w rejonie osady. Swatowo. Z nieoficjalnych źródeł okazało się, że to połączenie jest używane czołgi, kilka bojowych wozów piechoty i trzy transportery opancerzone XA-180. Przy pomocy bezzałogowca Orlan-10 armia rosyjska wykryła taką ofensywę i rozpoczęła ostrzał artyleryjski. Pociski zniszczyły kilka pojazdów opancerzonych, m.in. jeden transporter opancerzony „Sisu”. Materiały fotograficzne i wideo z wynikami tego strajku nie zostały jeszcze pokazane.
Na początku grudnia po raz pierwszy pojawiła się informacja o zabraniu całego samochodu jako trofeum. Opublikowano zdjęcie rosyjskiego żołnierza na tle fińskiego transportera opancerzonego. Pokazany pojazd bojowy nie ma znaczących uszkodzeń zewnętrznych, ale ma przebitą oponę. Warto zauważyć, że XA-180, podobnie jak inne kołowe pojazdy opancerzone, może nadal poruszać się z podobnymi uszkodzeniami. Ale nieznany oddział ukraiński tak bardzo spieszył się do odwrotu, że nie skorzystał z tej okazji.
Rozbite pojazdy opancerzone płoną, reszta odjeżdża. Kadr z filmu z NM DPR
Wiarygodnie wiadomo więc, że ukraińskie formacje straciły już kilka fińskich transporterów opancerzonych. Jak informowaliśmy, większość strat takiego sprzętu spada na ogień rosyjskiej artylerii. Ponadto co najmniej jeden „Sisu” w akceptowalnym stanie stał się trofeum. Oczywiście eksploatacja i bojowe użycie takiego sprzętu będzie kontynuowane - i będą nowe straty lub trofea.
Technologia z przeszłości
Przyszły XA-180 został opracowany przez fińską firmę Sisu Auto pod koniec lat siedemdziesiątych zgodnie z wymaganiami tamtych czasów. W 1980 roku rozpoczęły się testy eksperymentalnego sprzętu, aw 1984 roku gotowy transporter opancerzony wszedł na uzbrojenie armii fińskiej. Produkcja trwała do początku 1300 roku, w tym czasie ok. XNUMX pojazdów opancerzonych o kilku modyfikacjach. Większość z nich trafiła do armii fińskiej, a reszta trafiła do zagranicznych nabywców.
XA-180 to kołowy transporter opancerzony o masie bojowej co najmniej 13,5 tony, zdolny do przewozu dwóch członków załogi i co najmniej 16 spadochroniarzy. Maszyna zbudowana jest na trzyosiowym podwoziu iw zależności od modyfikacji posiada silnik diesla o mocy co najmniej 235 KM. Na lądzie osiągane są prędkości przekraczające 100 km/h. Transporter opancerzony pływa i jest wyposażony w parę armatek wodnych.
Korpus jest spawany z części o grubości do 12 mm, co zapewnia ochronę tylko przed kulami i odłamkami. Ulepszone projekty wykorzystywały mocniejszą ochronę. Standardowym uzbrojeniem transportera opancerzonego jest ciężki karabin maszynowy na wieży. Strzelec może mieć ochronę w postaci wieżyczki bez dachu.
Zniszczone bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone XA-180. Kadr z reportażu kanału telewizyjnego „Zvezda”
W momencie swojego pojawienia się transporter opancerzony Sisu był dobrym nowoczesnym pojazdem piechoty. Jednak wiele się zmieniło w ciągu ostatnich 40 lat, a teraz taki sprzęt na polu bitwy jest narażony na dodatkowe zagrożenia. Obecność takich zagrożeń generalnie potwierdzają ostatnie wydarzenia na Ukrainie.
Czynniki ryzyka
Należy zauważyć, że doniesienia o obecności XA-180 w strefie działań bojowych są dość rzadkie – w przeciwieństwie do informacji o innych zagranicznych próbkach. To samo dotyczy danych o ich stratach. Może to wskazywać na ograniczoną podaż i niewielką ilość fińskiego sprzętu w służbie. Niemniej jednak dostępne informacje pozwalają wyciągnąć pewne wnioski na temat możliwości i problemów zagranicznych transporterów opancerzonych.
Podaje się, że fińskie transportery opancerzone ponoszą straty głównie w wyniku ostrzału artyleryjskiego. Słynny film z października pokazuje wynik bezpośredniego trafienia w taki cel. Jest prawdopodobne, że inne pojazdy opancerzone zostały trafione bez bezpośredniego trafienia. XA-180 formalnie ma pancerz przeciwodłamkowy, ale uderzające elementy pocisków lub pocisków dużego kalibru, w zależności od różnych czynników, są w stanie przebić taką ochronę z pewnymi konsekwencjami.
Najwyraźniej Sisu mają również do czynienia z inną rosyjską bronią, od opancerzonych dział małego kalibru po pociski kierowane i amunicję krążącą. We wszystkich przypadkach dostępny pancerz, który spełniał standardy z odległej przeszłości, jest niewystarczający.
Do samoobrony i wsparcia piechoty transporter opancerzony ma tylko ciężki karabin maszynowy. Taki broń nie we wszystkich sytuacjach jest w stanie walczyć nawet z lekkimi pojazdami opancerzonymi, którymi dysponuje armia rosyjska, nie mówiąc już o pojazdach o potężniejszej ochronie. Ponadto karabin maszynowy pod względem skutecznego zasięgu ognia ustępuje uzbrojeniu naszych transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Instalacja potężniejszej i dalekiego zasięgu broni nie jest wykluczona, ale nie będzie miała fundamentalnego wpływu.
Trofeum Sisu. Telegram fotograficzny / „Narożnik Sithów”
Zdjęcie całego schwytanego transportera opancerzonego sugeruje, że samochód utknął na nieprzejezdności, nie mogli go wyciągnąć i dlatego go porzucili. Jeśli ta wersja jest prawdziwa, to okazuje się, że XA-180 ma ograniczoną mobilność i właściwości terenowe. Przebicie tylko jednego koła poważnie pogorszyło parametry samochodu, a ona sama nie mogła wyjechać.
Warto zaznaczyć, że w ostatnich tygodniach regularnie pojawiają się doniesienia o problemach z pojazdami kołowymi ze strony formacji ukraińskich. Jesienią miało przyjść błoto, a pojazdy kołowe m.in. wyprodukowanych za granicą, przeżywają poważne problemy. Ograniczona mobilność sprawia, że pojazdy są łatwiejsze do namierzenia, a zablokowane pojazdy często trzeba porzucać.
Ciekawe, że ukraińskie formacje faktycznie nie są w stanie rozwiązać obecnych problemów z ochroną i mobilnością obcych transporterów opancerzonych. Poziom ochrony teoretycznie można zwiększyć poprzez rezerwację kosztów ogólnych, m.in. różne „moduły” rękodzieła. Jednak takie fundusze zwiększą masę maszyny i negatywnie wpłyną na jej mobilność - już niewystarczającą. Aby zrekompensować wzrost masy i poprawić właściwości jezdne, konieczna jest wymiana zespołu napędowego, ale taka modernizacja jest po prostu niemożliwa w obecnych warunkach.
Częste problemy
Fińskie transportery opancerzone, przekazane Ukrainie we wrześniu, szybko znalazły się w strefie działań bojowych i brały udział w walkach. Niemal natychmiast napotkali charakterystyczne problemy – a skutkiem tego były już straty. Negatywne czynniki utrzymują się lub wręcz się nasilają, dlatego dalszy rozwój sytuacji jako całości jest przewidywalny. Straty Sisu będą rosły, dopóki pojazdy tego typu się nie wyczerpią.
Należy zauważyć, że nie tylko transporter opancerzony xa-180 napotkał problemy techniczne i eksploatacyjne. Ukraina otrzymała wiele innych zagranicznych pojazdów bojowych o niewystarczającej ochronie, ograniczonej sile ognia i innych niedociągnięciach. I wszystkie naturalnie uzupełniają listę strat pojazdów opancerzonych.
informacja