Uzupełnienie sił podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej w 2022 r
29 grudnia: jednoczesna dostawa kilku nowych statków i łodzi podwodnych
Budowa okrętów podwodnych dla rosyjskiej marynarki wojennej flota od dawna jest procesem stałym i rytmicznym. Marynarka Wojenna regularnie otrzymuje nowe okręty różnego typu, a przemysł buduje nowe kadłuby. W ubiegłym roku do floty ponownie przekazano kilka nowych okrętów podwodnych wielu projektów, aw niedalekiej przyszłości rozpoczną one pełnoprawną służbę. Ponadto wiele statków znajduje się na różnych etapach budowy.
Kierunek strategiczny
Jak zawsze, na szczególną uwagę zasługuje kompleksowy program budowy strategicznych okrętów podwodnych z rakietami nuklearnymi Projekt 955 (A) „Borey”. W ciągu ostatnich kilku lat statki tego typu regularnie opuszczały stany magazynowe i przyjmowane były do floty. Ubiegły rok nie był wyjątkiem.
Niemal rok temu, 11 stycznia 2022 r., fabryka Siewmasz (Siewierodwińsk) zwodowała budowany od 553 r. SSBN K-2014 Generalissimus Suworow. testy fabryczne. Wszystkie tego typu wydarzenia zostały pomyślnie przeprowadzone w ustalonych ramach czasowych. Ostatecznie 29 grudnia w zakładzie produkcyjnym odbyła się uroczystość przyjęcia okrętu podwodnego do floty. Na nowym krążowniku podniesiono banderę Marynarki Wojennej.
Nowy Generalissimus Suvorov jest już szóstym okrętem podwodnym klasy Borey i trzecim okrętem zbudowanym według zaktualizowanego projektu 955A. Zakład Sevmash i powiązane przedsiębiorstwa od dawna mają ustalony proces produkcyjny, dzięki któremu budowa została zakończona na czas i bez problemów.
Wniosek z pochylni krążownika „Cesarz Aleksander III”
Kolejny SSBN o nowoczesnej konstrukcji przeznaczony jest dla Floty Pacyfiku. W najbliższych miesiącach załoga statku przeprowadzi niezbędne szkolenie i dokona przejścia do placówki dyżurnej na Dalekim Wschodzie. Generalissimus Suworow stanie się czwartym Boreyem w KTOF i znacznie wzmocni jego komponent strategiczny.
Specjalne spotkanie
W ubiegłym roku przemysł stoczniowy pomyślnie zrealizował jedno ze specjalnych zamówień Ministerstwa Obrony. Marynarka Wojenna otrzymała okręt podwodny specjalnego przeznaczenia BS-329 "Biełgorod". Według różnych źródeł jest to pierwszy nośnik ciężkiego podwodnego bezzałogowego pojazdu Poseidon i ma za zadanie rozwiązywać specjalne problemy.
Przyszły atomowy okręt podwodny „Biełgorod” został zwodowany w 1992 roku i został pierwotnie zbudowany zgodnie z projektem 949A „Antey”. Później budowa była wstrzymywana i wznawiana, ale terminy ciągle przesuwały się w prawo. W grudniu 2012 Biełgorod został przeniesiony w ramach nowego projektu specjalnego 09852. Cele i zadania takiego projektu oraz przyszłe możliwości okrętu podwodnego nie zostały określone w tym czasie.
Biełgorod został wyjęty z szopy i zwodowany w kwietniu 2019 roku. Po niezbędnych przygotowaniach statek wszedł na fabryczne próby morskie. Ze względu na specyfikę projektu audyty i inne czynności zajęły znaczną ilość czasu. Tak więc okręt podwodny wszedł na państwowe testy dopiero pod koniec 2021 roku.
Flaga Marynarki Wojennej na specjalnym atomowym okręcie podwodnym „Biełgorod”, 8 lipca 2022 r
Niezbędne prace trwały zaledwie kilka miesięcy. 8 lipca ubiegłego roku United Shipbuilding Corporation poinformowała, że specjalny okręt podwodny BS-329 Biełgorod został zaakceptowany przez klienta. Podpisano akt przyjęcia i podniesiono banderę na statku. Podczas uroczystej ceremonii powiedziano, że nowy okręt podwodny będzie mógł realizować różne misje naukowe i ratownicze – nie precyzując jednak ich charakteru i konkretnych zadań.
Nieatomowe sukcesy
Trwa również rozwój niejądrowej floty okrętów podwodnych. Główną rolę w tych procesach odgrywa budowa okrętów podwodnych z silnikiem Diesla pr. 636.3 „Warszawianka”. Okręty tego typu budowane są w Stoczni Admiralicji (St. Petersburg) i cieszą się dużym powodzeniem.
31 marca ub.r. w Stoczni Admiralicji zwodowano kolejną Warszawiankę - okręt podwodny B-588 Ufa, którego stępkę zwodowano w listopadzie 2019 r. Pod koniec czerwca okręt wszedł w fabryczne próby morskie. W ciągu następnych kilku miesięcy rozpoczęły się procesy państwowe. Ostatecznie 16 listopada okręt podwodny został przyjęty do floty.
Nowa „Ufa” stała się już dziesiątym nowoczesnym okrętem podwodnym z silnikiem Diesla pr. 636.3. Jest przeznaczony dla Floty Pacyfiku i jest czwartą „Warszawianką” w swoim składzie z planowanych sześciu. W nadchodzących miesiącach załoga dokona przejścia między marynarkami i rozpocznie pełnoprawną służbę.
Dalszy rozwój niejądrowego komponentu sił podwodnych jest również związany z projektem 677 Łada. Na początkowych etapach budowa takich statków napotykała pewne trudności, ale sytuacja stopniowo się poprawiała. Teraz mówimy o pewnych sukcesach i prawdziwych podstawach na przyszłość.
Okręt podwodny z napędem spalinowym „Ufa”, przyjęty do floty 16 listopada 2022 r
W grudniu ubiegłego roku Stocznia Admiralicji przekazała do państwowych prób pierwszy produkcyjny okręt podwodny z napędem spalinowo-elektrycznym, pr. 677, Kronsztad. W ciągu kilku miesięcy może zostać przeniesiony na klienta. 23 grudnia zwodowano kolejny statek z serii, Velikiye Luki. Na razie kończy się w pobliżu wału, ale w najbliższych miesiącach ma wejść w testy fabryczne.
Już wkrótce
Trwa budowa okrętów podwodnych dla rosyjskiej marynarki wojennej. W ubiegłym roku branża nie tylko przekazała gotowe statki, ale także kontynuowała inne prace. Pierwsze efekty takich działań pojawią się w najbliższych miesiącach.
Tak więc trwają prace nad wzmocnieniem strategicznego komponentu sił podwodnych. 29 grudnia 2022 r., równocześnie z przyjęciem generalissimusa Suworowa, zwodowano kolejną Boreę, cesarza SSBN Aleksandra III. W połowie 2023 roku okręt ma przejść testy, a pod koniec roku może zostać przyjęty do Marynarki Wojennej.
Od zeszłego lata wielozadaniowy atomowy okręt podwodny K-571 Krasnojarsk, trzeci przedstawiciel Projektu 885M Jasień-M, przechodzi próby morskie. Wcześniej informowano, że zostanie on przekazany do końca 2022 roku. Tak się jednak nie stało, a podniesienie bandery na statku nastąpi w nowym 2023 roku. Ponadto w tym roku powinien zostać zwodowany kolejny Yasen, K-564 Archangielsk.
Kontynuowane będą prace nad kierunkiem niejądrowych okrętów podwodnych. W pierwszej połowie roku na wodę zostanie zwodowana piąta Varszawianka dla KTOF. Wtedy nowy „Możajsk” przejdzie niezbędne testy i będzie mógł zostać przekazany klientowi „pod choinkę”. Równolegle kontynuowana będzie budowa szóstego okrętu podwodnego z silnikiem Diesla dla Floty Pacyfiku. Nie można też wykluczyć, że w tym roku w ramach regularnych kontraktów zostaną zwodowane kolejne statki.
„Velikiye Luki” pr. 677 przed wodowaniem, 23 grudnia 2022 r.
Również nowy rok 2023 będzie miał duże znaczenie dla projektu Łada. W najbliższych miesiącach spodziewana jest dostawa pierwszego seryjnego Kronsztadu. Ponadto, w przypadku braku poważnych trudności, Velikie Luki mogą zostać oddane do użytku jeszcze w tym roku. Budowa pozostałych dwóch okrętów podwodnych z silnikiem Diesla prawdopodobnie zostanie zakończona później.
Wyniki roku
W zeszłym roku nasza marynarka wojenna otrzymała trzy nowe okręty podwodne różnych klas i typów o zasadniczo różnych możliwościach. Z ich pomocą uzupełniane są zarówno strategiczne siły nuklearne, jak i niejądrowy komponent floty. Ponadto jeden z nowych okrętów podwodnych, specjalny "Biełgorod", ma zupełnie nowe cele i cele, chociaż wszystkie jego możliwości nie zostały jeszcze ujawnione.
Dzięki temu Marynarka Wojenna i przemysł nadal budują nowe okręty podwodne, testują już zbudowane statki itp. W niedalekiej przyszłości spodziewane są nowe wyniki takich procesów. W tym roku Marynarka Wojenna ponownie będzie mogła otrzymać co najmniej trzy okręty podwodne różnych typów o różnych możliwościach.
W ten sposób siły podwodne - podobnie jak cała marynarka wojenna - nadal się rozwijają i aktualizują. Nowe jednostki bojowe są regularnie kładzione, uruchamiane i oddawane do użytku. Branża z powodzeniem radzi sobie z postawionymi zadaniami i rozwiązuje pojawiające się problemy. Dzięki temu Marynarka Wojenna może liczyć na terminowe i całkowite odnowienie składu okrętu.
informacja