Nowe wielozadaniowe fregaty „Mogami” dla Sił Samoobrony Japonii
Wodowanie czołowej fregaty „Mogami”, 3 marca 2021 r
Kilka lat temu japoński przemysł zaczął budować obiecujące wielozadaniowe fregaty typu Mogami. Według istniejących planów, w odległej przyszłości Morskie Siły Samoobrony otrzymają ponad dwa tuziny takich okrętów. Tak duża seria pozwoli na zastąpienie trzech różnych typów fregat i niszczycieli znajdujących się obecnie w służbie.
Opracowanie projektu
W 2015 roku Morskie Siły Samoobrony (MSS) uruchomiły program stworzenia obiecującej fregaty wielozadaniowej „w zwartym nadwoziu”. Przy pomocy takich statków w odległej przyszłości proponowano zastąpić istniejące fregaty projektu abukuma, które zostały zbudowane w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych. W programie uczestniczyło kilka dużych organizacji stoczniowych.
Mitsubishi Heavy Industries zostało jednym z uczestników programu. Zaproponowała MSS własny projekt fregaty 30FF, opracowany wcześniej z własnej inicjatywy. Taki projekt w całości odpowiadał klientowi i został przyjęty do dalszego rozwoju. W miarę przeprowadzania badań i ocen wymagania dotyczące przyszłej fregaty stopniowo się zmieniały, a wraz z nimi projekt był przerabiany.
w latach 2016-17 MHI opracowało i wprowadziło głęboko zmienioną wersję fregaty 30FF pod oznaczeniem 30DX. Różnił się od pierwotnego projektu zmniejszeniem głównych zagrożeń technicznych i szeregiem innowacji. Przebudowali więc kadłub, zmienili skład uzbrojenia i dodali funkcję zwalczania okrętów podwodnych. Dzięki temu możliwe było zapewnienie przewagi nad bazowym 30FF i osiągnięcie innego poziomu wydajności.
W rezultacie MSS zaczął rozważać nowy statek jako następcę zarówno fregat Abukuma, jak i większych niszczycieli klasy Asagiri i Murasame. W związku z tym planowana seria wzrosła - z 5-6 jednostek. do 22.
Yahagi (FFM-5) wystrzelony 23 czerwca 2022 r
Wszystkie innowacje w ciekawy sposób wpłynęły na zasięg statków. Tak więc w MSS w Japonii fregaty otrzymują numer taktyczny z literami „FF”. Specjalnie dla okrętów nowego projektu wprowadzono przedrostek FFM, wskazujący na rozszerzenie możliwości bojowych. Numeracja nowej „klasy” pochodzi od jednego. Projekt otrzymał również nazwę „Mogami” – podobnie jak statek wiodący. Pierwsza fregata i cała seria zostały nazwane na cześć ciężkich krążowników Imperium flota.
Kontrakty budowlane
W sierpniu 2017 roku Ministerstwo Obrony Japonii wydało pierwsze kontrakty na budowę perspektywicznych fregat. Prace wykonały firmy MHI oraz Mitsui Engineering and Shipbuilding. Budowę miały prowadzić ich fabryki odpowiednio w Nagasaki i Tamano. Ciekawe, że Mitsubishi niedawno nabyło fabrykę Mitsui w Tamano, a teraz faktycznie prowadzi całą budowę.
W ramach kontraktu z 2017 roku obie firmy mają zbudować osiem fregat klasy Mogami. W najbliższym czasie planowano stępowanie pierwszych okrętów, a przyjęcie ich do MSS miało nastąpić w 2022 roku. W przyszłości układanie, wodowanie i wprowadzanie do eksploatacji miało stać się regularne. Cała seria powinna wejść do MCK w latach 2022-25.
Całkowita wartość kontraktu osiągnęła 400 miliardów jenów lub 3 miliardy dolarów - 50 miliardów jenów lub 390 milionów dolarów za każdy statek. Na budowę będzie przeznaczana corocznie równowartość ceny dwóch statków.
"Mogami" (FFM-1) na morzu
W 2020 roku pojawiły się informacje o pierwszym zagranicznym zamówieniu. Fregata „Mogami” zainteresowała się indonezyjską marynarką wojenną. Następnie podpisano umowy, zgodnie z którymi Japonia miała sprzedać cztery statki własnej konstrukcji. Cztery kolejne budynki zostaną zbudowane w Indonezji z pomocą Japończyków.
Statki w formacji
29 października 2019 r. w zakładach Mitsubishi w Nagasaki odbyła się uroczystość położenia pierwszej fregaty nowego typu Mogami (FFM-1). Następnego dnia MSS i firma Mitsui postawili drugi statek o nazwie Kumano (FFM-2). Z różnych powodów Mitsui szybciej ukończył pracę. Stocznia w Tamano zwodowała swoją fregatę 19 listopada 2020 roku, natomiast okręt tego samego typu w Nagasaki skierowano do ukończenia pod ścianą dopiero na początku marca 2021 roku.
Druga fregata serii szybko przeszła niezbędne testy i 22 marca 2022 roku została przyjęta do bojowej struktury Marynarki Wojennej. Ceremonia podniesienia flagi na czele Mogami odbyła się 28 kwietnia. Do tej pory dwa statki rozpoczęły pełnoprawną służbę, wychodzą w morze i uczestniczą w ogólnych działaniach floty.
15 lipca 2020 r. w zakładach MHI położono jednocześnie stępkę pod dwa statki - Noshiro (FFM-3) i Mikuma (FFM-4). Zostały uruchomione odpowiednio w lipcu i grudniu 2021 roku. Obie fregaty zostały już ukończone i przechodzą niezbędne testy na molo i na morzu. Zakłada się, że MSS otrzyma Noshiro do końca tego roku, a kolejny statek rozpocznie służbę w marcu.
Dwa kolejne kadłuby położono w zakładach MHI 24 czerwca 2021 roku. 23 czerwca br. zwodowano pierwszy z nich, nazwany Yahagi (FFM-5). Pozostała budowa i testy będą kontynuowane przez kolejny rok; dostawa planowana jest na koniec 2023 roku. W najbliższych tygodniach planowane jest zwodowanie fregaty FFM-6, której nazwa nie jest jeszcze znana. Jego MMS zostanie odebrany w marcu 2024 r.
W tym roku zwodowano tylko jeden statek, już siódmy z serii. Odpowiednia ceremonia odbyła się w Nagasaki 30 czerwca. Dokładna data zakończenia budowy nie została jeszcze ogłoszona. Sądząc po dostępnych danych, FFM-7 zostanie wystrzelony nie wcześniej niż latem przyszłego roku, a do floty bojowej wejdzie dopiero pod koniec 2024 roku.
Plany na przyszłość
W ramach kontraktu z 2017 roku zbudowano i uruchomiono pierwsze dwa statki, a trzeci jest w fazie testów i wkrótce rozpocznie służbę. Cztery kolejne znajdują się na różnych etapach budowy. Stępka ósmej i ostatniej fregaty nie została jeszcze zwodowana. Prawdopodobne jest, że jego budowa rozpocznie się w przyszłym roku, a przekazanie do floty planowane jest na 2025 rok. Według znanych danych powstanie na terenie dawnej fabryki Mitsui.
Program budowy wielozadaniowych fregat na tym się nie skończy. MSS Japan planuje poważną modernizację floty nawodnej i potrzebuje 22 takich statków. W związku z tym ma zostać zakontraktowanych 14 kolejnych budynków. Kolejne zlecenie na budowę zostanie wydane nie później niż w 2025 roku. Nie wiadomo jeszcze, ile statków i za jaką cenę znajdzie się w tym kontrakcie.
W okresie po 2025 roku planowane jest utrzymanie osiągniętych wskaźników produkcji. Rocznie będą budowane dwa statki; równolegle z tym zwodowane zostaną dwie poprzednie fregaty. W związku z tym klient co roku otrzyma parę proporczyków. Flota otrzyma ostatni z 22 wymaganych statków w 2032 roku.
Gdy rozpocznie się obsługa nowego Mogami, MSS Japonii odpisze stare statki. Pierwszy, który zastąpił osiem niszczycieli klasy Asagiri zbudowanych w latach 1986-89. Następnie sześć fregat Abukuma wycofa się ze służby. Dziewięć niszczycieli Murasame zostało oddanych do użytku przez Marynarkę Wojenną w latach 1996-2002 i zostaną wymienione jako ostatnie.
Funkcje techniczne
Projekt 30DX / FFM / „Mogami” proponuje budowę okrętu nawodnego o długości 130 m i szerokości ok. 16 m przy standardowej wyporności 3,9 tys. t i pełnej wyporności 5,5 tys. t. Załoga - ok. 90 osób
Fregata została zaprojektowana w technologii stealth, dzięki czemu ma charakterystyczny dla współczesnych statków „niepozorny” kształt. Na nadwoziu o standardowych konturach umieszczono szeroką nadbudowę o płaskich bokach. Sprzęt radioelektroniczny jest zamontowany na maszcie-piramidzie. Na rufie znajduje się lądowisko dla helikopterów.
Elektrownia statku obejmuje dwa silniki wysokoprężne MAN V28 / 33DD o mocy 9760 KM każdy. oraz jedna turbina gazowa Rolls-Royce MT30 o mocy ponad 53 tys. KM. Stosowany jest schemat CODAG: głównymi są silniki Diesla, aw razie potrzeby podłączany jest do nich silnik z turbiną gazową. Maksymalna prędkość statku przekracza 30 węzłów.
Projekt przewiduje zastosowanie radaru wielozadaniowego z AFAR typu OPY-2 oraz szeregu innych urządzeń radarowych. Istnieje kompleks wywiadu elektronicznego NOLQ-3E, stacja optoelektroniczna OAX-3, kompleksy hydroakustyczne z wbudowaną i holowaną anteną itp. Wszystkie środki łączy system informacyjno-sterujący OYQ-1.
Zdolność fregaty do rozwiązywania różnych misji bojowych zależy od obecności broni lufowej, rakietowej i minowo-torpedowej. Tak więc 127-mm artyleria Mk 45 jest zamontowana na nosie przed nadbudową, a moduły bojowe karabinu maszynowego ze zdalnym sterowaniem znajdują się po bokach.
Rufa statku "Kumano" (KKM-2). Widoczne lądowisko, hangar i system obrony przeciwlotniczej SeaRAM na dachu hangaru
Na środku nadbudówki umieszczono dwie wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych Typ 17. Łączny ładunek amunicji obejmuje 8 takich produktów. Zasięg startu - do 400 km. Jest pionowa wyrzutnia Mk 41 z 16 celami dla różnych typów pocisków. Jej główny bronie są pociski przeciwlotnicze "Typ 03" o zasięgu startu 50 km. Do obrony w bliskiej strefie służy kompleks SeaRAM z pociskiem RIM-116.
Do zwalczania celów podwodnych proponowany jest pocisk przeciw okrętom podwodnym „Typ 07” z wyrzutnią z instalacji Mk 41. W bocznych portach zainstalowane są wyrzutnie torpedowe kalibru 324 mm. Muszą używać torped typu 12 lub podobnej broni.
Lądowisko rufowe i hangar w nadbudówce przeznaczone są dla śmigłowca H-60L, japońskiej licencjonowanej wersji amerykańskiego UH-60. Nie wyklucza się również wprowadzenia bezzałogowych statków powietrznych. lotnictwo kompleksy.
Jakość i szybkość
Wielozadaniowe fregaty "Mogami" jako całość wyglądają jak całkiem nowoczesne okręty wojenne o szerokich możliwościach i dość wysokich osiągach. Można je porównać z różnymi fregatami i niszczycielami z innych krajów, a przynajmniej cechy tabelaryczne będą na tym samym poziomie. Tym samym Japońskie Morskie Siły Samoobrony mogą spodziewać się uzyskania wszystkich pożądanych rezultatów.
Należy również zwrócić uwagę na tempo budowy statków. Od położenia pierwszych dwóch fregat do ich oddania do użytku minęło około dwóch i pół roku. Trzecia też wpisuje się w te warunki, a czwarta wyda o kilka miesięcy więcej. Wszystko to pokazuje, że japoński przemysł stoczniowy ma niezbędny potencjał i jest w stanie opanować szybką i rytmiczną produkcję nowoczesnych okrętów, przynajmniej w klasie fregat.
informacja