Pancerniki - Władcy Mississippi
Model pancernika „Choctau”: statek ma oczywiście całkowicie fantasmagoryczny wygląd
Powiesili ciało z brodą na szubienicy,
Pociągnie za sobą cały swój zespół,
Ciało Johna Browna leży w wilgotnej ziemi,
Ale jego dusza wzywa nas do walki!
Hymn bojowy Republiki, USA, 1861
Pociągnie za sobą cały swój zespół,
Ciało Johna Browna leży w wilgotnej ziemi,
Ale jego dusza wzywa nas do walki!
Hymn bojowy Republiki, USA, 1861
Historia wyposażenie wojskowe. Wkrótce żadna operacja wojskowa nie obejdzie się bez pancerników na Mississippi. Pojawiły się nawet ich specjalne oznaczenia dla ich typów. Tak więc pancerniki „pokryte żelazem” nazywano „pancernikami”, po nich następowały „cienkie pancerniki” ze zbroją wykonaną z drewnianych belek, a wreszcie południowcy powszechnie używali „pancerników” z bawełnianą zbroją - „bawełnianych”.
Jednocześnie rozwój jednostek pancernych na Mississippi przyniósł wiele nowych i interesujących rzeczy do samego ich powstania. Tak więc nikomu wcześniej nawet nie przyszło do głowy, że kula z karabinu łatwo zaplątuje się w bawełnę. Nawiasem mówiąc, to doświadczenie zostało następnie wykorzystane przez marynarzy z Wołgi na statkach parowych KOMUCH, gdzie parowce feldmarszałek Milyutin i Wulf były opancerzone chmielem. Na nich oprócz wieżyczek na karabiny maszynowe wykonanych z żelaznych rur umieszczono wzdłuż boków ogrodzenie z bali irańskiej bawełny. Co więcej, każda taka bela ważyła... 12 funtów, miała grubość dwóch stóp i doskonale trzymała nawet kule karabinowe modelu 1891.
Model pancernika Choctaw. Płyty metalowego pancerza są wyraźnie widoczne, najwyraźniej o wystarczającej grubości, jeśli dobrze chroniły ten statek przed artylerią południowców
Oczywiste jest, że w 1861 roku w ogóle nie było takich pocisków, więc najprawdopodobniej bele o mniejszej grubości mogły je opóźnić. W każdym razie wszystkie te „pancerniki” na Mississippi były używane na różne sposoby. Tak więc „cienkie pancerniki” przeprowadziły służbę patrolową i uniemożliwiły transport kontrabandy wzdłuż rzeki. Oczywiste jest, że w przypadku operacji policyjnych było to „to samo”, tylko ta praca została uznana za mało prestiżową, niewdzięczną i zbyt niebezpieczną, ponieważ łatwiej było wpaść na nieoczekiwaną kulę z nadmorskich krzaków.
Ale „prawdziwe” pancerniki w tym przypadku musiały bardziej bać się pocisków niż kul.
Model pancernika Choctaw. Nawet za nim były pistolety, ale najprawdopodobniej nie odegrały one specjalnej roli ...
Kiedy mieszkańcy północy rozpoczęli blokadę Vicksburga wiosną 1863 roku, statki generała Granta zdominowały już całą długość Mississippi. Pozostał tylko Vicksburg, aw nocy 22 kwietnia jego statki dokonały przełomu obok fortów Konfederacji. Ci ostatni otworzyli ogień, ale ponieważ wszystkie ich działa były tylko gładkolufowe, nie mogli zadać uszkodzeń pancernikom.
Ale potem szły za nimi transporty holujące barki z prowiantem i żołnierzami, a teraz poszło im dość ciężko. Kilka transportów z mieszkańcami północy zostało zatopionych.
Jednak na ogół ta ryzykowna operacja zakończyła się sukcesem, a Vicksburg – południowcy nazywali go „Gibraltarem Mississippi”, został wówczas otoczony ze wszystkich stron i już w lipcu 1863 roku poddał się łasce zwycięzców. A potem rozpoczęła się wojna na wyniszczenie, w której swoboda przepływu towarów, ciasne portfele i bataliony cudzoziemców pokonały odwagę i poświęcenie południowców, którzy walczyli o „stare dobre tradycje” i „wolność pięknej Dixie”.
Rzuty i przekroje Choctaw oraz schemat jego rezerwacji
Nawiasem mówiąc, warto zauważyć, że po upadku Vicksburga ceny żywności w południowych stanach wzrosły sześciokrotnie, a wiele obszarów musiało przestawić się z produkcji towarów eksportowych – bawełny i tytoniu na rzecz uprawy pszenicy, która w większości żałośnie wpłynął na dochody Konfederacji ze złota i dewiz.
Pancernik Lafayette - Siostrzany Choctaw
Teraz tylko fortyfikacje południowców u ujścia rzeki w pobliżu Nowego Orleanu blokowały statkom Unii wpłynięcie do Mississippi od południa. Aby zlikwidować tę ostatnią twierdzę rebeliantów na wielkiej rzece, mieszkańcy północy zebrali eskadrę pod dowództwem Davida Glasgow Farraguta, składającą się z czterech drewnianych fregat parowych (106 dział), trzech slupów (26 dział), dziewięciu kanonierek (18 dział) i dwudziestu szkunery moździerzowe.
Ze statków usunięto całe takielunek górny, a burty i pokłady wzmocniono łańcuchami i workami z piaskiem. Nie była to zbyt dobra obrona, więc mieszkańcy północy postawili na zaskoczenie. Tak nagle zbliżyli się do dwóch fortów południowców, które zamknęły podejście do Nowego Orleanu - Fort St. Philip i Fort Jackson i otworzyli do nich ogień. Forty te miały tylko 28 dział, a dwa duże pancerniki południowców wciąż były w budowie. To prawda, że jeden z nich - „Louisiana” był już na molo wyposażeniowym, ale nie mógł się samodzielnie poruszać. Kilka uzbrojonych parowców i jeden staranowany pancernik Manassas, który przed wojną był holownikiem portowym, to wszystkie „siły rzeczne”, jakie Konfederaci mieli w tym miejscu.
"Choctaw" - fotografia z tamtych czasów
24 kwietnia 1862 r., po wystrzeleniu 16 800 pocisków w forty południowców, eskadra Farraguta rozpoczęła przełom między fortami południowców po obu stronach rzeki. Ten sam „Manassas” natychmiast przystąpił do ataku i kilkakrotnie staranował statki mieszkańców północy, ale… Nigdy nie zdołał przebić się przez bok żadnego z nich.
W rezultacie wyrzucił go na brzeg, gdzie został spalony przez własną załogę. Jego masa była zbyt mała, a prędkość też niska, więc nie udało mu się taranować!
Pancerniki z północy ostrzeliwują przybrzeżne fortyfikacje południowców. Linoryt z tamtych lat
Niedokończony pancernik „Louisiana” również otworzył ogień do statków Farraguta i chociaż jego pancerz dobrze chronił go przed pociskami wroga, nie mógł on prowadzić aktywnej bitwy. W ten sposób mieszkańcy północy przedarli się w górę rzeki Mississippi, odcinając garnizony przybrzeżnych fortów od zaopatrzenia.
25 kwietnia mieszkańcy północy zdobyli Nowy Orlean, który był największym miastem i ośrodkiem przemysłowym na południu Konfederacji. W rezultacie niedokończone pancerniki zostały spalone przez samych południowców i nie mogli już tworzyć nowych dużych statków tej klasy, zdolnych mierzyć swoją siłę ze statkami mieszkańców północy. Po tej klęsce Francja postanowiła nie interweniować po stronie południa, a Wielka Brytania nie odważyła się działać w pojedynkę.
Monitor Rzeki Północnej
Cóż, teraz porozmawiamy trochę o jednym bardzo niezwykłym statku Unii - pancerniku Choctaw.
Na początek był to pierwszy okręt US Navy nazwany na cześć plemienia indiańskiego. I nazwali go na cześć plemienia Choctaw, ponieważ mieszkali w stanach Alabama i Mississippi. Początkowo był to typowy parowiec towarowo-pasażerski o dużym tonażu, stępkę położono w New Albany w stanie Indiana, a zwodowano w 1856 roku. Jak większość parowców „Mississippi” odbywał wycieczki w górę iw dół rzeki i nikt w tamtym czasie nawet nie przypuszczał, że już wkrótce będzie miał szansę „wąchać proch strzelniczy”.
Kolejny rzeczny monitor mieszkańców północy. Oczywiście jest to ogromny statek, którego budowa jest po prostu nie do pomyślenia bez rozwiniętego przemysłu ...
27 września 1862 roku został zakupiony przez armię Stanów Zjednoczonych. Do kadłuba okrętu przymocowano podwodny taran wykonany z żelaza, a sam kadłub również pokryto płytami pancernymi i żelazem kotłowym, po czym przydzielono go do bazy marynarki wojennej flota północne stany w St. Louis w stanie Missouri.
23 marca 1863 roku porucznik Francis M. Ramsay został mianowany kapitanem Choctaw. Po przeróbce ten okręt wyglądał trochę dziwnie, ale nie było co robić: bo takim okrętem lepiej dowodzić, niż zagniatać błoto w piechocie czy kawalerii.
Załoga statku liczyła 106 osób. Jeśli chodzi o uzbrojenie, było dość mocne: jedno 100-funtowe działo i 5 działek gwintowanych Parrot mniejszego kalibru. Miał używać Choctaw zarówno jako kanonierki, jak i statku taranującego, jeśli miał szczęście spotkać się ze statkami południowców na rzekach Konfederacji.
Służba okrętu od 23 kwietnia 1863 roku do końca wojny odbywała się na rzece Mississippi i jej dopływach. Od 29 kwietnia do 1 maja 1863 roku przebywał na rzece Yazoo, gdzie bombardował Haynes Bluffwater podczas bitwy Północy z Konfederatami w Grand Gulf. Co ciekawe, w tej bitwie pancernik został poddany ostremu ostrzałowi ze strony południowców i udało im się osiągnąć 53 trafienia. Osiągnęli je, ale tylko jego zbroja nie została nigdzie przebita, więc po tej bitwie na pokładzie Choctaw nie było zabitych ani rannych.
Pozostając na rzece Yazoo od 18 do 23 maja, Choctaw brał udział w zniszczeniu doku wojskowego i kilku statków południowców, które były budowane na stokach Yazoo City.
Pancernik Konfederacji Atlanta. Zdjęcie zostało zrobione po zdobyciu statku przez mieszkańców północy
Następnie, 6 czerwca, pancernik wziął udział w bitwie w zakolu Millikan, aby odeprzeć ataki konfederackich statków taranujących, gdzie jego drużyna wyróżniła się, ratując z wody dużą liczbę konfederatów, którzy uciekali pływając, a następnie wysłała ich wszystkich w niewolę. Od 7 marca do 15 maja 1864 roku Choctaw ponownie bierze udział w walkach o zdobycie Fortu DeRussy w Luizjanie. Ale to była najprawdopodobniej jego ostatnia „decydująca bitwa”.
Cóż, 20 lipca 1865 roku przybył do miasta Algier, w tej samej Luizjanie, gdzie został wycofany ze służby dokładnie dwa dni później. Otóż 28 marca 1866 roku został sprzedany na złom w Nowym Orleanie. Nikt nie chciał zawracać sobie głowy przekształceniem go w parowiec towarowo-pasażerski, ale dobry pomysł przekształcenia go w dochodowy statek-muzeum w tamtym czasie nawet nie zrodził się w umysłach ludzi.
informacja