Szwedzki BMP Strf 90 dla Ukrainy
Szwecja ogłosiła nowy pakiet pomocy wojskowo-technicznej dla Ukrainy. Tym razem została zaproszona do przeniesienia pewnej ilości pojazdów opancerzonych. W szczególności planowane jest wysłanie pięćdziesięciu bojowych wozów piechoty strf 90 z obecności szwedzkich jednostek bojowych. Zakłada się, że taka technika pomoże reżimowi kijowskiemu odrobić straty i poprawić zdolności bojowe, jednak taki rozwój wydarzeń jest wątpliwy.
Procesy wsparcia
Pomimo zadeklarowanej neutralności i nieblokowania już pod koniec lutego 2022 r. Szwecja ogłosiła zamiar pomocy Ukrainie w dostawach sprzętu wojskowego. W ciągu następnych kilku miesięcy sformowano kilka pakietów pomocy, które obejmowały broń piechoty, sprzęt itp.
Jesienią w Szwecji zaczęto dyskutować o dostawie sprzętu, m.in. opancerzone pojazdy bojowe. Tak więc pod koniec października prasa szwedzka poinformowała, że Ministerstwo Obrony przedłożyło rządowi zamknięty raport na temat istniejącego parku sprzętu wojskowego. Departament zbadał swoje zasoby i ustalił, które pojazdy iw jakiej ilości mogą zostać przetransportowane na Ukrainę bez narażania własnych zdolności bojowych. W szczególności rozważano możliwość wysłania samobieżnych haubic Archer.
Prawdopodobnie raport ten został wzięty pod uwagę przy opracowywaniu dalszych planów, ogłoszonych dopiero w ostatnich tygodniach. I tak na początku stycznia szwedzki minister spraw zagranicznych Tobias Billström zapowiedział konieczność wysłania na Ukrainę pojazdów opancerzonych, a także wyraził gotowość Sztokholmu do udzielenia takiej pomocy. W szczególności w tym kontekście wspomniał o możliwości przerzutu haubic Archer.
Wreszcie 19 stycznia Departament Obrony oficjalnie ogłosił kolejny pakiet pomocowy. W jej skład wejdzie nienazwana liczba dział samobieżnych Archer, 50 bojowych wozów piechoty Strf 90 oraz szereg innych produktów różnego typu. Całkowity koszt oferowanej nieruchomości to ok. 390 milionów euro. Będzie to największy pakiet pomocowy ze Szwecji w historii.
Daty rozpoczęcia dostaw szwedzkich pojazdów opancerzonych nie zostały podane. Zamierzają go odebrać jednostkom bojowym własnej armii, co teoretycznie pozwala na wysyłkę w ciągu kilku najbliższych tygodni. Jednocześnie bojowe wozy piechoty wymagają załóg, których szkolenie wymaga czasu. Nie jest jeszcze jasne, jak szybko te kwestie zostaną rozwiązane, a reżim w Kijowie będzie mógł uzyskać szwedzkie pojazdy opancerzone.
Na ujednoliconej platformie
Dokładnie 40 lat temu, w 1983 roku, szwedzkie siły lądowe zleciły opracowanie obiecującego bojowego wozu piechoty o ulepszonych osiągach. W 1985 roku firmy Hägglunds (obecnie szwedzki oddział międzynarodowego koncernu BAE Systems) i Bofors zaprezentowały gotowy projekt pod oznaczeniem Stridsfordon 90 („Pojazd bojowy lat 90.”). Później pojawił się indeks eksportowy CV 90 (pojazd bojowy).
W drugiej połowie lat osiemdziesiątych wykonano kilka prototypów na jednolitym podwoziu iz różnym uzbrojeniem lub wyposażeniem. Na początku lat dziewięćdziesiątych pomyślnie zakończono testy głównych modyfikacji strf 90, a sprzęt otrzymał rekomendację do przyjęcia na uzbrojenie. Eksploatacja nowych bojowych wozów piechoty i innych pojazdów opancerzonych oficjalnie rozpoczęła się w 1993 roku - 30 lat temu.
Na swoje potrzeby szwecja wyprodukowała szereg pojazdów opancerzonych rodziny strf 90. Większość takich produktów stanowiły bmp typu strf 9040 w modyfikacjach a/b/c. Inna wersja BMP z inną bronią nie wyszła poza testy i nie weszła do służby. Na tym samym podwoziu seryjnie budowano samobieżne działo przeciwlotnicze, moździerz samobieżny, wóz dowodzenia i kontroli, mobilną stację rozpoznania artylerii, pojazd naprawczo-ratowniczy itp.
Kilka innych maszyn i modyfikacji opracowano specjalnie na eksport i biorąc pod uwagę wymagania rynku międzynarodowego. Najbardziej masywne stalowe bojowe wozy piechoty CV 9030 i CV 9035, a także ich ulepszone wersje z pewnymi różnicami. Produkowane są również moździerze samobieżne, pojazdy inżynieryjne itp.
Według znanych danych, od początku lat dziewięćdziesiątych firmy hägglunds i bae systems zbudowały około 1200 pojazdów opancerzonych rodziny strf 90 / cv 90 wszystkich modyfikacji, a produkcja jest kontynuowana. Jednocześnie realizowanych jest kilka kontraktów eksportowych. Głównym odbiorcą sprzętu seryjnego w przeszłości i obecnie jest Szwecja. W tej chwili jego siły lądowe liczą ok. 550 bojowych wozów piechoty.
Według najnowszych Aktualności, armia szwedzka przekaże władzom kijowskim 50 posiadanych bojowych wozów piechoty Strf 9040. Stanowi to 9% dostępnej floty. Taka wielkość pomocy pozostawi jednocześnie kilka szwedzkich jednostek bez wyposażenia, ale jednocześnie nie będzie miała znaczącego wpływu na wyposażenie wojsk lądowych jako całości.
Po wysyłce zapowiadanych 50 bojowych wozów piechoty Szwecja otrzyma kolejnych 500 takich pojazdów. Nie wiadomo, czy ponownie zredukują swoją flotę, aby pomóc reżimowi w Kijowie. Oficjalny Sztokholm chce wesprzeć Ukrainę, ale jednocześnie zamierza wzmocnić własną obronę. Jak takie plany wpłyną na flotę pojazdów opancerzonych, czas pokaże.
Problemy techniczne
Stridsfordon 90 to gąsienicowy bojowy wóz piechoty o tradycyjnym wyglądzie i funkcjach typowych dla tego typu sprzętu. Pojazd opancerzony o masie bojowej, w zależności od modyfikacji, od 23 do 35 ton jest w stanie przetransportować 8 myśliwców pod osłoną pancerza, wylądować ich i wesprzeć ogniem armat i karabinów maszynowych.
Kadłub i wieża bojowego wozu piechoty są spawane, ze stalowym pancerzem dystansowym. Zapewniona jest wszechstronna ochrona przed pociskami kalibru 14,5 mm. Przedni pancerz może wytrzymać pociski małego kalibru. Przewidziana jest instalacja dodatkowych modułów rezerwacji, w tym przypadku przedni występ może wytrzymać 30-mm pociski. Możliwe jest również wzmocnienie ochrony min.
Bojowe wozy piechoty wczesnych modyfikacji były wyposażone w silnik wysokoprężny Scania DSI14 o mocy 550 KM. Wraz z kolejnymi modernizacjami wprowadzono mocniejsze elektrownie. Podwozie gąsienicowe ma zawieszenie na drążku skrętnym. Na autostradzie BMP ma prędkość do 70 km / h. Ze względu na dużą masę bariery wodne pokonuje się tylko brodami.
Głównym uzbrojeniem szwedzkich pojazdów Strf 9040 jest automatyczne działo 40 mm Bofors L/70. Pistolet wyposażony jest w magazynek na 24 naboi, uzupełniany ręcznie z ładownic. Jednocześnie BMP posiada nowoczesny system kierowania ogniem z dziennymi i nocnymi kanałami celowniczymi oraz wysoką dokładnością w obliczaniu danych do strzelania. W późniejszych modyfikacjach wprowadzono urządzenia do programowania zapalników do obiecujących pocisków.
Dodatkowe uzbrojenie stanowi współosiowy karabin maszynowy Ksp m/7,62 kal. 39 mm z armatą i sześć wyrzutni granatów dymnych kal. 76 mm.
We wszystkich modyfikacjach BMP Strf 90 jest kontrolowany przez trzyosobową załogę. Kierowca znajduje się w dziobie kadłuba, podczas gdy strzelec i dowódca pracują w wieży. Przedział rufowy kadłuba mieści 8 osób. Wsiadanie i wysiadanie odbywa się przez tylne drzwi. Zwiad nie ma możliwości prowadzenia ognia z pojazdu.
Potencjał bojowy
Szwedzki bojowy wóz piechoty strf 90 wszedł do służby 30 lat temu i nie można go nazwać nowym. Jednak szereg kolejnych ulepszeń pozwoliło utrzymać parametry na wymaganym poziomie, a maszyna jest nadal dość nowoczesna. Tak więc wysokie osiągi i zgodność z aktualnymi wymaganiami potwierdzają sukcesy Strf 90 / CV 90 na rynku międzynarodowym.
Do zalet takiego bojowego wozu piechoty można zaliczyć wysoki poziom ochrony zapewniany przez własny i montowany pancerz, działo o zwiększonym kalibrze ze skutecznym SKO itp. Możliwości i potencjał tej maszyny były wielokrotnie demonstrowane zarówno w ćwiczeniach, jak i podczas rzeczywistych działań wojennych z udziałem armii szwedzkiej i innych.
Przy tym wszystkim Strf 90 ma też słabe strony. Tak więc, przy pełnym zestawie zastrzeżeń, masa i obciążenie powierzchni wzrastają, co w wielu sytuacjach ogranicza mobilność. Zamontowany pancerz zwiększa odporność na artylerię małego kalibru, ale, o ile wiadomo, nie zapewnia ochrony przed bronią przeciwpancerną. Podobnie jest z ochroną przeciwminową - ciężka amunicja może co najmniej pozbawić BMP mobilności, co prowadzi do dodatkowych zagrożeń.
40-milimetrowe działo Bofors ze względu na swój kaliber wykazuje lepsze osiągi, ale ma znane wady. Główne z nich są związane z określonym systemem zasilania amunicją. 24-strzałowy magazynek poważnie ogranicza praktyczną szybkostrzelność, a konieczność jego ręcznego uzupełniania odwraca uwagę załogi od innych zadań.
Przypomnijmy, że armata wykorzystuje jednolite pociski kalibru 40 mm, które nie są na uzbrojeniu formacji ukraińskich. Dostawy takiej amunicji będą musiały zorganizować Szwecja i Ukraina. Jednocześnie kolejny rodzaj strzału w służbie jeszcze bardziej skomplikuje logistykę i zaopatrzenie jednostek. Wreszcie broń jest bardzo stara, co również może stwarzać problemy.
Po otrzymaniu szwedzkich BMP Ukraina będzie musiała stawić czoła wszystkim tym problemom. Ponadto należy spodziewać się szeregu innych trudności i zagrożeń. Utrudnieniem dla formacji ukraińskich będzie przede wszystkim brak niezbędnego doświadczenia. Krótkie kursy nie zapewnią pełnego wyszkolenia załóg, a te nie będą w stanie w pełni wykorzystać potencjału sprzętu.
Brak doświadczenia i aktywnego wpływu ze strony armii rosyjskiej w naturalny sposób doprowadzi do strat. Jednocześnie każdy liniowy bojowy wóz piechoty negatywnie wpłynie na ogólny stan małej floty takiego sprzętu. Pomimo wszystkich dodatkowych zabezpieczeń, Strf 90 może zostać trafiony przenośnymi systemami przeciwpancernymi, ogniem czołgi i artylerii lotnictwo oznacza itp.
Należy jednak pamiętać, że pod względem ochrony i siły ognia Strf 90 przewyższa inne modele będące na uzbrojeniu ukraińskich formacji. Walka z takimi celami będzie trudniejsza i trzeba będzie podjąć więcej wysiłków, aby uzyskać pożądane rezultaty. Ale walka ze szwedzkimi bojowymi wozami piechoty nie jest fundamentalnym problemem.
Przewidywalne konsekwencje
W nieudanych próbach pomocy reżimowi kijowskiemu obce państwa osiągnęły punkt, w którym dostarczają całkiem nowoczesne pojazdy opancerzone o dość wysokich parametrach użytkowych. Tak więc, po kilkumiesięcznych obradach, szwedzki rząd zdecydował się dostarczyć Ukrainie bojowe wozy piechoty Strf 9040 i inne pojazdy opancerzone.
Nie wiadomo, jak szybko zagraniczne BMP, szwedzkie iz innych krajów, wejdą do strefy działań wojennych. Ale już teraz wiadomo, że staną się one jednym z priorytetowych celów uderzeń różnymi środkami. W związku z tym po uzupełnieniu floty pojazdów nastąpią nowe straty, które ponownie trzeba będzie uzupełnić. I tym razem, aby rozwiązać taki problem, zagraniczni partnerzy będą musieli zredukować własne floty nowoczesnych maszyn.
informacja