BTR Stryker dla Ukrainy
Transporter opancerzony M1126 Stryker
W ostatnich dniach obce państwa zaczęły aktywniej dyskutować o możliwości wysłania swoich pojazdów opancerzonych na Ukrainę. Tym samym Stany Zjednoczone już zapowiedziały przekazanie bojowych wozów piechoty, podczas gdy inne kraje nie wykluczają możliwości dostarczenia bojowych wozów piechoty i czołgi. Ponadto okazało się, że Waszyngton omawia hipotetyczny transfer transporterów opancerzonych Stryker. Jeśli zostanie podjęta odpowiednia decyzja, to taki sprzęt może już znaleźć się w kolejnym pakiecie pomocy wojskowo-technicznej.
Według prasy
O możliwej dostawie Strykerów poinformowało 9 stycznia amerykańskie pismo Politico. Informacje o stosownych rozmowach otrzymał od anonimowych przedstawicieli Departamentu Obrony USA, zaznajomionych z sytuacją. Jednocześnie nie ma jeszcze oficjalnych informacji na ten temat. Rzecznik Pentagonu skutecznie odmówił komentarza.
Źródła Politico podały, że w Stanach Zjednoczonych dyskutuje się obecnie nad składem kolejnych pakietów pomocy wojskowo-technicznej dla Ukrainy. W szczególności rozważana jest możliwość przydzielenia i wysłania określonej liczby transporterów opancerzonych linii Stryker. Dyskusje tego rodzaju nie zostały jeszcze zakończone, a decyzja nie została jeszcze podjęta.
Dyskusja może zakończyć się tak szybko, jak to możliwe. Tym samym źródła nie wykluczają, że Strykery zostaną włączone do kolejnego pakietu pomocowego. Jego zatwierdzenie i ujawnienie planowane jest pod koniec przyszłego tygodnia – na tle kolejnego spotkania grupy kontaktowej NATO. Jednocześnie nie jest wykluczone, że dostawa transporterów opancerzonych zostanie uwzględniona dopiero w kolejnym pakiecie, którego termin nie jest jeszcze znany.
Politico pisze, że pojazdy opancerzone Stryker są uważane za kolejny środek zwiększania mobilności i zdolności bojowych ukraińskich formacji zbrojnych. Z oczywistych względów zapotrzebowanie reżimu kijowskiego na pojazdy opancerzone stale rośnie, a część tego zapotrzebowania planuje się pokryć amerykańskimi transporterami opancerzonymi.
Ponadto Waszyngton i Kijów obawiają się, że armia rosyjska rozpocznie w najbliższym czasie nową ofensywę. W takim przypadku pojazdy opancerzone z nowych pakietów pomocowych będą musiały wzmocnić obronę Ukrainy.
Ciekawe, że formacje ukraińskie dysponują już pojazdami opancerzonymi podobnymi do amerykańskich Strykerów. Jeszcze w lipcu Kanada obiecała przekazać kijowskiemu reżimowi 39 transporterów opancerzonych LAV ACSV, wyprodukowanych na tej samej bazie co Stryker. Dostawa tego sprzętu napotkała pewne trudności, ale ostatnio została zauważona w strefie działań wojennych.
Członek rodziny
Projekt Stryker został opracowany przez firmę General Dynamics Land Systems (GDLS) pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Jego celem było stworzenie zunifikowanej kołowej platformy pancernej oraz opartej na niej szeregu pojazdów bojowych i pomocniczych. Nowa platforma została wykonana na bazie istniejącego transportera opancerzonego LAV III, opracowanego wcześniej dla Kanady na bazie szwajcarskiego transportera opancerzonego Piranha.
Na początku 2000 roku przetestowano kilka wariantów Strykera i zalecono ich przyjęcie. W latach 2001-4,5 Pentagon złożył zamówienia na produkcję ok. 1126 tys. pojazdów opancerzonych różnych wersji. Dla sił lądowych zakupili transportery opancerzone M1296, bojowe wozy piechoty M1127, wozy rozpoznawcze M1128, wozy wsparcia ogniowego MXNUMX itp.
Dostawom pojazdów linii Stryker towarzyszyła zmiana struktury organizacyjnej i wyposażenia wojsk. Sprzęt taki wszedł do służby z tzw. średnich brygad i dał im dużą mobilność oraz szerokie możliwości bojowe.
W 2003 roku jednostki na "Strykerach" wzięły udział w inwazji na Irak. Kontynuowali pracę bojową i służbę niemal do momentu wycofania wojsk amerykańskich z terytorium Iraku. Podczas operacji w ramach prawdziwej operacji wojskowej transportery otrzymały niejednoznaczną ocenę. Był dość wysoki poziom ochrony, dobra mobilność i łatwość obsługi. Jednocześnie sprzęt nie chronił załóg przed wszystkimi zagrożeniami, a próby poprawy ochrony odbijały się negatywnie na innych parametrach.
Warto zauważyć, że pojazdy opancerzone rodziny Stryker były produkowane tylko dla sił lądowych USA. Zagranicznym klientom GDLS oferował inne ujednolicone projekty, ale nie oryginalne Strykery. Jeśli amerykańskie kierownictwo podejmie w najbliższym czasie odpowiednią decyzję, to Ukraina stanie się pierwszym zagranicznym odbiorcą takiego sprzętu.
Funkcje techniczne
Wszystkie próbki rodziny Stryker są zbudowane na bazie zunifikowanej kołowej platformy, ale otrzymują inny sprzęt i uzbrojenie. Taka platforma ma stalowy spawany środkowy kadłub silnika i czteroosiowe podwozie z napędem na wszystkie koła. Z przodu samochodu znajduje się kierowca, na rufie żołnierze lub sprzęt specjalny.
Pancerz własny korpusu w rzucie czołowym zapewnia ochronę 4 poziomu wg normy STANAG 4569 (przed pociskami kalibru 14,5 mm). Pozostałe części są odporne na pociski karabinowe kalibru 7,62 mm (poziom 3). Planowane jest zainstalowanie zawiasowego pancerza Mexas, dzięki któremu czoło może wytrzymać pociski małego kalibru. Część "Strajkujących" jest wyposażona w aktywną ochronę Żelaznej Kurtyny.
Platforma jest wyposażona w silnik wysokoprężny Caterpillar 3126 o mocy 350 KM. Przy masie bojowej co najmniej 17 ton pojazdy rodziny mogą rozwijać prędkość do 95-97 km/h na autostradzie i poruszać się po nierównym terenie. Ze względu na dużą masę samochody nie unoszą się na wodzie; bariery wodne pokonywane są brodami o głębokości do 1,2 m.
„Stryker” z KAZ Żelazna kurtyna
W modyfikacji transportera opancerzonego Stryker przenosi zdalnie sterowaną stację uzbrojenia z karabinem maszynowym normalnego lub dużego kalibru lub automatycznym granatnikiem. Inne modyfikacje pojazdu mogą przenosić działo małego kalibru, działo gwintowane 105 mm, moździerz 120 mm, pociski TOW itp. Efektywne użycie broni zapewnia „system kontroli pola walki” FBCB2.
Brak wyraźnych korzyści
Pomimo stwierdzonych niedociągnięć i dobrze znanej krytyki, rodzina pojazdów opancerzonych Stryker pozostaje na uzbrojeniu armii USA, choć zdecydowano się zrezygnować z poszczególnych próbek. Maszyny te nadal zachowują pewne zalety, a Pentagon zamierza nadal wykorzystywać ich potencjał.
W niedalekiej przyszłości na Ukrainę może trafić kilka takich pojazdów opancerzonych. Decyzja jeszcze nie zapadła, ale już wiadomo, że efekty takiej pomocy nie spełnią oczekiwań. Reżim kijowski po prostu nie będzie w stanie wykorzystać potencjału zagranicznych samochodów - i nie wpłyną one na ogólny bieg wydarzeń.
Prawdopodobnie planowana do dostawy liczba Strykerów nie przekracza kilkudziesięciu. To nie wystarczy nawet na częściowe odrobienie strat z ostatnich miesięcy i przywrócenie potencjału piechoty zmotoryzowanej. Odbudowa floty wymaga setek pojazdów opancerzonych, z dostawą w krótkim czasie. Ale Kijów nie powinien się tego spodziewać.
Jednym z celów amerykańskiego projektu była maksymalna unifikacja różnorodnego sprzętu, pozwalająca uzyskać określone korzyści. Ukraińskie formacje takich przewag nie uzyskają – również ze względu na niewielką liczbę pojazdów opancerzonych Stryker. Ponadto uzyskanie kolejnej zagranicznej próbki jeszcze bardziej skomplikuje zaopatrzenie i konserwację.
Technicznie i pod względem właściwości bojowych Stryker w wersji transportera opancerzonego nie jest czymś wyjątkowym ani wyjątkowym. Dzięki kołowemu podwoziu taki transporter opancerzony ma wysoką mobilność i mobilność, ale tylko wtedy, gdy istnieje sieć drogowa. Modułowa konstrukcja pancerza pozwala chronić się przed różnymi systemami odbiorników, ale nie zapewnia ochrony przed bronią przeciwpancerną. Proponowana broń dla zwykłego DBMS ma ograniczoną siłę ognia i jest praktycznie bezużyteczna przeciwko pojazdom opancerzonym.
Ogólnie rzecz biorąc, transporter opancerzony Stryker jest dobrym pojazdem w swojej klasie i jest w stanie rozwiązać zamierzone zadania. Jednak praca bojowa w obliczu czynnego sprzeciwu ze strony rozwiniętego wroga wiąże się z dużym ryzykiem. Jednocześnie istnieje duże prawdopodobieństwo, że rozbitych pojazdów nie będzie można odrestaurować i przywrócić do eksploatacji – ze względu na dodatkowe problemy logistyczne i organizacyjne.
Z niepewnymi perspektywami
Mamy więc do czynienia ze specyficzną i ciekawą sytuacją. Nadal nie wiadomo na pewno, czy Stany Zjednoczone wyślą na Ukrainę kołowe transportery opancerzone. Kwestionowany jest również termin transferu, ilość sprzętu itp. Być może informacja na ten temat pojawi się w przyszłym tygodniu, na tle kolejnego spotkania grupy kontaktowej NATO.
Jednak już teraz wiadomo, że pomoc w postaci „Strajkujących” ma bardzo ograniczony potencjał i nie pozwoli rozwiązać wszystkich pilnych problemów ukraińskich formacji. Mimo to Stany Zjednoczone zamierzają wesprzeć kijowski reżim dostawami broni i sprzętu. A teraz, po wyczerpaniu zagranicznych zapasów sprzętu typu radzieckiego, zredukują własną flotę pojazdów opancerzonych.
informacja