Zmodernizowany statek desantowy Murena gotowy do produkcji
Łódź "Murena" podbija do brzegu. Zdjęcie "Rozoboroneksport"
Od początku lat XNUMX-tych dyskutowano o możliwości uruchomienia masowej produkcji zmodernizowanych poduszkowców desantowych Murena-M. Również przedsiębiorstwa z United Shipbuilding Corporation rozwijały projekt i przygotowywały produkcję. Jak informowaliśmy, budowa pierwszych łodzi nowego typu może rozpocząć się jeszcze w tym roku w stoczni Chabarowsk.
Plany na rok
9 stycznia telewizja Vesti.Chabarovsk wyemitowała wywiad z Siergiejem Korolewem, głównym inżynierem Khabarovsk Shipbuilding Plant SA (KhSZ). Głównym tematem rozmowy były plany firmy na nowy rok 2023 i specyfika ich realizacji. Dlatego wiele uwagi poświęcono kwestiom pracy z personelem, przyciągania młodych ludzi itp. Ponadto S. Korolev mówił o trwającej i planowanej budowie statków i jednostek pływających.
Główny inżynier przedsiębiorstwa przypomniał, że w tej chwili współpraca KhSZ z marynarką wojenną flota ogranicza się do naprawy sprzętu. Mimo to w najbliższym czasie może rozpocząć się budowa nowych jednostek bojowych dla Marynarki Wojennej. Według S. Korolewa będzie to ważny kamień milowy w Historie fabryka.
Główny inżynier powiedział, co dokładnie zbuduje KhSZ. Tak, zakład wraz z organizacją projektową bronił ostatnio inicjatywy projekt modernizacji poduszkowca desantowego (DKVP) pod kodem "Murena". W tym roku zakład spodziewa się otrzymać zamówienie z MON na budowę takiego sprzętu. S. Korolow ma nadzieję, że przed końcem roku zostaną zwodowane również pierwsze łodzie nowej serii.
Ministerstwo Obrony nie skomentowało jeszcze planów kierownictwa KhSZ. Jeśli zamierza złożyć zamówienie na nowe łodzie, szczegóły takich planów nie są jeszcze znane. Nie jest jasne, jak szybko pojawi się kontrakt, jaka będzie wielkość i koszt serii itp. Jeśli jednak kierownictwo KhSZ prawidłowo oceni sytuację, wszystkie te szczegóły mogą zostać poznane w najbliższych miesiącach.
Łódź jest gotowa do lądowania. Foto "OSK"
Zgodnie z podstawowym projektem
Podstawowa wersja DKVP pr. 12061 Murena została opracowana na początku lat osiemdziesiątych przez Leningradzkie Centralne Biuro Konstrukcyjne Almaz. Do połowy dekady biuro przygotowało dokumentację techniczną i przekazało ją stoczniom w Chabarowsku w celu opanowania konstrukcji seryjnej. Wkrótce miało miejsce położenie pierwszych łodzi.
Ołów Murena o numerze ogonowym D-453 został przekazany klientowi w 1985 roku. Od 1987 do 1992 roku. KhSZ zbudował i uruchomił siedem kolejnych łodzi. Wszystkie te proporce były przeznaczone dla sił desantowych Floty Pacyfiku. Przydzielono ich do jednej jednostki stacjonującej w porcie w Chabarowsku. Nowi DKVP kilkakrotnie brali udział w różnych manewrach i ćwiczeniach.
W listopadzie 1994 r., W związku z ogólnymi problemami rosyjskiej marynarki wojennej, postanowiono przenieść wszystkie Muren z sił desantowych do straży przybrzeżnej Federalnej Służby Bezpieczeństwa. W ramach tej struktury łodzie służyły do połowy 143 roku, kiedy postanowiono je odpisać ze względu na rozwój zasobów. Pierwsze siedem łodzi zostało następnie usuniętych jako niepotrzebne. Ostatni przedstawiciel serii, D-XNUMX, trafił do warsztatu KhSZ, gdzie został zamrożony.
W pierwszej połowie 2004 roku KhSZ otrzymał jedyne zamówienie eksportowe na Murenę. Trzy rosyjskie DKVP zostały nabyte przez marynarkę wojenną Korei Południowej. Łódki te zostały zwodowane w 2005 i 2006 roku, a do końca XNUMX roku zostały przekazane klientowi i rozpoczęto obsługę. W przyszłości nie wykluczono pojawienia się nowych zamówień z Korei Południowej.
Wznowienie budowy
Budowa DKVP pr. 12061 dla rosyjskiej floty została zatrzymana na początku lat dziewięćdziesiątych. Jedyny kontrakt eksportowy został zrealizowany w połowie XNUMX roku. Niemniej jednak regularnie pojawiały się propozycje wznowienia budowy łodzi w interesie rosyjskiej marynarki wojennej.
Lądowanie na morzu. Grafika „Rosoboroneksport”
Takie pomysły powstały na początku lat 2014-tych w związku z budową uniwersalnych okrętów desantowych Mistral. Do użytku na takim UDC opracowano zmodernizowaną Murena-M DKVP. W 2014 roku informowano o możliwości zbudowania pięciu takich proporczyków na wyposażenie dwóch okrętów desantowych. Jednak w latach 15-XNUMX Francja odmówiła przekazania Rosji gotowych UDC, a dalsze losy zmodernizowanego Murena stanęły pod znakiem zapytania.
W 2018 roku okazało się, że ten projekt nie został porzucony. Podobne łodzie można zbudować dla krajowego UDC nowego projektu. Wspomniano o możliwości budowy serii ośmiu bloków przed 2027 r. Pierwsza Murena-M mogłaby zostać położona przed końcem dekady.
Jednak takie plany również nie zostały zrealizowane z tego czy innego powodu. Jak się obecnie informuje, dopiero teraz KhSZ i organizacja projektowa zakończyli opracowywanie zmodernizowanej wersji łodzi i przygotowali produkcję. Teraz liczą na otrzymanie kontraktu z MON, po którym rozpoczną budowę.
Funkcje techniczne
Stary pr. 12061 "Murena" przewidywał budowę poduszkowca o tradycyjnej konstrukcji. Taki DKVP był przeznaczony do transportu i lądowania wojsk na nieuzbrojonym wybrzeżu, a także mógł zapewniać wsparcie ogniowe. Przewidziano możliwość pracy w charakterze stawiacza min.
Łódź Murena otrzymała kadłub w kształcie pudełka z wewnętrznym pokładem, aby pomieścić siły desantowe. Po bokach znajdowały się jednostki elektrowni i jednostki wtryskowe poduszki powietrznej. Długość łodzi osiągnęła 31,3 m przy szerokości 14,6 m. Całkowita wyporność wynosiła 150 ton, w tym 50 ton. prawie XNUMX ton ładunku.
Model Moraya. Zdjęcie z Wikimedia Commons
Elektrownia łodzi składała się z dwóch silników z turbiną gazową o mocy 10 tys. KM każdy. Poprzez skrzynie biegów moc była przekazywana do dwóch dmuchaw na poduszce powietrznej wewnątrz kadłuba i dwóch śmigieł do ruchu. Poduszka powietrzna zapewniała ruch na małej wysokości nad powierzchnią i umożliwiała pokonanie niektórych przeszkód. Łódź rozwijała prędkość do 55 węzłów i miała zasięg do 200 mil morskich.
Wewnątrz kadłuba był czołg pokład, który zajmował prawie całą długość łodzi. Do załadunku i zejścia na ląd służyła składana rampa dziobowa. Murena mogła zabrać na pokład jeden czołg główny, dwa transportery opancerzone lub bojowe wozy piechoty, dwa działa z traktorami lub do 140 spadochroniarzy.
Do samoobrony i wsparcia ogniowego desantu na łodzi znajdowały się dwa stanowiska artyleryjskie AK-306 i dwa stanowiska BP-30 z automatycznymi granatnikami AGS-17. Załoga miała również kilka MANPADS. Po otwarciu rampy siły desantowe mogły strzelać z osobistego broń lub użyć broni swoich pojazdów bojowych.
Według znanych danych obecny projekt murena-m przewiduje zachowanie głównych cech konstrukcyjnych, rozwiązań układu itp. Jednocześnie zaktualizowany DKVP powinien być wyposażony w nowoczesne silniki, systemy elektroniczne i uzbrojenie. Dzięki temu uzyskany zostanie znaczny wzrost parametrów taktycznych, technicznych i operacyjnych. Ponadto możliwe będzie zapewnienie kompatybilności z nowoczesnymi pętlami sterowania Marynarki Wojennej.
Oczekiwanie na budowę
Rosyjska marynarka wojenna potrzebuje różnych jednostek desantowych, m.in. łodzie o wyporności do 150 t i nośności do 50 t. W przeszłości tę niszę zajmowały DKVP pr. 12061 Murena, ale zostały one dawno wycofane z eksploatacji i zutylizowane. W ciągu ostatnich kilku lat rozważano możliwość budowy podobnych łodzi wykonanych z nowoczesnych materiałów i technologii.
Z różnych przyczyn rozwój projektu Murena-M i przygotowanie do produkcji uległy znacznemu opóźnieniu. Jednak do tej pory organizacja projektowa i producent zakończyli wymagane przygotowania i są gotowi do rozpoczęcia budowy. Teraz wszystko zależy od MON, które będzie musiało ustalić, czy takie łodzie są potrzebne, w jakiej ilości iw jakim terminie – a następnie wydać odpowiednie zamówienie.
informacja